传祺GS4 PLUS右前座椅传感器维修
- 传祺gs4plus有座椅加热功能吗?传祺gs4plus有座椅加热功能吗 查看详情>>
- 家庭用车好帮手,荣威RX5 PLUS一车满足家庭所需!有一说一,自己买车不为别的,就是为了全家人出行方便嘛,因此实用性便是我考虑这款荣威RX5 PLUS的首要因素,光有花里胡哨的配置可不行。想想选车那会儿,是真的纠结,现在市场上的车型也确实太多了,一开始在网上看了传祺GS4 PLUS,实际试驾过后,发现他的座椅坐着有点难受,薄薄的头枕只能支持上下调节,而且只能手动调,长时间驾驶必定很累,pass。最后还是在好朋友的推荐下,认识了荣威RX5 PLUS,试驾下来相当舒服,颜值也不错,开出去自己也是有足够的有面子,就它了。 查看详情>>
- 19款宝骏730,一直在出各种问题,尽快给我更换我的车辆买回来之后一直在出各种问题,在漯河4S店进行过多次维修更换:前后4个制动盘已经更换,顶灯总成已经更换,主驾座椅总成已经更换,车速传感器已经维修更换4次,天窗总成已经订货还未更换,现在变速箱挂档有卡顿,4s店试驾之后说没问题,没办法给我解决,但是其他的车并没有这种卡顿问题 查看详情>>
- 哈弗H6和传祺GS4plus都很帅,纠结我最近看中了哈弗H6和传祺GS4plus两款车型,这两款车的外观都十分漂亮,各有千秋。然而,在研究两款车的配置和价格后,我发现自己陷入了纠结中。 以顶配版本为例,传祺GS4 PLUS的配置相比哈弗H6稍微低一些,在驾驶辅助方面,哈弗H6的功能更全面。但是在空间和舒适性上,两款车表现几乎一致,传祺GS4 PLUS能支持第二排座椅靠背调节,使得第二排乘客的乘坐舒适度更高。 在动力总成方面,传祺GS4 PLUS的动力偏稳定,但是哈弗H6的动力总成销量更大,维修保养也更便利。在油耗方面,两款车型差距微小,但传祺GS4 PLUS比哈弗H6贵上一些。 最后我觉得,传祺GS4 PLUS的优势在于外观和动力总成,而哈弗H6则在配置和保有量方面更加占优势。如果排斥双离合变速箱,应该选择传祺GS4 PLUS,而如果更关注配置,则哈弗H6是更好的选择。不过如果预算有限,哈弗H6也是一款不错的车型,不用担心质量问题。 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS更喜欢稳赢对比crv为满足不同用户个性化情感表达的不同需求,传祺GS4 PLUS拥有“星之翼”和“震天翼”两副面孔,前者充满活力,给人新颖独特的视觉效果;后者则刻画出坚毅、勇猛的个性特点,“两幅面孔”分别是雄鹰不同状态的羽翼,呈现出两种完全不同的性格倾向。而前大灯则以双LED透镜为核心,采用竖向分体式LED日间行车灯,整体呈“X”形,使其外观更具视觉冲击力。 相比起有着两幅面孔的传祺GS4 PLUS,本田CR-V的整体外观设计则显得中庸了许多,虽然从它的整体外观细节和设计之处还是能够透露出不少年轻和时尚的元素,但其外观整体还是给人成熟、务实的视觉效果。就外观而言,两车设计呈不同风格取向,我个人比较倾向于传祺GS4 PLUS,特别是其“震天翼”的格栅设计很讨我的喜欢。 传祺GS4 PLUS更智能,更实用 从智能化配置来看,传祺GS4 PLUS可谓是全面占优,其搭载的ADiGO智能物联系统不仅智能程度更高,支持的功能也是应有尽有,如分神提醒、粤语识别、抽烟通风换气、远程预约空调等功能均有配备。反观本田CR-V,配备的第二代Honda CONNECT多媒体系统仅支持一些基本的功能,如蓝牙/电话、多媒体音乐等。 传祺GS4 PLUS同级最大空间实至名归 要说空间,首先要说以下两车的尺寸,在尺寸方面传祺GS4 PLUS全面占优,整车尺寸、轴距以及车内最大宽度较本田CR-V都有着明显的优势,即便本田CR-V有着出色的空间利用率,其车内的前后排乘坐空间表现较传祺GS4 PLUS还是差一些。并且值得一提的是,传祺GS4 PLUS拥有同级领先的670L-1450L(含储物帘以上空间),在后排座椅放倒之后,可放置16个20寸的行李箱。[_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 超级喜欢传祺GS4 PLUS的这些配置!🎈同样是花十几万,为什么愿意买自主品牌的传祺GS4PLUS(参数|询价)而不选合资车,不止一个人这么问过我了💞。