其中，动力电池用的能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电池模组，电池所占的空间比上一代小了，但是纯电续航里程却比上一代提升12%。得益于电池体积的压缩，新车实现了几乎纯平的后排地台以及和燃油版同等装载力的后备厢空间。
本田CR-V动力电池用的能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电
摘要来自：《全新CR-V e:PHEV，凭什么成为合资PHEV销冠？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《全新CR-V e:PHEV，凭什么成为合资PHEV销冠？》的片段：
本田CR-V动力电池用的能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电
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其中，动力电池用的能量密度高达132 Wh/kg的三元锂电池模组，电池所占的空间比上一代小了，但是纯电续航里程却比上一代提升12%。得益于电池体积的压缩，新车实现了几乎纯平的后排地台以及和燃油版同等装载力的后备厢空间。