元PLUS新车总结
- 一周内上市新车总结又是一个星期六,这个周很快就要结束了,我们将为您带来本周(-)的新车上市。第一辆车,逸泽IZOA上市是一款补充车型,新车的外观和内饰变化不大,新车配备了专属银色黑布兰诺真皮座椅,增加了新车内饰的动感。第二辆车,一汽丰田亚洲龙上市两款互补车型,新车的外观和内饰主要延续了老款车型的设计风格,在很多细节处采用了镭雕碳纤维纹理技术,增强了新车的视觉效果。第三款车,东风新大众T5上市,新车型为年改款车型,共6款车型,在细节上增加了镀铬装饰条装饰,并详细材料更换。第四款车东风T5L于热销,年度车型也有所改变,共推出7款车型,有5个座位和7个座位可供选择,细节增强了汽车的质感和精致。第五辆车2021哈弗H6配备了两种动力系统,共7款车型,汽车前部内部的进气口填充也变成了横幅条式,增强了汽车的强烈感觉,内部对称设计。 查看详情>>
- 比亚迪广州车展新车阵容 元PLUS亮相日前,比亚迪广州车展新车阵容公布,2022款宋Pro DM-i以及元PLUS将正式亮相,其中2022款比亚迪宋Pro DM-i将在12月份上市,预计售价为15万元;元PLUS预计售价为13-16万元,11月16日亮相,有望在明年一季度正式上市。 查看详情>>
- 新车连珠炮:比亚迪元PLUS 冠军版升级大吗?2023年9月15日,比亚迪在合肥举行了第50万辆元PLUS下线仪式,同时推出了元PLUS冠军版车型。新车依然是两种续航版本,售价为13.58-16.38万元。此前,比亚迪刚刚举办第500万辆新能源车下线仪式,也就是说每卖出十辆比亚迪新能源车,其中就有比亚迪元PLUS的一份功能。那么这款元PLUS到底产品力如何?全新推出的冠军版升级大吗? 查看详情>>
- 新车 | 元PLUS冠军版13.58万元起9月15日,“元PLUS第50万辆下线暨冠军版上市发布会”在比亚迪合肥基地举行。新车共推出五款车型,官方指导价13.58万元-16.38万元。 查看详情>>
- 元plus上下班通勤总结[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘车型:元plus旗舰版 🚙🚙续航:510km 🌡️🌡️温度:0度 🔋🔋电耗:16.5kwh ☀️☀️天气:晴朗 📈📈通勤公里数:10km 👉🏻👉🏻过年以后,开始上班,是个晴朗的好天气,不过天气还是挺冷的,0度左右。我的元plus也是好久没开了,在车库呆了挺久,终于可以出来溜溜了。 🚘🚘驾驶模式设定:节能+较大回馈。 因为在市区行驶,我开电车时间也比较久了,拖拽感这个事不太要紧。而且市区其实节能模式就够了,没有大上坡的路段,不需要标准模式。 🔋🔋电耗如何? 我空调一直是AC+25度一档,不怎么听歌。这个电耗16.5kwh还是可以的,也就是6.5-7折的水平。市区怎么开都是够用的,所以驾驶模式也不用非要局限我这种。 🚘🚘出门堵车怎么办? 这个时候自动驻车就来帮忙了,这个功能特别好用,绝对可以解放双脚,等红绿灯的时候,不用一直让脚踩在刹车上了。如果不能开启这个功能,肯定就是车门没有关好,或者安全带没有系上。 🚘🚘电车驾驶体验就是好! 现在开习惯了,电车已经回不去,再开油车了。元Plus给我的最大感受就是安静,平顺,加速快,而且还非常省钱。这款元plus510km旗舰版,绝对是上班通勤的首选啊! 查看详情>>
- 4月新车总结:二十余款新车,其中4款值得入手过去的4月,随着国内逐步解封,车市缓慢复苏,其间20余款新车上市。但尚未完全恢复,厂商推出的新车大部分过都不是自家的核心车,所以卖点较少。下面简单盘点一下其中较有吸引力,相对来说值得购买的四款新车,个人观点仅供参考。 查看详情>>
