嘉华试驾
- 试驾归来,说说自己感受。9月18,没啥事,遛弯锻炼看到了4S店,就进去试驾了一台上了牌的嘉华。首先非常报歉,没拍照片。总的来说,外观漂亮有质感,空间也够,动力也行,超车加速都足够。驾驶开着舒适!视野不错,座椅低了些;转向准确,力道可以,动力完全够。减震一般,与我的老车老款现代差不多,没感到有啥提升。油耗看了下,在我试驾的10分钟左右,我看的的几眼都是17-19,要想达到7-8的百公里油耗,我看可能性不大。然后说一下我不会买的原因,第一,我一直开的韩国车,坦率的说,韩国车的质量真心不错,我换车就是想买韩国车,韩国MPV,但价格要是适中才行。这款起亚嘉华配置和内饰不错,但定价20-25我会考虑,柴油发动机我会加2万。起亚真心飘了。第二,新嘉华后排放平的空间最大长度是165CM,第二排只要再往前滑动20公分就能达到我的要求,后排185平床,但可惜,第二排明明有足够的的空间。所以别再说嘉华空间利用率到极致了,我看在汽车行业里高中生吧。最说下这是我个人看法和感受,人各有不同,但嘉华真是可惜了,本来期望值挺高的。又一款途睿欧似的车水土不服了。可惜。 查看详情>>
- 试驾感受,供参考首先静态来说,内饰外观都比塞纳漂亮有质感,保不保值我倒是不看重关键看车不,空间也是完全足够,个人是非常非常喜欢。今天试驾了,感受如下驾驶位来说,开!舒适!视野转向全部ok,动力完全足够、normal模式有点甚至像开了s档的2.0t,可能是调教成这样的,应该会很耗油,高速弱点但是也没啥问题。作为驾驶者来说我是非常满意的(备注一下我得出这种驾驶感受结论的参照对象是我平时用的a7和tt)。然后重点来了,二排三排乘坐感受。噪音控制蛮完全可以接受。二排坐姿高点能接受,也没有感受到一些评测说的甩,主要问题就是,颠,颠,还是颠,什么路面细碎全部反馈在你身上,感觉人要抖麻了,就是普通城市路面,高速路面更就不那么颠。朋友说车无完车要权衡利弊。你说你差在其他地方都一点,乘坐舒适性是mpv的命门我咋权衡啊,哎多一车啊,如果起亚说明年改进滤震我都愿意等。只能说可惜了。 查看详情>>
- 试驾起亚嘉华,带给我不错的驾乘感受随着年龄渐长,审美和财富的改变,我也越来越喜欢沉稳大气的车子了,也许这是时光沉淀下的人自我的转变吧。今年的我已经32岁了,过了而立之年,我更加的向往有点底蕴的车子,也许20岁的我更喜欢宝马的奔放,但是三十多岁能够回归现实,更多的是注重车子的品性。今年的看车之行,我的预算是30万左右,我也从自己实际需求出发,渐渐的找到最适合自己的车型MPV。在这个价位的MPV车型中,我觉得有很多优秀的车型,毕竟现在的大环境,用车需求都表明MPV才是最的选择,各个品牌也是贡献出了自己的MPV新秀,确实是百花齐放的样子,想要挑选到适合自己的车子也不是很简单的事情。最我试驾的起亚嘉华,我想这就是一款很棒的车子,适合我们家用,性价比也不错,今天分享一下我的试驾心得吧。到了我约的试驾时间,我早早的就到了4S,生怕这款新车试驾的人太多,我错过了时间还得再约,还,准时到店,试驾也很快就开始安排。两次我到店里,嘉华都是摆放在最显眼的位置,看来新车上市,待遇就是啊,确实也吸引来了不少的目光,我试驾的半小时功夫,就过来了两波人等着试驾,嘉华的魅力不可阻挡啊。办完试驾手续,我们就来到了试驾车的车位,车子已经洗干净,消过毒,等待着我的试驾了,这种感觉超级棒,被尊重,有秩序,很专业,总之起亚的4S带给我的感受还是非常不错的。曾几何时,人们对于MPV的“外貌”述求,可以说是最容易妥协的地方。一来是在人们的固有认知里,MPV的工具性更强;第二,在全球范围的汽车设计界里,都有一个“做一辆MPV比做一辆跑车的难度要大得多”的共识。这也造就了目前市面上的MPV,几乎长得就是你能想象到的那个样子。而嘉华则不走寻常路,当你看到它的第一眼,或许就将颠覆你对MPV的固有审美认知。