平常用车感受
- 乍见初欢,久处仍怦然,分享580平常的用车感受!用车感受来了,我的580陪伴我很久了,它的表现我还是十分满意的,作为一台家用车来说,空间也比较大,性价比很高。580的外观也是我非常喜欢的类型,外观在当时也是时尚大气了,用句时髦的话来说,在当年我们580那也是妥妥的“小鲜肉”一枚。内饰的用料也是非常的体面,全都是皮质包裹,而且的设计风格新颖,科技感十足,很多配置都偏向于驾驶员,这也显得非常的人性化,键盘上的多功能按键,大大提高了驾驶的安全性。这个车空间真的很大,无论是前排还是后排的空间,腿部空间跟头部空间都是非常充裕的,另外后备箱的空间也很大,可以放下非常多的东西,包括放折叠自行车,放几个行李箱都是没有问题的。580的动力可以说是非常的给力,提速还特别快,特别是高速的时候,那个动力是真的凶,不管是提速还是超车,一脚油门下去立马解决。这款车的操控是非常的舒适安逸,方向盘,力度大小都很合适,在市区中方向盘比较轻,高速上方向盘就很沉,操控自如,刹车性能也是非常的,让我安全感十足。舒适性总体来说还行,就它那个悬架,我感觉有点偏硬,过减速带比较明显。座椅的话也挺柔软的,搞制冷也很快,还有分区功能,车内的隔音效果一股般吧。至于油耗还是比较理想的目前油耗还是显示在8升,作为SUV来说这个油耗还是完全可以接受的。三年多过去了现在看着580的颜值依然是在线的,大气时尚有气场。在俺们村依然是哪个最闪亮的仔修长的车身灵动腰线,看了几年依然看不腻。车尾饱满圆润,总能给我一种很安全很踏实的感觉电动尾门后备箱大的都感觉有点浪费,平时小孩婴儿车不需要折叠都可以放的进去。大灯现在看着有那么一丢丢跟不上时代了,但在几年前,那可是很受欢迎的。轮毂很漂亮,就算和现在新款比,我依然觉得我这轮毂更漂亮。大大的车标来一张这个角度看着是不是有种傲视群雄的感觉😄大鹏展翅来一张在带大家看看内饰空间主驾空间展示内饰设计风格我很喜欢,布局合理,看着也比较整洁。方向盘手感很棒,操控感也是非常的不错,几年下来方向盘都包浆了三年跑了11万公里了,这三年除了正常保养,什么小毛病都没有出现过,就凭着一点也得给580点个赞。中控屏幕算不上很大,但功能是很强大的钢琴按键我的最爱,按在上面手感贼棒动力充沛且平顺,几乎感觉不到换挡带来的顿挫感。后排空间也是非常不错的来兄弟一起喝一杯今天就和大家说这么多吧,这几年下来我也就这么多感受了,不知道对大家有没有什么帮忙吧,希望能帮到大家吧 查看详情>>
- 秦PLUS-DMI平常用车感受和车友们分享一下时间过的真快啊,不知不觉这款车已经买回来这么长时间了,因为工作原因最一段时间很忙碌,一直没有时间和大家分享,只是在论坛里面默默地看着车友们分享用车,看车,提车的一些帖子,心里面感觉非常高兴,趁着今天也没啥事,也和大家分享一下前两天拍的一组照片,和最这么长时间以来的提车的一些感受,供没有买车的车友参考一下!话说回来,这款车买回来也有一段时间了,对于这款车的感受也是越来越深刻。当时选择的时候,也是因为这款车的混动系统。规避了燃油车的经济性问题和纯电动车的续航焦虑问题,刚好日常上下班在50km左右,所以选择DMI车型刚刚好,目前开了这么长时间,整体的感觉还是很满意的,不管是这款车的动力还是经济性,都非常符合我对于一款车的需求。即使是在不充电的情况下,整体的燃油经济性相比于其他同级别车型也是非常不错的,通过这段时间的驾驶个人觉得是很满意的。当时买车的时候,就感觉这款车的外观做的还是挺不错的,目前开了这么长时间,对于这款车外观依然是非常满意的,还没有审美疲劳的感觉这个角度看上去还是很漂亮的特别喜欢这款车轮毂的设计造型,看起来视觉效果很运动今天为了和大家分享一下,特意把车子洗的很干净尾灯在夜晚点亮以后,辨识度还是非常高的,整体看上去很帅气这款车目前开了这么长时间,整体的表现还是很不错的,在日常行驶的时候,不管是加速性还是日常使用的一个燃油经济性,非常符合我对于一款车的选择唯一有一点遗憾的就是关于这款车的后排的乘坐空间,个人觉得还是太过于狭小,后排坐上正常的三个正常身材的成年人会感觉到有点拥挤。进入到车内,特别喜欢这款车的中控的大屏幕,在日常使用的时候,确实是非常方便,几乎不需要操作实体按钮了记得这款车从看车一直到后期的提车,经历了两三个月的时间,目前这么长时间了,厂家好像依然是产能不足,真的是辛苦这么多等车的车友了车内大面积的使用了钢琴烤漆面板作为点缀,视觉效果还是很不错的后排空间的话,坐上两个正常身材的成年人不会感觉到很拥挤,但是如果坐上三个人的话,会感觉到有一点压抑多功能方向盘用起来很方便开了这么长时间给大家做一个总结吧,整体来讲的话经过这么长时间的驾驶,个人觉得还是很满意的值得等待! 查看详情>>
