大众ID.3用车养护享受维护
- 享受纯电的乐趣,大众ID.3[_LinkTopic:ID.3,43021,37] 🎊我是一名ID.3的车主,今年初四月份购买的车辆,我买的是一台ID.3纯净版,并且花了6000多选装了一个科技舒适包,这个选装包包含了(全景大天幕?真皮方向盘、主驾电动座椅调节、翻标式倒车影像,说实话随便哪一项后改都得好几千块,我选择纯净版主要还是因为价格便宜嘛,当时比极致长续航便宜2-3万呢,并且纯净版和长续航版都是450km的一个续航,没有惊喜高低配划分和续航的阉割。 🎊 说实话ID.3这辆小车,在动力这块的表现上,让我还是比较意外且满意的,0-30的加速性甚至强过很多2.0T的车,一脚电门下去的动力响应让人感觉异常的兴奋,那种人在前魂在后的感觉,然后60码时速以上的后段加速依旧强劲,源源不断的推背感,十分的舒服。 🎊 关于ID.3的驾驶,ID.3在操控层面来说,整体还是非常好驾驭的,完全不用担心它后驱,加上电子限滑的加持,就算一不小心踩到底,同样也是非常容易关闭。 虽然这台ID.3非常智能,且也非常比较容易上手的,相比油车不同的是,ID.3这类车型是没有手利的,档位一拔就可以走了,非常方便,方向盘很柔滑,而且转弯时候很轻很顺畅。 然后巨大的电池板嵌入在车子底盘上,也使得车子行驶起来非常底盘很稳,走的车道很准,不会有跑偏,主动跟车和主动刹车也是调校的正好,能很好的刹停,也不会有很强的顿挫感,倒车影像功能是我最需要的,这车也是妥妥的安排了,6000多的需安装包真的是千值万值。整体上这车的驾驶感觉非常的柔顺。 🎊 关于ID.3的底盘调教,我是可以给到五星好评。属于经典的德系底盘,行驶过程中能明显感觉到悬挂非常有韧劲,但是最大的特点就是很稳健,真的是很大众。对于我来说,ID.3的底盘行驶质感我是真的很满意。 🎊 最后总结几点好的地方: 第一、ID.3短小精悍的尺寸,让它无论是在市区还是车库,灵活小巧特别好驾驭,要知道ID.3的尺寸是只有4米2的样子,在城市内开特别能轻松,转弯半径超小。两个车道多点就能一把掉头,有的商场车位小一点的、窄点都能进去,早晚高峰行驶更是做到了见缝插针。 第二、ID.3相较于比亚迪海豚,ID.3属于后置后驱且附有驾驶乐趣,整车独立悬挂,前后完美50:50配重,德系底盘调教,尤其这个车重量重、重心低,开起来很稳也非常合适,100码过一个大弯道,给人的感觉就是还能压弯,ID.3的极限很高。 第三、就是出行费用很低,毕竟是充电,太便宜了,一公里不到一毛钱,想是在市区用车,哪怕是再堵车也不怕,城市代步那是真的香! 查看详情>>
- 大众ID.3的电池组有哪些特点?教你如何养护大众ID.3是大众在国内推出的首款基于MEB平台的纯电动车型,它不仅拥有出色的动力和续航表现,还在电池组方面有着不少特点😀。今天,就来了解一下大众ID.3的电池组有哪些特点,以及如何正确养护电池组,延长它的使用寿命。 ## 一、电池组的特点 大众ID.3的电池组采用了三元锂电池技术,具有高能量密度和长寿命的特点✨。电池组的容量为58kWh,综合工况续航里程为379.5km,快充时间为0.5小时😌。为了保证电池组的安全性能,大众ID.3在电池组周围设置了坚固的金属保护壳,并在底盘中央低位布置,降低了车辆的重心和侧翻风险。同时,大众ID.3还配备了电池管理系统和散热系统,可以实时监测和调节电池组的温度、电压、电流等参数,防止过充过放、过热等异常情况。 ## 二、电池组的养护 大众ID.3的电池组虽然有着较高的技术水平和安全性能,但是也需要正确的养护方法,才能保持良好的状态😳。以下是一些常见的养护建议: - 避免长时间停放在高温或低温环境中,尽量选择有遮阳或防寒措施的地方停放😊。 - 避免长时间将电池组充满或放空,尽量保持在20%-80%的电量范围内😉。 - 避免频繁使用快充模式,尽量选择慢充模式,并在充电时注意观察电池组的温度变化。 - 避免超载或超速行驶,尽量保持平稳和节能的驾驶习惯。 - 定期到专业的4S店进行检查和维护,及时发现和解决电池组的故障或异常😄。 总之,大众ID.3的电池组是它的核心部件之一,也是影响它性能和寿命的重要因素。如果你想让你的大众ID.3更加持久耐用,那么你就要注意对它的电池组进行正确和及时的养护😤。#大众ID.3# 查看详情>>
- 用车两年分享|ID.3电池养护心得分享自从我购买了ID.3这款电动汽车,我就对其电池养护问题格外关注。毕竟,电池作为电动汽车的“心脏”,其性能与寿命直接关系到车辆的整体表现和使用成本。经过一段时间的使用和学习,我积累了一些关于ID.3电池养护的心得体会,今天就来和大家分享一下。 了解电池特性是基础 ID.3采用的是锂离子电池,这种电池具有能量密度高、自放电率低等优点,但同时也需要适当的养护。我了解到,锂离子电池的最佳工作温度通常在0°C至45°C之间,过高或过低的温度都会影响电池的性能和寿命。因此,在极端天气条件下,我会特别注意调整车辆的充电和放电策略,避免电池受到过大的压力。 规范充电行为很关键 对于电池的养护,规范充电行为至关重要。我始终坚持使用正规的充电设施进行充电,避免使用不明来源或质量不可靠的充电设备。此外,我还会注意定期充满电和放电至较低水平,以维持电池的健康状态。过度充电或过度放电都会对电池造成损害,因此我会时刻关注充电进度,并在电量接近满电或较低时及时停止充电。 定期维护不可少 除了日常的使用注意事项,定期维护也是电池养护的重要环节。我会按照车辆使用手册的推荐,定期到专业的维修站点进行电池检查和维护。这些维护项目包括电池组内部的清洁、紧固件的紧固、冷却系统的检查等。通过定期维护,可以及时发现并解决潜在的电池问题,确保电池始终处于良好的工作状态。 驾驶习惯也影响电池寿命 驾驶习惯同样会对电池寿命产生影响。我尽量保持平稳的驾驶风格,避免频繁的急加速和急刹车。这些激烈的操作不仅会增加电池的负担,还会影响电池的性能和寿命。此外,我还会注意合理规划行程,避免长时间的连续驾驶和高速行驶,以减少电池的能耗和负荷。 总结 养护ID.3的电池需要我们从多个方面入手,包括了解电池特性、规范充电行为、定期维护和良好的驾驶习惯等。通过这些措施的实施,我相信可以延长ID.3电池的寿命,提高车辆的整体性能和使用体验。同时,也希望能通过这些分享,让更多的电动汽车用户了解到电池养护的重要性,共同推动电动汽车的健康发展。 查看详情>>
- 上汽大众新款ID.3用车成本分析 月均花费593元2022年11月,上汽大众新款ID.3正式上市,新车共推出两款配置车型,售价为14.9888-18.5288万元。新车基于大众MEB平台打造而来,MEB平台是专为电动车专属研发平台,同时新车定位纯电紧凑级车,让一些喜欢轿车的消费者有了新的选择,那么新款ID.3它的产品亮点在哪,用车成本又如何呢? 查看详情>>
- 每月花费672元,2024款上汽大众ID.3用车成本分析近日,上汽大众推出ID.3 2024款车型,共有两个版本,官方指导价16.3888万元的纯净智享版以及17.1388万元的出众版。新车推出之际,上汽大众针对这两款车型给出了“限时成交价格”,使其性价比瞬间提升明显。 查看详情>>
