大众ID.3中央控制系统怎么安装前置摄像头
- 卡罗拉 掌讯中央控制系统屏 怎么安装前置摄像头卡罗拉掌讯中控屏能安装前置摄像头吗,假如能请高手指点。 查看详情>>
- 多种选择的大众途观配置💧💧💧 大众途观配备大众的半自动驾驶辅助系统,该系统可在0-130mph(0-209km/h)范围内通过自适应巡航控制和车道辅助功能实现自动转向、制动和加速。✨✨✨ 🌟🌟🌟最新款的自适应巡航控制系统可以通过前置摄像头和GPS信号以及导航系统的地图数据来探测当地速度限制,城市边界标志,路口和环形路。配备2.0升四缸涡轮增压直喷发动机,最大输出功率184hp(137kW/187PS),大众途观配备大众的半自动驾驶辅助系统,该系统可在0-130mph(0-209km/h)范围内通过自适应巡航控制和车道辅助功能实现自动转向、制动和加速。最新款的自适应巡航控制系统可以通过前置摄像头和GPS信号以及导航系统的地图数据来探测当地速度限制,城市边界标志,路口和环形路。💫💫💫 💥💥💥配备2.0升四缸涡轮增压直喷发动机,最大输出功率184hp(137kW/187PS),扭矩221lb-ft(299nm)。与八速自动变速箱匹配,可选配前驱和四驱。扭矩221lb-ft(299nm)。与八速自动变速箱匹配,可选配前驱和四驱。💢💢💢[_LinkTopic:途观,5644,23] 查看详情>>
- ID.3纯电雪地驾驶的性能如何在当今环保意识逐渐增强的社会背景下,纯电动汽车成为了人们追逐的热门选择。而对于那些居住在寒冷地区、经常遭遇雪天的人来说,能否在雪地中顺利驾驶纯电动汽车成为了一个关键问题。然而,大众ID.3纯电雪地行驶表现却给出了一个积极的回答。 首先要提到的是ID.3采用了前置驱动系统,这使得它在雪地行驶时有着良好的抓地力和稳定性。前置驱动系统可以将发动机安装在车辆前部,使得重量分布更加均匀,并且将功率直接传输到前轮上。这种设计不仅提高了整车的操控性能,在雪地路面上也有着很好的表现。 其次,在智能化方面,ID.3配备了先进的牵引力控制系统和防滑系统。这些系统可以根据不同路况实时调整发动机输出功率以及制动力分配,从而确保车辆始终保持最佳牵引力和稳定性。尤其是在雪地行驶时,这些系统能够快速响应并准确控制车辆的动力输出,使得ID.3能够更好地适应复杂的路况。 此外,ID.3还拥有一套完善的能量回收系统。在雪地行驶时,制动过程中会产生大量的余热能量,而传统汽车则会将这部分能量转化为热散失。而ID.3通过智能回收系统可以将这些余热能量转化为电能,并存储到电池中。这种回收利用方式不仅提高了纯电动汽车的续航里程,在雪地行驶时也更加经济高效。 总之,大众ID.3纯电雪地行驶表现出色的原因主要包括前置驱动系统、智能牵引力控制和防滑系统以及高效的能量回收系统等方面。它在雪地路面上具备良好的抓地力和稳定性,并且可以根据不同路况智能调整动力输出和制动力分配。因此,在选择纯电动汽车时,居住在寒冷地区、经常遇到雪天的消费者们可以放心选择大众ID.3,它将带给你出色的雪地驾驶体验。 查看详情>>
- 五星级的碰撞成绩背后有哪些保障?## 一、车身结构 大众ID.3的车身结构是它安全性能的基础😝。大众ID.3采用了高强度钢材打造车身骨架,可以有效吸收和分散碰撞时产生的冲击力,保护车内乘员❤。同时,大众ID.3还在电池组周围设置了坚固的金属保护壳,并在底盘中央低位布置,降低了车辆的重心和侧翻风险😝。此外,大众ID.3还配备了前后防撞梁、侧门防撞梁、前后纵梁等多项结构件,进一步提升了车身刚性和稳定性😗。 ## 二、主动安全 大众ID.3的主动安全是它安全性能的重要组成部分🙉。主动安全是指通过一些智能系统和功能,可以主动预防和减少事故发生的可能性。大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以实现对前方、后方、两侧等多个方向的监测和预警,及时提醒驾驶员注意危险,并在必要时自动采取制动或转向等措施,避免或减轻碰撞😇。 ## 三、被动安全 大众ID.3的被动安全是它安全性能的最后一道防线💎。被动安全是指在事故发生时,通过一些装置和措施,可以有效保护车内乘员和行人的安全💨。