大众ID.3diy心得
- 试驾上汽大众ID.4X心得2020年中国新能源汽车销量达到136.7万辆,占全球总销量的约40.7%,2021年1至6月,中国新能源汽车的销量已达到120.7万辆,增长率超过75%, 其中约85%是纯电动汽车。现在,有越来越多的理由, 去详细、深入地体验纯电动汽车。今天应邀试驾了上汽大众的纯电动汽车ID.4X,路况是在一个大城市市中心,试驾距离约10公里,历时约35分钟。 查看详情>>
- 老牌车企走向年轻化,上汽大众颇有心得近日,上汽大众公布了一组新途岳的官图,吸引了不少目光。从图片中不难看出,新途岳的外观进行了较大的升级,“月生沧海”的设计理念和酷黑的套件搭配在一起,整体看上去十分具有年轻感和运动感。这次新途岳的改变,也是上汽大众品牌年轻化战略的具象表现之一。如今年轻消费群体是各大车企抢占的对象,为此,近些年上汽大众以年轻化为着力点做了许多调整,不断吸纳更多年轻用户,拉近与年轻用户的关系。 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- AION V Plus功能使用心得(一)AION V Plus功能使用心得(一)APP智能车控 查看详情>>
- 分享我的夏日用车心得最近天气越来越热了,我看圈里提问夏季用车的兄弟也比较多,我就来分享两点我自己的心得吧。 查看详情>>
- 两年大众朗逸,保养心得我的第一部车子是大众的宝来车型。那是我14年买的一部二手车。那款宝来车子买的特别便宜,便宜是因为前车主对他保养的不是特别的好,导致车况差,但好在当时那款宝来还算皮实,开了几年,在18年底的时候买了大众的朗逸车型。 查看详情>>
- 宝马5系新车怠速抖动的解决心得宝马5系进口新车怠速抖动的解决心得 查看详情>>
- ID.3 DIY好物分享——第二弹#ID.3 DIY好物分享——第二弹 ——隐藏式手机支架 哈喽,ID.3的车友们现在都是用的什么款式手机支架?使用体验如何?是不是总有一些不太满意的地方?那你可以看看下面的解决方案是不是可以满足你的要求? 手机支架现状:ID3 手机支架没有特别合适的安装位置 传统手机支架的问题: 空调出风口夹式手机支架:勾住导向叶片固定,影响空调出风,夹久了会松动,容易损坏叶片,安装位置太低,操作手机需要低头,危险性较大; 真空吸盘式手机支架:ID3中控仪表台基本没有平面,都是一些有弧度的曲面,吸盘很难牢固地吸住,而且受温度变化影响,容易漏气导致掉落; 左侧玻璃吹风口手机支架:手机安装后会遮挡灯光和除雾操作面板,且距离驾驶员较远,字体太小容易看不清楚,而且操作需要伸直手臂,操作不方便; 车机主屏幕手机支架:安装后手机会遮挡车机屏幕,或者遮挡驾驶员视线。装在屏幕左边容易被方向盘这挡视线,也容易误触换挡拨杆;装在屏幕右边的话又太远,看不清楚,操作不便; 隐藏式手机支架的设计思路: 充分利用 ID3 中控屏下部空间,设计了手机支架安装平台,同时结合市面上售卖的,底座可以旋转的强力磁吸手机支架,提供了较为合理的手机支架解决方案。 手机支架安装平台的设计,贴合中控仪表台和主屏幕下边背部的曲面,利用3M胶牢牢粘贴在主屏幕下边的仪表台表面上,突出的平台为磁吸手机支架提供了合适的安装点位和平整的安装表面。磁吸手机支架可以牢固地粘贴在安装平台的平面上,即使剧烈颠簸也不会掉落。使用时展开磁吸支架吸住手机,不使用时可以旋转收起磁吸支架,隐藏在主屏幕下方。 此安装点位可以让手机吸附后紧贴车机主屏幕,很自然地成为主屏幕的延伸,和主屏幕浑然一体。使用时不用完全低头,目光向下斜视就可以看清,Face ID也可以正常解锁手机。而且手机距离驾驶员较近,不用伸长手臂,操作方便。重点是该设计不影响空调出风口,同时空调风可以吹到手机,起到冷却手机的作用。 试装了Magsafe无线充电模块,但我买的无线充电模块感觉磁吸的强度不是很足,车辆剧烈颠簸时可能会掉落,走线距离太长且不好隐藏,直接插充电线也完全可以接受,所以就暂时不安装Magsafe了。车友们帮忙推荐一下,有没有强力好用的Magsafe无线充电模块? 强力磁吸手机支架的款式可以参考李某,建议选购金属材质的,磁力强劲的,可以保证行车时没有掉落的安全隐患。 上一期 ID.3 DIY好物分享——第一弹:3D打印扩展储物格 的模型下载地址:私信作者获取下载链接。 有兴趣的车友可以打印出来试试好不好用~ 需要这次的手机支架安装平台的3D打印模型的车友可以私信下载链接。 查看详情>>
- 大众id.4X使用心得大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- 大众揽境用车心得。大众揽境这给满分儿!有活力!有回头率!帅!大众揽境有人说15款拉丝饰板难看,在看到岑木之前不觉得难看,一比较确实难看,但是实话实说,我坐在车里的时候,很少去留意它!完全被忽略了,它难看也好漂亮也罢,完全不重要了。整体内饰感觉很棒!工作台还不错,门的边边角角不显眼的地方会略显粗糙。毫无压力.大众揽境配置还可以吧,夸张点说:你喜欢它就值,不喜欢白给也不值!没开过宝马,不知道怎么样,我有一台A4L,动力澎湃,这个感觉速度上去之后动力行,之前不咋滴. 查看详情>>
- 大众id.4X使用心得其实开始确实觉得价格有点高;因为价格方面的考虑,我老表推荐我买途岳或者途观,三次试车之后,还是id.4X更适合一些;现在用车的成本确实很低,一个月再怎么用也不到两百,我以前是比较少自驾游的;因为本身正常上下班一个月就得600+的费用了;不过有了id.4x之后,周末自驾钓鱼也不心疼了,爽翻。 大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 性能方面也是杠杠的;果然还是贵有贵的好处。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- 大众揽境用车心得。大众揽境这给满分儿!有活力!有回头率!帅!大众揽境有人说15款拉丝饰板难看,在看到岑木之前不觉得难看,一比较确实难看,但是实话实说,我坐在车里的时候,很少去留意它!完全被忽略了,它难看也好漂亮也罢,完全不重要了。整体内饰感觉很棒!工作台还不错,门的边边角角不显眼的地方会略显粗糙。毫无压力.大众揽境配置还可以吧,夸张点说:你喜欢它就值,不喜欢白给也不值!没开过宝马,不知道怎么样,我有一台A4L,动力澎湃,这个感觉速度上去之后动力行,之前不咋滴. 查看详情>>
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