凯迪拉克CT5用车
- CT5给我不一样的感受 始于颜值 用车费用3个月小叨叨如果用一句话形容凯迪拉克CT5,那么我想用一个词来形容,那就再合适不过的就是湖南人常说的“霸蛮”"霸蛮"不是霸道,不是野蛮,是坚韧不拔,是果敢刚勇“果敢刚勇”有如CT5的外形,硬朗平顺,整体看上去不是横就直,从不曲折也同样像它的气场,不怒自威。“坚韧不拔”则是像CT5的动力,源源不断的中后段输出。说句实话,当初选择CT5真的是奔着它的外观和后驱系统去的,同样的价格,如果往BBA选,基本只能入门级别,A3\A级这些,但这些都不是我想要的,我一个大老爷们开这种车总是不太合适。往二线品牌选,那么凯迪拉克CT5这车绝对称得上是我的心仪之选,自己预算就是25万多,不去当BBA的凤尾,还不如选一个心仪的二线豪华的拳头车。配置上也可以说都是具备了,双电动座椅,后排出风口,BOSE音响,外观上熏黑轮毂和布雷博卡钳原厂自带,这一些就少去我很多时间精力去改装。车无完车,虽然说全车配置是真香系列,但还是有瑕疵1.油耗会有点高,如果没怎么开过美系、德系车的车友们会觉得不太适应,市区油耗差不多是10个点左六,最近油价十连涨了,我开车也在想着如何节油着开。2.空间在同级别里面并不算上优势,后排中端地板有隆起,两个人坐很舒适,三个人长途比较勉强不舒适3.车辆异味,原车皮革塑料味很重4.中控屏据车友反应会有蓝屏情况,目前我开了三个月还没发现以上最后美图一组 查看详情>>
- 用车感官感受大于体面,CT5半年开下来真不错车子开了半年多了,真的等买下来以后才发现,CT5就是我的完美之选,外形就不用说了。82km的麋鹿测试,我感觉这个车子的操控性能很,不过麋鹿测试这个事情有人说麋鹿不代表操控,但是我个人觉得操控,不一定是麋鹿很,但麋鹿,操控一定不会差。当然我觉得这个车子的发动机只能够用,整体动力有点拉跨,但是动力这东西因人而异。美国车就是肌肉感十足,外观很的有张力,CT5每次给我的感觉就是蓄势待发,很适合我这种年纪有一点阅历又年轻。Brembo卡钳+米其林PS4S,轮毂是很不错。我买车歹一段时间了,看了很多的关于车子的东西,买车这种东西,其实搞清自己的需求就,别听什么自媒体什么的胡扯,这个时代很多东西自己去判断,刚开始我觉得洗浴梗我受不了,但是后面我开始觉得自黑也是一种自信,买车其实很多的时候会考虑面子多一点,比如3系,A4这些也不错,但是看产品力,CT5绝对的同级标杆之作。买车更重要的是感官感受而不是面子感受,年轻的时候喜欢激进一点的车,否则到了年纪真的没有想买的理由了。 查看详情>>
- 磕碰在所不免,CT5 买车用车小记.最开始想看雪佛兰迈锐宝xl,因为在雪佛兰上留下了太多美的回忆,但买车还是回归现实很。bba不是不想买,超预算了……三系太多同学买,自己开同学的2020款三系325li运动版,像在开船,奔驰我觉得外观不看,审美清奇……a4低配版太无趣了,高功率版买不起,预算有限,不考虑分期。还看了阿特兹,原因是外观中控漂亮,内饰很赞,油耗低,操控感不错,顶配价格还便宜,配置很高,要不是异响其实挺香的,奈何异响问题望而生畏,连续大半年投诉榜第一,试驾时激烈驾驶底盘相对松垮,试驾时开到60公里过弯还挺棒,但是相比那些品牌还是不足,操控起来没那么自信心心念念捷豹,受topgear三贱客影响太深,中控和外观无敌看,操控和凯迪拉克不相上下,各有千秋,按键阻尼感不行,但是看。几家店都爱答不理,连口水都没喝上,服务和英菲尼迪差太远,在英菲尼迪把茶水都喝饱了,恨不得请你吃饭的那种,捷豹普遍销售不行,套路很深,只可惜对社会上摸爬滚打受尽鞭挞多年的我不起作用。