- 元plus一周电耗,盘点总结![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:给爱车日常补能,75214,37] 🚘🚘元plus一周电耗和成本怎么看? 📣📣比亚迪app——元——能耗排名就可以👀看到。 👉🏻👉🏻说说我的元plus情况 📣📣最近50公里的电耗是12.8kwh,最近100公里的电耗是12.5kwh,一周的电耗🔋在12.7kwh到13.4kwh波动。我的用车成本比较低,谷时充电每度电0.385元,可以把这个直接填在📱手机上,比亚迪qpp会自动测算出来,每公里的成本0.05元,我开200公里就花了💰10块钱,就是来回一次地铁钱啊! 🚘🚘按理说冬天电耗都很高,为什么我这周比较低? 📣📣主要是有几个原因: 🟢第一,这个周气温比较暖和,开空调的时候比较少。开空调一般是在16kwh左右,空调本身就要耗费3kwh,不开的话电耗自然就📉下来很多。 🟡第二,这一个周我跑的路段并不堵车,都是快速路这种,在60-80迈居多,又不是高速🛣️,所以电耗就不会太高。 🔵第三,出行的时候我自己开车比较多,如果是满员的情况,电耗肯定会增加1-2kwh。 🟣第四,不要觉得听歌看视频用电不多,如果每次出行都打开这些,电耗肯定会有所📈增加。我一般开车的时候也❎不听歌。 🚘🚘聊一下温度影响 其实0度和5度差异还是很大的,5度以上,一般就不用开空调,但是0度的时候温度就特别🥶冷。还有出行的时间也很重要,如果中午出门一般都比较暖和,很早出门很晚回家的时候,电耗🔋肯定会增加。 🚘🚘总结 就算在北方,稍微暖和一点的天气,不开空调,在市区行驶,电耗也才13kwh左右。所以元plus这个车,电耗还是非常不错的,在冬天续航依然可以达到👍🏻8折的。 查看详情>>
- 2022年总结元plus用车花费[_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] ♋️年终岁尾,2022年马上过去了!管控三年的疫情已经放开,你和我一样期待2023年自由生活吧!从2022年七月底提车之后,元plus也结结实实陪我过了五个月,让我们一起看看这一年养车花费了多少~ 1️⃣电费 要想马儿跑的快,草食不能少,元plus是纯电车型。我一直是在自家充电桩充电,电费是0.512元,2022年我跑一万零六百公里,平均八分钱一公里,电费花费848元。😁不算不知道,可比油车省多了。 2️⃣保养 电车保养,首保是五千公里,二保是两万五千公里。2022年我进行了首保,没花钱,四s赠送的。此处表扬下“比亚迪工作人员,都非常耐心,态度都很亲切。这项支出。0元 3️⃣车装饰配件 😄我喜欢简简单单,车内的装饰都是从易车商场积分换购的小东西,看这个小熊香薰是不是特别可爱~😄。这项支出,0元 4️⃣洗车 🐱我听说洗车太勤不好,恰好我的元plus是攀岩灰,也不显脏。所以基本都是一个月洗一次,用的是车险赠送的洗车劵。这项支出,0元 🤔关于养车的费用项目,我暂时就只能想到这么多,合计算下来,2022年,五个月的时光元plus花费了800多元。陪我走过了一万多公里,在故乡 单位 家 三点中往返,承载了喜怒哀乐。我对这个花费还是很满意的,新能源车真的很香~ 查看详情>>
- 元PLUS/新奥德赛领衔 广州车展即将上市新车汇总作为国内车展的收官战,在2021广州车展上还是能看到非常多的新车,有些是初次亮相的重磅车型,也有一些已经做好了上市的准备,另一方面消费者也非常期待,我们就来看看有哪些即将上市的新车。 查看详情>>
- 不开后悔!车主总结,元PLUS的九大优点比亚迪元PLUS可谓是价格亲民的新能源车了,续航里程和动力系统也完全满足需求。我们先来看看元PLUS价格: (1)430KM豪华型 指导价:13.78W (2)430KM尊贵型 指导价:14.48W (3)510KM尊荣型 指导价:14.78W (4)510KM旗舰型 指导价:15:78W (5)510KM旗舰PLUS 指导价:16.58W 价格是不是很心动呢?那元PLUS有什么优点呢?下面是车主们总结元PLUS九大优点,不开就后悔了。 (1)起步比油车要平顺得多,提速也很快,日常驾驶中动力绰绰有余。 (2)隔音相当不错,虽然有胎噪但不明显,车内很静谧。 (3)独立悬架韧性十足,兼顾了运动与舒适。 (4)百公里综合电耗为16kWh,该能耗水平优于同级绝大多数车型,充电的花销非常节省。 (5)可旋转的中控屏尺寸很大,内置最新的车机互联系统,响应速度、清晰度都很棒,语音控制也很好用。 (6)“滑雪白”车漆在太阳直射下会略微泛灰,阴影处又恢复白色,质感非常出色。 (7)空调制冷吹出来的风较为柔和舒适,还大大降低了能耗。 (8)内外饰设计非常出色,“龙颜”外观与“健身房”内饰都令人印象深刻且极具辨识度。 (9)氛围灯效果很棒,门把手、出风口、中控台处都有布置,且支持律动功能。 如果身处南方的你,想找一台日常代步,偶尔出出远游的车,我觉得比亚迪元PLUS是首选了,你觉得呢? 查看详情>>
