用车费用体会
- 我的星瑞我知道 4000公里用车费用体会没买车之前从来没有觉得买车是有这么多好处的,在一番选择之后选择购买星瑞确实是一个很正确的选择。别的那些虚的东西也不说了。就说几个最实用的吧。个人的一些用车体会,不喜勿喷哈。星瑞的外观是不用多说的,就是年轻时尚,就是帅气运动,符合大多数年轻人的审美观,星瑞表现出来的舒适性主要在于它的空间,底盘,配置,都是有着不错驾驶和乘坐感受的地方。空间:星瑞拥有2.8米的轴距,其实这已经达到了一个B级车的标准,但是定位于A+级轿车,但是他的空间绝对要比A级的空间宽敞很多。头部的空间也是,后排腿部的空间也充足,1.8米的个头,坐在后排也不会感觉到压头的现象,提供了非常舒适的乘坐感受。尤其是坐在后排的情况下,打开全景天窗,视野的通透感非常好。底盘:能够感受到星瑞底盘的舒适性也是挺好的,在行驶的过程中并没有太多的震动感,他的底盘都能将其很多的过滤掉,传递给我们的只有舒适的行车体验。车身的姿态,稳重在开起来的过程中能够感受到非常的平稳,有时候遇上转弯的时候车身的韧性很好,也能够做到一个没有太多倾斜的转弯角度。我感觉星瑞的底盘软硬度是正好的,所以我感觉他的底盘兼顾了运动感与舒适感。配置:星瑞智能的配置体验,有360度全景影像,全速自适应巡航车道保持车道偏离预警,这些形成一个L2级别的智能驾驶体验。在行驶的过程中可以减少我们对车辆的操控,可以很方便地驾驶它。车机也很的智能,只需要通过语音就可以进行一个准确的互动,还能完成某一些功能。所以配置上的体验,直接带来的就很舒适的用车。人无完人,车无完车,适合自己就好,图个快乐用车,图个吉利。LED大灯的光亮度很强,增加晚上行车视野度这个角度拍的很好看,动感的设计效果,犀利的大灯整个车身看起来很修长,传说中的大长腿侧翼线条明显,协调搭配溜背式车尾,可以降低风阻,还能看起来运动感突出尾灯灯带丰富,造型也是挺好看的两边排气口,运动感强红色卡钳,轮毂的造型也很独特配置很高,有座椅记忆功能,一键就可以调回适合自己的座椅位置多功能方向盘,转向也很轻盈全液晶仪表盘,显示的东西很齐全,功能也挺强大可以自定义显示挺多信息的内饰设计蓝白风格,运动的颜色智能车机,4G网络加持可以在线听歌中控台功能键简单清晰电子档把科技感满满,配置丰富晚上开启氛围灯,感觉自己身在迪厅一样72色可供选择,也可以固定模式,也可以呼吸模式副驾驶也是电动调节座椅 查看详情>>
- 恭喜开坛,启辰D60老车主分享用车费用体会大家,我叫阿奇,是一家小餐厅的创始人,也是启辰D60的老车主,听说最启辰新车要上市了,来新论坛这边热闹一下,跟各位交流一下用车体会。说起来我是怎么认识启辰D60这款车的呢,记得那天也是像往常那样约了朋友去保龄球馆,我跟他闲聊着说想买辆车,他就给我推荐了他新入手的启辰D60,还邀请我试驾了一下,结果没想到一下就被种草了,不得不说,我跟我朋友选车的取向还是很相似的啊。用车也两年左右了吧,也证实当初我听了朋友的安利真的没错,现在开着也越来越得心应手了。启辰D60算是一款很动感时尚的轿车,外观虽然算不上惊艳,但我感觉还是很符合年轻人的审美的,相当耐看,反正我看了那么久是还没看腻。虽然定位是一款紧凑型轿车,但是车身尺寸一点也不紧凑,4756mm长,算得上是一台大家伙了。轴距也达到了2700mm,有越级表现。轿跑的造型,侧面线条很流畅,肌肉感很强,我觉得还挺帅气的。而且小六不仅拥有时尚年轻的外观,还拥有这个价位相当不错的行驶质感,我目前为止还是很满意的。启辰家族特有的风雕美学设计,大嘴进气口挺有个性的。棱角分明的前脸,让整个造型看着很大气,再加上一双像鹰眼的大灯,很有冲击力。尾部造型是简约风设计,没有太多的点缀,很低调,辨识度就相对没有那么高,但挺符合我个人风格的,不喜欢太过于张扬。座椅采用了真皮和皮革拼接材质,软硬度适中,包裹性很不错,继承了日产沙发基因,懂的都懂。车内空间也确实比同级别车要宽敞一点。启辰D60的操控还是蛮舒适的,方向盘很轻巧,一个手指头都可以轻松打方向,转向系统采用的是电子助力,EPS确实挺流行的,操作起来也很舒服。跑高速的时候方向盘也很沉稳,方向盘基本没有虚位,转向精准,指哪打那,方向盘自动回位力度适中,很可以了。人工智能真的很方便,想听歌的时候就跟它说,你启辰,给我放一首告白气球。还可以随时唤醒导航,实现语音导航,打电话,还可以通过语音控制来调节空调温度。这样开车的时候就不会分散太多的注意力,行驶安全更有保障。后排座椅同样很舒适,虽然不是全平地台,但是中间的凸起很小,相对来说坐着还是很舒适的,中间的乘客坐着不会太拘谨,太拥挤。说起来还蛮感谢朋友的友情推荐的,让我发现了这款性价比高配置又的车,又开又省油,各方面表现都很不错,入手也两年了,自我感觉这款车的品质还是很不错的,日常在4S店保养,至今没出现过问题,真的很省心很放心。可以说启辰是我现在最信赖的一个汽车品牌了,听说新车要上市,我还是很期待的,启辰的品质一直在进步,相信会做的越来越。 查看详情>>