- 大众ID.3一年用车分享自从一年前购买大众ID3以来,我对这款电动汽车的喜爱与日俱增。ID3以其出色的性能、舒适的驾驶体验和环保理念,成为我日常出行的得力助手。以下是我对大众ID3一年用车的分享。 一、选车对比 之前对比过好几款,包括大众ID.3、欧拉猫、名爵等等,最后还是选择大众,老品牌,放心。 二、购车原因与背景介绍 随着环保意识的提高和新能源汽车的普及,我决定购买一款电动汽车来满足日常出行需求。在比较了多款车型后,我选择了大众ID3。它以时尚的外观、宽敞的车内空间、优异的性能和丰富的配置赢得了我的青睐。 三、使用感受与驾驶体验 加速与动力:大众ID3的电机动力输出强劲,加速迅猛。无论是市区行驶还是高速公路,都能给我带来畅快淋漓的驾驶体验。 操控与稳定性:车辆操控灵活,指向精准。在高速行驶时,车身稳定性表现优秀,让我在变道和转弯时都倍感安心。 续航与充电:ID3的续航里程在冬季和夏季会有所差异,但总体来说能满足我的日常出行需求。充电方面,使用快充充满电只需XX小时,非常便捷。 舒适性:车内空间宽敞,座椅舒适,空调系统给力,让我在炎炎夏日和寒冷冬季都能享受到舒适的驾驶环境。 噪音与异味:车辆在高速行驶时,风噪和胎噪控制得较好。车内无明显异味,让我倍感安心。 四、维修保养与费用 大众ID3的维修保养费用相对较低。在购车时,厂家提供了免费保养政策,包括对车辆进行定期检查、更换机油等基础保养。此外,由于电动汽车的零配件多为通用件,维修成本也相对较低。在维修保养方面,我并未花费太多金钱和时间。 五、安全性能与防护措施 大众ID3在安全性能方面表现出色。它配备了丰富的主动安全功能,如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些功能在行驶过程中有效地提高了我的行车安全性。此外,车辆还配备了多个安全气囊和预紧式安全带等被动安全装备,为乘客提供了全方位的保护。 六、充电设施与便捷性 随着新能源汽车的普及,充电设施逐渐完善。在我所在的城市,公共充电桩数量众多且分布广泛,为电动汽车的充电提供了极大的便利。此外,家庭充电桩的安装也十分方便,只需在车库或室外安装一个充电桩即可轻松为车辆充电。 七、总结评价与建议 总体来说,大众ID3给我带来了一年的愉快驾驶体验。它不仅满足了我在日常出行中的需求,还为我提供了一个环保、经济的出行方式。在车辆性能、操控、续航、舒适性以及安全性能方面,我都对其表示满意。对于有意购买电动汽车的朋友们,我推荐大众ID3作为你们的首选车型之一。不过,建议大家在购买前多做比较和了解相关政策,以便做出明智的决策。 查看详情>>
- 大众ID.3用车成本明细#养车成本# 🌿🌿🌿前言 近年来,我国不遗余力地推动新能源汽车的发展,这一举措在国家和个人层面均带来了深远影响。在国家层面,新能源汽车通过利用可再生能源或可循环利用的电池等能源形式,降低了对石油资源的依赖,提升了能源安全性。在个人层面,新能源汽车为我们带来了舒适和宁静的驾驶体验。电动汽车噪音控制出色,为驾乘者营造了一个更加宜人的行车环境。此外,新能源汽车在能源消耗上的显著降低,使得用车成本显著降低。我在使用新能源汽车四个多月的时间里,深切体会到了这一点。接下来,我将详细总结这段时间的用车费用,旨在为ID.3的车友们以及那些仍在观望的准车主们提供一些有益的参考。 🔔🔔车辆基本信息及配置 车型:上汽大众ID.3 配置:2023款 升级版ID.3纯净智享版 行驶里程:3143公里 提车时间:2023.09.09 💰💰保险费用 5423.23元(由950.00+3785.23+688.00三部分组成)无返点,第一年强制店内保险,真的有点贵了。 950.00:交强险,这个是车辆上路必须缴纳的。