- 焦点编辑总结:2021年意义非凡的5款重磅新车!还有几天2021就要过完了,在感叹时光飞逝的同时,编者不知不觉在汽车行业又多呆了一年。按照往年惯例,一年一度的“编辑总结”环节又到了,那么这一年来到底有哪些车型会让汽车焦点的编辑印象深刻?它们为啥被认为是最重磅、最值得关注的?接下来我们一起往下看。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS新车上市,13.58万起,是否值得购买比亚迪元作为比亚迪旗下的一个品牌,从上市到如今也经历不少的市场洗礼,随着车市竞争加剧,买车的人对于车辆的要求也在不断的增加,根据数据显示,比亚迪元比亚迪元8月销32662辆,在数据上面来看,也算是比较理想的了,但想要保持市场的活力,那么就需要对车型进行升级,近日,比亚迪元PLUS冠军版上市,售价13.58-16.38万元,是否值得购买? 查看详情>>
- 坦克500、新款奔驰GLC领衔,2022年重磅新车总结在疫情的影响下,多个国际知名车展取消或者推迟,欧美汽车市场的销量更是停滞不前,而中国车市可以说是目前全球最为稳定的市场,不少车企都把中国市场当作“主战场”,纷纷推出新车或者是改款车型。今天小编就为大家盘点一下近期将要上市的新车或改款车型。 查看详情>>
- 元plus露营放电电量总结#元PLUS充电相关# 六月份的时候试过一次山上露营,根据测试,从下午到晚上睡觉前的6-7个小时,使用电磁炉、大灯、制冰机等等户外用电设备,总用电量为1.4kWh,另外车内的空调一直开在23℃,到临睡前,汽车的总续航里程还有368公里,剩余72%的电,用电量并不算多。 结果后半夜降温厉害,半夜被冻醒。好在可以开热空调,有了热风睡觉就比较舒服,甚至可以不用盖被子。在户外只有十几度的情况下,车内依然能保持在26℃左右。 不过对电车来说,开热空调显然更加费电,早上起来后,车辆的剩余电量为40%,剩余续航里程为204公里。因为睡前的电量为72%,也就是在前半夜冷空调,后半夜热空调的情况下,一晚上耗费了32%的电量。 有了电之后户外的空调,烹饪,娱乐都可以有保障。最后,电车的续航也是没问题的,一天一夜体验下来,回到市区剩余电量为29%,剩余续航里程为147公里。 查看详情>>
- 售价13.58万起,比亚迪元plus冠军版正式上市9月15日,比亚迪元PLUS冠军版正式上市,新车是现款比亚迪元PLUS的新增配置车型。主要在车身和内饰上新增了配色,配置上也进行了调整升级。新车推出5款车型,售价区间为13.58-16.38万元。 查看详情>>
元PLUS总结热门推荐
- 元PLUS倒档总结
- 元PLUS挂档总结
- 元PLUS开暖风总结
- 元PLUS满载质量总结
- 元PLUS轮胎漏气总结
- 元PLUS急减速总结
- 元PLUS高速总结
- 元PLUS积炭总结
- 元PLUS燃烧室积碳总结
- 元PLUS冷车总结
- 元PLUS真实油耗总结
- 元PLUS新车碰撞测试总结
- 元PLUS超载总结
- 元PLUS最高车速总结
- 元PLUS半坡起步总结
- 元PLUS评测总结
- 元PLUS电流声总结
- 元PLUS方向跑偏总结
- 元PLUS贴花总结
- 元PLUS改装总结
- 元PLUS经济车速总结
- 元PLUS标牌总结
- 元PLUS省油总结
- 元PLUS积碳总结
- 元PLUS爆震总结
- 元PLUS上坡不跳档总结
- 元PLUS拖底总结
- 元PLUS并线总结
- 元PLUS危险警示灯总结
- 元PLUS窜车总结
- 元PLUS三角警示牌总结
- 元PLUS镀膜总结
- 元PLUS零公里总结
- 元PLUS拖车费总结
- 元PLUS顿挫感总结
- 元PLUS车身抖动总结
- 元PLUS拉花总结
- 元PLUS磨合总结
- 元PLUS松油门总结
- 元PLUS磨合期总结
- 元PLUS空档总结
- 元PLUS警示灯总结
- 元PLUS漏油总结
- 元PLUS故障码总结
- 元PLUS抖动总结
- 元PLUS装饰总结
- 元PLUS车内噪音总结
- 元PLUS锁住总结
- 元PLUS变速箱打齿总结
- 元PLUS汽车动力性试验总结