大众ID.3行驶过程加速踏板不管用
- 求教关于失速(加速踏板不管用)的问题车停在路边等红绿灯,绿灯后挂d档前行,2秒后就失速了,油门不管用,刹车管用。所有指示灯亮起,具体见照片。这是第二次出现,上次也是等红绿灯启动出现的,都是重新启动就了。目前4s店用设备也没有读到错误码,没有定位到具体原因。大家有没有遇到近似情况,怎么解决的?感谢 查看详情>>
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- 零百加速6.7秒,smart新车首发,对标大众iD.3?早期的smart品牌,给人的印象一直是小巧灵活,是适合城市代步的燃油车。不过,随着电动化愈演愈热,smart也迎来了新动作。 查看详情>>
- 大众ID.X首次曝光 基于ID.3打造 零百加速5.3s日前,行车视线从海外媒体处获取到一组全新概念车ID.X的实车图。据秀,新车基于ID.3打造,车身重量降低了200kg,系统综合最大功率则提升到了334马力。 查看详情>>
- 加速实现碳中和目标,大众ID.3有望年内国产4月29日,大众汽车举办了一场名为“Way to Zero”的主题论坛,论坛上,大众汽车宣布将在2050年之前实现碳中和。具体到产品战略上,到2030年,在欧洲市场大众销售电动汽车占总销量的比例将至少达到70%;在北美和中国市场,电动汽车效率占比将超过50%。 查看详情>>
- 大众纯电动加速国内进程 ID.3明年国产上市大众的电动化之路似乎有点曲折,2019年在法兰克福车展亮相的ID.3拉开了ID.系列的序幕,一度让市场看到大众的努力和决心。大众方面对ID.3也是委以重任,这款基于大众MEB平台打造而来新车,大众视其为初代高尔夫以来最重要的车型,将其称为"人民电动车",这款纯电动车也在2020年9月正式交付车主,首发版本售价37350欧元起,约合人民币29.1万元。 查看详情>>
- 悬挂硬朗,百公里加速6.9秒,试驾上汽大众ID.3大众作为最了解国人购车需求的车企,大部分车型自推出后都有着不错的销量表现,但唯独在新能源领域,大众似乎有些跟不上节奏,先前推出的ID.4和ID.6车型,市场表现也是反响平平。好在,这次上汽大众终于是把ID系列真正的首款车型ID.3带到了国内,虽然有些迟,但还算是赶上了好时候。 查看详情>>
- 大众电气化战略持续加速:ID.3 或将迎来国产今年是新能源汽车发展的开局之年,我国也即将进入电气化时代。和往年不同,今年的上海车展更加注重新能源的利用,而上汽大众也宣布明年将实现ID.3国产。新车在里程方面分为三个不同的版本330km/420km/550km,可以满足用户对于不同里程的需求。 查看详情>>
- 大众ID.3高性能版本来了,加速5.6s,续航600km面对着众多的自主和新势力品牌,传统合资品牌们似乎有些难以应对,不过大众却是例外,尤其是上汽大众的ID.3,本就不俗的产品力,配合大众品牌以及优惠的价格,目前的销量一直很稳定。而在最近,大众又发布了一组ID.3 GTX的官图。至于新车的表现如何,我们接着看下去。 查看详情>>
- 大众加速新能源产品布局,ID.3将于明年国产上市众所周知,新能源市场是未来汽车市场的大趋势,随着2025年即将来临,不少合资车企特别是德系品牌都开始紧锣密鼓的加快新能源产品的布局计划。在近日刚刚召开的上汽大众品牌媒体发布会中,就透露了将在年内正式国产ID.3,跟ID.6 X以及ID.4一样,分别投放于上汽大众以及一汽大众旗下。此外这款新车也将会提供三种续航车型,将于明年正式国产上市。 查看详情>>
- 百公里加速3.8s,MGMULAN能否挑战大众ID.3?古有花木兰代父出征,今有MG MULAN征战全球市场,作为上汽名爵第二款纯电动车,MG MULAN似乎肩负着重大使命。据小编了解,新车是基于上汽星云纯电专属架构打造的,搭载了“超薄纯平”魔方电池,并采用LBS躺式电芯和CTP技术,实力不容小觑。而且上汽数据业务部副总经理张亮表示:“就像燃油车时代的德国大众高尔夫、日本凯美瑞,名爵MULAN希望成为电动车时代的全球爆款车。” 查看详情>>
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- 低速行驶总感觉加速踏板不顺18年车,四万公里,没清理过积碳,只加过一次燃油添加剂,怠速抖动、开空调抖动更厉害,低速行驶车身晃动,且有拖拽感,时常不服顺的滋味,请问这是哪方面问题啊?如何解决? 查看详情>>
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