它的外观设计不同于GL8或者奥德赛那种瘦窄的体态,仅从前脸来看便能给到你较为宽大的视觉感受,同时车身高度也较目前的MPV要高上不少。嘉华的长宽高尺寸分别达到了5155mm/1995mm/1795mm。其宽度和高度的尺寸要比GL8、奥德赛等车型更大;和赛那相比,宽度相同但更高。这样的“尺码”加持,使得嘉华的整体外观设计更加协调,且大气宽阔充满力量感。从B柱向前看,它更像是一辆SUV。其实嘉华的整个车身侧面都有着典型的美式全尺寸SUV的造型特征,比如宽大的C柱、隐藏式D柱和长后悬等。而整个C柱采用银色的镀铬包覆,并沿车窗下沿贯穿至车尾,使得整车的时尚气息十足。尾部贯穿式的设计风格也是简约中透露着豪华,豪华中透露着低调,非常符合我们30+的男人的审美。虽说线条感很弱,但是庞大的车身也让嘉华器宇不凡,怎么看都是非常养眼的存在。某种程度上来说,车内才是最能体现嘉华差异化优势的地方。目前市面上的许多日系MPV(甚至包括赛那)的内部用料和质感,远观尚可,但若看以及摸上去,你会感到不小的落差。当然,也不能忽视大多日系MPV的内饰用料韧性较,很结实的特质。而嘉华凭借更多的皮质用料,以及包括出风口的镀铬装饰条和车门装饰线条的自然衔接等设计,为车内营造出了更为明显的高级感。销售小哥带着我感受了一番嘉华的动力和操控,它的方向盘的很轻,开起来非常的舒适,另外车子动力十足,尤其是在超车的时候,会给我带来安全感和满足感,运动模式一开启,所向无敌,提速效果也是让我满意的,表现很,很不错。不知道大家有啥看法,我是心动的。 查看详情>>
- 试驾了,车开起来不错,以后优惠适合了就买试驾了有3公里,方向盘非常轻快,虚位感觉不大,有点开,急加速发动机声音还是挺大的,隔音感觉中规中矩,比传祺M8要强,总之开起来没有大车的感觉,整体评。内饰挺看的,尤其是旋钮档,有点有质感。车不错,后期会入手,主要后期看看有没有优惠 查看详情>>
- 试驾今后感觉还不错工作人员带着我们感受了一番车子的动力和操控,我坐在副驾驶位置先感受了一遍,然后我也试驾了一番,两轮下来,感受还是不错的。 查看详情>>
- 试驾回来,一点个人感受对于车子的操控,悬挂软硬以及动力体验,本人是不懂怎么体验的。这里只说一点本人对试驾的体验:1,首先这辆车有点容易入手,并不会觉得车身尺寸偏大而开起来不习惯,和开SUV没什么区别。我试驾时并没有调整座椅高度,按试驾员(目测和我差不多高,不超过1米75)的坐姿来的,基本看不到前机盖,视野不错,有点容易上手。开起来没有普拉多那种晃晃悠悠的类似于开船的感觉。2,感觉隔音不错,可能也和没体验过豪华车有关。觉得嘉华的隔音比本人的十代雅阁有过之而无不及。不知道告诉情况下如何?但在市区,我觉得隔音还是挺不错的。3,车子的减震也是挺硬的,轧井盖或减速带的颠簸能清晰的反馈给车内的每一个人。不是特别颠,但也不是类似于坐船的那种晃悠悠的感觉,硬的挺干脆。4,连体式大屏,感觉有点清晰,在太阳照射下依然不影响显示效果,倒车和360度全景影像的清晰度都非常棒,而且是在贴着着保护膜的情况下。5,顶配车型的音响,由于本人对这个没研究,听不出坏。只听了听系统自带的音效,感觉挺清楚的,这点体验大家可以忽略6,嘉华的空调效果对我来说不是太满意,比起我的车,不够凉。试驾了大约20分钟,用手摸出风口,一直没有特别冰凉的那种感觉。但座椅通风真是个东西,以前没体验过,。现在感觉这功能有点实用,三档调节,感觉有点爽。确定是把座椅调到最靠后位置,双脚依然能碰到前排靠背和中间扶手箱二排座椅已经推到了后排杯架的后面,这就是二排最靠后的位置侧滑门上的警示贴纸,之前我还以为是会亮的小红灯下面的那一排键是控制锁车和关电动门的,驾驶员可以一键控制。座椅通风,三档调节只要打转向灯,就自动显示侧后方画面,而且有点清晰试驾车油耗没参考意义空调面板,拨杆调节有点方便,但制冷效果一般360全景影响。实力效果非常清晰,手机拍不出来还是白色看,显大,而且后期如果出现刮擦,白色漆更容易调色。以上是本次试驾的一点个人观点,仅供参考 查看详情>>