- 菱智PLUS用车费用体会当初选择这款车的理由我也不多说,都知道它的空间很合理,我们一家六口购买七座肯定是够用的,而且这款车的价格也不高,能够符合我的购车预算,用了一段时间,它的舒适感以及它的大空间感觉很实在。外观的设计很符合我的审美,很满意,不张扬,整体外观很正,我也是很看重这方面。它的空间上是很霸气的,尤其是第二排座椅坐在上面,尤其很胖的人也不会感觉到拥挤,大的空间,乘坐舒适感非常的好。后排还可以放下来,拉货也很多。动力表现也还可以,20.的发动机,日常生活中完全是可以的,没有动力弱的表现,我经常上高速上超车非常的轻松,能够展现出非常强劲的动力。油耗8.5左右,还可以,值得推荐的一款车型。 查看详情>>
- 远景X6 用车费用一年体会远景X620年8月上旬提的车20号上的牌到现在刚一年20年8月份购车立马国庆回湖南老家来回路程2600公里然后过年来回3000公里然后其他地方跑到现在表显总里程8200公里整体使用下来感觉还行除了急加速时动力不足以外其他感觉挺可能是我驾驶比较随心我朋友说我开车很佛系但是我不是很喜欢佛系这个词。简单谈谈用车体会吧。下面我就放图了不做其他的介绍了。车内感受:空间:前后排空间都足够大,前排正常驾驶位状态下,后排做人后,膝盖离前排座椅靠背还能有2券的距离。本人175CM越高腿越长所以距离前排就越近操控:驾驶操控:高速路段感觉操控体验非常不错,电子助力,运动模式下,反应非常领命,特别是油门,比标准模式要快很多。辅助操控:按键设计比较合理,切歌,接打电话按钮,声音加减灯都能在方向盘上操作。车窗按钮:就没啥说的,大家的都在一个位置。中控按钮:是正常车型设计,我更加喜欢是哈佛H6的偏置设计,但当时没有买H6。自动空调:自动空调很不错,21年过年来上海,2月中旬的时候,白日大太阳,路上很热,空调是冷风,温度在22度左六,到了晚上8点多,自动切换成了热风,温度在25度左六,挺。USB接口:前排2,后排1,说实话,USB接口有点少,如果能前排4后排2就挺,或者增加点烟器插口,可以插一个转USB的接头,可惜都没有。我行车记录仪占用了一个USB接口,因为当时是自己装的70迈行车记录仪,前后双摄的,不想再保险盒中取电,所以特意买的USB接口的。但是就出现了一个问题,因为上海回湖南,单程1300公里,导航的手机就需要插电使用,那面副驾驶的人手机充电就只能使用后排的充电口,而后排的人就没得用。车机:车机还是很智能,能打开关闭单个窗户,打开关闭空调、调温、风速等等,但是到现在为止,还无法安装第三方软件,我还想装个carplay盒子的,结果一直都装不了。这里说一下为啥我不用车机导航的问题刚开始我是使用车机导航的,因为我不想走安徽那边,高速就两车道,挂车太多,有时候堵5-8小时,所以我手动设置了途经点,走杭州、建德、景德镇这边,堵车的几率低很多。但是!!!我在嘉兴上了一次厕所之后,期间熄火,大概20分钟,等我再次上车后,车机问我是否继续导航,我点是,然后就被导航到了杭州绕城,8点多的时候,杭州绕城堵的一批!然后我就被迫换线,到了杭州、临安、景德镇。那次真的是记忆犹新。后来我就再也不用车机导航了,主要懒得多次设置。后备箱:后备箱空间还算充足,能装较多东东,但是一旦你用行李箱或者纸箱装东西,那面后备箱就真的不够用。车外感受:加油盖:为什么我要吧加油盖单独拿出来说呢。因为他真的省钱到了极致,我提车出来去加油,销售没告诉我是手动的,结果我找半天,还是加油师傅告诉我的,真的很尴尬。然后我就买了比亚迪的电子车盖锁,跟原车的很像,但区别就在于可以在车内用按钮控制电机拉动锁头,打开油箱盖。改这个太费事了,当时一身汗,也就没拍照发帖了。车灯:千万要注意,全系只有顶配近光是LED,其他都是卤素灯。之前我发过自行更换LED近光灯的帖子,后来发现效果不,于是我去专业改灯的地方改装了LED激光大灯,1800大洋,改装位置是近光透镜,所以改装后全车有2近4远。改装前特意问过了,不影响灯的升降问题。改装后效果非常,而且不超过交规的规定值。牌照架:牌照架很有必要,因为它有很大几率在你乱停车的时候,避免被人掰弯车牌,说真的。