大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以在碰撞时为乘员提供缓冲保护,并帮助驾驶员控制车辆状态,避免失控或翻车💄。此外,大众ID.3还配备了ISOFIX儿童座椅接口、行人保护系统等功能,关注儿童和行人的安全😃。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3:领先科技的静态体验👓大众ID.3作为一款充满科技感的电动汽车,为用户带来了全新的静态体验👐。它不仅在外观设计上展现出时尚和动感,更在配置和科技应用方面领先同级别车型😳。一起来了解一下大众ID.3的静态体验,感受其中蕴含的科技魅力👓。 首先,大众ID.3采用了流线型的车身设计,线条简洁流畅,展现出动感与力量感💘。融入了大众家族的设计元素,ID.3独特的前脸造型和LED矩阵大灯,使其在路上独具辨识度💨。 除了外观设计,大众ID.3在配置方面也毫不逊色😊。它搭载了智能驾驶辅助系统,通过摄像头和雷达等传感器实现车道保持、自动泊车等功能,提升驾驶的便捷性和安全性😅。此外,高分辨率的中控显示屏、语音控制系统和手机互联功能等科技配置,使驾驶者能够轻松享受科技带来的便利和乐趣💋。 大众ID.3还搭载了强劲的电动动力系统,提供出色的加速性能和持久的续航里程😻。驾驶者可以在享受纯电驱动带来的静谧与绿色出行的同时,感受到电动汽车的动力表现😳。 总的来说,大众ID.3以其领先的科技配置和时尚的外观设计,在静态体验方面展现出非凡的魅力😺。它不仅是一款环保和智能的代表,更是将科技与驾驶乐趣完美结合的典范💕。选择大众ID.3,你将拥有一次引领时代的静态体验👓。#大众ID.3# 查看详情>>
- 引领未来出行潮流大众ID.3搭载了先进的电动驱动系统,拥有高效、环保的特点💍。其采用的电池技术不仅提供了出色的续航里程,还能快速充电,为用户带来便利的充电体验,让电动出行更加便捷💭。 其次,ID.3配备了智能驾驶辅助系统,通过摄像头、雷达和传感器等设备实时感知车辆周围的情况,能够自动维持车辆的车道、自适应巡航控制等,极大地提高了驾驶的安全性和舒适性。 除此之外,大众ID.3还拥有高度智能化的内部配置。通过大尺寸液晶显示屏和语音控制系统,驾驶者可以轻松实现对车辆功能的控制,以及获取导航、娱乐等信息,让驾驶过程更加便捷和愉悦。 在座舱内部,大众ID.3还采用了环保材料和人性化设计,营造了舒适的驾乘环境👐。车内空间宽敞舒适,满足了家庭出行的需求💓。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3如何保障驾乘人员的安全?## 车身结构 大众ID.3采用了MEB平台的专属车身结构,将电池组置于底盘中央,形成一个坚固的“电池盒”,有效保护电池组免受碰撞的损伤😚。同时,车身结构也采用了高强度钢材,提高了车身刚性和抗扭转能力,增强了对乘员舱的保护😘。此外,大众ID.3还配备了前后防撞梁、侧面防撞梁、前后纵梁等部件,增加了车身对碰撞能量的吸收和分散👀。 ## 主被动安全 大众ID.3在主被动安全方面也不缺乏配置。它配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁、ESC电子稳定控制系统、XDS电子限滑差速器等配置,可以有效提升驾驶者在各种路况下的操控稳定性和制动效果💎。此外,大众ID.3还配备了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车侧后方雷达预警系统等配置,可以有效辅助驾驶者识别和避免前方和侧后方的碰撞风险。 ## 电池安全 大众ID.3作为一款纯电动车型,其电池安全也是不容忽视的💓。它采用了82kWh的三元锂电池组,由12个模块组成,每个模块有24个单体😉。电池组采用了液冷散热方式,可以有效控制电池温度,在高温或低温环境下都能保持良好的工作状态😀。同时,电池组还配备了多重保护措施,包括过充保护、过放保护、过流保护、短路保护、过温保护等,可以有效防止电池发生燃烧或爆炸等事故😼。