- 关于宋plus dmi平常用车的感受分享这个车是我8月23号定的,我是株洲的,找了好几家都没车,最后来到长沙还是一样找了好几家没现车,后面朋友介绍一个熟人来到中南汽车世界星一比亚迪找到一个叫朱滔的客户经理定了一台红色的现车。这个车的外观吧看上去还是很中规中矩的,他们销售说是德国设计师设计的,这也就不奇怪了,德国人的车一直都是中规中矩不会有很大的改变。我还是蛮喜欢这个车的外观的,不然也不好找好几家就为了这个车内饰的颜色还是不太满意,浅色内饰有点容易脏,我平常喜欢穿牛仔裤,很容易就会把裤子的颜色弄到座椅上,估计以后都要多跑几次美容店处理了这个车最满意的就是他的空间,静谧,音响效果了,我平常喜欢出去办事情,到了外地想休息下还能纯电在车里吹空调,这是油车想都不敢想的事,油车发动机一直怠速工作肯定是会产生积碳或者油耗增高的,所以这个车很适合我最不满意的地方了也没有什么,要我说一点的话那就只有尾箱了,尾箱太小满足不了我日常生活使用这个车的静音效果还算可以了,能够换上高档点的轮胎我估计都没什么声音了,油耗这一方面还是控制的蛮好了,目前为止我开了五百多公里,现在表现油耗3.1升,确实挺省油的了。 查看详情>>
- 【全民用车记】平常生活的用车感受分享选车历程:选车是很纠结的一件事,国产和合资之间纠结了好久,后来想通了,确定自己的需求,选择自己预算内的车型,再慢慢缩小范围,在感性与理性之间权衡,应该大家选车经过都差不多的吗?先说说启辰星的霸气外观,对于外观造型:外观还是挺大气的,让人眼前一亮,与一些平常SUV有着不一样的亮点,比如前脸的辨识度,看着很有冲劲,侧面有些车身线条,很流畅等等45°看启辰星有一种美感霸气侧漏的前脸造型这个角度拍显得车头很长车身的线条感十足,看着就像上去摸摸整个车子很长门把手也很丝滑,手感不错由于车很长,车内空间刚刚的尾灯造型很好看屁股很宽,加上这个一体式尾灯,真的吸睛内饰质感:记得我第一次在4儿子店坐上启辰星,对启辰星的内饰就喜爱就不得了,简约美观,高级感与科技感满满,为什么这样说,因为它的座椅与中控台看上去就很大气,质感也非常好。整个车内的空间,一个字大!门板的用料很足,很厚实应该很耐撞后排的座椅舒服度很高打开全景天窗看风景的感觉只有坐上车才能知道后尾箱大到可以当床睡了旁边还有小网兜放小物品最后总结我个人的一些思考用车方式和用车感受,作为通勤使用的启辰星,基本每天都会开个十几公里,长途每个月也会跑几次,也快接2万公里的驾驶,对启辰星这台SUV已经很熟悉了,让我满意的点方有很多。比如内在内饰,我越看越喜欢。还有动力,外观,配置每样都优秀,感觉就是一名位全面性选手,让我用车需求得到了大大的满足,驾驶起来非常舒心。 查看详情>>
- 标Y500公里,平常上下班,短途使用体验(贴膜、车衣、用车感受)车开回来不到两个星期(8月25日提车),跑了500多公里了,简单说说标Y开起来的总体感受吧。一、哨兵模式我日常用车场景就是上下班(来回8公里),周末跑个短途(来回120公里左右),从提车到现在,一直用得哨兵模式,一晚上大概消耗20公里的电。多的时候会记录40多个事件,少的时候只有一两个。由于周末回家停的私人收费停车场,所以哨兵模式我觉得是必须开的,不要心疼那点电费。现实证明确实如此,提车回来的那个周末,车停在停车场就被另一辆车错车给刮了,幸好有哨兵模式给我录下来了。停车场知道这件事,因为当时他们还到现场看过,车刮我车的过程,停车场人过来看的过程,最后车开走的过程,全都录下来了,很完整。不过刮伤很轻微,所以车辆只是记录,并没有报警,我是回家后翻看录像才发现。这周回去也就说了他们一顿,没有让他们赔钱,毕竟车没事。二、贴膜、车衣现在很庆幸自己贴了车衣,不然新车回来几天车漆就肯定废了。上月25日提车后马上去贴了玻璃膜和车衣,玻璃膜贴的龙膜的陶瓷膜,车衣贴的是威固的透明亮色车衣,质保5年。