大众ID.32.0尊贵使用心得
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- 大众id.4X使用心得其实开始确实觉得价格有点高;因为价格方面的考虑,我老表推荐我买途岳或者途观,三次试车之后,还是id.4X更适合一些;现在用车的成本确实很低,一个月再怎么用也不到两百,我以前是比较少自驾游的;因为本身正常上下班一个月就得600+的费用了;不过有了id.4x之后,周末自驾钓鱼也不心疼了,爽翻。 大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 性能方面也是杠杠的;果然还是贵有贵的好处。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- 大众id.4X使用心得大众id.4X是一辆了不起的车辆,它融合了大众汽车的技术和设计,满足了不同人群的需求。如果你正在寻找一个高品质、高效率、高可靠性和个性化的电动车,那么大众id.4X就是你的最佳选择。 首先,大众id.4X采用了最新的电动车技术,采用了大众旗下的模块化电动驱动技术,能够提供三种不同的电动机,包括前驱和四驱,以满足不同驾驶者的需求。同时,大众id.4X的电池容量也非常大,能够提供近400km的续航里程,足以满足大多数驾驶者的日常需求。 其次,大众id.4X的外观设计简洁大方,符合大众汽车一贯的设计理念。车顶有着平滑的线条和流畅的曲线,整个车身结构合理、紧凑,既保证了车辆的稳定性和马力,也提供了一个舒适的驾驶体验。内部设计舒适宽敞,视野广阔,车载多媒体系统流畅易用,让驾驶者享受尽可能轻松愉悦的驾驶体验。 此外,大众id.4X还拥有全新的智能驾驶辅助系统,包括全面升级的驾驶员辅助系统、自动泊车系统、自动紧急制动、自动驾驶等功能,使驾驶者更放心地驾驶它。由于大众汽车在安全性方面一直以来都非常重视,所以大众id.4X不仅具备智能安全系统,而且也通过了全面的安全测试,如碰撞测试等,保障驾驶者的安全。 查看详情>>
- 从POLO到途观,谈谈我的使用心得。从POLO到途观,谈谈我的使用心得。 查看详情>>
- 大众数字钥匙使用心得自打提车以来,就心心念念想安装数字钥匙,对于我这种永远找不到东西星人而言,车钥匙实则是一种负担。于是在提车一礼拜后就火速预约去了4S店安装数字钥匙,目前已经使用两个月,综合来分析一下数字钥匙的利弊。 优点: 1.自动锁车。这是我考虑数字钥匙时最大的优点,当我带着手机靠近车时就能自动解锁,当车感应到我的手机远离时就会自动锁车。基本上杜绝了离开车后车门没锁的情况,也不需要天天带把钥匙才能开车门了。 2.远程控制。数字钥匙它具备远程锁车、远程升窗、远程开关尾门、寻车、查看车内情况以及远程开空调等功能。有时候东西忘在车上了,又懒得下楼,就可以通过远程解锁让家属帮忙带一下,这样相对而言更加省事。有时候让朋友帮忙开一下车,远程开一下车门也就可以了。尤其夏天天热的时候,提前开窗,然后打开空调让热气消散一下,上车时的体验感就没那么糟糕。 3.大众APP内自带。刚安装的时候是需要额外安装一个app操控的,目前大众app内已经合并了,所有的操作在一个app内完成就会方便很多。 缺点: 1.第一年免费,第二年想在用空调,分享钥匙,定位等等功能,需要支付149元。分享钥匙的功能之前是一个账号需要额外支付一笔费用,记得是在60多,但是今天去看的时候功能正在升级中,看不到收费情况。 2.偶尔下车关上车门走到后备箱准备拿东西的时候车就自己给锁上了,人工智能依旧是不能做到十全十美。 查看详情>>
- 大众朗逸使用感受刚刚买的二手车大众朗逸,迫不及待的开始了驾驶之旅,趁着五一期间,带着家人一起来场自家之旅,下面是我对大众朗逸这款车的使用感受。 查看详情>>
- 试驾上汽大众ID.4X心得2020年中国新能源汽车销量达到136.7万辆,占全球总销量的约40.7%,2021年1至6月,中国新能源汽车的销量已达到120.7万辆,增长率超过75%, 其中约85%是纯电动汽车。现在,有越来越多的理由, 去详细、深入地体验纯电动汽车。今天应邀试驾了上汽大众的纯电动汽车ID.4X,路况是在一个大城市市中心,试驾距离约10公里,历时约35分钟。 查看详情>>