和凯迪拉克一样的分段式天窗,但是前排天窗太靠前,坐进去人总感觉要往右偏,而且感觉与本人气质不相符……奈何一位东风公司的总经理朋友说这车特别不建议买,奇瑞捷豹路虎,做工差,容易坏,配件经常排队等,还等不到,名副其实?开CT5一段时间,说说这辆车的优点:1、超高颜值,其实本人原先不太感冒凯迪拉克的颜值,但CT5断开的前大灯设计让我一见钟情。2、高性价比,尤其心水那套BOSE音响,其他豪华品牌在同等价位应该给不了这个等级音响了。都说凯迪拉克保值率差,可是买车不就是为了用么?3、驾驶感受,这个大家都懂,跑高速时源源不断的动力总有让人飙车的欲望。再说说缺点:1、后排空间高度欠缺,其实整个车内空间是挺大的,本人175,放松着坐后排是没问题的。因为是作为溜背设计的副产品当时买车时也了解,所以还;2、蓝牙播放音乐断断续续的情况,一开始以为是手机网络问题,但貌似是挺普遍的问题侧脸已磕尾部难受…音质不错,豪华以上才有bose音响继续磕碰 查看详情>>
- 颜值不够用车费用来凑那妥妥的必须是外观了,对于年轻人来说买台车考虑的第一点就是颜值了,CT5这车外观给到我的第一视觉就是惊艳,前大灯设计还是充满着家族性的泪眼造型,让整个外观看起来更加时尚,动感的车身线条,溜背式的设计让它的运动气息更加浓郁,充满着美系肌肉车的尾部加上小鸭子翘臀设计即看有动感。其实前期也有考虑过3系的过但是现在马路上太多了,开出去就和“街车”一样,没什么可吸引的,最后选择了CT5,原因有四点吧,第一就是外观了,在外观上CT5给到我的更为惊艳,无论是外观的设计还是车身的线条都是可以碾压其他车的,第二就是车身长度了和空间了,相比之下CT5的尺寸其实也是比3系要略长一点,空间也很大,第三就是动力了,虽然同为后驱车型但是论动力CT5还是很给力的,10AT变速箱动力还是很足的,而3系用的是8AT,第四就是价格了,同级别车型顶配的价格只能够买到3系中高配的价格,这买CT5不香吗。考虑到这些所以就不做更多的选择了,直接入手。空间:说到空间主要还是先说一下后排空间吧,基本上前排也没什么说的空间是更定足够的,后排空间就有点小了,因为是溜背设计所以对于18以上的高个子的人说后排多少还是有点吐槽的,头部空间完全不留痕迹啊,要么就来个“葛优躺”、要么就仰头坐,这样其实也不实际,还自己个子不是很高,175cm坐后排还是妥妥的,在者就是中间凸起很高,不适合坐人,尾箱空间就很满意了,很大384升还是够用的,三个行李箱20寸那是妥妥的没压力,还有多很多空间出来这点还是很满意的。动力方面我给他打满分,237马力、350扭矩、2.0T发动机搭配10AT变速箱这搭配也是没谁了,百公里加速7.3秒推背感还是很震撼的,而且上档速度很快,很顺畅完全没有拖泥带水,唯一不足的一点就是起步有点慢,不过这点也没什么问题在接受范围内吧。悬架很给力在紧急避让时悬架的支撑还是很到位的,不会出现跑偏和打滑的情况,这其实底盘也起到了一定的作用,美系车嘛底盘那是妥妥的稳,方向盘也很轻盈不会那么的重开起来还是很随心应手的。在舒适性方面其实可以看的出来设计师还是很用心的,双层玻璃隔音效果非常,座椅皮质也很柔软,包裹性做得很到位,唯一一点不是很满意的就是避震了,因为定位与轿跑型车型所以避震多多少少还是很偏硬的,其他都挺不错的。外观没话说,帅气,开出去回头率还是很高的,流畅的车身线条动感的溜背设计工艺让整台车看起来充满着活力,这设计真是太有范了。对于美系车来说内饰方面个人觉得还是很偏向于低调的,内饰不会显得那么华丽基本上一眼就能看完,座椅皮质很柔软坐起来很舒适,Bose音响、中央旋钮还是很人性化的,超控起来很方便也能提高驾驶的安全性这点自己表示很满意。 查看详情>>