日行灯:日行灯没办法关,所以不逼逼了。天窗:天窗无法通过车机控制,顶配才可以,我买的尊贵版。动力情况:地下道路急加速动力较弱。高速上跟朋友车有点累,很容易跟丢。爬坡感觉还行,过年回老家,上山撒茶肥的时候,五个人,后备箱还有2多斤的肥料,也不吃力,只要舍得踩油门就没有吃力的车。整体来说,这车适合家用,适合上下班代步,适合驾驶平稳的人开,因为这类人在开车的时候总是不慌不忙,红绿灯慢悠悠的起步;超车的时候加速也很快能上来。闪避前方障碍物也很轻松。说了这么多优点(算是优点),详细说说这车的缺点。1、USB接口不够用,前排没有点烟器插座,如果你用车载充电器,需要另外配一根延长线,不然前排车轮够不着。2、主副驾驶位地板上方少两块挡板,低下头看去,里面的设备一览无遗。3、油箱盖:几十块的电动控制器都舍不得配上,很无语。4、油耗偏高,高速7-8个油,地面道路9个油,如果有人跟你说CVT地面6-7个油,直接锤他,我地面最少8.3个油而且这车油耗你还得在表显油耗上增加1个。国庆回家路上有人帮忙开车就是爽一个人开1300公里多,真的是累瘫。老家农村,下车上厕所,乡下地方随便尿!遇见一个塌方的地方,二次塌方,等待通车。农村乡镇,街窄车多,正吃碗面再出发。到外公家,大路上停车很危险,只能停在上坡路上了。再次逼逼一句:上坡停车,先N档,拉手刹,然后再P档。第一次保养拍照,8月份提车到第一次保养,3个月或者5千公里,那个先到算那个。过年回家,往在离景婺黄高速服务区1000米的地方跑错口了,然后打了一圈电话,找到了当地交警蜀黍的电话,蜀黍说了我一句:路口都摆满了锥形桶,你是怎么开进去的。我答:锥形桶我一个没看到。然后警察蜀黍说:你倒车吧,这个地方进不去,只能倒车,可以倒车,但是不要影响其他人通行,注意安全。然后我确认了三次,才敢倒车。然后我电话还没挂断,又来了一个哥们,我说警车蜀黍,你看,这又来了一个。然后那哥们是轿车,他比划了一下闸机旁边的宽度,说可以过去,我说警车蜀黍说了可以倒车,注意安全就行,然后我们两个人就倒车出去了。过年准备丛老家回上海,加油拍照留念。刚下过一场暴雨,检查天窗有没有漏水的情况。西湖杭州一日游,N多照片,就不一一上传了。西湖杭州一日游,N多照片,就不一一上传了。6月份,朋友到劳动局办事,楼下等她,拍照留念。7千多公里。华庭吉利总店大保,拍照纪念,挺,还混了一顿午饭,以后吃不起饭了,就中午掐着饭点过去,顺便吃顿饭。下班回家路上下班回家路上下班回家路上开我同学她的豪车去喝(xi)咖(jue)啡(jue)农村老家的远景 查看详情>>
- 逆光而来----沃尔沃XC90用车费用感受+心得体会最满意的地方就属那一系列的安全系统了吧,个人喜欢开车自驾游,以前开车500公里的高速累的下车就想在旅馆躺着。现在500公里路程就感觉200公里的心态。还有防碰撞辅助系统,真的是救了我一次又一次,无数次与前车的亲吻都及时住嘴,这个车的操控有一种说不出的感,各式各样的车我也开过不少,家里的S和X4,我个人认为90比这两个车操控都舒服。外观有点赞,雷神之锤有点有神,吸引人又不浮夸,整体优雅大气,外观低调,但有时看着还是挺大气的,但车漆确实软太低调了,胜在经久耐看,越看越讨喜,就是开到村里去没人认识这牌子,甚至问我这车要不要30万,场面一度尴尬。内饰豪华,如果外观不能判断出是否豪车,进车内基本就有种:哇,这车有点贵吧?的感觉。不过比奔驰的内饰还是逊色不少。异味异响:车行驶到现在,发现主驾驶靠背有异响,跟随我的呼吸节奏响。天窗异响,4S店说可免费更换,只是要把车放店里2天。空间够用,前排能蹦迪,二排能足浴,三排。。建议年满18岁的小朋友请挪步至一二排乘坐。二排座椅偏硬,坐姿偏直,舒适度没一排,空间足,舒适度略有不足。头部空间有的是,胖瘦皆宜。☆第三排空间:我176CM,坐三排腿得斜放,而且各种别扭,坐长途就算了吧,真的难受,适合家里身材娇小人士坐前面两排有点舒服,第三排,真的空间小了,一米六左六还可以,超过就会觉得伸出开腿。还有要说的一点,我开了一周,都没有调整一个我最舒服的开车姿势,不知道是座椅的问题还是什么前面两排有点舒服,第三排,真的空间小了,一米六左六还可以,超过就会觉得伸出开腿。还有要说的一点,我开了一周,都没有调整一个我最舒服的开车姿势,不知道是座椅的问题还是什么给力!平常就用舒适模式上下班,踩油门动力就跟上了!试过运动模式,请碰油门,车就串出去了,还是吓一跳。至于经济模式,油门需要踩下去三分之一,动力才能跟上,可能也是为了省油着想吧。 查看详情>>
