传祺GS4 PLUS仪表台侧除霜隔栅维修
- 全新传祺GS4 PLUS申报信息曝光 上海车展将首发近期,旭车评从相关渠道获悉,全新传祺GS4 PLUS申报信息曝光 ,上海车展将首发。外观方面,新车前脸采用直瀑式进气隔栅,搭配发动机机盖上四条凸起的“筋线”,新车腰线从A柱位置延伸到了车尾,新车采用多幅式的轮毂,车尾采用全新设计的灯组,新车下包围采用双边单出的排气管。新车的车身的侧面采用了很有力度感的贯穿式的腰线装饰,并采用了双轮眉的设计,车身侧面的轮廓也非常的大气,新车顶部还装配了金属材质打造型的行李架。新车的长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰精致科技感很强内饰方面,传祺GS4 PLUS紧跟科技潮流,车内配备了两块屏幕🖥️,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,看起来非常前卫时尚,并且大小适中,很自然、不突兀,并且比较实用🥰🥰。 传祺GS4 PLUS空间方面的表现还不错👍,后排空间大地台是纯平的,后排座椅支持角度调节,座椅很软比较舒适,虽然定位的是紧凑suv,但坐在后排的乘坐感受异常好,空间相当宽敞。后备箱容积也算比较大的,装载能力还不错👌。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 宝骏530隐藏功能有哪些1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 宝骏530有什么隐藏功能? 宝骏530汽车的隐藏功能怎么用1、遮阳板:不仅可以遮挡前边的阳光,也可以遮挡侧面的阳光。 2、防眩晕后视镜:汽车内的后视镜上会有个调节按钮,开启就可以启动防眩晕功能。 3、小储物盒:在驾驶位的右腿旁有一个小小的储物盒,放手机或者一些小东西可以,因为在下面不容易被发现。关键时候还是可以放置一些东西的。 4、自动恒温感应:在前面仪表台有一个感应器,它可以感应汽车外的温度来自动调节空调合适的车内温度。一定记住不要挡住这个感应器,以免影响车内温度的调节。 5、除霜除雾功能:一个除霜除雾的功能,适用于大雾大雨天气后视镜模糊,按下此键便可开启除霜除雾功能,也就是平时所说的后视镜加热,使外后视镜瞬间清晰。 6、钥匙解锁键:长按钥匙开锁键5秒后,四个汽车窗户和天窗会全部打开,但是有遗憾的是没有关闭的功能键。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS试驾起来真的惊喜十足🌴在车尾方面,GS4PLUS也一改往日风格,不再采用当下流行的贯穿式尾灯,反而使用了两个十分简洁的独立车灯,并且中间通过一根镀铬饰条相隔开来🦁。在如今这个对贯穿式尾灯有些审美疲劳的年代,这样的设计恰恰能够带来不少新鲜感😽。 尾灯的造型也是比较有创意的地方😲。除了中间一条如同“光影”般的镀铬饰条点缀以外,在形状上GS4PLUS的尾灯也带有一定角度的内凹,在夜间点亮以后看上去颇有几分宾利添越的既视感️。 外观足够惊艳,传祺GS4PLUS将时代元素与品牌魅力完美融合的内饰设计同样与其相得益彰✨。为了打造出更加精致与现代化的驾控体验,传祺GS4PLUS中控台的设计被进一步简化,在保留部分传统物理按键的同时融入了传祺的家族化设计语言,大量钢琴漆的加入在一定程度上提升了传祺GS4PLUS的档次感🤫。三幅式的方向盘依旧是熟悉的造型,在尺寸上大小适中,转向手感也保持了传祺独有的轻盈🙉。同时,方向盘的三、九点部位也都加入了打孔工艺,在握感方面有着不小的提升🚎。而只有专业赛车才会配备的回正标识也出现在了GS4PLUS的方向盘上,为GS4PLUS的座舱增添了几分战斗气息🏵。 值得一提的是,由于此次驾驶的是传祺GS4PLUS390T自动星云版,属于次顶配车型,所以方向盘并未配备换挡拨片🚒。不过对于一台排量2.0T最高可输出252匹马力的紧凑型SUV来说,谁又会在乎这些细节呢🐽。 传祺GS4PLUS上搭载的多媒体系统是在此次试驾中最令小编满意的一点,10.4英寸的中控屏幕虽然说不上太大,但它几乎能够满足你在日常使用的所有需求,从刷短视频到CarPlay互联,基本日常能够用到的功能它都支持😳。