- 用车费用三个月,我就简单说说提车现在也有三个月了,我觉得也有资格在这里说一说我的用车感受了。上来先验明正身验明正身,证明我此言非虚车开了三个月,说实话,总体来讲我是比较满意的。首先从外观上来说,我对CT5是非常认可的,这可能是大多数买车人最关注的一个问题,谁不愿意买一个看的车呢?你说对不对?所以我觉得外观上CT5是没有任何问题的,至少这次,凯迪对于这款车的外观是走心了,拉宽的前脸,加上眯眯眼的前灯设计,确实在路上,非常的吸眼球。后边坐了溜背的设计,确实挺漂亮再来说说动力,我开了三个月了,动力从来没有让我失望过,最初在低速换挡的时候,会有一点点的顿挫,但是后来发现慢慢使用过程中也感觉很微弱了,整体的动力储备非常充足,跑高速的时候可以很轻松的超车,2.0t的发动机,现在就是比较主流的大排量了,没毛病第三,咱们说说内饰,我觉得凯迪的那是,这一次比之前的设计确实强了不少,不过我觉得还有提高的空间,触手所及之处,基本上都是软包裹,哥哥,开关和旋钮的阻尼做的也是非常的舒服,美中不足的可能是对于科技感的这种体现还不够强烈第四点,咱们来说说空间。CT5的前排完全没有任何问题,但是后排因为做了溜背的设计,头部空间就有些局促了,这一点可能也是设计者在鱼与熊掌之间选择的取舍,我觉得对于我这种平时后排利用率不是很高的人来说,这种空间布局完全不是任何问题,其实后排的腿部空间还是够用的,主要是头部空间有一点点的压抑最后说说车的舒适性,这款车的调教偏硬一些,但是同时带来了比较的支撑性,对于操控有一些帮忙,但是同时对于他的舒适性体验就显得一般般,如果你的身材相对瘦一些,做进去的话,会觉得座椅的包裹性非常,如果你比较胖的话,可能就会觉得比较夹后背,悬挂的调教比较硬,在过坎的时候会觉得它的回弹次数比较少,只有铂金才有的电磁悬挂和后差速锁在豪华的配置上无法得到体验了。后面再补充一点,我觉得啊,CT5的性价比还是挺的,这怎么说呢?我觉得就是同级别来讲他的动力和配置都是挺有优势的,作为豪华品牌来讲,它的豪华性还有待提高,但是其它方面的性价比做的不错,如果你的预算有限,又想选一款运动性能比较不错的车,可以是一个不错的选择,他可是后驱车,这个价位同级别应该是买不到其他后驱车了。咪咪眼的大灯设计非常漂亮,日间行车灯延续了家族设计的竖版的设计后备箱空间充足,可以放不少东西,方方正正的地板中央凸起比较高腿部空间还是比较足够用的后排的头部空间比较尴尬前排的使用空间完全不是问题后驱车的操控非常,方向盘的握感也非常的舒服后排座椅中央设置了扶手箱,非常的实用,长途的话做起来也很舒服整体的内饰配色也非常运动功能方向盘功能很清晰,而且方向盘的握感非常的翘翘的小屁股,非常性感,尾灯的设计在晚上的辨识度也非常的高线条还是挺漂亮的,侧面也加了品牌的logo前两个设计张力十足,非常大气整体做了溜背的设计,线条非常优美 查看详情>>
