元PLUS高速总结
- 高速开车技巧,老司机总结,安全第一开车是一门技术活,也有一定的危险性,各种交通事故屡见不鲜,足以让我们警醒。特别是在高速公路上,要小心加小心,注意开车安全对于新手司机来说尤为重要。安全永远是第一位的,为了提高新手司机的驾驶技术,保证开车安全,老司机总结了新手必看的4个高速开车技巧,非常有意义,感兴趣的可以看一下。 查看详情>>
- 元plus上下班通勤总结[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘车型:元plus旗舰版 🚙🚙续航:510km 🌡️🌡️温度:0度 🔋🔋电耗:16.5kwh ☀️☀️天气:晴朗 📈📈通勤公里数:10km 👉🏻👉🏻过年以后,开始上班,是个晴朗的好天气,不过天气还是挺冷的,0度左右。我的元plus也是好久没开了,在车库呆了挺久,终于可以出来溜溜了。 🚘🚘驾驶模式设定:节能+较大回馈。 因为在市区行驶,我开电车时间也比较久了,拖拽感这个事不太要紧。而且市区其实节能模式就够了,没有大上坡的路段,不需要标准模式。 🔋🔋电耗如何? 我空调一直是AC+25度一档,不怎么听歌。这个电耗16.5kwh还是可以的,也就是6.5-7折的水平。市区怎么开都是够用的,所以驾驶模式也不用非要局限我这种。 🚘🚘出门堵车怎么办? 这个时候自动驻车就来帮忙了,这个功能特别好用,绝对可以解放双脚,等红绿灯的时候,不用一直让脚踩在刹车上了。如果不能开启这个功能,肯定就是车门没有关好,或者安全带没有系上。 🚘🚘电车驾驶体验就是好! 现在开习惯了,电车已经回不去,再开油车了。元Plus给我的最大感受就是安静,平顺,加速快,而且还非常省钱。这款元plus510km旗舰版,绝对是上班通勤的首选啊! 查看详情>>
- 元plus一周电耗,盘点总结![_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:给爱车日常补能,75214,37] 🚘🚘元plus一周电耗和成本怎么看? 📣📣比亚迪app——元——能耗排名就可以👀看到。 👉🏻👉🏻说说我的元plus情况 📣📣最近50公里的电耗是12.8kwh,最近100公里的电耗是12.5kwh,一周的电耗🔋在12.7kwh到13.4kwh波动。我的用车成本比较低,谷时充电每度电0.385元,可以把这个直接填在📱手机上,比亚迪qpp会自动测算出来,每公里的成本0.05元,我开200公里就花了💰10块钱,就是来回一次地铁钱啊! 🚘🚘按理说冬天电耗都很高,为什么我这周比较低? 📣📣主要是有几个原因: 🟢第一,这个周气温比较暖和,开空调的时候比较少。开空调一般是在16kwh左右,空调本身就要耗费3kwh,不开的话电耗自然就📉下来很多。 🟡第二,这一个周我跑的路段并不堵车,都是快速路这种,在60-80迈居多,又不是高速🛣️,所以电耗就不会太高。 🔵第三,出行的时候我自己开车比较多,如果是满员的情况,电耗肯定会增加1-2kwh。 🟣第四,不要觉得听歌看视频用电不多,如果每次出行都打开这些,电耗肯定会有所📈增加。我一般开车的时候也❎不听歌。 🚘🚘聊一下温度影响 其实0度和5度差异还是很大的,5度以上,一般就不用开空调,但是0度的时候温度就特别🥶冷。还有出行的时间也很重要,如果中午出门一般都比较暖和,很早出门很晚回家的时候,电耗🔋肯定会增加。 🚘🚘总结 就算在北方,稍微暖和一点的天气,不开空调,在市区行驶,电耗也才13kwh左右。所以元plus这个车,电耗还是非常不错的,在冬天续航依然可以达到👍🏻8折的。 查看详情>>
