大众ID.3声音怎么了真的离谱
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- 大众ID.3正式上市,续航430公里,真的能成为爆款吗?大众汽车在中国汽车市场上一贯都很强势,2020年南北大众加在一起累计销量超过385万辆,市场占比19.3%,再次成为销量冠军。但即便如此,大众依然有着很强的危机感,因为电动汽车的疯狂扩张已经让它感受到了巨大的压力。为了在新时代依然维持市场主流地位,大众汽车推出了ID.系列纯电动车型。2021年9月份,ID.系列车型交付量达到10126辆,在传统车企中算是个相当不错的成绩了。而10月22日ID.3的上市,进一步丰富了它的产品阵容。 查看详情>>
- 九月订单破1.5万台,上汽大众ID.3这次真的翻身了近日,上汽大众公布了2023年9月份的销量数据,其中ID.家族销量首次突破2万台,ID.3销量为1.5万台。而此前,ID.3的月销量数据则为6月份1819台,7月份7378台,8月份7985台。 查看详情>>
- 车展实测:大众ID.3是高尔夫换壳电动版?别挑事了很多国外媒体对于大众ID.3的评价认为这就是一台电动版的换壳大众高尔夫,一些国内的声音是赞成这种说法的。当然,能给出这样的结论,还是建立在一定的事实基础上的,这两台车都是大众品牌的紧凑级两厢车,尺寸也是比较接近的,并且在上汽大众ID.3一些设计都和一汽-大众第八代高尔夫挺像的。但是像就真的是吗?带着这种问题,我去成都车展上看了看大众ID.3的实车,看看所谓的"换壳论"是不是真的那么站得住脚。 查看详情>>
- 连续五个月销量上涨,降价后的大众ID.3性价比确实高大众ID.3这款车刚上市的时候,可是引来了一片骂声,要知道作为一款纯电代步紧凑级轿车,大众ID.3上市的时候指导价在16.2888-19.2888万,不得不说大众还是有勇气的,一款车身长度仅为4米2左右的车型,定位紧凑级轿车就比较离谱了,因为本身这款车尺寸就是接近小型车水准,所以说16万多的价格,这款车注定是失败的。 查看详情>>
- 车长、轴距长得离谱!一汽-大众揽境真的能实现空间自由吗?5月的最后一天,国家就放出来三孩政策的重磅消息。试想一下,一个紧跟国家政策的模范夫妻家庭,随着家庭成员的不断增加,生活出行最需要的是什么呢?没错!就是一辆空间够大的通勤座驾。而一汽-大众在上海车展就似乎提前预料到这个需求的到来,首发了车长、轴距都比途昂还要更优的揽境,那么对于未来拥有三胎的家庭车主而言,一汽-大众揽景真的能让他们实现空间自由吗?我们一起来看看这款网传在6月即将上市的中大型SUV。 查看详情>>
- 大众ID.3,车是真的好1.五连杆独立悬架,极致操控 2.宁德时代三元锂电338项检测,长续航,耐高温耐寒冷,稳定又安全 3.扁线电机,稳定高效,3秒0到50加速,畅享澎拜动力。 4.全系LED灯组,更有矩阵大灯加持,时尚好看,照亮安全行车路。 5、同级别唯一一款后驱车型,极致操控体验,轴距2765,转弯半径只有5米,城市灵活性能小钢炮 查看详情>>
- 大众ID.3真的是出行好帮手😜🌈外形 第一眼看到的时候就觉得ID.3的外形超可爱。它的车身线条简约流畅,本少女一拿到车立马去改了温柔粉色🌸🌸这颜色真的写了我的名字。车头贯穿式LED前大灯给人满满的科技感,和它的合影是带着点呆萌的街拍大片哒 💅内饰 车里的白包内饰也让人感觉很舒服,屏幕、仪表、换挡杆都是白灰色,很亮眼。全景天幕让车厢更通透明亮,开在路上便能把好风光净收眼底。 ❤️空间 别看车小,但后备箱和车内的空间都超大,可以放下很多东西,健身包拍摄道具都能放下,这个空间对我来说真的蛮够用的! 💥停车 有时候遇到难停的车位或者立体车库,就很需要一辆好开好停的车嘞,像ID.3这种车身小巧、灵活易操作的车简直就是为此量身定做。它的转弯半径很小,再搭配上车载智能泊车辅助,让停车也变得超方便,可以节约不少时间 好啦,准备开去兜风咯~ #大众ID.3##小姐姐们的用车体验# 查看详情>>