在实际体验中这套多媒体系统的界面逻辑十分清晰,只需轻轻滑动即可找到想要的功能🍃。另外,在屏幕的下方,传祺GS4PLUS依旧保留了一排传统物理按键,主要用于空调的温度和功能调节,并且在按键阻尼和操作手感方面都十分高级🌱。而简洁易懂的布局也使得在驾驶过程中能够轻松实现盲操😽。 在A柱上面,传祺GS4PLUS配备了一个监测疲劳驾驶的摄像头,而这也是传祺ADiGO超感交互智能座舱的重要组成部分😌。在驾驶过程中,这个摄像头可以通过监测驾驶员的面部表情以及动作来判断驾驶员是否存在疲劳驾驶或者分心驾驶等情况🚌。根据实测,这套系统的感应还是十分灵敏的,只要小编在驾驶过程中打哈欠或者目光转移至别处,车辆就会立即发出语音提示,有效提高了日常驾驶的安全性🚑。 另外,在长达2710mm轴距的加持下,传祺GS4PLUS的后排在空间上并不会显得特别局促,身高171的小编在进入后排以后仍能轻松翘起二郎腿🌱。在配置方面,传祺GS4PLUS也为后排乘客准备了空调出风口以及两个USB充电插口,十分贴心😤。 紧凑型SUV市场中向来不缺乏亮点车型,好看的、好开的、动力强的、空间大的、智能配置多的、安全的,不一而足,但是能够真正做到面面俱到的,少之又少,传祺GS4PLUS无疑做到了✨。传祺GS4PLUS的市场指导价为12.68万元-14.98万元🎁。秉承着一贯的高价值比,本次传祺GS4PLUS为用户提供了270T和390T两个动力版本,5款车型🥰。而且这次入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸仪表+10.1中控大屏、CarPlay、CarLife、华为HiCar等各种豪华配置,可谓是真正的入门即高配🚎。#车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 丰田RAV4和传祺GS4谁更适合二娃家庭😀大家好,我是你们的老胡。我们团队有个好兄弟喜提二胎,跟我说他的小高尔夫太小了,带这俩宝和老婆太紧了,大宝二宝东西太多了,后备箱太小了,想让我给他推荐推荐suv,我觉得紧凑级SUV才是他的最优选,紧凑型SUV一直是SUV市场中销量最好的,各大车企也是各显其能。今天我们聊的车,一个是合资品牌紧凑SUV常青树,一个是自主品牌新锐SUV,咱们看看它俩到底怎么样。 👉价格方面 丰田RAV4的官方指导价为17.48-26.48万元 传祺GS4官方指导价8.98-13.18万元 👉尺寸方面 丰田RAV4的长宽高为4600*1855*1680mm,轴距为2690mm 传祺GS4 PLUS的长宽高为4710*1885*1726mm,轴距2710mm 👉动力系统 RAV4使用2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱,最大功率分别为126kw,最大扭矩为209牛米。 传祺GS4 PLUS搭载传祺第三代2.0TGDI发动机,这部发动机最大功率做到185千瓦,达到390牛米峰值扭 👉外观方面 新款RAV4延续了丰田的家族化外观风格,并没有过多的运动化套件设计,还是传统的家用车风格。 传祺则在外观方面要激进很多,大嘴样式的中网显得极富年轻动感,相比RAV4会更符合年轻人审美。 👉内饰方面 传祺GS4 PLUS的内饰风格远没有前脸那么激进,走的反而是比较沉稳的设计风格,中控采用时下比较流行的竖屏设计,看起来科技感十足。 RAV4荣放内饰延续了丰田的实用主义风格,并没有过多花里胡哨的配置,一切都是够用就好。 👉配置方面 传祺GS4 PLUS入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360°全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸全液晶仪表,真正做到了入门即高配。 RAV4在设计和材料上更具优势。在细节的对比上,两者都达到了不错的水平,。 💪好了,说了这么多大家应该也对两车的差异有所了解了。其实国产品牌现在发展得也非常不错,很多已经可以和合资品牌分庭抗礼甚至超过他们。二宝他爹你知道该怎么选了吗?[_LinkTopic:2022款RAV4荣放双擎E+上市,30076,9] [_LinkTopic:这款车值不值得买,68039,37] [_LinkTopic:gs4最牛车主,28452,37] 查看详情>>