- 我的第二辆车CT5,三千公里用车费用分享。自从我和我老婆结婚以来一直开的卡罗拉,主要也是很肉,空间也很小,其实我是有一颗追求速度激情的内心,自从追求速度带来的快感就开始嫌东嫌西,老婆说想换就换呗,正老婆也同意换车就换了。因为一直都不是很喜欢宝马车所以就没去看,看了奔驰C级,奥迪A4L,凯迪拉克CT5,沃尔沃S60,通过筛选看预算排除了奔驰C,动力排除了奥迪A4L,剩下沃尔沃和凯迪拉克,沃尔沃主打安全,但是凯迪拉克CT5也有主动安全配置觉得比沃尔沃S60更帅气一些,动力啥的更略胜一筹,要颜值有颜值,要豪华有豪华。总体来说选择他就是他的颜值爆表,动力十足,提速快,座椅舒适,车内氛围丰富,这才是我购买这款车的真正原因。年轻人嘛看车和看女朋友一样,都是先看脸再决定了解内在嘛,这两样CT5都占了,外观时尚大气耐看且运动风十足,肌肉线条显得些许霸气,后尾灯格外有辨识度,在黑夜行驶在道路上CT5就是一道靓丽的风景线,一向都很喜欢溜背车型,这款车的外表都在我的审美上。动力方面嘛也相当可以,2.0T的发动机,二百多的马力,提速也很快。每次等红绿灯在排在第一个的时候,路灯亮起猛踩油门走起,伴随着模拟声浪,沉浸在跑车的环境无法自拔。推背感十足给劲!操控方面简单方便操控,试驾了最高配和次顶配的,方向盘真皮的手感非常,不是很轻也不是特别重的,在打转向是轻盈的,变道灵活,整体是特别,我特别推荐,只有你开了这辆车才知道有多开。最后选择了次顶配,觉得我和老婆开够用了。舒适性这方面我也很关注,因为要经常带着父母和老婆孩子逛街游玩,给他们一个舒服的环境特别重要,当然主驾驶也得舒适才可以啦,真皮的座椅没有异味,还有BOSE音响是我喜欢的,自从听过我的小爱车CT5的音乐以后,听朋友车上的音乐简直差太多了,这个不吹,大家去可以感受一下。隔音效果特别棒,有几次在郊区路过旁边就有半挂大车经过,那声音简直太大,我关掉窗户声音就减少很多几乎听不到。车相当于男人的第二个家,有压力烦恼在车里抽根烟听听音乐。空间方面相当可以接受,我身高182,前排空间足够了,后排空间我坐后面也是可以的,看到很多人都担心后排头部空间,我觉得大可不必担心,182刚刚不顶头。后备箱空间贼宽敞,可以放很多大物件,后备箱空间是很深的那种,杯槽可以放两个水杯,储物盒平时放点小杂物。目前3000多公里百公里平均油耗在10个油左右,我是可以接受的,刚提上车油耗略微有点高,现在经过磨合已经降下来了。我平时的驾驶习惯看心情,会匀速行驶也会猛踩油门猛刹车。在这里希望大家不要激烈驾驶。 查看详情>>
- 【多彩六月】女性车主的满意选择,骚粉CT5用车费用报告来了前言:都说男生才喜欢赛道,喜欢汽车,女生喜欢购物,喜欢打扮,喜欢宅在家煲剧,可能我就是那个另类的女生吧。从小到大,都喜欢跟哥哥一起看有关汽车的节目,偶尔也会在网上看看最近出的汽车,从汽油到电车到混动,也是看到这个时代在飞速发展,每个男生都有台自己想买的Dreamcar,我也不列外喔,不瞒大家说我的DreamCar,就是拍拉梅拉,选装完自己想要的配置后,落地大概在160W左右,而且还要订车大概花半年到1年。但是梦想始终是梦想,还是要从现实出发,我会为了我自己的梦想继续前行的,希望自己尽早开上自己的Deramcar。回到现实,大学毕业的我,出社会工作也已经有两年的时间了,因为公司迁移,导致我有了购车的想法,驾照也已经考了有2年多了,家里人也支持我的购车想法。因为我对汽车很了解,有几款车早以成为我的选项。选车:女生选车可能大部分人都会觉得是选日系车或者是德系车,像奔驰C啊,宝马mini啊,日产轩逸啊,大众高尔夫啊等.....因为日系车很省油,而且口碑也,而奔驰C和宝马mini就是因为外观看,而且品牌也是出名,开起来也有面子,而高尔夫就是车身短,停车方便,日常够用。而我可能真的不像一般的女生,这次选车我想选择一款动力很的,而且外观也要看的,性价比要高的,在这里也不卖关子了,这次选车我选了豪华品牌的凯迪拉克CT5。