- 大众ID.3,真的很好开当时选车的时候没有特别中意的车型,因为我家里边有两台大众的车,这么长时间也没有出过故障,所以觉得大众的品牌还是靠得住的,所以果断的选择了大众新能源的车,因为这是纯电的,不涉及到油耗多少,在油价上上涨的时代,这个车比较省钱,再有我购买这款车子主要是方便接送孩子,还有上下班用,然后它的价格比较符合我的经济能力,这个小车子小巧灵活,比较适合我这种矮个子的小女生开,而且颜色的话,我非常喜欢。ID.3小59车身对于我这种缺少驾驶经验的女司机来说是一种福利,平时上下班以及去商场购物时停车比较方便,转向也比较灵敏过弯时车身平稳,还有就是动力之前开老公的SUV提速时给我的感觉中间需要停顿-会速度才能上去,但是这台ID. 3给我的感觉就是速度随着加速踏板而变化,反应灵敏轻踩也可以感受到动力的变化,深踩油门时还会有一种推背感。我每天上下班差不多行驶30km左右,偶尔逛商城或者出个远门会跑的多一些 ,一般需要一周冲一次电,充满一次大概可以跑350km左右,在市区代步没有问题,就是跑高速去一些稍缓地方就续航就不太有安全感了。从前脸看去在白色的车身的映衬下显得有些呆萌可爱,两侧的大灯和LOGO之间有一条律动线 ,色的后视镜和车顶让以及18寸的轮毂让车子看着更为运动,尾部和车顶相呼应同样是熏黑色的设计让中间和大众LOGO和ID.3的字样标识看起来更为醒目。内饰上仪表盘和中控屏幕都采用了悬浮式的设计,中控屏幕朝驾驶员倾斜驾车时更方便操作,灯光调节和方向盘的快捷按键均设计成了触控式的按下去还有类似震动的回馈,不太好的地方就是中央扶手设计比较窄有时候把胳膊依靠在上面容易滑落,还有就是内饰的材质上多硬塑料视觉感官上质感不是太好,还有就是后排没有空调出风口夏季的时候天气炎热可就苦了后排的乘客了。 查看详情>>
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- ID.3刚上市,ID.5就来了!网友:生产队的驴没你高产大众ID.3和ID.5在近日相继发布,ID.3在国内刚刚上市,海外已经公布了ID.5的正式车型。不得不说大众的更新速度是真的快,而且依然能在纯电动车领域采用“套娃”战术,南北大众的战术玩的炉火纯青。 查看详情>>
- 用户说好才是真的好 上汽大众ID.3蝉联用户满意度冠军12月2日,中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。上汽大众ID.3在纯电动紧凑型轿车细分市场中荣登用户满意度第一,这也是ID.3上市两年以来连续两次获得这一殊荣。 查看详情>>
- 少了情怀的大众真的就不行了吗?亲测ID.3之后你就明白了上汽大众接连推出的ID.4 X和ID.6 X在纯电动市场的表现并不如预期。 查看详情>>
- 代步实力派,感受完大众ID.3,15万预算还选海豚吗?作为大众最便宜的纯电车,大众ID.3一直是款备受争议的车型,不少消费者眼中的它性价比偏低。从销量上来看,与大众的油车相比,它的用户接受度明显要低一些。那么花十几万买一台大众ID.3真的不划算吗?我们以它刚上市的2023款入门版为例,一起来了解一下它的表现吧。 查看详情>>
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