大众ID.3天津4S店保养怎么样
- 上汽大众ID.3亮相天津车展 时尚设计风格吸睛此前,我们曾经多次报道过关于上汽大众ID.3车型的消息,新车采用了颇具辨识度的家族式设计语言进行打造,整体拥有相当强的视觉冲击力。日前我们获悉,上汽大众ID.3在天津车展正式亮相,来看看新车的表现吧。前脸部分,新车将会采用封闭式设计,整体具备着比较浓郁的科技感,造型凌厉的头灯组颇为吸睛,能够让我们感受到一定的时尚感。此外,新车前包围处将会采用贯通式设计,不仅能够提升车辆的视觉宽度,同时还能够营造出更加浓郁的运动氛围。来到车侧,新车拥有颇为紧凑的车身轮廓,同时,一款风格颇为激进的轮圈将会出现在新车之上,此外,新车C柱处将会采用与前包围处类似的纹理设计,能够进一步彰显车辆的科幻属性。动力方面,结合此前我们获取到的消息,新车或将推出单电机版车型供消费者选择。 查看详情>>
- 纯电动车型,大众ID.3怎么样?车主试驾体验分享近年随着油价的飞涨和政策的偏移,新能源电车成为了市场的主流车型。不过纯电动车那么多,应该怎么选择呢?今天就带来大众ID.3的车主试驾体验分享。让我们来看一看,作为上汽大众旗下的纯电动车型,大众ID.3表现怎么样,到底好不好开。 查看详情>>
- 上汽大众ID.3降了好几万,实际到底怎么样呢?上汽大众ID.3指导价为16万起,但优惠很大,实际售价为12.59万起。那么在这个价位,这款车到底怎么样呢,我们来一起看看。 查看详情>>
- 大众ID.3领衔合资 天津车展新能源车汇总作者:郝俊 查看详情>>
- 大众官宣:ID.3降4.2万!4S店再降6000!上汽大众ID.3推出限时优惠,即日起至2023年7月31日,12.5888万元起(较指导价最高下调了4.2万元)即可入手,限量7,000台。ID.3定位紧凑型纯电轿车,优惠后起售价比低一级别的比亚迪海豚顶配车型的官方指导价更便宜。 查看详情>>
- “纯电高尔夫”到底怎么样?女司机试驾大众ID.3大众作为百年的汽车品牌,在中国人心目当中认可度还是相当高的。在电子化高速发展的今天,它也紧跟着时代的潮流,推出了大众ID系列。上汽大众ID.3正式上市后更是迎来了非常可观的销售成绩。仅看销量,似乎用户们对这台传统车企的新能源车还是很愿意买单的,开起来究竟怎么样呢?到底能不能值回票价,今天我们就实际上路试试! 查看详情>>
- 小而精的平民电动车,大众ID.3到底怎么样?现在日益高涨的油价,不得不让很多人把购车的目光从燃油车转向电动车,一方面是使用成本的考虑,另一方面也是为了迎合时代的新事物。目前市面上除了我们大家耳熟能详的那几个新造车势力之外,传统品牌的电动车发力也很猛。就比如大众这款的入门级电动车ID.3,用小而精来形容它不为过,下面我们就一起来看一看这台车到底有什么亮点。 查看详情>>
- 保养的话是去大众的4s店嘛?保养的话是去大众的4s店嘛? 查看详情>>
- 大众的4S店都可以去保养吗?大众的4S店都可以去保养吗? 查看详情>>
- 大众ID.3保养体验分享😎休息日闲来无事,给我的小车车ID.3做的保养吧,现在保养都很方便,可以提前预约,不用排队等待,非常人性化🤓。到了4S店,服务一如既往地专业靠谱,这就是一直以来选择大众,喜欢大众的原因💓。休息区很环境很好,与维修区域用玻璃墙间隔,对爱车的维修进度一目了然,休息区配套实施很齐全,有无线网络覆盖、电视机、书籍、独立充电区域等等🌼。大姐也很热情,有爆米花、糖果、点心、饮料、茶水等等,一应俱全,给人的整体感觉温馨舒适😇。 服务顾问温情接待,开保养单,售后师傅认真检测,逢问必答,不管有啥问题都问不倒维修师傅,可见专业程度🦁。