- 2022年总结元plus用车花费[_LinkTopic:这一年养车花了多少钱,72274,37] ♋️年终岁尾,2022年马上过去了!管控三年的疫情已经放开,你和我一样期待2023年自由生活吧!从2022年七月底提车之后,元plus也结结实实陪我过了五个月,让我们一起看看这一年养车花费了多少~ 1️⃣电费 要想马儿跑的快,草食不能少,元plus是纯电车型。我一直是在自家充电桩充电,电费是0.512元,2022年我跑一万零六百公里,平均八分钱一公里,电费花费848元。😁不算不知道,可比油车省多了。 2️⃣保养 电车保养,首保是五千公里,二保是两万五千公里。2022年我进行了首保,没花钱,四s赠送的。此处表扬下“比亚迪工作人员,都非常耐心,态度都很亲切。这项支出。0元 3️⃣车装饰配件 😄我喜欢简简单单,车内的装饰都是从易车商场积分换购的小东西,看这个小熊香薰是不是特别可爱~😄。这项支出,0元 4️⃣洗车 🐱我听说洗车太勤不好,恰好我的元plus是攀岩灰,也不显脏。所以基本都是一个月洗一次,用的是车险赠送的洗车劵。这项支出,0元 🤔关于养车的费用项目,我暂时就只能想到这么多,合计算下来,2022年,五个月的时光元plus花费了800多元。陪我走过了一万多公里,在故乡 单位 家 三点中往返,承载了喜怒哀乐。我对这个花费还是很满意的,新能源车真的很香~ 查看详情>>
- 元PLUS冬季跑高速元PLUS这款车跑高速续航到底怎么样呢,现在我们来看看,这是我前两天在零下时全程有46公里的高速测试,现在的温度是10度左右,车上有三个人,后备箱也装满了,让我们一起来期待一下,元PLUS冬季高速续航的表现吧 现在呢已经到了收费站,我们把里程清0,里程2清零能帮助我们更好测试,元PLUS的真实续航,今天全程续航以110到120,码的速度进行测试,今天的全程是以ECO模式标准回馈进行, 清零后现在还能跑220公里,元PLUS冬季高速续航,全程高速有46公里,将以110码到120码的速度进行测试,里程2已经行驶了5公里多,续航还有208,全程以eco模式标准回馈进行,行驶了12.2公里续航还有192,里程2已经跑了44公里了,续航还有166 马上就要下高速了,从220跑到134,总共用了86的续航,实际跑了45公里45/86=0.52,就等于跑110左右的速度,在温度10度的情况下,续航打5.2折, 查看详情>>
- 元plus高速🛣️小亮点#落叶知秋的比亚迪# 🚙🚙高速上🛣️有很多辅助功能可以应用,比如变道辅助,定速巡航等等,下面介绍一个🚘元plus的功能亮点。 🚙🚙变道辅助这个功能非常实用。左👈🏻右👉🏻来车的时候后视镜的小三角🔺都会亮起来,在高速上,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些❤心理压力。提醒这是✅副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己📸拍摄! 🚙🚙所以比较推荐🤲🏻大家买💰高配版本,这样辅助功能配备的都很👍🏻齐全,能够增加📈安全性。 查看详情>>
- 不开后悔!车主总结,元PLUS的九大优点比亚迪元PLUS可谓是价格亲民的新能源车了,续航里程和动力系统也完全满足需求。我们先来看看元PLUS价格: (1)430KM豪华型 指导价:13.78W (2)430KM尊贵型 指导价:14.48W (3)510KM尊荣型 指导价:14.78W (4)510KM旗舰型 指导价:15:78W (5)510KM旗舰PLUS 指导价:16.58W 价格是不是很心动呢?那元PLUS有什么优点呢?下面是车主们总结元PLUS九大优点,不开就后悔了。 (1)起步比油车要平顺得多,提速也很快,日常驾驶中动力绰绰有余。 (2)隔音相当不错,虽然有胎噪但不明显,车内很静谧。 (3)独立悬架韧性十足,兼顾了运动与舒适。 (4)百公里综合电耗为16kWh,该能耗水平优于同级绝大多数车型,充电的花销非常节省。 (5)可旋转的中控屏尺寸很大,内置最新的车机互联系统,响应速度、清晰度都很棒,语音控制也很好用。 (6)“滑雪白”车漆在太阳直射下会略微泛灰,阴影处又恢复白色,质感非常出色。 (7)空调制冷吹出来的风较为柔和舒适,还大大降低了能耗。 (8)内外饰设计非常出色,“龙颜”外观与“健身房”内饰都令人印象深刻且极具辨识度。 (9)氛围灯效果很棒,门把手、出风口、中控台处都有布置,且支持律动功能。 如果身处南方的你,想找一台日常代步,偶尔出出远游的车,我觉得比亚迪元PLUS是首选了,你觉得呢? 查看详情>>
- 元plus高速能耗大测试#“迪王”车主日常# 💢💢💢作为首批车主,提车已经有八个⚛️月了。我们的比亚迪元Plus的能耗♒表现具体如何呢? 💥💥💥不吹不黑,今天就分享一下元Plus真实的能耗测试。在北方天气还没有进入冬季。虽然对爱车考验不是很严峻,但是由六位普通车主,80%以上高速🛣️路程,获得的结果也是有很大参考价值的。 1⃣️✅我们从唐山市区的4s店满电⚡出发,全程大约180km左右。大约有30公里普通道路,然后由唐津高速转长深高速,全程高速。下高速到达目的地。 2⃣️✅这是我们车友会🎡联合本地4s店组织了一次,纯公益性的活动。主要是来测试元Plus的真实电耗和高速🛣️表现! 3⃣️✅在本地一家4s店充好电后,车友们登记好具体里程,和个人信息。这次活动4s店为每一位车友也购买了人身保险,并简单科普了一下用车🚙的基础知识。 4⃣️✅最终⚠️一位车主👦伙伴,以百公里12.3度电的成绩获得了冠军🏆。其他的车友平均电耗围绕在17度电左右。 🔴🔵💯总结一下:虽然比亚迪元Plus官方标注的电耗是12度电⚡左右,但由于大部分路程〰️都在高速🛣️上行驶,车速围绕110迈左右。⭕所以很多车主朋友很难实现这个成绩‼️。但百公里17度电的高速能耗也是非常不错🔺的。 查看详情>>
- 元plus高速驾驶感受✴️✴️车型:元plus旗舰版 ⛳️⛳️续航:510km 🛝🛝目的地:家-机场来回100公里 🥏🥏驾驶体验:更改模式以后,开起来确实动力更足,加速度非常快,没进高速前马路等红绿灯,能明显感觉到起步的推背感。在高速上,也能感觉动力和加速度都是一流水准。底盘很扎实,没有额外的异响,车的一体性做的非常好,方向盘的感觉就像开个非常小的车,操控性也很棒。 🏉🏉乘坐体验:在高速上,虽然有些底噪和风噪,但是还是不错的,没有特别的吵,静音性做的可以。一个小时的路程,不管是前排还是后排都不会觉得不舒服,座椅虽然不是真皮,但是软硬适中,还是不错的。 🎱🎱功能亮点:在高速上变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来,在高速上,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些心理压力。(这是副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己拍摄!)[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
- 高速开车小技巧,老司机总结安全行车准则,学会之后开车更安全高速上面没有红绿灯,而且汽车的数量也没有城市道路多,就连岔路口都没有多少,所以不少新手就觉得高速要比城市道路更安全,不需要什么技巧。但现实情况恰恰相反,高速上面的车流量在平时虽然不大,但是车速一快就更加容易产生事故,所以在高速行驶还是需要技巧的。老司机就总结出几条高速安全行车的准则,新手学会能避免不少的事故。 查看详情>>