车衣贴后我觉得不用多说了,已经开始起作用保护车辆了,车被刮后,回家发现后去查看损伤,刮痕是有的,不过找了半天,确实不明显,然后等到上周末回去找停车场时再去找那个划痕,更加不明显了,找了半天没找到,我都自己暗笑,停车场不会觉得我是在找事赖他们吧。玻璃膜贴得前后和两侧,顶上没贴。这几天也遇到过太阳天,我确实没觉得有多晒,车里不算热(室外33度),不知道确实是玻璃膜的作用,还是原本太阳也不毒了,毕竟酷暑季节已经过去了。不过总得来说,我觉得Y的车顶如果大太阳天肯定是可以感受到热量的,但是不会有难以忍受的感觉,再加上空调作用,完全不觉得车里会热。空调我开得20度,风量在2到4调整,有时会觉得冷,就把温度调到22度。到现在对自动空调的运作模式还是没搞懂,所以还是用的手动控制。三、驾驶、乘坐、共振车辆在标准模式下,加速很猛,动力强劲,说来就来,没有迟滞。超车完全一气呵成,什么两车间隔,什么加速上去以后间隔会不会有变化,还来得及变过去不之类的思考完全多余了,想超车,只要条件允许,就超了,就像下跳棋一样,跳过去的,在这种加速度下,周围的车其实相对于你来说都差不多是静止的。不过这样的操作必须在熟练、合法的驾驶操作和比之前预留出更大空间的基础上来操作。在舒适模式下,加速稍微温柔一点,不过这只是相比标准模式而言,一般使用场景,舒适模式完全适合大家的日常驾驶使用了,提速一样的迅速,深踩电门,加速一样干脆,只是相比标准模式那种让人晕眩的感觉,舒适模式确实让你体感更加舒适。Y的空间我觉得很宽敞了,至少比我原来的紧凑型SUV宽多了,毕竟我原来的车也不算挤,现在坐在Y里,椅子首先感受很软,而且支撑度更好。然后是车身变宽后,给人的空间感也不一样了,再加上全玻璃顶给人一空空间无限外扩的感觉,不会让你觉得自己坐在一个狭小的空间内的感觉。车辆后排座椅确实比较短,但是做起来还算舒服,我身高178,体重140,坐着不会觉得憋和不舒服,头部也不会顶到车尾,我个人比较喜欢坐沙发的坐姿,也就是坐得不是那么板正,我觉得大多数人也不会那样板正的坐在车里吧,所以我觉得这辆车的空间适应大多数人的乘坐感受了。说到车的隔音,我想说这辆车的隔音应该分两部分说,一个是车辆对外界声音的隔绝,包括风噪,外界噪音之类的,再一个就是车辆对车身设备发出的声音的隔绝,包括胎噪,空调,热泵之类的。先说第一个,外界噪音,我觉得这方面Y做得比较不错了,在前排,我几乎听不到车外的任何声音,人在车外对着我说话,我只能看到他嘴动,和隐约的说话声,这和平常坐车里的隔音效果绝对不是一个级别的;再来说车内硬件和轮胎传来的噪音,这方面的噪音在车里是可以听到的,不过很轻微的,不是让你无法忍受的,毕竟没有了发动机的噪音,车里原本就很安静了,再加上双层玻璃对外界噪音的隔绝,这就让车内的噪音更显突出了。共振,首先说是有的,我提车当天开出来就感觉到了,不过我觉得这个声音我没什么不适,因为我个人原本就喜欢听超重低音强的音乐,车机音响我重音都调的6.0,这种隆隆的声音对我来说啥也不是。其实我觉得大家讨论共振,网上分析来分析去,我反倒觉得所谓的共振,其实就是因为车身密闭造成的空间压迫感,这就好比你把一个保温杯罩在你耳朵上那种感觉差不多。四、自动辅助驾驶其实车道线保持功能在很多油车上都有,不过体验过后,只能说特斯拉真的是体验最好的。相对说,跟车速度控制倒是容易些,车道线保持,直线还好,弯路如果平稳,大幅度弯路如果控制速度,还能保持平稳驾驶,这可不是几句话说说那么简单,至少开过的油车里,只要弯稍微大些,画龙就开始了,真的让你不会不敢去让车辅助你,所以这个功能在那些车上当然是鸡肋。而在特斯拉上,AP真的好用,只要有车道线,行车环境不复杂,就完全可以开启AP,让自己轻松下来。五、其他其实整车的配置真的不低,无论从自动空调、生化模式、自动防炫目车内外后视镜、音响等等配置,试问哪个标配(暂且说标续Y相比长续双电Y算标配吧)的车能给你这些齐全的配置,不管你说Y的内饰是简单还是简陋,不可否认的是,车辆的选材还是非常厚道的,新车味道就很好说明一切,也就三四天,车内基本没什么味道了,同事看我车,进车就说,你这个新车怎么没有新车味,整个用材用料还是很扎实的。