- 配置差不多 价格差一半 自主品牌到底差在哪儿了#这款车值不值得买# 💡紧凑型SUV是当前市场上极为火热的细分市场,无论自主品牌还是合资品牌都在这个级别有很多优秀车型。现在很多朋友在选车的时候,经常也会把自主品牌与合资品牌的车型放在一起对比。今天小编就跟大家说说本田CR-V和传祺GS4 PLUS这两款车,虽然在价格上还是有比较大的差异,但咱们看看配置上的差距是不是能皮配得上它的价格吧。 🚀价格方面 传祺GS4 PLUS官方指导价12.18-14.98万元 本田CR-V官方指导价16.98-27.68万元 🛫尺寸方面 传祺GS4 PLUS的长宽高为4710*1885*1726mm,轴距2710mm 本田CR-V的长宽高为4621*1855*1679mm,轴距为2661mm 🚠动力系统 传祺GS4 PLUS搭载传祺第三代2.0TGDI发动机,这部发动机最大功率做到185kW,并且扭矩较上一代2.0T发动机提高22%,峰值扭矩达到390N·m。 本田CR-V,搭载的是1.5TGDI涡轮增压发动机,最大输出功率为193马力,最大扭矩为243牛米,匹配CVT变速箱,采用前置前驱驱动方式,麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂。 🚂外观方面 传祺GS4 PLUS外观设计较为激进,竖条的镀铬进气格栅显得气势十足。 而本田CR-V是四代产品的变革,虽然还是家族话的外观风格但较老款有了年轻、运动化的气息。 🚲内饰方面 传祺GS4 PLUS的内饰风格比起外观则要沉稳很多,竖屏的中控设计显得科技感爆棚。 本田CR-V则延续了本田的家族瓜内饰设计,科技化体验上明显不如自主品牌的GS4 PLUS。 🛵配置方面 传祺GS4 PLUS入门版本就标配矩阵式LED前大灯、360度全景倒车影像、侧气帘、全景天窗、自动大灯、电子换挡、12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏、CarPlay 、 CarLife、华为HiCar等各种豪华配置,真正做到了入门即高配。 本田CR-V标配了前排侧气囊、倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、前排头部气囊、蓝牙/车载电话、牵引力控制、刹车辅助等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。 🚗最后说说 其实国产品牌现在发展得也非常不错,很多已经可以和合资品牌分庭抗礼甚至超过他们。低于合资品牌的价格,远高于合资品牌的性价比一直是国产品牌的优势,至于到底选择哪个,最终还是看消费者自己的选择。#传祺GS4# 查看详情>>
- 简洁而有科技感的内饰设计带有浓烈家族战舰式座舱韵味的设计依然出现在逸动PLUS的车内,双10.25英寸的大连屏占据了仪表和中控区域,轮拱式的传统仪表台被取消,使得驾驶员前侧的视野更为开阔,优雅的边框线条造型一直延伸到副驾前侧,还起到了饰板的作用,软性材料覆盖的台面搭配了金属饰条和烤漆面板,大幅减少的实体按键也提升了车内的科技感。中控集成了家族最新的inCall 3.05智联系统,模块化的功能分区和简洁的操作逻辑方便用户上手,经过厂家优化后的系统也有迅捷的响应速度,除了提供GPS和多媒体等常规功能外,还提供了原厂手机互联。顶配车型提供了L1级辅助驾驶功能,支持巡航功能和各类防碰撞预警#逸动#🚗🚗🚗 查看详情>>