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3综合评测:MEB平台的优势体现## 一、外观评测 大众ID.3的外观设计延续了大众家族的简约风格,但也有着不少创新和个性。前脸采用了封闭式进气格栅和LED矩阵式大灯,搭配灯光精灵的交互效果,给人一种智能和亲切的感觉。车身线条流畅,轮毂造型动感,车身比例协调。尾部设计简洁,尾灯采用了贯穿式设计,增加了辨识度😁。整体来看,大众ID.3的外观更加圆润饱满,符合纯电动车型的未来感。 ## 二、内饰评测 大众ID.3的内饰也是简约现代的风格,中控台采用了10英寸的液晶屏幕和触控式按键,搭配多功能方向盘和全液晶仪表盘,实现了多种智能交互方式😆。座椅采用了布艺材质和可拆卸式头枕,舒适性较好。内饰用料方面,大众ID.3使用了很多环保材料,例如再生塑料、天然纤维等,体现了大众对环保理念的重视。 ## 三、空间评测 大众ID.3的空间表现是它的一大亮点。由于采用了MEB平台打造,所以车内空间得到了很好的利用👅。前后排乘坐空间都很充裕,头部空间和腿部空间都不会有压抑感🙈。后备箱空间也很宽敞,容积为385L,并且可以通过放倒后排座椅进行扩展😝。此外,大众ID.3还有很多储物空间,例如中央扶手箱、门板储物格、后排杯架等,方便日常使用🌟。 ## 四、动力评测 大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-100km/h加速时间为8.01秒,最高时速为160km/h😘。这样的动力性能在同级别车型中算是不错的水平,可以满足日常驾驶需求。电机的响应速度很快,油门踏板给出的反馈也很线性。转向系统方面,大众ID.3采用了电动助力转向系统,转向精准度和回正力都很好😽。 ## 五、续航评测 大众ID.3的续航能力也是它的一大优势💌。电池组方面,大众ID.3采用了三元锂电池技术,容量为58kWh,综合工况续航里程为379.5km,快充时间为0.5小时💧。这样的续航表现在同级别车型中算是领先的水平,可以满足大多数用户的出行需求。充电方面,大众ID.3支持快充和慢充两种模式,快充模式下可以在0.5小时内将电量从10%充至80%,慢充模式下可以在8小时内将电量从0%充至100%。 ## 六、安全评测 大众ID.3的安全性能也是值得称赞的😗。在欧洲NCAP碰撞测试中,大众ID.3获得了五星级的评价,成绩优异。主动安全方面,大众ID.3配备了前碰撞预警、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测、后方交通预警等多项功能,可以有效预防和减少事故发生。被动安全方面,大众ID.3配备了6个安全气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统等多项功能,可以有效保护车内乘员😎。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3:一款有温度的纯电动车ID.3是大众在国内新能源市场的入门级车型,也是大众MEB平台的首款车型😀。MEB平台是大众专门为纯电动车打造的模块化平台,它可以根据不同的车型需求进行灵活调整,实现高效率、低成本、高品质的生产。ID.3在欧洲市场上市后,就凭借其出色的行驶品质、空间表现和智能科技,成为欧洲最热销的电动车之一,累计销量已超过10万辆。10月22日,上汽大众在国内正式推出了ID.3,共有两个版本和四个配置可选,售价区间为16.29-19.29万元。 性能表现 ID.3搭载了一台后置后驱的电动机,最大功率为125kW(170马力),最大扭矩为310牛·米💖。电池方面,ID.3采用了三元锂电池组,容量为58kWh(国标),综合工况续航里程为450km(国标)。充电方面,ID.3支持快充和慢充两种方式,快充时从5%充至80%需要40分钟,慢充时从0%充至100%需要8小时😌。 在实际驾驶中,ID.3给人的感觉是轻盈而灵活,加速响应迅速而线性,0-50km/h只需3秒,0-100km/h也只需8秒。底盘方面,ID.3采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构,悬架调校偏向舒适风格,过滤路面颠簸较好。