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问界M7调节扭矩

问界M7调节扭矩

摘要来自:《华为的“偏心”这次留给了问界新M7》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《华为的“偏心”这次留给了问界新M7》的片段:

问界新 M7也并不仅仅是在智驾能力上迭代这么简单,DATS2.0动态自适应扭矩系统才是问界新 M7上的秘密武器。这套仅用时半年时间研发的系统,上线后的硬核表现让人惊叹不已。  

一方面,DATS2.0系统与问界新 M7整车深度融合,在动态驾驶时,电机旋变传感器感知路面变化十分迅速。因而在经过颠簸路面时,DATS2.0系统可以快速做出反应,调节扭矩,使车身更快速地稳定下来,减少顿挫、前窜,抑制轮速波动,达到最佳平顺感。

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而问界新 M7搭载百万豪车级别的全铝合金底盘,加之前双叉臂后多连杆的悬架互相配合,本就有着非常好的滤震效果,在DATS2.0系统加持下,整车的驾驶感受更加平稳舒适。

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当然作为新能源车,高性能与长续航在问界新 M7上也没有缺席。

HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,采用先进智能油冷技术,动力系统更加安全可靠。四驱智驾版前后驱峰值功率达 365 kW,峰值扭矩达 675 N·m,整车 0-100 km/h 加速可达 4.4 秒,澎湃动力,随踩随有。

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