这里面包含了死亡伤残赔偿限额180000元,医疗费用赔偿限额18000元,无责任死亡伤残赔偿限额18000元,财产损失赔偿限额2000元,无责任医疗费用赔偿限额1800元,无责任财产损失赔偿限额100元。 3785.23:商业险,包括:新能源汽车损失保险,新能源汽车第三者责任保险,车上人员责任险(司机),车上人员责任险(乘客)和2次道路救援。其中,新能源汽车损失保险的保险金额为127100.00元(比实际车价都高),保费为2137.32元,新能源汽车第三者责任保险的保险金额为3000000.00元,保费为1289.95元;车上人员责任险(司机) 的保险金额为40000.00元,保费为100.26元,车上人员责任险(乘客) 的保险金额为4座x4万元/座,保费为257.70元。这里面没有医保外用药,差评。 688:车家保车商尊享,这个是4s和保险公司合作的一个项目。我个人感觉实际意义不大,里面包括了:意外伤害保险,附加意外伤害住院津贴保险,个人出行不便损失补偿保险,交通出行意外伤害保险和监护人责任保险,听起来都贼复杂,具体的我就不细说了,有兴趣的朋友可以看我放出来的图。有个正常的商业险其实完全够了,来年续保的时候我会直接取消这些。只保留必要的交强险和商业险的部分。 另外提一句,如果您的新能源汽车在行驶中因您的责任发生了事故,不严重的情况下不要走保险,我亲身经历自己在市区开车撞了柱子维修大概800元,保险专员和4s店的人都建议我自己去修,因为出险后连续三年保费要上涨且加上原本不出险的折扣,实际损失将达到近4000元,所以个人建议如果维修数额不太高的话,还是最好不要走保险,因为走保险的话看似维修你不需要出钱但长期算实际上你的损失会更高。 🚘🚘车辆装饰费用:0+0+880+120+0+25=1025元 太阳膜是买车时随车给的,已经在车价内了。脚垫和后备箱垫也是包含在车价内,4s店提车的时候直接装的。座垫我是专门包的,比较贵,原车的塑料座椅坐的太不舒服了,贵有贵的道理,坐着舒服就行。方向盘缝了一个皮套,原车塑料盘手感过于感人了。中控屏幕上的泡泡玛特是女朋友送的。门把手储物盒,这个很实用,25元,可以放手机啥的,增加了空间利用率。 🔋🔋充电费用:206.52元 充电场景:自家车位慢充 充电均是家用桩慢充,基本上都是用的0.504元/度的谷价。目前使用了206.52元,算下来使用成本0.066元/公里,虽然比起那些电价便宜的省还是很高了,但是对比起我家百公里18个油的油车,已经不要友好太多。 🅿️🅿️停车费用:300*4+20=1220元 小区停车场300元/月。 外面停车付费20元。 💧💧洗车费用:0元 小区有个水龙头,就自己洗车锻炼身体。 🛞🛞保养费用:0元 首保免费,且送了2次保养,前2年不用在这上面花费。 🛠️🛠️维修费用:800元 自己撞了柱子,不走保险去修理厂维修。 🚥🚥违章费用:300元 一次没注意闯了红灯200元。 一次乱停车100元。 大家要严格遵守交通规则! 🛣️🛣️高速费用:0元 纯市区代步,不跑高速。 🏎️🏎️充电桩:1785元 某鱼买的,1400元的桩加上5米的延长线185元,外带200元的保护箱子,共计1785元。 🌿🌿🌿总结: ID.3初期使用费用为5423.23+1025+206.52+1220+800+300+1785=10759.75元,其中保险占比超过50%,充电桩和装饰是长期费用,可以用很多年,电费目前是不到7分钱一公里,可以看出新能源车的费用主要集中在保险和停车费,实际上开的越多综合成本越低。希望我的养车成本分析能对你选购电车提供一定参考。 查看详情>>