- 用车费用两个月体会欧尚X7自动尊享版用了两个月,感到该款车几个地方急需完善:一是A柱偏大,加上后视镜,形成有点大的视觉死角,有点危险;二是倒车灯,仅车右后下角一丝的日行灯,晚上倒车几乎凭感觉;三是耗油量不像广告中的那么少,一个字,实在偏高!有人说由于车身重量大,耗油大点是正常的,要知道,该款车身质量不到1.6吨。2021年6月中旬买的,行驶1300KM。总体不错外观总体不错,但后视感觉有点“土气”。A柱、倒车灯、油耗大胎噪大、起步慢 查看详情>>
- 2.0T用车费用一个月体会我的车子是路虎发现五2021款2.0T,原来一直开的rav4,六年八万公里除了保养啥事没有也挺开,后来去了西藏一次性跑了丙察察/214/318,发现cvt自吸高原超车很费劲,回来决定换车,不过原来根本没有考虑过发现五,一直在关注捷豹Fpace,从旧款等到了改款,中间有几次差点就买了,后来因为各种原因没买成可能缘分未到吧。上个月带家人去看改款后的fpace结果老婆嫌弃后排太小,改去看星脉,但是内部空间也没多大区别,价格却高了不少。正旁边放着发现五,老婆孩子上去一坐就不愿下来了,空间实在大太多了加上高高在上的坐姿,而且还带三排,170的身高长时间坐着也没什么问题。接下来试驾,3.0T起步没有想象中的迅猛,但过减速带那一下让我很有感,第一次体验到空气悬挂的不同,另外还有揽胜同款底盘的加持,后来很快就结束了试驾,因为已经认定是他不需要再试了。中间有个小插曲,等红灯的时候跟老Q7并排,我们竟然可以看到他的车顶,视觉上Q7比发现小了一号的感觉,这竟然是我心目中那高大威猛的老Q7?更别说那小气的新款Q7了。回到店里只有2.0和3.0高配各一台现车,咨询了销售得到两者日常行驶动力差不多的结论,原本四十多的预算一下子多了二十个,心理还算能接受,就没有选择更贵的3.0高配。车子回来到今天正一个月,跑了3500公里,没有遇到过什么该有的没有的问题,希望运一直在我身边吧!两次长途跑了一千五百多,包含高速二级路盘山路,其余时间都是市区道路行驶,高速?二级路油耗8.5市区油耗12.5磨合期内这个油耗我很满意了,家里那台2.4君越都要15升了。我开车习惯属于经常忍不住要超车那种,这台2.0起步很一般跟3.0差不多,不像日系那么轻快,但动起来之后1500转马上达到最大扭矩,400扭米带来的加速感还不错,轻踩油门2000转内换挡超越路上大部分的车子都比较轻松。高速在120内基本没有吃力的感觉,转速也保持在两千以内。目前发现不足的是在上大坡的时候转速通常会达到两千二三左六,声音也会偏大一些,如果刚电子风扇也开启了噪音还会再大一点,让人感觉有一点点吵了,在这点上估计不如3.0那么从容。总的来说这台车在高速和二级路快速环路上的表现会更,底盘舒适沉稳,空气悬挂过滤掉路面多余震动的同时也有路感给到驾驶员,高速变线匝道转弯可以感受到路虎在底盘调教上的功力,虽然有侧倾但没有想要甩出去的不安,让你会忘记这是一台高大的SUV,胎噪风燥也是这个级别的正常水准。但是在市区道路遇到堵车和频繁的红绿灯时,现实会提醒我这毕竟是一台2吨多而且高重心的大车,起步比绿牌们慢一点,掉头也需要要比轿车缓一些,新老交替不过还,基本没人会嫌我慢然后在后面边仰视着我的大屁股边按喇叭催促,也很少人会来加塞这么个大家伙,所以保持气定神闲的心态,才是在城里开这台车的正确方式。聊了这么多,希望能给冷门的2.0T潜在车主一点帮忙,也希望能加入组织跟大家一起交流用车的体会,认识志同道合的朋友们。 查看详情>>
- 真心体会三菱欧蓝德用车费用感受选择三菱欧蓝德是因为日系车用车成本小,质量还靠谱,也考虑过RAV4,但是RAV4车门很轻,前后塑料感强,共同店与三菱欧蓝德很多。从家庭休闲娱乐来说,三菱欧蓝德真是一部车,安全性无与伦比,买了三菱欧蓝德从来不会后悔!这应该是大多数车友的真实的感受。感觉这车最突出的是空间,耐用性,经济,动力方面2.4动力配上CVT变速在城市完全够用,没有顿挫感。在那么多颜色之中,我认为欧蓝德的珍珠白是最看的,有时候跟一些中型的SUV黑色停在一块对比起来,觉得欧蓝德还要显的更加大。洗白白后显得非常年轻帅气。CVT变速箱对于动力提速有所限制,但是换挡拨片的加入会给我不少的激情乐趣。4WD保持在自动模式下驾驶,几乎不用怎么去理会。这角度看前方45°车头给我感觉就是运动感强方向盘快捷按键定速巡航六侧45°,这个角度看上去欧蓝德还是很帅气的。储物空间少。侧面看起来很长,特别是白色的更加显得长。