一直有在网上留意这款车,也看过不少车友发的帖子,再加上自己也亲自去试驾过,觉得还蛮OK,所以就很坚定的选择了凯迪拉克CT5。用车:现在回想,提车到现在,已经开了接近有9个月了,来跟大家说说我使用后的感受。1.油耗:可能是大家最关心的吧,现在跑了接近7000多公里,平均油耗在9.6L上下,使用的最多就是上下班的时候,而且经常遇到堵车,那种走走停停的路段开的很多,高速跑的很少,所以油耗表现我是很满意的。2动力:我想买这台车的原因其实跟动力有很大关系的,后驱车,提速很快,油门跟人一种随踩随有的感觉,而且有强烈的推背感,女汉子的我很喜欢加速时给我带来的快感!很有驾驶体验感啊,虽然还没实现自己的梦想,但是CT5的确也能满足我的虚荣心。3.外观:可能从小到大看车图片看的很多,特别是看BBA的,之所以没选择BBA也是因为觉得BBA的外观越出越没有新鲜劲,没有当初的那么看,而且现在的人买BBA大多数也是为了个车标,而且配置功能方面减配的也厉害,选装还要加钱。CT5外观方面的确实符合我们这代年轻人的口味,外观完全长在我的审美点上,而且跟我的外形也很搭,哈哈哈哈...可以滑下去看下我跟我爱车的合照喔。至于缺点,还是要在这里提2点的,第一就是我买车后才发现的,后备箱的音响居然没有挡板的,这有点给人感觉偷工减料的意思,难道装个挡板要花多少钱吗?不是上次低头看了下,还真没有发现这个地方没了个挡板,也问过销售,但是也是说设计就是这样的,这个真的有点让人无法理解。第二就是10AT的变速箱低速行走时,还是有点顿挫感,特别是刚刚开始热车就启动,顿挫感特别明显,但是高速行驶换挡还是很平顺的。但总体还是很满意,也不后悔当初的选择。趁着这个周末有空,也是跟朋友(业余摄影师)约拍了,买回来也没有跟它拍个照,下面是我跟我爱车的合照,请欣赏,不喜莫喷,喜欢的话,可以关注我一波喔...有空大家一起聊聊车.我的分享完毕... 查看详情>>
- 豪华用车费用一个月问俩问题驾驶位地板向下斜坡,是什么设计原理?没觉得提供什么舒适感,另外我车豪华,切换菜单有个驾驶辅助,这有什么总?前面有车就显示出来,其他时间摆着耐看的? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5铂金运动版迟到半年的用车费用感受其实我也不知道我为什么选择了CT5,选择时候其实更多是媳妇喜欢这个车的外观,再加上现在做点小买卖,手里有了点闲钱,所以就直接去店里看了,我不算是一个正经的颜控主意,不过还是被实车惊艳了一把,当时店里的试驾车是个蓝色,确实很漂亮,试驾了一下,动力也很不错,最后决定就是她了,如果非要说理由的话,我是看中了动力,媳妇是看中了外观吧。加油站的测颜我只能说颜值爆表,喜欢CT5的新设计,反正就是爱不释手侧面也是四门溜背造型的轿跑风格洗干净后简直帅到爆侧颜凯迪拉克家族式的垂直灯光看上去像极了温柔而坚定的眼神全LED大灯,真有神,凌厉十足,配合帅气垂直日行灯,直接迷倒了我。灯进入车内运动方向盘,还有我最喜欢的换挡拨片。豪华与运动的完美契合。内饰还可以吧,反正最开始也不是冲着内饰买的。高清后视镜中控屏舒适性:运动车型舒适性就那么回事吧,噪音控制的挺不错,不过整体偏硬,我觉得还行。胎噪控制的也不错,虽然有245的尺寸,不过对于胎噪的过滤确实做得很。空间:虽然车身尺寸还是挺大的,不过内部空间也就那样吧,前排还是挺宽敞的,坐椅很运动的设计,后排有点矮,地板中间的凸起也很大,这也限制了对于CT5的空间感。其实后排如果看纵向空间还是挺不错的,不过凸起就让中间坐的人很难受了美照轮毂动力:动力是完全足够。高速的表现也很,感觉动力储备相当充足。平时等个红灯都是踩下油门立刻就能给我一个推背感,确实很不错。操控也很灵活,转向很精准。轮毂油耗:油耗目前不到10,9个左六钥匙总的来说,挺满意的,后期如果空间和内饰可以改进一下就更了。 查看详情>>