- 明天去试驾,你们想了解什幺,明天给你们拍照。今天试驾过了,坐标连云港。苏北第一台嘉华顶配试驾车。感觉不错,明天带媳妇去研究研究是否可以拿下。nappa皮有点nice,第二排第三排都还好,你们可能没注意第一排,主驾驶椅背太宽包裹性不够,座垫短没有自家速派座垫长。配置逆天满车多处实体按键。新车味道有点大,闻着有点不舒服。纯手打,大家有想了解的,明天在这个帖给你们拍照。 查看详情>>
- 试驾以后对操控感倒是出乎意料的满意平时家里难免要全家出去,像我这种新手,熟悉的路还好说,最害怕开一些陌生的复杂路段,但是体验了一下嘉华,车虽然挺大,但视野通透,盲区小,再加上全景影像,心里总算有些底了。还有就是,嘉华那5米车身是白长的?人家连第一排空间都被拉长了,无论是开车还是坐车都有点舒服、希望嘉华的自动驾驶等级越高越好,以前没开过这么长的车,心里有点虚 查看详情>>
- 试驾起亚嘉华,这个大家伙带给我很多惊喜这几年受疫情的影响,我们公司一直运转的不是很好,作为大龄青年,我也被迫下岗了,做计算机行业的,年龄真的是个坎,30+的年纪真的完全是没有优势的,熬夜熬不动,加班又不能家常便饭,只能服从安排,其实尽早的转行也行,我自己心里也是明白的。好在毕业至今也存了不少钱,创业的启动资金还是有的,考虑了衣食住行这些我们生活中离不开的基础行业,做了各种分析之后,我选择了跟“住”相关的装修行业,毕竟我有计算机基础,能做各种设计,我一个发小自己有装修队,我也算是带技术入股吧,我们去年开始完成了重组之后的扩张,今年业务量也增长了一些,很感恩现在拥有的一切。最近我着手换车的事情了,事业做的好了,男人就一个想法就是换车,提高自己的生活品质,也给自己一个好的名片,我想这些都会有隐性的回报。预算我定在30万,不能太掉档次,也不能太张扬,我觉得符合我的个性,也符合我的消费水平。因为工作的性质,我有时候会带很多的样品,展示手册,对车子空间的需求也很大,所以考虑一款MPV,对比了30万左六非常优秀的车子,我把目标重点放在了起亚嘉华的身上,今天上作业,分享一下我的选车,试驾心得。看车和我发小一起去的,我们之前就经常的讨论换个什么车型,对于嘉华的配置数据我们在网上已经了解了不少,对于这个车子的期待还是很高的,因为平时很忙,试驾车子电话预约的下班之后,幸好店里的小哥愿意等我们,这里点个赞,服务很好。初见嘉华的试驾车,真漂亮,质感很棒,当时看网图感受不到车子的气势逼人,可能是嘉华的车身很大吧,这气势真的是绝了。前脸中网的面积很大,大灯跟中网是相连的设计,非常的大气。车身非常的长,超过五米了,站在车子旁边就会觉得这是一个庞然大物,腰线从车头延伸到车尾,线条感很棒,另外我很喜欢的一点就是车子的钣金很厚重,给我一种安全感十足的感受。尾灯是贯穿式的设计,符合主流审美,加上是电动侧滑门,B格真的是高高的,无与伦比的美丽。小哥帮我办理了试驾的手续,我们终于坐进来了,感受一下嘉华的内部设计和操控,这才是我此行最重要的事情。在材质与用料方面,嘉华采用了大量的软性材质包覆,并且搭配上仿木纹饰板,舒适性与豪华感均有着不错表现。此外,前排门板上运用了黑色烤漆与菱形氛围灯的搭配,非常的有B格。三辐式多功能方向盘采用真皮包覆,手感细腻,尺寸也较为适中,搭配上黑色烤漆的,整体设计感表现的不错。并且别看嘉华是一台MPV车型,设计师还是为其配备了提升运动属性的换挡拨片。我们试驾的一圈感受下来,完全不觉得这是一个大家伙,灵活度还是非常不错的,动力感受也很中规中矩。另外嘉华的配置也非常到位,可以说非常的齐全,感觉赛那是有减配的,但是售价也不算低。档把是旋转式的,非常有视觉效果,装B的利器,我有时候会跟业主有很多的接触,一辆有面子的车子还是很有必要的,也是我业务能力方面的一种展示。另外嘉华的空间是真的非常的宽敞了,比赛那还要多30mm的轴距,果然不同凡响了,感觉比GL8的空间利用率也是要高一些的,乘坐起来真的是很宽敞的感觉。后备箱够使,一般的工作都能应付了,非常棒,虽说是我们第一次的亲密接触,但是嘉华给我的感受还是很棒的。 查看详情>>