转向方面,ID.3的转向精准而轻盈,转弯半径仅为10.2米,在城市道路上灵活穿梭💦。制动方面,ID.3配备了四轮碟刹,并且有能量回收系统,在制动时可以回收部分电能,并且制动力度可以通过拨杆进行调节。 空间表现 ID.3虽然属于紧凑级轿车,但是由于MEB平台的优势,它的轴距达到了2765mm,相当于一些中级轿车的水平💚。这样一来,在保证了外观比例的同时,也为内部空间提供了更多可能性。ID.3的乘坐空间非常宽敞,前排座椅舒适而支撑良好,后排座椅也有足够的头部和腿部空间,即使是身高180cm的成年人也可以轻松入座😛。后排座椅还可以按比例放倒,增加了储物空间的灵活性🎀。后备箱方面,ID.3的容积为385L,可以满足日常的储物需求,如果需要更大的空间,还可以通过放倒后排座椅来扩展💚。 外观内饰 ID.3的外观设计简洁而时尚,符合大众一贯的家族风格,同时也有一些新能源车型的特点💍。前脸方面,ID.3采用了封闭式的进气格栅,两侧大灯组采用了LED光源,并且与中网相连,形成了一条贯穿式的光带,增加了前脸的辨识度💚。侧面方面,ID.3的车身线条流畅而动感,车顶线条下降得较早,形成了一个较大的后风挡角度,有利于空气动力学性能😺。尾部方面,ID.3的尾灯组也采用了LED光源,并且与前脸相呼应,形成了一个贯穿式的光带。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm😇。 内饰方面,ID.3的设计理念是简约而智能,整个中控台没有多余的按键和旋钮,只有一个10英寸的中央触摸屏和一个5.3英寸的数字仪表盘💫。中央触摸屏支持多点触控和手势控制,并且可以通过语音控制来实现更多功能😏。数字仪表盘则显示了车速、电量、导航等基本信息,并且可以根据驾驶模式进行切换✋。方向盘上也有一些多功能按键,可以用来控制音量、电话、巡航等功能。除此之外,ID.3还配备了一些智能科技配置,如无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、无线Carplay、自动泊车、全景天窗等。 安全性能 ID.3在安全性能方面也不输给传统燃油车型,它拥有多项主被动安全配置和辅助驾驶系统。主动安全方面,ID.3配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、ASR牵引力控制系统、EDS电子差速锁系统、TPMS胎压监测系统等👓。被动安全方面,ID.3配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后一体式头部气帘等💨。辅助驾驶方面,ID.3配备了ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧后方雷达预警系统等😻。#大众ID.3# 查看详情>>
- 五星级的安全保障💖大众ID.3是大众在国内推出的首款基于MEB平台打造的纯电动车型,也是大众在国内新能源市场的入门级车型。作为一款紧凑型轿车,它与大众高尔夫属于同一级别,但在空间、动力、配置和科技方面都有着不小的优势。本文将从主动安全和被动安全两个方面对大众ID.3进行评价,帮助大家了解这款车的安全性能和保障水平💞。 主动安全方面,大众ID.3配备了多种智能辅助系统,可以有效地预防和减少事故的发生。例如,它拥有自适应巡航控制系统(ACC),可以根据前方车辆的速度和距离自动调节车速,并且可以识别交通标志和限速信息,实现智能限速功能😎。它还拥有主动式车道保持辅助系统(Lane Assist),可以通过摄像头监测车道线,并在检测到偏离车道时发出警示或自动纠正方向💕。此外,它还拥有紧急制动辅助系统(Front Assist),可以通过雷达监测前方障碍物,并在发现危险时发出警示或自动刹车。这些系统都可以在一定程度上提高驾驶者的安全感和信心。 被动安全方面,大众ID.3采用了高强度钢材打造的坚固车身结构,可以有效地吸收和分散碰撞冲击力,保护乘员免受伤害。它还配备了多达六个气囊,包括前排双安全气囊、前排侧气帘、后排侧气帘等,可以在发生碰撞时迅速弹出,为乘员提供全方位的保护。此外,它还配备了ISOFIX儿童座椅固定装置、胎压监测系统、倒车影像系统等设备,进一步提升了乘坐的安全性。#大众ID.3# 查看详情>>