- 长安逸动PLUS每一个角度都展示出精美🎊这辆长安逸动PLUS已经开了有两三个月了吧,之前开的是2020款,现在的行驶的公里数也不多,有几千公里,刚做过一次首保而已,还是一辆准新车🐯。整体的做工外观比较运动时尚,内饰比较紧致,包括材质上面也是提升很大,软材质和皮革运动较多🏎。 长安逸动PLUS这款车保养起来还是比较省钱的,这辆车基本上一年的保险大概在3000元左右,分期贷款如果三年免息的话,大概是1200多每个月还款🙈。不过我不习惯还分期,还是全款购买的,维修成本比较低,基本上国产车的维修成本并不高😳。而且都是在质保期间内大多是可以免费更换的,再加上这款车的保养费用也比较低,一次保养400🤣~500元的基础保养🐽。一年下来也就是1000多元保养费用吧,油耗方面还可以,新款的油耗是省着开基本上综合油耗在6.5左右💕。 长安逸动PLUS这款车每一个角度都展示出它精美的样子,主要就是这款车的颜值太漂亮了,确实设计的越来越好看了,比起2020款的逸动PLUS还要高一些颜值,这是外在我们所能看到的,而内在的配置更新确实让人非常亮眼的🚐。 仪表台整体的风格都已经做了一些改动,而且之前的花纹式的仪表台面板,已经改成了激光切割拉丝纹路的设计,显得更加的立体丰富了,而且中央扶手这里完全做出了改变,加上了一个电子档把,显得高级了不少,钢琴烤漆的颜色,再配上两个独立的水杯支架,镶嵌上一个镀铬品质的驾驶模式的切换按钮,就像未来的科技座舱一样🐒。满满的科技感展现在我们的面前️。新款逸动PLUS不光只是内在的一些改动,让我们亮眼,他的动力也是非常的强劲了,比起老款提速更加迅猛,衔接更加流畅,换挡顿挫基本上是没有了,而且提速这方面普通的模式相当于2020款的运动模式,而ECO的模式开起来就相当于之前的普通模式,这样的逸动PLUS难道不能给我们带来惊喜吗🐻? 逸动PLUS也算是操控上面比较轻松的车型,目前颜值高、动力强、经济实用的车型逸动PLUS肯定算一辆😲。#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 全新GS4,感受到了某高端豪车的精致感😻 🐱 你现在看到的这台广汽传祺第二代GS4,它是基于全新的广汽全球平台模块化架构GPMA打造的首款SUV。跟以前的平台化产物不一样,GPMA是广汽传祺完全自主研发的全球平台模块化架构,它具备全球化、年轻化、舒适、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠、通用化等就九大特征,并且适配轿车、SUV、跨界、MPV车型。而这个GPMA全球平台模块化架构,将会是决定着第二代传祺GS4能否继续热销的关键因素。🚗 🖤 😌 在GPMA全球平台模块化架构的技术层面,第二代传祺GS4的底盘是一位拥有超过30年底盘调校经验的意大利人Marco亲自掌舵,他在欧洲底盘调校界来说,可算得上是一位大师。当然,Marco大师现在已经是广汽研究院首席技术官。🙊 🦁 由Marco大师领先的技术团队,在广汽GPMA平台上不断优化,通过100多组调教方案的对比、精挑细选,结合我们日常能遇到的路况以及各种使用工况,在操控、舒适和质感之间追求一个最符合国内消费者身心需求的平衡点。在官方的介绍中,我们得到了一份数据:第二代GS4的极限侧倾度为4.4deg,双移线通过车速为69Km/h。🚚 💗 你说长得跟GS5太像?那就对了!毕竟大家都是一个“爹妈”生出来的,基于光影雕塑3.0设计语言打造。除了更新鲜之外,第二代传祺GS4也传承了第一代车型耐看的气质,即使放在今天跟很多刚推出的SUV比,第一代GS4车型的外观都属于上乘水平。😅 🚑 😌 对比起第一代车型,明显能够看得到的进步就是变得“细腻”。这是一种气质的提升,一方面来源于第二代传祺GS4采用了更加动感犀利、时尚科技线条和装饰。比如,凌云翼3.0的前脸格栅跟整个车头、大灯的融入度更高,从而显得极为顺眼和细腻。另外,前大灯和后尾灯从造型到内部结构都设计得很有特色,就连打个转向灯,都充满着仪式感。🚐 🏎 💘 另一方面,在观感和触感来看,第二代传祺GS4的车身钣金工艺有了很大的提升。比如,这些不大起眼、但是对整台车气质提升有着非常大影响的线条,如果没有精湛的钣金工艺去配合,很难形成如此优雅的视觉效果出来。往往很多时候的高级感也是从这些细节形成,不抢眼,但必不可少。😀 🌺 总之,对于很多消费者来说,第二代传祺GS4开在大马路上,会是那种辨识度以及吸睛魅力都非常高的车型。这就好比十字路口人潮人海中的大美女,总能让路上绝大部分男人在0.01秒内锁定目标,然后因为过于专注,5秒之后就撞上了灯柱。🚚 🚛 内饰做到了标杆级的水准🎊 在还没开过这台车之前,我认为第二代传祺GS4最惊喜的地方得算这套相当精致、相当舒服、相当有设计感的内饰。特别是现场实车体验中触觉带来的那种细腻感,闭上眼睛的时候甚至有点坐在雷克萨斯车内的感受。