- 遇见,就是故事的开始,起亚嘉华试驾作业一篇我刚毕业的时候在父亲的资助下入手了起亚K2一辆,这个车子已经陪伴我6年的时间了,前段时间我的起亚K2就该保养了,实在是太忙,一直拖着,终于忙完了手里的急活儿,人都没休息就赶紧预约了保养,要想马儿跑,就要护理好,毕竟我的K2可是我现在的重要伙伴,跑业务基本全靠他,当然了也离不开我的三寸不烂之舌,想要讨生活,谁还没有点儿看家本领啊?!因为我的保养是4S的客服主动联系我了好几次,也知道我这边的情况,所以这给了特殊待遇,一预约就给安排上了,省的我等的时间长,毕竟我这经常出差的人,说不定明天换哪个地方了,这点咱要点个赞,很人性化,有啥说啥。保养的时候在休息室和销售闲聊,我也透漏了自己想要换车的打算,销售也很详细的给我推荐了几款车子。其实说起换车的打算,我是想要换个空间大一点的车子,毕竟随着年纪的增加,家里也添了两口人,用车需求也发生了一些改变,在销售推荐的几款车子中,我最感兴趣的是现在还在预售的起亚嘉华,刚好店里也有试驾车了,第一时间我就赶上了,也许这就是我们缘分的开始吧。初次亲密接触,激动伴随着开心,今天就上作业一篇,说说我的试驾感受吧:销售小哥带着我办理了试驾手续,登记完我们就出来开车了,4S门口的停车位上就停着我今天的试驾车,以貌取人的话,我觉得还是不错的,哈哈~这个试驾车的颜色不错,问了销售,专业的名称是星雨蓝,呵呵~名字也很高大上,不错,不错~两侧大灯与前格栅融为一体,四周还用了LED灯带包围起来,在MPV车型里面算是设计十分前卫、大胆了。车身线条感不错,毕竟车身很长,有五米多了,图片真的是拍不出来车子实际给我的震撼感,没想到起亚也能造出这么阳光,帅气的MPV。说实话,第一次看见嘉华,真的是打破了MPV传统、呆板,甚至平淡无奇的固有印象,采用了时下很流行的SUV设计手法,多了不少时尚元素,让我们年轻人也对MPV有了新的看法。与很多豪华MPV一样,侧面支持双电动滑门设计,为上下车提供一定的便利性,也很有B格~围绕车子转了一圈,不管哪个角度,都很有设计感,腰线从日间行车灯处一直延伸至尾灯,用了一条线进行连接,勾勒出MPV该有的庄重感,除了满足家用审美需求,商用场合也能撑足场面,这一点非常的不错。车轮子也很有设计感,韩系车的优势发挥的是淋漓尽致。造型非常简洁、流畅,简直就是装B的利器。车子的尾部也是运用的平直的线条,整个车子都是一种器宇不凡的感觉。尾部造型简洁硬朗,贯穿式尾灯十分抢眼,点亮后效果不错。值得一提的是,转向灯集成在雾灯区域,需要适应一下。在车尾可以看到,配有"东风悦达起亚"字样,表面了国产身份。打开车门,咱们也感受一下嘉华的内饰和操控,在我看来,这一方面也是很重要的,毕竟车子是自己天天开的,外观是给别人看的,只有相处的好了,才能给我们一个好的驾乘感受,生活也会增光添彩。中控运用了贯穿式空调出风口的设计,同时辅以镀铬装饰,提升了不错的品质感。在门板以及中控台上方,基本上平时摸得到的地方都用了大量的软塑材质覆盖,在做工和用料方面表现了这个级别应有的水准,虽说车子的预售价格不低,但是品质确实也还可以,当然啦,厂家要是售价能够再低一点,也是最好的,毕竟老百姓赚钱不易啊~方向盘握感细腻,它的操作逻辑很简单,对于新手很容易上手。同时还配备换挡拨片功能,即便是一辆MPV,在驾驶乐趣方面也照顾到位。我们在附的小路上感受了一番车子的动力和操控,确实比我想象的要好,车子的舒适感更加出色一点,第一次亲密接触,感受还不错,今天的作业先到这里吧,也祝大家生活愉快~ 查看详情>>
- 感觉开MPV去自驾游会更舒服一些,嘉华什么合适上市?感觉开MPV去自驾游会更舒服一些,嘉华什么合适上市? 查看详情>>
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