轮胎磨损还是比较小需要吐槽的是噪音方面,原本三菱欧蓝德的发动机声音大,反而低速下都是胎噪的声音,估计是邓禄普轮胎的问题,等跑够六七万公里就换四条米其林。有空就自己动手洗车,一瓶洗车蜡水可以用很久。后视镜带锁车自动折叠功能空间方面,很大,虽然2670MM轴距数据上不占有任何优势,但欧蓝德把内部空间做的很棒,后排中间部分也给做平了,一下子就显着空间很大,后排坐三个人一点不挤。另外后备箱很爽,平时一切的杂物放在里面不在话下,实在不够用可以把后排座椅放倒,那空间都可以铺个床垫当床用了。舒适感方面,减震和悬挂属于偏向舒适的那种,方向盘也是转向清晰,方向盘力度适中,开起来比较轻松,经常开四个小时以上,没有腰酸背痛的感觉,舒适性方面我认为挺的,不管是驾驶舒适,乘坐也舒适,三菱车都是偏向硬一点的风格,第一次试驾的时候已经明显感受到。爱车是一种情怀,有些人一辈子都不会懂。对车的态度,也是对人生的态度。善待车,如同善待家人,善待朋友,善待每一场相遇,也是善待自己。油耗方面,这车绝对省油,现在开了一年,真实的油耗应该是9-10.5L/百公里左六,一箱油能跑五百多公里,不能说最低但也是同档次的SUV里面相当低的油耗了。当然了,油耗这东西除了和车有关外还与驾驶人的驾车习惯,道路状况等等因素有关,本人到目前位置驾驶都属于温柔性的,不急加速急刹车,市区全程打开小绿叶ECO模式,顺便多说几句小绿叶,小绿花是个神器,平时市区基本全开,马路上堵堵停停的也不需要啥动力。开节能模式的感觉就跟其他的车夏天开空调后的感觉一样,只是让汽车的油门反映慢了一些,在市区行驶用处还是蛮大的,因为2.4在市区完全够用了,也不需要急加速,除非上坡,走烂路或者高速就关了。总之,三菱欧蓝德的性价比是比较高的,技术成熟,维修方便经济,是居家使用的一款车。 查看详情>>
- 一千公里了,来聊聊用车费用体会家里这辆标致5008开了一千公里左六,平时主要用来接送孩子跟上班用,周末的时候也会带孩子去露营、郊游,总体来说对它还是有点满意。前排空间有点宽,我身高173cm,坐进去头部空间余一拳半,腿部空间余一拳。座椅摸起来有点舒服,按下去能感觉到有点厚实的填充物。坐在上面的支撑性和包裹性都有点不错,挺舒服的。而且,我这款车前排座椅支持前后、高低等多向调节,设计不仅人性化还挺实用。而且,车内为数不多的按键都使用了钢琴样式的,看起来就有点奈斯。实际操作起来也相当不错,日常行车时给我一种非常浪漫的感觉。 查看详情>>
- 30000公里发帖纪念兼用车费用体会我的是20款早期版本,转眼提车一年八个月了。时间的暴击太快了!总的来说很好开,很满意。保养到目前为止还是很省钱的:昨天刚刚去做了三万公里保养,换了机油机滤空调滤汽油滤。因为厂家送了10次基础保养,所以机油几率不花钱。空调滤是年初团购的时候300多块钱买的还送空调管路清洗,汽油滤就直接在4S花700多块钱,所以这次保养一共花了差不多1100。2万公里的时候自己在网上买了空滤换上,大概不到200块钱。所以三万公里三次保养就花了不到一千五百块钱。蛮省钱的。油耗也能接受,因为我开市区很多,所以平均油耗差不多10升。该有的功能都有了,尤其是领航系统开高速真的太有用了。城市安全系统帮我刹车估计也有十几次了吧。现在还有的几个小毛病是:1.低速比如倒车的时候打方向方向盘吱吱响,昨天在4S检查估计还是游丝有问题,要拆方向盘。我买了延保还有三年半也不着急修。2.副驾驶座椅有遇到颠簸的路面就哒哒响。下次去4S解决这个问题。3.Carplay联接我自己买的转无线模块的时候不太稳定。 查看详情>>
- 关于昕动的用车费用体会【外观】整车车漆较薄、硬度偏软,尤其机舱盖容易被石头子蹦上点痕;整车流线还是不错,尾部的贯穿式灯具设计较老款美观一些。【内饰】内饰门板及中控台等大量采用的塑料材质,而且为较大颗粒状非平整表面,尤显粗糙,缺乏质感;中控台镶嵌的红色饰条不错,较基础款稍许美观;装配工艺总体可以,但部分位置缝隙及其对称性依旧有待提升;前排中央扶手箱位置很尴尬,平放状态时与手刹操作存在干扰,储物空间有限。【配置】既有增配也有简配。新款后视镜电加热功能和前雾灯均被去除,其实是很实用的功能;自动大灯功能去除;钥匙一键升降窗功能去除;增加了自动启停功能,讲实话在中国目前大多数地方路况不太实用;升级了轮毂(16寸),轮胎依旧采用了195型号,其实后期可以考虑更换为205型号,有助于舒适性提升,油耗增加不多基本可以忽略;取消了后拖车勾位置;车顶天线改成了短粗款(之前为细长款);车机多媒体为大屏幕触摸控制设置;车外后视镜偏小,尤其六侧导致行车和侧方停车视角间存在相互矛盾;全车依旧采用传统卤素大灯;全车玻璃为普通玻璃,不带防紫外线功能;天窗没有防虫网设计;冷热、风速、通风模式等均为最传统换挡或拨片式,若能改为旋钮和按键式就更方便;机舱内部发动机罩取下更方便,改进了之前需要拔出一根软管才能揭开的不方便;前挡风窗雨水导流槽塑料盖板采用了两节分段式布置,较一体式稍显弊端;油箱加注口外盖不带自动落锁功能,需要每次加油时用钥匙开闭内盖。