这个车的不足我用了这么久,要说我不满意的,就是自动空调的逻辑,不明白怎么操作,还有就是系统还不给我更新,还有就是联通信号太差,还有车机娱乐的那几个看视频的模式全是网页模式,使用起来很不方便,看视频时,车上的操作都没法进行,必须退出操作,那样又得重新进入,很麻烦,使用体验很不好,而且由于是网页模式,反应速度很慢,操作不便捷,无法最小化,还有就是它的神经质大灯和抽风式雨刮,大太阳的树荫下,大灯就亮了,满玻璃的雨点,雨刮一动不动,一会儿又给你疯狂刮起来,确实让你哭笑不得。不过对于这些不足,我并不会抱怨,我只感觉这是一个过程,就像钢铁侠中斯塔克对自家的机器人无卡奈何说要把它报废改装成搅拌机一样,在现在这个科技程度上,特斯拉已经让一辆车越来越像一个机器人了,就连马斯克自己都说,特斯拉就是个机器人,只不过给它装了4个轮子而已,我愿意等待也相信在不远的明天,这个机器人一定会越来越完善的。最后想说,特斯拉不是一个神话企业,标Y也不是神车,不要一面给它套上光环,一面又要要求它什么都必须最好,喜欢它就好好去使用它,不喜欢它可以完全不去关注它。 查看详情>>
- 总里程5000汉DM做首保了,用车平常感受提车有三个月了终于到了给车首保养的日子,回到提车的4S店保养因为工作的当地没有4S店,提前打电话和店里约时间到了之后就不用等直接可以保养了,因为经常出差需要跑高速HEV里程是先达到3500公里的,EV里程是1700多公里,因为有事耽搁了一段时间总里程到5622公里才有时间到店里保养。直接上图,一些师傅保养时照的照片。发动机舱封的很工整,很严实,小师傅一开始以为要把盖子全部打开拆了半天,扣子已经卸的差不多了才发现不行,问了之后才知道只要卸中间的盖子就可以,看来汉保养的不是特别多,小师傅说这也是第一次保养汉,店里总共卖了两台汉其中一台就是我,哈哈。不敢离得太近怕耽误人间干活汉的大灯亮起来特别漂亮,超级喜欢这个大灯。油已经放完了,正在给车加机油,不是很方便倒小师傅还挺有法子。开了这几个月一般在市内跑就用电了,充满电之后有电都会优先用电,跑高速就是HEV模式最多跑了600多公里还能省百分之二三十的电,几乎回家就充上电,电耗能耗这些东西我也不会算多少公里跑,省了多少油钱,一般时速就80左右。驾驶感超级,隔音效果特别偶尔开朋友的车还用点不习惯,没有自己的汉,内饰大屏更是科技感十足,配置相当丰富,晚上车里各种颜色的氛围灯让朋友稀罕的不得了。保养差不多一个多小时,就是简单的机油机滤,没有多余的下次保养在来分享。给车做下升级 查看详情>>
- 新缤越用车感受,平常驾驶轻松舒适!新缤越入手有半个月了,车辆的使用感受前来跟大家分享一下。外观大家都看到了,新款的1.4T比老款的漂亮了不少,1.4T和1.5T同一个外观,这是大势所趋,想要高动力的钢炮缤越可以选1.5T车型,如果要经济实用就选1.4T车型,这样让来看缤越的潜在用户都有合适的选择。所以我估计新缤越上市后,销量会上升一个台阶,自主品牌小型SUV大哥的地位是保住了。我的车型是1.4T最高配置的钻石版,动力是够用了,配置方面也是很实用的,360全景影像,有了这个全景影像功能,倒车入库或在路况窄的地方就很方便了,织皮混搭座椅舒适性也提升了,包裹性及柔软性非常。12寸的中控屏幕看导航地图地非常清晰,加上在线4G网络,长途出行可以利用在线地图导航,实时路况信息可以提前规化合适的路线,都是非常实用的功能,还有一些如电子验车、电子换挡器,所以这个价位买一台带涡轮增压发动机及一些智能配置的车是非常值得的,如果选同级别的缤智那要13万多,动力是1.6L,配置只有一个倒车影像,中控屏幕是5寸的,就像一台华为智能机跟一台老人机的区别,驾驶乐趣谁强不言而喻。看这个外观还以为是一辆高配置11万多的缤越,其实才9万出头就拿下了,有面子吧。双色车身让车辆的颜值得到了提升。1.4T车型是卤素光源,这个不是问题,后期准备改装为LED灯泡无骨雨刮刮水很干净侧面看,这个18寸轮毂太显眼了,这个级别的车都是16、17寸为主,缤越直接上18寸就是给力。现在的1.4T也是四出排气管,尾部比原来老款的帅气多了原来细节看缤越的做工是非常到位的打开车门无钥匙进入。如果不是看顶逢还以为是20款1.5T高配车型。打开空调,冷气出来很快出风口吹出来的风很大挡上D挡走起外面太阳很晒,但车内空调效果,很凉快前排的驾驶视线很,这也是我喜欢SUV的原因之一。360全景影像太给力了,驾车时心里有底了。设置高速、低速联动,打转向灯后360全景影像就弹出来了,太实用了。本次的用车感受就分享到这里,下次再把新发现的功能跟大家讲解,感谢大家支持。 查看详情>>