- 智能科技引领未来出行——大众ID.3的汽车科技💖来看看ID.3的智能驾驶辅助系统🙊。通过采用先进的传感器和摄像头技术,ID.3能够实现自动泊车、自适应巡航控制等功能,大大提升了驾驶的便利性和安全性😘。 除了驾驶辅助系统,ID.3还配备了先进的娱乐与信息系统🎀。中控屏幕具备触控和语音控制功能,可以轻松实现导航、音乐播放等操作,让驾驶者可以专注于路况而不分散注意力💄。此外,ID.3还支持智能手机与车机的无缝连接,通过CarPlay或Android Auto等功能,将手机的应用和功能扩展到车内,为驾驶者带来更多便利和乐趣💖。 另一个令人称赞的功能是ID.3的远程控制系统😂。通过手机App,用户可以远程控制车辆的锁车、解锁、空调调节等功能,即使不在车辆附近也能轻松操作,极大提升了用户的便捷性和舒适度💚。 综上所述,大众ID.3以其智能科技配置引领了未来出行的潮流😝。无论是驾驶辅助系统的智能化,还是娱乐与信息系统的便捷性,以及远程控制的便利性,都感受到科技给汽车出行带来的巨大改变💄。如果你追求科技感和便利性,那么大众ID.3绝对是一个值得考虑的选择😍。#大众ID.3# 查看详情>>
- 大众ID.3的新车科技有哪些?MEB平台是大众专门为纯电动车打造的模块化平台,它是ID.3的核心技术之一😤。MEB平台可以根据不同的车型需求进行灵活调整,实现高效率、低成本、高品质的生产。MEB平台的特点有以下几点: MEB平台采用了扁平化的电池组设计,将电池组安装在车身底盘中,不占用乘坐空间,同时也降低了车身重心,提高了行驶稳定性💦。 MEB平台采用了后置后驱或前后双驱的电动机布局,可以根据不同的性能需求进行选择,同时也提高了动力输出和传输效率😉。 MEB平台采用了高度集成化的电子架构,将原来分散在各个部件中的控制单元集中在一个中央计算机中,实现了更快速、更智能、更安全的数据处理和控制。 MEB平台采用了开放式的软件架构,可以通过OTA(Over The Air)方式进行远程升级和优化,实现了软件定义汽车(Software Defined Vehicle)的概念🙊。 MEB平台为ID.3提供了强大的技术支撑,使得ID.3在性能、空间、智能等方面都有着出色的表现。 灯光精灵 灯光精灵是ID.3的一项独特的智能科技功能,它是一个位于仪表盘下方的LED光带,可以通过不同的颜色和动画来与驾驶者进行交互。灯光精灵的功能有以下几点: 灯光精灵可以根据导航系统的指示,在转弯前或到达目的地时,以不同方向和颜色的光带来提示驾驶者,避免错过路线😋。 灯光精灵可以根据语音控制系统的反馈,在接收到语音指令时,以绿色或红色的光带来表示成功或失败,增加语音控制系统的互动性。 灯光精灵可以根据辅助驾驶系统的状态,在启动或关闭辅助驾驶系统时,以蓝色或白色的光带来表示开启或关闭,提醒驾驶者注意安全。 灯光精灵可以根据电话系统的状态,在接收到电话时,以彩色闪烁的光带来提醒驾驶者,并且可以通过手势控制来接听或拒绝电话。 灯光精灵为ID.3增加了一些人性化和趣味性的功能,使得驾驶者可以更方便、更舒适、更愉快地使用ID.3。#大众ID.3# 查看详情>>
- 你好,大众!我和我的ID3前言: 现在车市的行情可谓是动荡不安,这不!2024一开年,汽车圈就迎来了各大品牌的大降价,不管是百万级,还是普通家用级,例如新能源市场也是一卷再卷,先是比亚迪秦从去年9万98,直接降价来到7万98,又是海豚官降,这一系列操作直接把去年买车的客户整懵了。 我家这台去年买的ID.3,不知道今年又是怎样一个行情表现,首先大众ID.3作为大众纯电平台打造电动车型,从上市至今也是引起了一度广泛关注和讨论。如今作为一位幸运的车主,抛开价格话题,我想好好和大家分享一下ID.3的使用感受,抛开科技回归驾驶的本质。 首先是外观方面,大众ID.3的外观设计非常时尚和未来感,简洁的线条和流畅的车身让它看起来非常动感。尤其是前脸的LED灯带设计,给人一种科技感十足的感觉。