【空间】空间的确在同级别a0轿车中算佼佼者,前后排空间宽敞;后备箱空间也不错。【操控】操控性总体不错,方向控制精准,高速过弯的平衡性可以。【动力】动力配置稍微偏弱,提速不理想,尤其80迈后的提速尤显疲惫,正常情况下控制得当基本2000转时能完成平顺升档。油耗不算特别理想,与工信部公布信息有一定偏差,正常油耗区间评论应该在7-8间,长距离高速行驶时油耗能控制到6左六,费油状态下应该在9-10左六;毕竟52升的邮箱容积就决定了这并非一款特别燃油经济的车型。【舒适】舒适性总体可以;前排座椅腰部支撑稍差,后排乘坐较明锐的掀背式车型舒服不少(毕竟靠背倾斜度更适宜);避震偏硬型;原车轮胎+车自身隔音因素,行驶中胎噪与风噪不太理想;开启空调时风扇噪音偏大尤其怠速时(单风扇因素有很大原因),车内基本能察觉到。【小结】这个价位下,总体还是一款不错的车型;但价格定位稍高。相比同门兄弟的上汽大众桑塔纳两厢车型(除了车标和部分细节差异,两车的零配件基本是通用的)、其他同级别的轿车而言,若是自用,不打算后期出手,个人以为这个价位选择斯柯达还是不错的,毕竟装配工艺、用料等方面的瑕疵基本可忽略,对于日常用车及其功能满足没有什么影响,加之低成本的后期维护费用、同级别车遥遥领先的乘坐与储藏空间,这些都是选择她的理由之一。何况该款车基本是与欧洲同步上市,改动不多,很好传承了百年斯柯达的造车积累;至于坊间讨论的关于ea211发动机后期机油消耗越偏大的问题,这个应该不是普遍,应该与用车与保养存在关联(从目前使用看,5000更换矿物油,基本一个保养周期内,机油尺的刻度线基本无变化、油也很清澈,建议使用半合成机油应该对发动机保护更好、价格差别也不大)。 查看详情>>
- 我的马自达cx-5用车费用两个月体会一转眼,提车已经马上两个月了,开的挺顺手,对杠五这台车感觉总体表现很满意,买了没后悔。虽然过了两个月,新鲜感过去了,但还是感觉杠五这车外观做的挺漂亮。觉得长车头比短车头协调,魂动设计光影流动性好。大嘴及鹰眼led大灯,挺精神车侧造型流畅,比例协调耐看对于我这样的上班族来说,车终归要回归它的代步属性,使用小毛病多不多呀,三大件耐用吗?是否经济省油啊等等,从现在我开的来看省油是挺省油,三大件敢宣传创驰蓝天应该也不差,至于小毛病多不多还需要用时间来证明,这一点马自达老车主能知道,网上负面消息好象不多。近四千公里,6.7左右的综合油耗,最近是全程开空调,这油耗还是挺省的。佛性点开能开到五个多,这个平均时速35左右,全程36公里左右,杠五的发动机变速箱匹配的还是挺牛的,很多车你怎么开也开不出这油耗。最近全程空调,加上单位附近修路难行,基本都得6个多点了,有时也能五个八九。我的通勤路线,时速30--35开到6个左右油,不费劲。我开车偏佛性点。这车中低速和中高速行驶都不费油,就是堵车频繁起步时费油,所有车也都这样,这时开启停能好一些,这车不怕慢就怕停。这车匹配的13:1的自然吸气高压缩比发动机是真的不错,省油应该也耐造。匹配的6AT变速箱很聪明,对我来说算是黄金组合了,这也是我的选车标准。开了两月第一次打开,加玻璃水,这车的雨刮真不错,灰挺大,随便擦了一下,得好好吹吹了,我这人挺懒,现在车内挺多功能都没试呢。比如现在都没研究怎么关日间行车灯啊,导航怎么弄啊,能开就行啊马自达启车声音大,据说是这款高压缩比发动机的关系。这也是省油的代价吧,好在只是三五十秒就过去了,而且也没有大到那么夸张,什么一启车全小区人都知道啊,那都是扯蛋。这个6AT的变速箱是真的好用,聪明,开起来舒心。这车好看,好开,开的舒服,常年市里开车的车主选2.0的就行,不用2.5的,毕竟市里你能激情到哪去?同样一箱油,2.0的比2.5的应该能多开150多公里,不少了,另外我感觉2.0也够用了。车内饰还可以,简约,不廉价。这个双区独立空调,制冷效果挺好的。一键启动我现在都是三键启动我总觉得应该自检一下,很顽固。真皮方向盘,握感好,转向精准,没有虚位,操控性好,指哪打哪。前排是双层隔音玻璃,静谧性有挺升,也算用心了。扛五空间表现常有人诟病,客观的说一下,前排也算够用了,头部空间也可以,后排吗够用就行了呗,毕竟马自达车头长点挤用了一部分后部空间,紧凑型suv也大不到哪去。头部够用,不压抑。后排两拳,也不挤吧。后排中间急促点,建议坐俩人,两边挺宽敞,挺舒服,头两天旅游后面拉三个男人,也没吵吵咋挤。我的杠五开了两月,总体上感觉还是挺满意的,经济实用,好看好开,很省油,希望以后小毛病能少点,省心就好吧,买这车我感觉一般不应该太后悔,毕竟这车的优点还是不少的。 查看详情>>