- CT6的平常用车感受,可家用可商务CT6的外观我自己非常喜欢,拍了些车子的外形照片,各种角度都拍了些,供各位参考参考。前脸贯穿式大灯和车尾的竖立式尾灯辨识度高,时尚感也强。充了气的钻石切割面,彰显了力量感。CT6这个大的车子停在那里,气场非常足。时光转瞬即逝,这就一年了。我买的是个豪华型现在开了16000多公里,虽说没到人车合一的境界,但每天朝夕相处也算是比较了解这辆车了,谈谈我对它的这些看法和感受把。驾驶感受我在买CT6之前开的是一辆手动档的荣威750,喜欢起步大油门,开了CT6以后发现不能这样开,起步地板油车子就开始往外冲,原本上下班就堵车,这样开油耗高,还挺危险。最开始的时候容易被吓到,下意识松掉油门然后变速箱顿挫,我觉得挺伤变速箱的。我平时开CT6起步脚就放在油门踏板上不用力,放松就行速度会自己起来虽然加速不快,但很平顺,不会出现顿挫感,市区里开这个速度足够用了,而且不费油。CT6车子虽然很大,开起来特别轻快。转弯时半径小,只要不是很狭窄的空间,停车移位比较轻松,开起来很难感觉出来是辆大车。方向盘手感不错,打方向的时候轻盈准确,没有虚位。刹车灵敏一点就有,但是刹车踏板太高,踩起来很重,遇到堵车严重的时候开着有些累。乘坐感受作为驾驶者CT6空间大而且座椅很宽厚,可调角度大,虽然是轿车但CT6的头部空间很宽裕,我175的身高坐车里头部离车顶还有2拳距离,后排空间又大又宽敞,就是中间凸起过高不建议坐人,放下扶手增加左六两人乘坐舒适度为佳。CT6的座椅宽大柔软,前排座椅可调节的范围大,很容易找到最舒适的坐姿。后排的腿部头部空间宽裕,感觉坐在沙发上包裹性和舒适性毋庸置疑,翘个二郎腿也没问题。隔音效果做的非常好,车窗一开一关安全两个世界,能隔绝大部分道路噪音。我的综合油耗是9升多,一般市区上下班油耗11升左六,单趟车程20公里的样子。高速上油耗在5-7升,市区错开上下班时间油耗8-9升,CT6的油耗我必须给满分。这款车的性价比我感觉还是非常不错的。感觉这款车在同级别,同价位中不管是配置还是动力方面都是比较好的。而且开了这么久油耗也不高,D级车这样的油耗很经济实用。内饰看起来中规中矩吧,总体感觉内饰的设计非常的对称,非常的均匀,用料也比较不错,手感非常的好。感觉看起来颜色搭配上暗沉了些,进到车里没有那种惊喜的感觉。 查看详情>>
- 记录平常用车小感受,介绍我的新伙伴亚洲狮自从提车开始,我的这个分享欲跟表达欲就特别的旺盛,感觉每天都有新鲜感,总有新体验,所以就迫不及待的发上来跟大家分享一下,可能是因为我刚提车的缘故,最问我驾驶感受的朋友也不少,所以在这里也算是统一做一个小结。首先从外观上来说,亚洲狮的这个外观还是很有自己的代表性的,4720的车长,更好的拉长了整体的比例,看上去更加稳重协调,侧面的线条很好的勾勒出整体的一个风格,稳稳的停在这里就足够有吸引力。大灯这一块,亚洲狮配置的是LED大灯,可高低调节,自适应的远光灯设计,让我们在路上的时候能更好的适应不同的环境跟路面。其实最开始买车的时候,我也是看了很多的款式的,因为我打算买车的时候,还没有亚洲狮这个车型哈哈哈,可见我整体的战线拉的有多长,口碑很好的凯美瑞,凌派,速腾,这些车型我也都是实际的试驾过了解过,可能不太全面,感觉也很主观,但是总是觉得有点纠结犹豫、2750的轴距也是很有自己的实力的。看看这个尾部,层次感很强,并且很有自己的辨识度,贯穿式尾灯,走在路上的时候,也是能给我自信满满的感觉。刚开始知道亚洲狮的时候其实很难不把它跟亚洲龙联想到一块,因为我也一直很关注丰田这个品牌,所以知道新车发布的时候也是第一时间就去看了,我的第一感觉就是它完全符合我的期待。外观足够的稳重,内部的空间分配也是很宽敞够用,不管是拉人空间还是储物空间,亚洲狮都能给人一直很人性化的体验。内部的这个操作体验也是很舒适的,并没有过多花哨的设计跟装饰,反而能给我更好的驾驶体验跟乐趣的享受,就像是这个门边的按钮,机械式的按钮,每一个操作都能有很好的反馈。