- 再入凯迪拉克,女车主的CT5豪华灰1520公里真实用车费用感受看了很久的车,男友最终定了豪华CT5,提车也有一个月,谈谈用车感受吧。对比了宝马3系,A4,最后还是结合了自己的预算选择了CT5。我开的就是XT5,所以换车的时候优先也是考虑凯迪拉克的车,我是很中意,开起来也顺手。不过当时男友想看看其他品牌的车,谁知道最后还是买了这个,就是在意料之中又在意料之外的感觉。我是觉得花这个价格买个和3系差不多的还是挺值的。兜兜转转,我们最后还是买了首选的车。来说下我认为我买车和用车时考虑的几点,仅仅是个人用车感受和体验的反馈。【外观】豪华版的,我两一致选择了水墨灰,车的颜值真的是超能打,整个车体流线很时尚也很大气,内饰有点复古风的按键和旋钮,作为颜值党真的是越看越喜欢。【油耗】一般对于开车人来说很关心还是油耗的问题,其实没有想象中的那么高,目前用车跑了1520公里,到现在油耗是10,基本上都是路途都是高架和市区,这个油耗目前来说还算是满意,等过了首保后应该会降一点吧。这里面不排除有很大的原因和个人驾驶习惯以及道路情况有关,车一般都是在堵车踩刹车和起步的时候最费油。【动力】动力没的说,那个小推背感,和音响模拟出来的声音真的是可以刺激驾驶感,有个很明显的感觉就是,在运动模式下急加速的时候反应时间会有点延迟。刚起步会有点肉,后面加速就很猛。变速箱换挡很丝滑,如果轻踩油门,根本感觉不到换挡的顿挫感。【其他】这个就是想到什么就说什么了,没有什么具体的分区。BOSE音响加上主动降噪,前排的是双层夹胶玻璃,静音效果很,关上车窗,车内很安静,开着音响,还挺享受。无线carplay很用,可以直接连苹果手机,还挺方便。还有远程启动、座椅自动调节,还带座椅加热,贴心设计。其他一时半会儿还没想起来,内饰用料还是挺足的,座椅都是真皮座椅,坐起来很舒适,确实轿车比SUV的舒适度要高一点,整个车的空间很足,后备箱空间也是很大,平时也是放一些杂物。车灯是自动的,到了晚上灯光会自动亮起来,一点也不用费心。有一点很的是车有前后倒车雷达,有了这个再也不用怕剐蹭了。 查看详情>>
- 有家有宝有爱车—凯迪拉克CT5铂金运动版用车费用感受每个人的奋斗过程都不一样,所处的家庭背景也不一样,所以说人生的很多选择也不一样。和我一起长大的发小也都逐渐结婚生子,也有了自己的座驾。他们有的考进了体制内,有的考上了老师,而我一向不喜欢中规中矩的安逸生活,所以说还是选择了自己去做一些事情,一路走来发现自己也收获颇丰。大学毕业三年内,自己挣得钱加上家里补贴,交了房子的首付,按揭买了一套大三室。又在我二十七岁生日当天提了自己心心念念的凯迪拉克CT5作为自己的生日礼物,别提当时有多开心了,而我拥有了小五之后感觉自己也更有干劲了。特别是今年我也可以过父亲节了,顿时感觉自己身上的担子更重了些。目前提车也有一段时间了,今天就和大家分享一下我的用车感受吧。凯迪拉克CT5的颜值没得说,我当时也选了这车的主打色—蓝色,整体运动时尚,起码对于年轻人来说不过时。特别是现在的中网改成蜂窝状了,之前老车型那种横条真的太粗狂了,不好看,现在改的比原来帅气多了。