每次开着它在路上行驶,我都觉得自己成了街头的焦点。 动力上,它作为一款电动车,大众ID.3的动力表现令人满意。它搭载了一台高效的电动引擎,加速迅猛,行驶起来非常流畅。而且它的续航里程也非常可观,一次充电可以行驶400多公里的距离。不用担心充电的问题,也不用担心油价的波动,真是省心叉环保;此外,ID.3还具有很多智能化的功能。例如,它配备了先进的驾驶辅助系统,包括自动泊车和自适应巡航控制等。这些功能使驾驶更加轻松和安全。 内饰方面,大众ID.3的内饰设计简洁大方,采用了大面积的软性塑料和高品质的皮革材质,让人感觉非常舒适。中控台采用了悬浮式设计,简洁而不失科技感。最喜欢的是它的中央触控屏,操作非常简便,而且显示效果很清晰。总的来说,坐在大众ID.3里面,就像坐在一个时尚的小型办公室里,工作起来也特别有动力。 坐进ID.3后,我立刻感受到了它的舒适性。宽敞的内部空间让我感到无比舒适,特别是长途驾驶时。而且,ID.3的座椅也非常舒适,提供了良好的支撑。驾驶座位的调节功能使我可以找到最适合自己的驾驶姿势。 作为一款新能源车型,大众ID.3无论是外观设计还是内饰配置都非常出色。它不仅驾驶起来非常舒适,而且还给人一种时尚和环保的感觉。如果你对电动车感兴趣,大众 ID.3绝对是一个值得考虑的选择。让我们一起加入电动出行的行列,为环保事业贡献自己的一份力量吧! ID3都配的这个LED大灯,没有透镜的设计,总感觉差点精神,低配没有反标倒车影像,不过自己后期加了一个普通的摄像头。 查看详情>>
- 备受期待这款车车宽为1852mm,ID.4 CROZZ在比上一款电动车ID.3要宽上一些,在后排并排安装三个儿童座椅也不在话下大众ID.4 CROZZ车高达到1629mm,这对于提升后排头部空间表现有着不少好处。此外,大众还为全车乘客准备了一个超大的全景天窗,视野开阔后备厢内部空间比较规整,而且后排座椅靠背支持按4/6比例放倒,实用性比较高,后备箱容积512L,更长的轴距、更短的前后悬、无中央通道,实现越级的车内空间,带给消费者更大的空间享受。 查看详情>>
- 18.53万的ID.3和13.08万的海豚,怎么选?市内通勤,纯电代步情况下,✨ID.3与💦海豚这两款车就经常被拿来作为备选项,选谁好呢?💢 🚗车型介绍: 比亚迪海豚2021款骑士版,💰指导价13.08万元; 上汽大众ID.3 2022款极智版,💰指导价18.53万元。 📏车身数据: 海豚:4150*1770*1570mm,轴距2700mm;(更高) ID. 3:4261x1778x1568mm,轴距2765mm。(更长更宽) 🚀动力表现: 海豚:前置永磁同步电机,最大输出马力177匹,峰值扭矩290N·m。 ID. 3:后置一台永磁同步电机,最大输出马力170匹,峰值扭矩310N·m(动力更强) 🚄续航及驾驶模式选择: 纯电续航里程为401km,运动、ECO、雪地3种驾驶模式; 纯电续航里程为450km,运动、ECO、个性化、标准舒适4种驾驶模式。(续航更长、驾驶模式更多) 🖥⌨车机: 海豚:12.8英寸旋转式中控大屏,仪表盘仅有5英寸。(尺寸更优秀) ID. 3:小巧的仪表,悬浮式10英寸中控屏。 ⬅️➡️辅助驾驶: 海豚:L2级辅助驾驶,6个摄像头+3个超声波雷达; ID. 3:L2级辅助驾驶,8个超声波雷达、3个毫米波雷达、2个摄像头组成。 🛹💺底盘结构: 海豚:前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂; ID.3:前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。(驾控与乘坐更优秀) 💖亮点总结: 海豚:价格便宜😍,空间表现尚可,同时性能与安全配置丰富。 ID.3:价格偏贵💸,但是操控性好,整车好开、空间大,纯电续航较长。 👛选买建议: 如果预算有限,考虑海豚,家用通勤代步绰绰有余,同时性价比不错,就是交车慢。 如果预算充足,或者是增购电车,可以看看ID.3,空间满足家用,性能表现很好。 查看详情>>
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