- 红旗HS5一年多31000多公里用车费用体会和感受本人的车是红旗HS5四驱高配波光金灰白内饰,20年3月10日提车,到现在跑了31000多公里,长途自驾游3次,去年7月山西自驾7000多公里,9月至10月沿着边境线自驾游蒙、黑、吉、辽10800公里,今年5月至6月自驾游西藏,川进青出10900多公里。开着大红旗可以说在自驾游中什么路都跑过,什么气候、温度、路况都跑过,最高去过海拔5300多米,感受深体会真,现在把使用体会和感受汇报如下:动力强劲工况好:在自驾游中不管是跑什么路,都能做到动力随叫随到,大家都知道自驾游要带很多装备、物资,基本上都是满载,车的载重达到极限。我去年去蒙、黑、吉、辽今年去西藏都是“齐装满员”,HS5决没有动力差的时候,特别是去西藏翻过7座海拔5000多米的山时,车也有高反但要比其他车好得多。在翻海拔5200多米东达山口时,到达海拔5000米时我还在超车,这时转速到3800-4000转时涡轮才介入工作,别的车都在蠕动爬行,望旗兴叹。不管是平原还是高原,发动机工况平顺,变速箱没有顿挫感。底盘扎实减震好:车是满载不管是318国道的弯路多,还是青藏高原109国道的烂路颠簸,都没有异响出现和松垮感觉。不管是走怒江72道拐还是剪子湾山路十八弯,方向盘转向平稳,指向准确。减震对路面的颠簸过滤好,驾驶感觉舒适,也可能是高配车的缘故吧。去年去山西,从雁门关出来大雨看不清路面,压上一个大石头,车猛烈颠簸了一下,把轮毂划了个大印子,后来也没出现异响等问题。油耗适中空间大:接回新车阶段进行过油耗测试(测试过程详见我以前发过的帖子),城市综合路况油耗百公里9.2升左六;在高原平均油耗6-7升。车的空间比较大,每次自驾游拉上装备行李吃喝物资比我以前开的途观要能装得多。功能齐全颜值高:流媒体后视镜在车内装满东西后很给力,把后车窗挡住了这时流媒体后视镜对车后看的很清楚;车外后视镜有雨水影响视线,流媒体后视镜不怕;双层玻璃确实隔音效果好,隐私玻璃也起到了保护隐私的作用。有很多人喜欢红旗,特别是在蒙、黑、吉、辽地区,多次被围观,在室韦住在冬妮娅家,她儿子安德烈就把他老爸叫到红旗HS5车前,说就要买这个车。在抚远县、哈尔滨、珍宝岛都有人围观,问车的性能和驾驶感受。适应各种驾驶环境好:在青藏高原海拔4800多米的唐古拉山行驶中,一天四季,风雪天打开雪地驾驶模式,行车很稳没有打滑现象。高原缺氧涡轮增压起到很好作用,涡轮介入工作尽管比平原的转速高,但感觉得出来动力大了不少。在去绥芬河的路上因修路,车都被赶到路下便道上,赶上下大雨一片泥泞。很多车都陷进泥水里,轿车根本不能走,只有几辆SUV甩着车尾艰难的行走,我打开越野模式,在一片泥泞中冲上了山。当然了还有很多烂路、险路都被克服了。存在的问题:出过一次变速器电控故障,在珲春去防川景区的路口等红灯,绿灯亮起步发动机工作车不走了,大屏黄灯闪亮报警变速器故障,挂不上档!灭车重启几次都不行,这时叫被堵的车的司机把我的车推到路边,给厂家客服打电话,客服协调离我最近的牡丹江市红旗4S店拖车,牡丹江红旗4S人员联系我征求我的意见:珲春市没有红旗4S店,要拖车去牡丹江红旗4S或拖车去长春红旗4S店,我与牡丹江红旗4S人员讨论到牡丹江400多公里,到长春500多公里都不合适,当地有否合作单位帮忙修理。回答当地没有合作单位修不了。最后我提出你能否远程电话指导我,看看我能否能排除故障,对方说试试吧。牡丹江红旗4S的人员让我把电源负极卸掉等几分钟再装上,看看车载电脑能否恢复原始记忆。我到附近街边店借来扳手等工具,先把电源边?的小黑盒子卸掉,再把电源负极卸掉,等了几分钟再装上去后车启动故障解除,能挂上挡了。体会:红旗4S店太少了,这么个故障当地修理不了,要把车拖到4-5百公里外的地方修理,真是劳民伤财!没有4S店是否建立合作单位,让别的4S店帮忙修理,方便用户。是否能在旅游区附近、边境地区建立些4S店,否则红旗发展受限。仅供参考。 查看详情>>