小五尾部的话,比较方正,因为是后驱,方正的设计给人一种稳重的感觉,虽然说没漂过移,但是这种设计给人一种有重心的感觉,应该会很稳,不会滑。感觉凯迪拉克除了方向盘的问题被经常调侃外(当然我也经常被被调侃,这个没办法),另外一个经常被别人提起的就是它的车灯,因为晚上特别有辨识度。包括白日的日行灯,一条竖着的白线,感觉也挺个性的。尾灯属于泪眼造型,从后边看的话也比较个性,很有辨识度。从侧面看的话,感觉曲线特别流畅,运动感十足,再加上黑色的轮毂,多少也是有点超跑的感觉的!蜂窝状的进气格栅,是我喜欢的风格,比较时尚大气。尾部小溜背的造型,多少的增加点运动元素,有时我也喜欢坐在上边抽颗烟,根绝还不错呢。CT5还有一个小细节就是门把手,开关属于内嵌式的,不像大部分车直接一拉,它需要从里边一按就可以开门了,刚开始的时候感觉还挺新鲜的!小五内饰的话属于中规中矩的类型,整体比较简约但也不缺豪华感。用料比较扎实,中控屏和下边的按键好像就是对称设计是的,感觉还挺舒服,整体操作以触摸屏、按键、旋钮为主,操作起来挺方便的。中控分区比较明确,没啥特点,就是操作起来比较方便。高清流媒体,感觉到了这个价位的车了,必须得用上!安吉星好像可以远程开关门还能救援啥的,目前还没用过呢。真皮座椅,缝合性挺好的,坐在上边很舒服。而且有通风按摩功能,冬夏空调一开,还是很不错的!后排座椅空间还是可以的,就是中间也有凸起,今后可能孩子长大了,在后排玩的话会有一定影响,不过说不准以后就换大点的SUV了。中控还有档位旁边都有旋钮,感觉也是用心了,上下都可以调节,方便是方便,但是感觉有点多余了,也可能是为了好看。电子手刹还有后备箱开关的位置设置的很方便,停车还有开后备箱轻轻一按就可以。中间的储物盒,放点东西也挺方便的。整体来说的话,我感觉凯迪拉克CT5还是不错的,目前开了差不多有一年多,这一年多我也经历了结婚生子,一路走来也多亏了小五的陪伴,回老家、外地谈生意、陪老婆产检等等,这一路走来也让我更加的懂得珍惜时间,去关爱我的家人朋友。另外今年小牛牛也过上了自己的六一儿童节,也让我过上了父亲节,我希望他健健康康的长大,今后可以开着小五带他去看更多的风景,体验更多的生活乐趣,最后附上一张我家的小可爱。牛牛要健健康康快快乐乐长大呀! 查看详情>>
- 有颜值也有马力,CT5 2000公里用车体验过年回一次老家后,真心觉得自己开了5年的车越来越没动力,而自己又每天都要开高速上班,为了家人也为了自己决定五一要换台车。五一应该是狠放优惠的时候,当时去了好几家店看车,也试了好几款车型,我个人对动力比较看紧,所以都重点试加速度,当然优惠也很重要,看了3系和A4L,感觉都没什么太大优惠,就是多送了一些不痛不痒的汽车用品,最好笑的是看3系的时候,销售说你今天订车再帮你向销售经理申请一把宝马的雨伞,我说能不能优惠点,他说再申请一把雨伞已经很好了,我还是算了,这个雨伞不就是有个标志,和普通外面买的都没区别,之后去了旁边的凯迪拉克,一进门就给这台CT5吸引,一个字!型!之后再试驾一下,动力输出也很好,分期也有补贴,最后下手了这台顶配车型。现在开了2000公里了,和大家分享一下感受。说真的,这个前面真的很有冲击力,当初第一眼就是给它吸引到的。后排双排气管,还是提好看的,可能我平时都是上下班用,都没放什么东西,尾箱空间也觉得够用。黑色的轮毂加黑色的杀车嵌,配上白色的车身,真的COOL我选的是黑色加白色的真皮座椅,和车的颜色比较搭配,但有点担心会脏,还好销售送了我几次真皮美容券。