- 老司机总结跑高速注意事项,很实用,新手司机直呼不会再慌了!虽然现在相比于以前考驾照是越来越难,但是每年还是有很多能够从驾校毕业的新手司机,在第一次上高速时难免会既紧张又兴奋,这时候需要注意,在高速上发生意外的后果是比在地方要严重得多,下面我们一起来看看老司机总结的几个上高速必须要知道的注意事项,赶紧记下来! 查看详情>>
- 总结老司机曾经吃过的亏,送给第一次开高速的新手有人曾经开玩笑说,高速上的每一个老司机都新手吃了无数亏之后成长起来的。说实话,有时候并非开了多少年车的司机就是老司机,有些开了10年汽车的车主可能还不如新手懂得多。而今天则是总结或者说盘点了一些老司机在高速上吃过的亏,送给第一次上高速的新手司机,希望对他们有所帮助,更希望他们引以为戒。毕竟高速上一旦出点事情,那可是大麻烦。 查看详情>>
- 总结老司机曾经吃过的亏,送给第一次开高速的新手有人曾经开玩笑说,高速上的每一个老司机都新手吃了无数亏之后成长起来的。说实话,有时候并非开了多少年车的司机就是老司机,有些开了10年汽车的车主可能还不如新手懂得多。而今天则是总结或者说盘点了一些老司机在高速上吃过的亏,送给第一次上高速的新手司机,希望对他们有所帮助,更希望他们引以为戒。毕竟高速上一旦出点事情,那可是大麻烦。 查看详情>>
- 总结老司机曾经吃过的亏,送给第一次开高速的新手有人曾经开玩笑说,高速上的每一个老司机都新手吃了无数亏之后成长起来的。说实话,有时候并非开了多少年车的司机就是老司机,有些开了10年汽车的车主可能还不如新手懂得多。而今天则是总结或者说盘点了一些老司机在高速上吃过的亏,送给第一次上高速的新手司机,希望对他们有所帮助,更希望他们引以为戒。毕竟高速上一旦出点事情,那可是大麻烦。 查看详情>>
- 元plus高速体验如何📣📣最近去机场送人,来看看元plus的表现如何吧。 👉🏻准备工作 其实电车的准备工作无非就是充好电,不过我平常用的模式是节能模式,这次跑高速,一定还是要把它改成运动模式的,这样驾驶体验更好,加速快动力足。 👉🏻行驶经过和感受 全程51公里,可以选择的路线很多,我选择了全程高速,花费21元。这样可以缩短等红绿灯的时间,还可以更好的体验元plus。 1️⃣驾驶体验:更改模式以后,开起来确实动力更 足,加速度非常快,没进高速前马路等红绿灯,能明显感觉到起步的推背感。在高速上,也能感觉动力和加速度都很不错。底盘很扎实,没有额外的异响,车一体性做的非常好,方向盘的感觉就像开个非常小的车,操控性也很棒。 2️⃣乘坐体验:在高速上,虽然有些底噪和风噪,但是还是不错的,没有特别的吵,静音性做的可以。毕竟没有双层静音玻璃,不能要求太高。一个小时的路程,不管是前排还是后排都不会觉得不舒服,座椅虽然不是真皮,但是软硬适中,还是不错的。 3️⃣功能亮点:变道辅助这个功能非常实用。左右来车的时候后视镜的小三角都会亮起来,本来注意力就很集中,有了这个辅助功能,能减少一些心理压力。(这是副驾驶帮我拍的,主驾驶不要自己拍摄!)再就是全速自适应巡航这个功能,比亚迪做的还行吧,毕竟我也没体验过其他车型的,不能对比。 👉🏻能耗与费用记录 可能是因为全程都在100迈,所以能耗并没有我想象中的高,只有14.8kw,我以为起码得16-17kw,而且我还用的动力模式。全程还是很省电的,电费这么便宜,来回100公里才花了6块钱,这样看来反而高速费更贵了,需要21×2=42元。来回一共花费48元。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>
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