大众ID.3行驶贻速振动
- 2019款途锐锐智版才行驶了两万公里贻速振动如题,才行驶了两万公里一年多,发动机就在贻速时抖动得厉害,原来以为是加的油不好造成的,去4S店检查了说是机脚胶问题要换,怎么一年多就出现这样的问题?大家有这个情况吗? 查看详情>>
- 大众ID.3电驱系统信息 搭载单速变速器近日,我们从大众官方获悉了其旗下纯电动车型ID.3的相关信息。值得一提的是,大众汽车自动变速器(天津)有限公司将生产MEB电动汽车所需的驱动单元,包括新车将搭载的单速变速器。 查看详情>>
- 大众ID.3电驱系统信息曝光 搭单速变速器据介绍,在ID.3上集成了电动机和变速器的APP310驱动单元非常紧凑,该装置的主要零部件都是由大众汽车集团零部件公司制造的。仅需的几个齿轮,该款变速器就可以将动力从电驱系统传输到车轮上——一个挡位就足以满足各种驾驶情景的需要。因此,与传统变速器相比,单速变速器节省了空间和重量。为了实现强劲的扭矩,单速变速器的传动比约为10:1。该传动比通过两个较小的二级齿轮而不是一个大齿轮实现以节省空间。 查看详情>>
- 1.4T行驶两万公里,怠速时方向盘振动十分明显1.4T行驶两万公里,怠速时方向盘振动十分明显,有种共振的感觉 查看详情>>
- 2016款自由光怠速行驶中振动嗡嗡响跑了5万多,有知道怎么处理的吗 查看详情>>
- 拼手速的时候到了,大众ID.3降价3.7万,限7000台新能源汽车是愈发火热,也越来越内卷,就在今天,上汽大众针对ID.3车型推出了限时惊爆价——12.59万起。 查看详情>>
- 实力吊打海豚,官降后的大众ID.3有多香?订单破万,速抢当下比亚迪的热度究竟有多高?几乎每个级别的市场都有一款热销车型盘踞着,就拿10万级纯电市场来说,海豚从诞生开始就一路热销至今,就这样一款车长跟飞度差不多的小车卖到11万多起步,还如此热销,真的是电动化改变了一切? 查看详情>>
- 试驾大众id.3🔥享受畅快行驶的感觉大众id.3开起来特别猛,超个车轻轻松松,有时候赶活动就很需要它🙈还有专业调教的底盘,就算是在很颠簸的路段上开也不会有很大的感觉,总之就是舒服!可以让我自由的在大自然里畅快行驶~✔️ 不仅如此,这台ID.3操作起来也是非常好上手的,平时开起来特别灵活,之前没怎么开过电车,都是开油车,听说电车很容易晕眩😅结果完全没有,而且从油车切换过来完全不需要适应过程,但我开了还没几天就意识到以后可能很难退回油车了,因为电车真的安静,没有抖动也没有什么顿挫👏 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>
- 上汽大众ID.3申报图曝光 预计今年年底上市近日,有媒体曝光了一组上汽大众ID.3的申报图,据了解,ID.3是基于打造MEB纯电平台打造的紧凑型新能源车,外观方面,采用大众家族最新的设计语言,两侧大灯被一条LED灯带相连接,配合带背光的“VW”品牌Logo,让ID.3在路上行驶时的辨识度很高。 查看详情>>
- 高尔夫怠速、动力不足等问题频现 一汽-大众:正常现象 不妨碍行驶中国网汽车7月15日讯众所周知,作为汽车的三大件之一,变速箱对车辆的重要性不可忽视。变速箱的好坏也直接影响了发动机的动力和输出的平顺性,所以,它对汽车的操作感则起到决定性作用。但由于多种原因,一些车辆屡次被曝出变速箱问题,不但严重影响了驾乘体验,更在一定程度上威胁到了司机的驾驶安全。 查看详情>>
- 大众ID.3 经过超100,000公里测试经过两年半、行驶100,000公里的长期测试,大众ID.3电动车的电池表现出色,保持了93%的电池容量,赢得了欧洲最大汽车协会ADAC的认可。 查看详情>>
- 岚图汽车全球测试同行者第五站正式启动 NVH表现行业领先日前,岚图汽车在中国汽车技术研究中心NVH试验室启动全球测试同行者第五站活动,本次共有12名测试同行者参加岚图FREE整车NVH性能测试。NVH指噪声(Noise)、振动(Vibration)、声振粗糙度(Harshness),用于评价车辆怠速及行驶过程中整车内外的振动噪声状态。 查看详情>>
- 单速变速箱—大众横置发动机模块化平台旗下产品成功投入应用作为德国大众全新模块化电驱矩阵(MEB)电驱架构的部件,ID.3车型的单速变速器目前尚未采用最先进的技术和零部件。但对大众集团品牌所拥有的电动车型品牌而言,其代表着相应的技术核心。 查看详情>>
- 现象级纯电爆款大众ID.3搭载IQ.Light矩阵大灯自2023年底我迎来了大众ID.3作为我的日常伙伴,现已一年有余,车辆行驶里程超过20,000公里。这段时间里,ID.3不只是简单地作为一个交通工具,它彻底改变了我的通勤习惯,为我日常的驾驶带来了更多的乐趣和便利。 查看详情>>
- 大众重磅出击,ID.3 12.59万起售,直指海豚、好猫“小孩才做选择,大人全都要”这句话在如今的汽车市场中得到了完全的展现。随着越来越多的年轻人加入购车大军,交通状况也变的日益复杂起来,这时候,车身小巧实用,可以灵活穿梭大街小巷的A0级车成为大多数消费者的选择。不只是看中了行驶的灵活性,消费者还看重入手门槛、配置性能、安全性等多方面的产品表现。其中,拥有大厂背书的上汽大众ID.3和比亚迪海豚是A0级市场中比较热门的选手。为了更好的满足消费者的需求,ID.3在产品力不变的情况下,将入手门槛拉到了12.59万,优势更显。面对上汽大众ID.3的“重拳出击”,比亚迪海豚和欧拉好猫能否接招?下面让我们来看一下。 查看详情>>
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