我是175CM,我在最舒适的开车位置,还能给后排提供这么多的位置,感觉已经够了。方向盘很多按键,提车的时候销售都说了有10分钟才学会(没法子,以前的车没有多功能方向盘)自带无线充电,我手机有保护壳,一样可以充电,而且速度提快。最后不得不说的是这个,后视镜居然是LED屏加后摄像头的,不是普通的玻璃后视镜,这个当时买的时候,销售人员没有说,是我提车后才知道的,很清晰真的把我惊喜到了,之前看过的3系和A4L都没有这个,或者是我没看到吧,这个后视镜真的是我最喜欢的地方,赞一个。最后再放几张照片给大家看看,希望对大家有帮助。 查看详情>>
- 帅就对了,CT5用车费用感受(首贴申精)大家周末哪里玩呀!买了新车都不知道去哪里打卡,哈哈哈来听听我的驾驶感受吧!提车有一段日子了,本来打算发个朋友圈算了,最后还是想写一篇文章记录一下现在的心情。选择它那必须是因为外观跟动力呀,我本来想买蓝色的,最后还是选择了老婆喜欢的白色,她看中的是白色的安全性,其次这款车我觉得没有一个人是会拒绝的,炸街的外观,澎湃的动力,灵活的操控,而且现在优惠力度也很大,最最最主要是媳妇喜欢......车子是买来给她开的,她不答应,我再喜欢也白搭。凯迪拉克的动力开起来真的很爽,2.0T可变缸涡轮增压发动机让我非常满意,起步很快,动力一点都不含糊,而且油门轻轻一点,动力输出非常快,还很猛,中期加油推背感就上来了,性能车玩得就是不一样太爽了,直线加速很快,变道超车底盘很稳不会飘刚提车油耗非常的高,现在是12,还没走过高速,确实是上下班用的,还没磨合,要是一直维持这个油耗,我是不能接受的,等放假出去玩再跑跑高速吧。bose音响音效完美了,胎噪路躁,发动机声音基本听不到,电动座椅调节,精准到每一个点,非常的舒适,还有腿拖真的很nice,分段式天窗也非常的高级,什么安全车道辅助,主动降噪这些都非常的实用,底盘也非常扎实,过减速带完全不会很晃。凯迪拉克的CT5的外观我觉得是同级别里面的第一名,无论是走在路上,还是停在车场,都是一道亮丽的风景线看的外观,十足的动力,我还有什么理由不喜欢它,CT5的外观我敢说没有一个男生说不看的。犀利的前脸,55身的比例,完美线条,加上运动范的小尾鸭,双排气管。不喜欢新车的味道跟新车的油耗,暂时12个油,新车味道有点厉害,散得有点慢,现在夏天都是关窗开空调,没法子散味,新车的皮具确实会难闻点。绒布手套箱其实有有不,看是看,就是难打理哈哈哈,本人做电商的,无时无刻要拍产品,车内内饰拍出来效果还ok设计风格我觉得更偏轻奢风,科技感就差一点了,内饰摸到的全都是软包,一点都不会塑料感,用料也非常的厚道,中控大屏就有点沾指纹,一排的金属按键还是很看的,前排空间我178个子坐着都非常宽敞,大幅度操控都没问题,后排乘坐感受还ok,就是头顶空间有一点点压迫,上下车会磕到头各位能看到抬显吗,刚刚接触的时候会分神不停去看他,那时候还不是很习惯空间对于我们家女主人来说够用了,她平时上下班都是用来通勤的,后排都是放她的包包,抱枕跟小棉被的六向座椅调节座椅通风加热座椅按摩怎么舒适怎么来总体来说呢性价比是不错的,看大家比较喜欢哪个品牌吧,喜不同,意见怎么说都听不进去的,我个人觉得凯迪拉克确实是可以的,外形跟动力配置值这个价格,而且优惠力度很高,而且还是一台颜值非常高的操控车,作为第一台入门的豪华品牌车我觉得是可以的。自己某宝买的钥匙包 查看详情>>
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