从操作上来说就是能有一种稳稳的安全感跟踏实。多功能方向盘,手感很好,尤其是对于刚跟亚洲狮相处的驾驶员来说,这个方向盘的质感也是很不错的。中控的这个9英寸大屏,论大小来说它不是最大的但是我觉得整体得把i比例以及在驾驶操作使用时候的表现是可观可点的。观看倒车影像的时候足够的清晰。前后排的空间距离也是很宽敞够用的,这个空间我说真的是进可攻退可守的类型,平时日常生活的时候,带着家里人一起出去兜兜风,工作的时候,接送客户,把后排的这个扶手放下来,从欧让面对不同场景。亚洲狮的装饰条,质感一下子上来了。后排的这个空间,我一米八的个头坐在后面也是足够的宽敞的。我很荣幸在盛夏来临之前就已经跟亚洲狮相遇,空调的风跟响应也是很快的,所以用起来很舒服,让我感受冬暖夏凉的体验哈哈哈。 查看详情>>
- 有颜值也有感受,吉利icon平常用车分享可能我跟大多数人一样,在选择车辆的时候,首先看的就是外观,只有外观看得上可能才有选择的希望。如果连外观都觉得太丑,可能选择的几率就不大,在看到吉利icon的时候,第一眼看上去没有感觉,但在看下去的时候,感觉这个车还是比较耐看的,主要是因为它的长相比较独特,跟吉利以往的车造型都不相同,完后又对他进行了全面的了解,空间的表现是我喜欢的,我感觉完全够用了。由于还要考虑到家里女司机的用车,灵活的车身与高级的配置肯定是少不了的,只有这样才能够带来更加方便的用车。外观特别的地方在于采用了极简的设计风格,包括车身的每一条线条。前脸也有回字形的设计,同时尾部也有着很的呼应。车身采用了隐藏式的门把手,使得整个车身看上去比较精干,没有什么突出的地方,也有腰线的设计,圆角拐弯的线条在每个车轮的上方。他车身的颜色还是比较多的,我感觉这些颜色都比较年轻一些,我选择的话肯定需要一个稳重的颜色,原本想要黑色的,可能是因为车本身就小,买不到黑色,只能选择一个灰黑色的。尾部是一个悬空的造型,时尚的设计感是比较多的。用车这么长时间过去了,吉利icon的表现一如既往,开起来还是那样的感觉,车内的空间表现良。前两天猫的设计在夏天的时候,虽然有些热,但他也赢得了家人不错的评,就是因为坐在后排的话那种是也感受非常,不像是坐在一个车里。这与它的油耗表现,我感觉比较一般,如果在市区用车比较多的话,也不算太过于省油,主要是因为它的动力很强劲,带来的用车体验一些。因为它本身是一个家用车,一年下来也开不了多少公里,所以对它的油耗感觉不需要太过计较,只要用起来感觉不错,就是一辆车。车身的造型很看的,还不错的自己喜欢就是的,很特别的车型在车内的的感觉很,有着档次感车身的线条不错,有着很多的特别这个颜色显得非常的沉稳,确实不错的那种感觉还不错,自己喜欢的就是的车身的线条还可以内饰的感觉,喜欢的那种黑色的车顶,感觉就是很不错的那种用料我喜欢的,有着很的感受基本表现都的,用车满意用料比较,还是很特别的那种非常特别的车,确实还不错的坐在车内舒适感觉出色的车喜欢就是满意的,一辆家用车舒适驾驶的车,这一点很不错用料还不错,感觉很的车身有着厚重感,稳稳的那种稳定性是非常多的也算是一辆性能车,开起来的体验很环绕车身的线条,也是不错车身的线条也清晰,看着就是不错的去哪都是很方便的,自己满意的车 查看详情>>
- 始于颜值 忠于品质,分享博越平常的用车感受!!时间真是过得有点快,转眼就已是夏入秋,入手博越也有三年多了,开了这么长时间,人都是有感情的,无论是对人还是对物,再或者是对自己喜欢的一辆车,当它陪伴你的时间越来越久了,也就会慢慢的有一份独特的感情。我喜欢缤越的外观颜值,外观设计运动、时尚,这样的设计现在非常符合年轻人的口味,前脸的设计尤为喜欢,家族式涟漪中网的设计有点漂亮,日间行车灯有点漂亮,前脸的设计辨识度有点高,侧身的腰线漂亮流畅,显得车身非常的修长,也有运动气息,在运动中带着一丝时尚前卫的感觉,颜值有点高!日常使用配置上让我用起来有点省心顺手。无钥匙进入的一键启动的功能给我的带来了有点便捷的开车体验,不用专门去拿钥匙,钥匙揣兜里,上车不用往出拿,启动也不用拿钥匙去启动,避免了我们钥匙锁车里,忘拿钥匙的尴尬局面。多媒体配置也有点先进,采用语音识别控制系统,可调节导航,天窗,电话,空调等。后排空间有点大,闲暇时可以躺在后排座位享受全景天窗美景。1.8T的高功率发动机,开起来有点轻松,油门有点轻,油门踩的有点舒服,日常使用毫无鸭梨!! 查看详情>>
