大众ID.35万公里用车费用车主
- 一汽-大众ID.4CROZZ车主用车分享“选它不后悔”您知道国人最喜欢什么车吗?是销量最好的车吗?都是SUV!我参加过很多车型的试驾,其中包括专业级SUV的试驾和轿车的试驾,能像一汽-大众ID.4 CROZZ这样有实力的试驾还是第一次,究竟有多野?看下图!ID.4 CROZZ是我家中的第二款车,家中还有一辆小轿车,要说拉货或者长途出行,我一般都用不上家中的第一款车,选择ID.4 CROZZ完全是出于平时的需求,当然,也是为了省钱,毕竟燃油车现在一公里的费用颇高,而ID.4 CROZZ一公里的用车成本也就几毛钱。不仅用车成本略低,这个一汽-大众SUV还给我带来很多惊喜。 查看详情>>
- 大众ID.CROZZ首批车主用车感受首先这是一款人气很高的纯电动车,当初发布上市的时候我就非常喜欢了,当时觉得它的外观很酷,大众汽车也算是值得信赖的品牌,我觉得这个车子的颜值很高,这也是是我选择ID.4 CROZZ的主要原因,其次就是开起来的感觉也非常不错,平时上坡什么的一点也不会感觉费劲儿的。 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X 3万公里用车感受2021年下半年,新能源第一次以势不可挡的趋势走进了我们的生活,我也积极响应国家节能减排政策,于21年12月17日入手一辆大众电车:ID.4X(纯净长续航版本),转眼都快一年半了,历经春夏秋冬,行驶里程3万公里,今天跟大家分享一下这款车的使用感受。 1、外观内饰:本车最大的亮点就是IQ.Light灵眸矩阵大灯,颜值在线,两只大灯就像一双卡姿兰大眼睛,炯炯有神,还会转动;功能强大,自动远光模式下,灯光能够主动避让对向来车,十分友好。贯穿前大灯+贯穿后尾灯+发光logo,谈不上多好看,但晚上灯光效果确实不错。20寸大轮毂,提升了整个车的气场,看着都很霸气。全景大天幕,让车内视野、采光特别好,如果是你是一个享受生活的人,一定会爱上它:春天看繁花,夏天看星星,秋天看落叶,冬天看飘雪,想想都很美好。关键天幕还有遮阳帘,不用担心夏日骄阳似火,而且可以充分保护个人隐私。车内空间很大,后排地台没有凸起,坐三个人也不再拥挤,后备箱也很大,对于喜欢露营烧烤的我来说,真的太实用了。 2、车机系统:首先中控屏和桌面背景略显老气,就像10年前的安卓手机。正常情况下,车机流畅度还可以,但语音控制功能比较少,语音识别率不高。车机自带导航不好用,不过支持Carplay和Carlife。21年的冬天,ID出现了大面积的黑屏和死机现象,后来通过升级基本上解决的问题。无限流量+爱奇艺、腾讯视频、云听、喜马拉雅、酷我音乐、唱吧……可以说车机完全满足日常所用,但跟新势力还有很大的差距。 3、驾驶感受:首先我特别喜欢它的换挡方式,方向盘后面的旋钮操作起来非常方便,向前旋转是D/B档,B档动能回收非常好用,不管是开车的,还是坐车的,都不会有晕车的感觉。我这款纯净长续航版本车身自重达到了2.1吨,配上20寸大轮毂,加上底盘调教做好,行驶质感非常好,不管走颠簸路面还是快速过弯都很稳。车头少了发动机和变速箱的束缚,转弯半径特别小,掉头真的太方便了。不过感觉方向盘有点重,对女生不是很友好,上次系统升级有所优化,但只是稍微变轻了一点。车子提速很快,动力随叫随到。虽然最高时速只有160km/h,但高速超车毫无压力,结合电车高速对电耗的影响,还有我们国家对高速限速,ID.4X最高时速绝对够用了。 4、电耗情况:地点南京,春秋天平均电耗14kwh/100km左右,满电表显里程500+,我一般开到20%左右充电,实际可用里程一般不到400,夏天电耗16左右,冬天就比较拉夸了,开着空调平均电耗20以上,表显400多一点,实际行驶里程300左右。 5、充电速度:ID最高支持充电功率为100千瓦时,快充实测大概在95左右,不过随着电量的增加,充电功率逐渐降低。当电量达到80%以后,充电功率只有三四十千瓦时。从0~80%大概需要40分钟,完全充满大概一个半小时。 6、充电费用:由于自己没有安装充电桩,一直都是在外面用快充充电。大众APP每天签到可以获得相应的V豆,经常参加APP里的活动,也会有V豆赠送,加上购车时老带新活动赠送的2000块钱的V豆,全部被我兑换成了电卡,所以目前为止,我充电基本上没有花过钱。 缺点吐槽: 1、作为一款20多万的电车,给了矩阵大灯,却没有后视镜折叠、下翻功能,配置太奇葩了。 2、主、副驾只有座椅加热,没有座椅通风,夏天后背不透气,太难受了。 3、鸣笛喇叭只有低音,没有高音,跟老头乐声音差不多,每次都不好意思按喇叭。 4、后轮鼓刹、碟刹我倒无所谓,毕竟低风阻轮毂也看不到里面,不过有时雨天刹车声音太难听了。 5、主驾门把手两个实体按键控制四个车窗玻璃,靠REAR触摸按键切换前后窗,一点都不方便。 6、方向盘触摸按键虽然用起来也不错,但远不如实体按键高端大气上档次。 7、行车过程中,后窗单独开启时,风噪太大,耳朵受不了。 8、车辆不支持外放电,虽然这个功能不常用,但关键时刻还是很重要的。 这一年多的电车体验,让我的生活发生了很大的改变,近乎零成本的出行,让我带家人玩遍了南京大大小小的景点,后面计划江、浙、沪、安徽周边自驾游。每周一次的外出充电,也成了我最放松、最自由的时光! 查看详情>>
- 大众车主的用车心得!身为一名大众车主,一直都对我的朗逸爱护有加,买车已经有两年多的时间了,今天我就来说一说自己的一些用车技巧吧,希望可以对新手司机有帮助吧。先来说一下倒车右后视镜的下翻功能吧,我觉得这个功能真的特别方便。很多大众车主应该都知道,各自的车子也应该都有这个功能吧。我们平时在倒车的时候,确实是没办法下翻的,这是什么原因呢?这个功能主要是在出场的时候就需要设置一下,有时候可能需要车主自己设置一下。如果仔细看过说明说了,应该都知道怎么操作,对于一些不喜欢看说明说,又不会操作的车主来说,还真的是一个麻烦的事情,今天我来告诉大家具体的方法! 查看详情>>
- 23.43万提了大众CC,用车两个月后,车主有话说大家好,本期车之涯和大家分享的是《23.43万提了大众CC,用车两个月后,车主有话说》。 查看详情>>
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- 21万的大众揽境到底能不能买?看看真实车主的用车体验最近,有粉丝想买一辆大众揽境,问我这车到底能不能买?我综合了10来个真实车主的用车感受,给大家作分析参考: 查看详情>>
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