来到车内，长安逸达采用了最新的浩瀚无际智享座舱设计，相比锐程PLUS、UNI-V等车型有明显的不同，例如新车13.2英寸的中控屏采用了纵置的设计，细长造型的10.25英寸的全液晶仪表置于方向盘上方，看起来很有新鲜感，虽然一开始可能会觉得有些不习惯，但实际驾驶时就会发现，这样的设计同样便于观察各种数据，很快就能适应下来。
在智能交互方面，长安逸达搭载了MT8666芯片以及讯飞飞鱼OS4.0系统，再加上加上简洁的UI设计，整体的响应速度和流畅度都值得肯定。
座椅和空间方面，长安逸达全系配备仿皮一体式座椅，虽然不是真皮材质，但座椅的触感舒适，内部填充物也足够柔软，能够起到很好的支撑作用，相对于它的价位来说，这样的舒适感体验还是不错的。
而从空间上来说，无论是前排还是后排，长安逸达的表现都是可圈可点的。以身高175cm的测试者为例，前排座椅调整至舒适位置后，后排的头部和腿部空间都还有不小的富余，满员状态下也不会觉得拥挤。唯一略显遗憾的是仅顶配车型支持后排座椅整体放倒，如果能支持比例放倒，在空间扩展性上就能更加灵活了。
动力响应及时，燃油经济性高
动力方面，长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大马力为170Ps，峰值扭矩为260N·m，不少消费者对这款发动机已经很熟悉了，因为采用了AGILE高效超净燃系统和深度米勒循环技术，这款发动机在保证动力的同时也兼顾了燃油经济性，官方公布的百公里综合油耗为5.99L，对于家用车来说还是很省的。
传动系统方面，长安逸达匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，有些消费者可能对扭力梁悬架有所顾虑，但从实际驾驶的情况来说，长安逸达的整体调校很出色，即使经过一些颠簸的路段，对于路感的过滤也是比较到位的。当然，对于车辆的驾驶体验，每个人的感受都会有所不同，具体情况还是要亲自进行试驾后才能判断。
车型推荐：预算足建议直接上顶配
根据官方公布的信息来看，长安逸达共包含3款配置车型，通过对比，个人建议预算充足的情况下直接上顶配，如果对配置没有太多要求，中配车型也值得考虑。
具体来看，入门级的尊贵型版本标配了LED大灯组、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、一键启动、倒车影像、定速巡航、10.25英寸仪表、13.2英寸中控屏、自动空调等常用配置，基础功能比较完善，对于日常家用来说其实是够用了，略显不足的是缺少一些有用的辅助驾驶功能，当然这些对于老司机来说可能影响不大。
领航型版本增加了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航等辅助驾驶功能，进一步提升了用车的安全性，对于经常出入人多车多区域的消费者来说还是很有帮助的，此外全景天窗、前排手机无线充电、主驾座椅电动调节、面部识别等功能也能给日常用车提供许多便利，个人认为性价比还是很高的。
作为顶配车型，旗舰型版本对辅助驾驶功能进行了进一步提升，增加了并线辅助、车道保持、开门预警等功能，辅助驾驶等级达到了L2级，副驾座椅电动调节、驾驶位座椅加热、后排中央扶手、后排杯架等配置的加入也提升了车辆的便利性和舒适性，如果考虑入手一辆长期开的家用车，在预算充足的情况下建议选择这个版本。