小保养一般是跑5000公里-7000公里做一次,保养起来比较简单,做一些常规的检测,各个位置的螺丝是否松动、刹车片厚度、轮胎磨损程度、胎压检测等等,最主要做电脑系统检测,在看看空气滤芯是否需要更换,一次保养大概也就在200左右😆。到50000公里时需要做一次大保养,更换刹车油、防冻液等等,也是比较简单💗。比起燃油车的保养还是有很大区别的,燃油车保养是发动机系统,需要定期进行更换机油、机滤等,新能源车无需机油、机滤、皮带等保养,所以,相对燃油车,新能源车保养起来更省事又省钱,老百姓的福音🤑。保养大概30分钟就结束了,效率很高,保养完师傅会给把车送到洗车房清洗干净,直到全部工作完美完成,在把车交还至我的手里😀。每次保养效率都很高,为大众的始终如一的服务点赞🤤。#大众ID.3##车辆保养# 查看详情>>
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- 这台大众ID.3怎么样?代步神器 本这台大众ID.3怎么样?代步神器 本店有现车,欢迎到店品鉴。 查看详情>>
- 预算12万左右,大众ID.3值不值得入手,老车主给你建议17万的大众ID.3哪哪都是缺点,12万的大众ID.3到处都是优点,自从去年大众宣布ID.3官降4万多,人们对这款车的关注度便迅速升温,4S店从原来的寥寥无几到现在的人头颤动,4S店恢复了往日的喧嚣,再也听不到人们口中的“杂牌电动车”称号,随之带来的销量蹭蹭上涨,连续多月逼近万台销量 查看详情>>
- 上汽大众ID.3,这车怎么样?最近在网上看到上汽大众 ID.3深度体验活动,试驾三天只需297。作为十年的高尔夫6车主,对于这款电动版后驱高尔夫一直有关注,正好也考虑家里要不要添一辆电动车,随即在小程序上申请了试驾,并支付了租车款和两千的押金,提车点选择了家附近的永增4S店。 提车过程很简单:找到负责的销售,复印驾驶证和身份证,查验车子外观,填表签字,销售介绍使用方法,拿钥匙开车走人。这辆试驾车应该是新款的顶配,配置相当高,包括自适应巡航,自动泊车,仪表信息抬头显示,矩阵式大灯和各种辅助驾驶等等。 三天里面主要跑了跑了一趟上下班,外加带老婆孩子去郊外游玩一次,行驶了两百多公里,道路包括了高速公路,城市快速路,乡村公路和普通地面道路。 主要试驾感受大致是这样: 1.坐姿比轿车高(有点像SUV),估计是因为底部电池组的关系。 2.后备箱比高尔夫大且深(备胎没有配备)。 3.底盘特别扎实,配合上20寸大轮组行驶感觉一流。 4.车子动力很好,由于没有发动机,车子隔音也好,一不小心就容易开快,甚至超过了道路限速。 5.续航对于城市代步够用,官方续航450公里,实际应该至少有 350,如果不跑高速应该更多。 6.转向操控灵活,转弯半径很小,估计跟后驱有关系。 7矩阵大灯真的赞,亮度高,铺得广,随动,还能 智能调整部分灯珠的开闭避免直接照射对面和前面得车。 8.各种氛围灯,照地灯,迎宾灯很赞,夜晚开车是一种享受。 9.新的车机加上各种智能功能是儿子的最爱,这三天单自动泊车就给他表演了四五次。周末郊游回来的路上还侦测到了我在疲劳驾驶。 这几年除了高尔夫和老宝马1系基本没有开过其他的车,虽然我那辆高6是顶配,开上ID.3也不得不感叹科技的力量和汽车工业的发展。然而没有一辆车是完美的,个人感觉ID.3值得改进的地方主要在于车内:大众的传统强项在于内饰的做工用料,而ID.3车内塑料感比较强(这点据说在海外新发布的改款中已经得到了改进)。此外老婆反应后座靠背角度比较直,坐久了有点不舒服。 这次深度试驾总体很愉快,4S店的服务也异常好。还车时候赶上下大雨,销售小徐还亲自驾驶ID.3把我送到附近地铁站,为试驾画上了完美的句号。 查看详情>>
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