这种档次感是很实在、很舒服的,丝毫没有浮夸之意。😉 🐸 最喜欢第二代传祺GS4仪表和中控屏的设计,给人看着从最左到最右都是一体的造型,比起时下所有的贯穿式屏幕都要更好看。而官方的介绍,仪表台的灵感来源于金刚狼X-Men,提炼“X X”作为整舱核心视觉元素,并将其横置主仪表台两端,完美匹配双12.3寸高清大屏、隐藏式机械出风口,以及简洁饱满的横向下IP等等元素的加持,为的就是让第二代传祺GS4的内饰更有科技未来、年轻别致的观感,寓意给人穿越时空般的驾乘体验。😛 所以,你以为中控台两边的多边形是个出风口,但实际上它是音响!💗 说到屏幕,全液晶仪表盘和中控屏的尺寸都是12.3英寸,重点是屏幕分辩率达到了1920*720像素,看着实在舒服。当然,除了屏幕够高级之外,这两块大屏幕的功能也少不了给你,包括丰富的网联功能以及各种信息的显示。比如,腾讯AI车联网智慧系统,直接就把微信APP装到了车内,开车的时候完全不需要担心因为看不了手机而回复不了信息了。官方可说了,这是全球首搭官方定制微信车载版的车。🐲 🚙 第二代传祺GS4内饰的高级感更多是来源于本身的用料、做工以及人体工程学的设计。比如,前排座椅的造型,它不只是设计得很像豪华品牌的风格,实际上坐上去,运动化的造型带来了足够的包裹性,而超纤麂皮的材质触感也相当舒服。我觉得这不仅是舒适性的提升,对于驾驶员来说也是安全感的加分。当然,这种超纤麂皮的材质应用,也包括门板周边都有覆盖。😁 这种打心底觉得舒服的乘坐感受,在后排也一样能够体验得到。大家关注的绝对空间表现,第二代传祺GS4延续了第一代车型的水准,但中间地台部分从之前的凸出一点点变成了纯平,在这个尺寸的SUV来说,空间足以算得上出色的表现。当然,我更喜欢第二代传祺GS4的座椅舒适性升级,跟前排一样,采用了超纤麂皮的材质拼接,坐垫的长度足够承托我身高175cm的腿。配上出风口、2个USB接口和全景天窗,对于家庭出行坐在后排的人来说,应该挺滋润的了。️[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23] 查看详情>>
- 思皓X8 PLUS上市售9.98-13思皓X8 PLUS的造型以“无界美学”为核心设计理念,用破界的设计理念打破格栅和大灯的边界,打造出简约而极具冲击力的大尺寸家用SUV风格,满足新时代家庭出行需求。前脸采用一体化造型,大尺寸格栅与大灯融为一体,配合LED前大灯显得十分前卫。 侧面型面层次丰富,贯穿车身的平直腰线,搭配车门下方内凹式的造型以及前后侧翼子板上黑色的轮眉,让新车更显动感姿态。尺寸方面,思皓X8 PLUS长宽高分别为4825mm/1870mm/1758mm,轴距2830mm。 尾部棱角分明,线条硬朗,贯穿式LED尾灯点亮后科技感十足,后包围采用多层机甲设计,底部采用双边共双出的排气造型,配合扰流板进一步提升了新车的尾部运动感。 内饰方面,思皓X8 PLUS采用几何线条的无限延展和几何切割的设计方式,与外饰的“无界美学”理念相呼应。中控大屏采用双联屏设计,两侧使用斜切的几何切割手法,配合三角多功能触屏显示区,搭配镀铬饰条,辨识度高,而这种切割手法也应用在了副仪表台和空调出风口等处。[_LinkTopic:思皓X8 PLUS,67367,23] 查看详情>>
- 我和朋友试驾昂科威plus的真实感受昂科威plus上市也有一段时间了,上次去店里面准备试驾,可是当时我们这边4s店还没有现车,这个月销售给我打电话,说车到了,可以试驾了,然后我的一个朋友正好也要换辆SUV,顺便带他去,一起试驾。 由于我们这边修路,所以绕道开了好远的路才到了4s店,不过为了试驾梦寐以求的昂科威plus也算值了。一进大厅,第一眼就看到了大厅c位的昂科威plus,这是一款5座豪华版本的昂科威plus,朋友围着车打量了一番,说昂科威plus的外观真霸气,有点大哥昂科旗的影子,座进驾驶位,这内饰真是惊到我了,柔软舒适的座椅,门板,仪表台随处可见的软质包裹,手感不错的多功能方向盘,搭配10英寸的液晶中控屏幕,环抱式的设计,有种浑然天成的感觉,车内整体的质感很好。2833的轴距在这个级别有点越级的感觉,坐在后排感觉空间表现不错。 