- 汽车空调使用小心得!汽车空调使用小心得! 查看详情>>
- L2辅助驾驶跟车使用小心得作为22款ID4X智享长续航的车主,我深感大众目前的L2辅助驾驶系统在各车型中表现尤为出色,甚至在某些方面超越了其他品牌。接下来,我将分享一些在不同环境下使用L2辅助驾驶的经验。 查看详情>>
- id4使用心得#全民车评人#大众ID4使用心得|||今天终于有精力来写完我鸽了一个月的ID4Crozz一个月使用心得。或者把它当成两个月的使用心得会更合适吧。 写在前面的话:本文为个人使用心得,希望给还没买车的小伙伴提供一份用户淳朴的使用心得,或与车友讨论一些使用感受。如各位觉得有其他任何不一样的想法,别争——一切以您说的为准。 从3月开始关注并下定了21款id4,到后面4•17定22款id4、5·12提车。整个订车、提车和上牌过程算是很快了,感谢我的大众id销售。让我当了甩手掌柜,比较聊得来,也忙前忙后帮我处理各种事 先说我个人结论:车机能接受,不像之前网上说的夸张,两个月共断网一次。综合来讲:驾驶感受好,单次行程越远、越平稳就越省电。无明显缺点,优点要慢慢自己体会才能了解。 车机:我买车前最纠结车机问题,因为死机会导致无法开空调。结果刚买来第二天,黑屏一次,重启后得到修复。三天后地球开始为期两天的流浪、后通过拔保险丝找回地球。所有群内车友恭喜我买到原厂正版大众,并晋升合格大众ID车主 续航:慢充的电量续航会有更扎实的感觉。而开麦斯在刚冲完时,开车续航掉很快,好处就是冲得快。高速80-100km/H行驶,开空调26度能跑516KM。我的经验总结是使用辅助驾驶功能,车速加减靠方盘调节,尽量减少踩刹车能够省电。 本人期间跑了几次长途,高速段耗电为13.3度左右。但是在市区跑早晚高峰,常年23 辅助驾驶&防碰撞:其他品牌也有此功能,我只开过这个车,所以我只能说本车这两点是让我觉得最安心的两点。刚拿到车时喜欢试用辅助驾驶稳定度,在遇到路口划线复杂、黄网格线导流线和其他杂七杂八混合到一起无法识别的时候,大众的辅助驾驶功能给出的反应是:声音警示+退出辅助驾驶提示(感觉有三秒显示)+减速,我最看重的是减速,因为我的第一反应是接管方向盘加踩电门跟上车流。减速可有效避免因导流线不清晰磕碰擦撞其他车辆或栏杆。 防碰撞在开车期间触发过一次,是前方追尾急刹车时,我并未第一时间反应过来。整车刺耳的耳鸣声+防碰撞指示灯亮起+前挡风灯带亮起+刹车。为我避免一次追尾。作为新手,全方位的警示让我体验了高速急刹的反应要更迅速。事后心有余悸,也警醒自己路上多加集中注意力。#全民车评人# 查看详情>>
- 自动启停使用心得,上汽大众280TSI爱车介绍:上汽大众途岳280TSI两驱豪华PLUS 车子已经开了快一年了,爱车的各项配置也基本摸清了,今天给大家分享一下大家经常上车就关闭的一个功能自动启停。😜😜 自动启停优点是长时间等红绿灯时发动机停止运转,可以降低一些油耗。缺点是如果遇到拥堵路段发动机频繁的熄火点火,☺☺增加发动机的磨损。自动启停这款技术的出现,虽然很多人对于它不是很喜欢,但终究它的利还是大于弊,不管是在节能还是节油上面,这些都是很明显的。重点就是对于现在堵车的朋友,自动启停会减少汽车的积碳,对发动机有很好的帮助。我经常也是上车启动就关闭,😍😍但是遇到长时间堵车或者碰到40秒以上的红绿灯的时候才会开启。说到这里大家一定要切记:在雨中行驶的时候不要开启自动启停,因为遇到积水比较多的情况,突然的发动机启停,可能会导致积水进入气缸。#途岳##用车##汽车# 查看详情>>
- 上汽大众数字钥匙使用心得上汽大众数字钥匙是一款便捷实用的车载配件,它具备远程锁车、远程升窗、远程开关尾门、寻车、查看车内情况以及远程开空调等功能。这也算是对原厂功能缺失的一种补充吧。 查看详情>>
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