- 小5,用车费用一个月体会用车一个月了,和大家分享下体会,全是槽点,当然优点也是有的,话不多说,上图小5有点脏,这两天河南一直在下雨,也没法洗车,对于我这个有洁癖的人来说果断是钟煎熬,虽然没洗,还是很帅是不是,哈哈!轮胎怎么说呢,越看越小,但是轮胎的颜色还是很看的,双色轮圈,轮胎的牌子没有听过,上汽太不厚道了,最起码配个和小6一样的米其林胎,算了也没事,开个半年就要改了,改个大点的轮圈,小5就更加霸气了。话说这个刹车卡钳是什么鬼,这么小,做工也没有那么优良,还有铁丝但是刹车还是挺灵敏的,上次开车踩的太重,直接脸快贴方向盘了刹停距离很短,这也是事,安全第一。方向盘的多功能按键倒是挺用的,静音切换全部都有,还有就是斑马系统,语音控制功能可以控制音乐天窗等等,很便捷,方向盘材质是塑料的,这一点拉低了车的档次敢,而且触感不是很,这是这个价位也不奢求了。车辆车窗没有一键升降,用起来很麻烦,手要一直按着才能把玻璃升起来,但是按键触感挺清晰的,还不错副驾驶储物盒空间还不错,但是打开后做副驾驶的人腿部会很拥挤,感觉设计方面些许不合理,整个中控是偏向主驾驶设计,这种风格很喜欢。车辆只有四个喇叭,后排的喇叭不会响,因为这事还专门问了销售,销售说是预留后期可以改装,只有顶配才是雅马哈音响,反正音响效果不咋地,很一般后排没有中央扶手,很不方便,上次朋友坐后排,手也无处安放能在配个中央扶手就完美了头枕倒是挺舒服的,说是航空什么座椅头枕,后排座椅很软,感觉很不错,有中央头枕,这倒是惊喜,很多车都没有中央头枕的刚提车时候的照片,怎么说呢,用车一个月感觉有缺点有优点,但肯定是优点大于缺点,车辆行驶途中静音性在同级别还是很优秀的,还有油耗表现,目前开了一千多公里,油耗七个油左右吧,还是很满意的,毕竟是磨合期,后期过了磨合期应该能达到六个多,外观造型是我最喜欢小5的,但是动力表现和油耗表现也给了我一个惊喜,新手发文,不喜勿喷! 查看详情>>
- 车到山前必有路,有路必有我75——浅谈小七用车费用体会随着我国汽车工业的迅猛发展,汽车作为家庭的代步工具,给人们的工作,学习,生活带来翻天覆地的变化;我家也一样,自从有了自己的私家车,出门自驾游,去公园休闲,去各景点打个卡都少不了用上我家的75,小七在我家的重要性已经是占据有点重要的地位;作为一辆紧凑型的城市SUV来说,小七有着漂亮的外观及高档的配置,曾经的我对国产车有点排斥,现在看来是我想多了,经过这几年的用车体验,小七给我的超乎想象的预期。不管在平坦的城市道路,还是崎岖的山间小道,小七都有着非常的适应性,1.8T的排量,177马力给你一个完全不同的驾驶享受,作为一辆私家车来说,小七几乎没有瑕疵可言,不管你从外观还是内饰到配置,都无与伦比,它的性价比远远超出了你的想象空间。怪不得这么多的车友喜欢CS75,是因为大家都认同,长安CS75,做工精良,价格美丽,服务有保障!车到山前必有路,有路就有我们的大七五!一张帅气英俊的脸总是这样迷人。不管道路多么崎岖,我们的七五都能完美通过。因为它的底盘结实,离地间隙高达19厘米。站在高处来欣赏小七,车顶的全自动天窗是那么的醒目。轴距2700mm,车长4.65米,高1.85米,宽1.705算得上是大块头了!动力1.8T涡轮增压,所以征服各种复杂路况不在话下。17寸的宽边耐磨品牌轮胎,抓地性能更加稳固,车身腰线鳞次栉比,排列有致。轮毂采用全铝合金制作,自带胎压检测。尾部圆润,大气,高位刹车灯配合双排气管,尤显75品质出众。后雨刮相当贴心,下雨天必用神奇。全车玻璃采用3C认证钢化玻璃,安全,放心!两侧门边采用塑胶包边,更有三D立体视觉。轮胎在泥土中牢牢的抓住地面,一种稳如泰山的架势。从远处山林中一眼就能认出,这是我们的大七,蓝鲸1.8T涡轮增压的发动机,给人一种不同凡响的驾驶享受。驾驶舱给人温馨,舒适的时尚体验,空间大,布局合理。后排座椅人性化设计,不仅可以放倒成为床,各种充电接口一应俱全。自动空调排风口随心所欲。玻璃升降开关,驾驶位玻璃一键自动升降。后排安全带卡槽,不用时可以把安全带插入卡槽防止晃动。超级大容量的后备箱空间,出乎你的想象,里面有全尺寸备胎。为你远行保驾护航!从后部看整个车厢空间宽大,内饰做工精细,各个细节都非常的贴心,座位上的靠枕都可以根据个人的身高来调节到你需要的高度。作为后排空间来说,坐3个成年男子一点也不会拘束拥挤。所以,作为一辆家庭私家车来说,小七的众多优秀表现不用我在这里一一表述,它的各种贴心配置是我相当珍爱的,比如定速巡航功能,六侧盲区监控功能,胎压监测功能,自动空调等等,这些都是驾驶中体验最多的,实用性最强的。作为私家车来说,小七的性价比也是亮点。价格亲民,服务贴心,售后有保证; 查看详情>>
用车热门推荐