配置方面有我最喜欢的座椅加热,这个功能在东北真的很实用,还有媳妇喜欢的360影像,遇到窄路也能从容面对。一键启动,定速巡航,胎压显示,自动空调,安吉星的车联网,整车ota升级,语音助手,全景天窗,电动调节座椅,方向盘加热,流媒体车内后视镜,可折叠车外电动后视镜等,总之这些功能都很实用。 然后开始签试驾协议开始试驾,昂科威plus全系标配2.0t+9at+48v轻混,237匹的马力,轻点油门,就有很强的加速感,底盘调教的还是那种熟悉的美系车的感觉,软硬适中,高速转弯底盘侧倾抑制的很好,整体感不错,还有一点昂科威plus行驶起来车内很安静,全系标配的ANC主动降噪,隔音方面这车还是有点东西的。 整体从静态体验和动态试驾的感受来看,昂科威plus在这个级别真是越级的存在,别克同级别多百分之十的理念完全体现在了这台昂科威plus身上,外观,动力,空间,内饰表现都不错,朋友回来和我说心动了,回去和媳妇商量下准备定车。 查看详情>>
- 实力不俗的国产SUV外观帅气配置丰富😋😋广汽传祺的发展速度很快,旗下有着传祺GS4、传祺GS8、传祺M6、传祺M8、传祺影豹等多款畅销的车型,而今天我们要说的主角是传祺GS4 PLUS,那么这款SUV的实力如何,买它作为家用到底怎么样呢。外观方面,传祺GS4 PLUS是个高颜值选手,符合大众审美,车头较为厚重,前脸采用了大尺寸六边形进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,看起来很有气势!矩阵式全LED自动大灯怒视着前方,夜晚照明很好,分体式LED日间行车灯有着上下呼应效果。😋😋 👈👉整车长宽高分别达到了4710*1885* 1726mm,轴距为2710mm,这样的身材放在紧凑型SUV阵营中是比较大的,车身虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条,但十分的简洁耐看,19英寸大轮毂很吸引人眼球。尾部宽大厚重,车顶的末端有扰流板,“箭羽”式尾灯的设计很有特点,看着晶莹剔透,点亮后还真是很像羽毛,底部双边两出式排气,提升了运动感。👈👉 🎩🎩来到车内,T字形的中控台布局简约,车厢内的用料和装配工艺都能让人满意,可以摸到大量的软性材质,适量的镀铬饰条的应用,让氛围不会沉闷,12.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,10.1英寸中控大屏和电子挡杆提升了档次,车机系统功能很多,支持OTA升级。传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版,配备了自动空调、外后视镜锁车自动折叠、前排手机无线充电、内置行车记录仪、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航等。🎩🎩 👈👉安全配置也非常齐全,配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等。空间方面,一家五口出行都能轻松找到舒服的坐姿,前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热和通风功能,身高1.74米的体验者坐在后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3名乘客,横向空间也不会拥挤,座椅厚实,而电动感应后备厢开启便利,内部够大够平整。👈👉 😍😍动力部分,搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机,最大功率为252马力,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的是6挡自动变速箱,日常驾驶动力输出平顺,车内安静,深踩油门爆发力强,并且动力储备充沛,中后段超车很有底气,只是低速降挡收油,变速箱会有点顿挫。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格注重舒适性,底盘能够过滤掉路面大部分颠簸和震动,但是过弯和并线速度较快的话,能感觉到车身有一定的侧倾。