- 上汽大众推出id.care保值包,ID.3享受更优质价格2024年4月25日大众ID.3 2024款在北京车展亮相,新车已于2024年元旦时上市。动力上,搭载单电机后驱系统,CLTC综合工况续航里程为450公里。 查看详情>>
- 15万享受上汽大众ID.3,2022款纯净智享版上市上汽大众推出了2022款ID.3纯净智享版,综合补贴后售价149,888元。这款不到15万的ID3有着后轮驱动,智慧车联系统,可以说是15万以内最有性价比的存在。有购车打算千万不要错过。 查看详情>>
- 纯电大众ID.3车主用车体验作为一台纯电ID.3的车主,已经用车百天左右,今天忙里偷闲跟大家聊一下我的爱车ID.3吧,车是去年9月中旬提的。 车型:22款极智版裸车价:185888落地价:186888 内饰的设计我很喜欢,独创、清爽、视野好,跟那些燃油大众车完全不是一种风格,有种活泼感,内饰设计挺有意思。 外观比较有特色,设计很新颖,前脸灯光衔接大众logo很像笑脸,颜色也很靓丽,开出去就是一个亮点,花瓣式的大轮毂设计很有特色。 再来聊一下我的驾驶感受吧,有优点也有缺点 优点:车子很轻盈,各种性能也很灵敏,转弯也比较灵活,操控好,掉头半径小操作很方便。提速也很快,动力很强劲,刚驾驶有些不适应。 缺点:纯电车的通病就是不适合长途和高速行驶,速度越快电量消耗的越快,不过家用肯定是够的。 还有我最不喜欢的一点就是后备箱是手动开启的,双手都有东西的时候很难打开,必须放下手里的东西才能打开,有些不方便。 配置也很丰富,全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、矩阵式大灯、30色车内氛围灯等等... 如果你就是想买个代步小电车、家用车,纯净智享版就足够用了。极智版确实多了很多配置,如更大的轮毂、全车安全带未系提醒、自动变道辅助、全景天窗、真皮方向盘、方向盘加热、前排座椅加热、自适应远近光、30色车内氛围灯等...虽然极智版配置会更丰富,但价格却到了19万多,如果只是代步大可不必买极智版,低配即可。 今天的用车分享就到这就结束了,欢迎广大车友评论留言 [_LinkTopic:新能源,35888,37][_LinkTopic:上汽大众,37680,37][_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37][_LinkTopic:暇意生活,38611,37] 查看详情>>
- 会比现款便宜么?新款大众ID.3将于12月20日预售据悉,2024款大众ID.3将于12月20日正式开启预售,新车此前已经在广州车展上首发亮相。作为参考,大众ID.3的销售价格区间为16.28-19.28万元,目前现款车型正在享受限时优惠,优惠后12.58万元起。 查看详情>>
- 大众ID.3,带你享受驾驶的乐趣启动ID.3,它瞬间爆发的电动动力,加速顺畅迅猛。更令人惊喜的是,这款车配备了最先进的智能科技,如自动泊车、自动驾驶以及智能语音控制等,使驾驶变得更加安全。 它宽敞豪华的内部空间和舒适的座椅设计,使得长时间的开车非常舒适自在。 尽管它是一款四座轿车,但它的内部空间利用得非常合理。而且后备箱空间也足够大,能够满足日常需求。 只要一次充电,就可以满足城市通勤的需求。而且,它还支持快速充电技术,可以在短时间内充电,非常方便。 它能够提供强劲的加速和稳定的操控感,提供充足的动力和灵敏的操控 它还配备了先进的驾驶辅助系统和安全技术,确保我的行车安全。[_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
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