- 平常出行有爱车陪伴,小谈奥迪A3用车感受记得有句俗话是这么说的,男人的奥迪,女人的迪奥,孩子的奥利奥,哈哈,我觉得还是蛮精辟的。说起我买这辆车的原因吧,有一大半原因是因为喜欢四个圈,二是因为空间刚好满足我家庭需求,还有是因为我买的二手的,价格方面我也能承受的了。目前用车将6个月,各方面表现还可以的。我这辆车是在奥迪认证二手车4S店买的,车型不算老,提车时刚跑了六千多公里,而且车况各方面也不错。当时选车,二手车也看过很多,对比下来感觉品牌的更正规一些,检测严格更严格,不容易买到事故车、泡水车。很喜欢奥迪的外观设计,总让人感觉有一种优雅的气质。轮毂尺寸不算小,跑起来也是稳稳的。车身线条很流畅,而且车身比例协调,帅气!!这种车属于短小精悍的那种,像我主要是在市区跑跑,的确是再合适不过的。内饰属于那种简约不简单的,我也不太喜欢设计过于复杂的。各种功能用起来还是蛮方便的,尤其是喜欢它的伸缩屏幕!皮子织物混搭的座椅,透气性特别好,像现在天气热了,肯定不会焐屁股,哈哈再来一波空间展示吧,我是1米8左六,前排坐的多,完全够用不会感觉憋屈。后排的话一般般,不过平时主要是老婆和孩子两个人乘坐,也够用的。后备箱空间还行吧,平时出门很少。车子开的久了,反而觉得怎么看怎么顺眼,希望日后用车依然顺顺利利~~唯一不太理想的是如果白色或者红色就好了,不过二手车和新车不一样可遇不可求,知足就好。 查看详情>>
- 平常出行,欣赏一波帅气的小6,分享下用车感受。提车有很长一段时间了,一直没有跟大家分享下我的爱车。正好今天天气晴朗,晴空万里,索性给自己车拍了一点美图,正好给大家分享下用车感受,讨论一下用车说到用车,首先是选车。因为一直喜欢轿车,所以SUV没有考虑过。刚出来上班也有了点积蓄,必须入手一款自己喜欢的车。大众系列的我都去看过,外观还可以就是内饰还是太老气了。后来一面之缘看到了荣威,去了解了下,发现无论是外观,内饰还是性价比都挺高的,所以有了接下来的故事。首先来一张仰望天空的帅图,相对我之前看的i6,我觉得i6MAX再原有的基础上发挥了更加运动的因素,所以外观看起来偏向年轻运动。机盖线条也非常的凌厉,雾灯位置处的颜色也非常的抢眼。在一个就是中网和之前的荣威不一样,之前基本上都是镀铬设计,现荣麟设计,更加的犀利。超大的进气格栅显得非常气势,镀铬亮条的延伸处就是犀利的大灯。侧面的腰线也是非常的流畅,勾勒出运动的线条。之前的荣威在我印象中设计的很简洁,现在感觉设计的很复杂,当然这样的设计也显得更加有冲击性。Y形的大灯识别度也是很高,日常自带日行灯,远近一体的LED灯设计还是很香的。黑化的轮毂也给小6增加了一份帅气。美丽的尾部魅力十足,线条勾勒的很清晰,尾灯的造型也是我喜欢的。再考虑后一步要不要加个侧裙原厂是隐蔽排气,做了一个镀铬的装饰,也是别具一翻风味,不过要是把尾喉伸出来,说不定会显得更加运动。侧身还算修长,家用也是完全够用了的。一抹阳光照射在主驾驶,我惊喜的捕捉到这一瞬间。相对于这个价位车门板都是塑料吧,而i6max不一样,我这个就是软包,手感很棒。多功能方向盘搭配换挡拨片,开起来还是很有运动风格的。是不是有点豪华车型的那味了?液晶仪表盘相对于传统的机械仪表盘来说,内容更加丰富,也更加有科技感,也是我爱不释手的一点。副驾驶的软包。最后再来一张仰望天空的视角——用车,爱车,小6给我带来了很多生活上的便利。油耗和动力也完全够用,平常大概6到7个油徘徊,具体的还要看自己怎么开。高速100码后,踩油门动力也是很充沛的。外观内饰又是我喜欢的设计,年轻运动,潮流。希望以后的生活能和小6携手同行,为了幸福的健康生活,加油! 查看详情>>