结语:广汽传祺GS4 PLUS 390T 自动星云版,这款国产SUV外观帅气,配置丰富,空间宽敞,驾乘舒适,作为家用很适合。😍😍[_LinkTopic:传祺GS4,10196,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 一辆很有个性的越野车~对于那些既想要一辆有个性的SUV,又想兼顾家用的朋友来说,这款车是个不错的选择。悦也Plus的尺寸长宽高分别为3996*1760*1726 mm,轴距2560 mm。虽然还是属于小型SUV范畴,但它的离地间隙达到了150mm,转弯半径仅5.35m,开起来还是挺灵活的。对于一些城郊的烂路,它的表现会比轿车更加自如。悦也Plus在设计上保留了“方盒子”SUV的经典元素,比如方正的大灯组、粗壮的前保险杠、跨界包围,以及向外扩的前后翼子板和侧开式的尾门。同时,官方还会提供一些官改套件,让这款车的颜值更上一层楼。年轻人对车的颜色选择可是很挑剔的,宝骏悦也Plus在这方面也下足了功夫。提供了云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑共5种配色。如果你喜欢黑武士风格,那就直接选择深空黑色吧,搭配深色的轮毂,颜值绝对爆表。内饰细节上,宝骏悦也Plus采用低散发无异味的3DMesh高级环保材料,内饰软包覆达面积2.24㎡,实现仪表台、四门扶手、座椅等高频接触区域皮质100%全覆盖,质感出众触感柔滑。此外,宝骏悦也Plus配备Q弹饱满大座椅,前后排座椅均臻选超柔厚实记忆海绵材质,标配同级唯一独立头枕,为用户奉上超舒适、超安全的乘坐体验。同时,宝骏悦也Plus主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节,操作更加得心应手,匹配精致宽敞的大两房座舱,让每个座位都是C位,坐哪儿都舒服。总的来说,宝骏悦也Plus作为一款定位在10万级别的纯电“方盒子”SUV,无论是外观、尺寸还是动力,都表现出了不俗的实力。对于那些追求个性、喜欢“方盒子”设计的朋友来说,这款车绝对值得关注。 查看详情>>
- 逸动PLUS试驾体验从外观上看,逸动PLUS的设计非常吸引人。它的尺寸适中,线条流畅,给人一种稳定感和安全感。 进入车内,首先映入眼帘的是两块双联屏,配置了一个12.3英寸的智能驾驶信息屏,清晰度很高。逸动PLUS仍然选用旋转式驾驶舱设计,仪表台整体向驾驶员侧倾斜,这种突出驾驶舱优越感的设计是为了让驾驶员的注意力集中在正前方。整个中间控制区主要由驾驶员操纵,为了方便操作,空调控制器仍然是物理学按钮和旋钮。空调出风口和水杯架的形态和位置发生了转变,整体配置更加科学化。 在驾驶性能方面,逸动PLUS搭载了1.4T发动机,最大功率达到131马力,峰值扭矩达到225牛米,同时搭载了CVT自动变速器,带给了驾驶者和乘客们平顺的行车体验,同时也带来了更为出色的燃油经济性。 在舒适性方面,前排座椅采用了以人体工程学为基础的点背设计,舒适度和支撑性都较高。驾驶者座椅还配备了电动调节功能,兼具人性化设计与实用性。此外,后排座椅也配备了中央扶手,为后座乘客带去了更加优秀的舒适乘坐体验。 在空间方面,逸动PLUS的轴距达到了2.7M,车内的乘坐空间大大增加。此外,该车的前后排座椅也采用了分坐式设计,使得后排座椅可以进行翻折,增加了行李箱的容积。 在安全性方面,逸动PLUS也十分体贴。它配备了多个安全气囊和安全系统,如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定系统、HAC上坡辅助系统等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。 在驾驶过程中,最让我印象深刻的是底盘的质感。逸动PLUS的底盘设计非常出色,过坑洼和减速带时处理得非常干净利落,给人以信心。虽然动力表现并不强劲,但日常驾驶时,从零到100加速还是很顺畅的,并没有双离合变速器的顿挫感。 总的来说,逸动PLUS的试驾体验非常出色,无论是驾驶性能、舒适性、空间、配置还是安全性方面都展现出了卓越的性能。 查看详情>>
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