- 平常用车,启辰星用车感受家庭用车启辰星,现在陪伴我走过了两百多个日日夜夜,虽然不是时刻在一块,但是随时需要,随时都可以一起出发。启辰星伴我成长,伴我同行,生活中我是一个很感性的人,很容易被感动,也很容易得到满足,启辰星给我的感觉真是太了。车价不贵,但是性能和功能很多,很完善,以前自己开过,坐过亲朋友的车,但是感觉真的不是同一个级别,不是同一个时代的产品。最明显的就是外观上的设计,前脸造型大胆有个性,车身大,还有后面贯穿式车灯都是让人眼前一亮的设计风格。最强大最劲爆的是内饰设计,还有车没的配置,可以说接完美的设计,功能非常的多,不了解不知道,了解以后吓一跳,一台十多万的车竟然可以拥有那么多人性化功能体现。比如主动刹车,自动泊车,车辆偏移预警,并线辅助,远程启动,全车自适应巡航,360度全景影像,倒车动态提醒系统,启停技术,电动后备箱位置记忆功能,主动进气等等很多先进的功能,车内满满的科技感,除此以外还有头等舱之称的副驾驶位置,满满的幸福和感动。前脸设计很特别,也是很时尚的设计,看着很年轻时尚,前脸还配有主动进气隔栅系统这个功能,在很多车上都没有这个功能,算是一个亮点吧整体来说很满意,开车用车日常表现都不错我买启辰星还有就是因为它很高大,外观不错,看着很有面子,这也算是自己真实想法,人都会有点小小的虚荣心吧,就是感觉大气,看。在这两百多个日日夜夜里,启辰星从没有让我失望过,车的质量问题上暂时没有出现过,所以说无论是自己工作还是家庭外出,只要需要代步,必不可少,都陪着我,配着我一大家外出游玩。有车确实方便太多,私家车想去哪里都可以,不再受时间,地方的局限贯穿式尾灯设计还不错吧,单看车尾还是很丰满的,很稳,很扎实的感觉。启辰星属于紧凑型城市SUV,所以你不需要太担心通过性问题,足够了!但是也不要想说去深山峡谷越野,这车毕竟是主打还是城市家用代步格调,不适合丛林探险。车主高大,也很耐看侧面很高大,很有肌肉感,一眼看过去就高端大气上档次贯穿式尾灯设计,高位刹车灯犀利有神的眼睛1.5T加48V轻混系统的发动机,最大扭矩达到260,马力还是很大的,动力家用代步足够了,加油反应非常迅速辨识度高的前脸,其实这里是进气的前排头等舱设计,主副驾驶都有按摩,在大屏幕上点到休闲模式就可以按摩了。生活累了坐下休息一会,下班了在车里休息一会,都非常恰意。座椅设计沿用了日产的舒适性,除了舒服还是舒服。后面座椅最直接看到就是很厚实,座椅非常宽厚,后排座椅非常舒服,空间也大,久坐也不会感觉腰酸背痛。中控很有科技感,非常大气,特别是15.6英寸的大屏幕,不到可以AR实景还可以唱歌,功能非常多空间大,宽敞都是软质包裹的内饰女王座驾,非常高科技,也实用多功能方向盘,转向很轻盈,回旋力很,自动回正,走在弯路或者田野上就不会那么费劲了启辰星操控性不错,多功能方向盘,操作方便,很多功能触手可操作,便捷实用。高清,非常清晰彩色仪表,很有个性底盘独立悬架,舒适性很高,开起来很开,隔音做的不错,加上底盘滤震效果很,在车里过沙石路的时几乎感觉不到什么杂音。动力总成用的是1.5T的发动机加48V轻混系统,开起来无论在油门反应还是动力斜街这块都不错,很顺畅,感觉不到卡顿或者说顿挫,就是开的很得心应手,想要的动力和平顺性都兼顾着。就是这么一台车,一直默默的喜欢着,宠着,因为确实喜欢它,爱它,就像家人一样。爱很简单,也很平凡,简单的喜欢你的高大上,最合适的莫过于此。 查看详情>>
- 自己喜欢最重要-分享下女司机与CT4的平常,附用车感受!提车大半年了,从决定买车到提车不到1个月的时间,从预算20w到25w,第一眼就看上的车车,一定要带回家,不要说什么加几万就可以买CT5了,那几万你给我出吗?更何况我就是被CT4的外观给迷倒了,原本一直考虑的是奥迪A3或者mini,进凯迪拉克看车也纯属意外,因为那天去奥迪的4s店没人搭理我,后面有工作人员过来了也是敷衍我们就走了,转身进凯迪拉克看到这个车,一眼万年,大概就是这样吧!作为小女生的代步车真的太合适了,天一黑我就觉得自己是路上最靓的崽,它的优缺点我也清楚,买它就是喜欢它的颜值,自己喜欢才是最重要的。外观:运动时尚,就是车身再大一点就了空间:乘坐空间还可以,就是后备箱和后排空间有点小动力:起步有点顿挫,但是日常开这个提速绝对是非常可以了,反正到现在我都不敢油门踩到底哈哈哈哈,绝对给力。操控可以,轻巧灵活。油耗:非常满意了,日常8个左右内饰:很满意了,就不多说了。内饰大气要是液晶仪表盘就了看起来不是那么的上档次爱听音乐的话一定要试一下bose音响,相当不错内饰是我很喜欢的那种非常有质感的感觉大灯是可以调节的非常的实用车有点脏嘻嘻,最近一直下雨也没时间去洗车 查看详情>>
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