合资车的发展时间确实是久一些,但是这几年自主车型可丝毫不亚于合资车🌺。我选择传祺GS4PLUS的原因主要有两点,一个原因是从初代的GS4到现款车型都很稳定,市场反馈也很好,在自主品牌的紧凑型SUV中是比较靠谱的;还有一个就是它的性价比高,和合资车比起来,它的配置简直不要好太多🙊! 开车为了啥💕?不就是为了享受嘛🐨!何况和其它车比起来,它又没有明显的短板🌲。传祺GS4PLUS从基础配置到安全配置、科技配置都很丰富,而且这些配置都很实用,也给驾驶增加了不少乐趣,下面就说下我大爱的传祺GS4PLUS的优秀配置🎈! 在安全方面传祺GS4PLUS我看了一下,无论是低配的还是高配的都让人很放心🌵。我的这款配了主动刹车功能,小弟不才,已经有幸用过一次了,如果不是有这功能,当时我肯定就撞上了,而且还有车道偏移预警和疲劳驾驶这些安全配置🌲。目前主流的科技配置在传祺GS4PLUS的身上我感觉都有了🤣!没有这些配置的车可能不觉得,但有了这些配置你一定会爱上它带来的驾驶乐趣和安全感👄!首先,还是要说下传祺GS4PLUS的外观💗。它的造型绝不是让你一眼看着就很惊艳,但是很快又觉得很平庸的那种,它在细节上有很多战警元素,看上去既霸气又很协调🐵。 车尾的造型漂亮,两个尾灯点亮之后的效果很惊艳,而且车尾门开启是可以通过感应的电动后备箱开启🤓。除此之外,它还可以自己设计开启的高度,简直不要太实用了🤝。对于一款这个价格的车型,这个配置是惊讶到了很多小伙伴 像无钥匙进入,一键启动这些功能虽然很平常了,但还是非常喜欢,感觉它比很多配置更实用更常用🚚。传祺GS4PLUS还支持远程启动功能,这个功能在夏天、冬天就会发现它的好💐! 座椅的材质应该是仿皮的,不过摸上去手感还是非常不错的,而且我这个版本还有电动座椅,也是非常香的🎁。 传祺GS4PLUS配备了语音识别控制系统,车机反应很快🍁。平时想听歌、查个路线都能直接语音操控,还支持手势控制屏幕互转功能😘。 辅助配置很多,EPS这些就不用说,像全速自适应巡航就很好,上高速时候完全可以释放双腿🌸。还有360全景影像,直观明了的观察地形,新手最喜欢的配置之一😚。 传祺GS4PLUS的空间很大,后排的座椅支持比例放倒,放倒以后就会有一个超级大的直通空间😝。#传祺GS4 PLUS##车主生活# 查看详情>>
- 不悔之选~传祺GS4plus😄传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美🤜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲🐵。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方🐭。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🎁。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😹。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了😝。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💛。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🤓。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢️!当然,驾驶位也是一样的🚎! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢😂! #车友看车##传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 不吹不黑,传祺GS4PLUS驾车分享🤩车是什么🍃?在部分人的眼中它只是一个代步工具,在没之前也是这么认为的🐨。除了是交通工具以外还可以是炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候,你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🚕。当开车出门没有地方可去时候,车里就是一个很好的藏身之处🌷。🤛安排行程的时候,不会再为了没有交通工具而烦恼🤫。天寒时的温暖,天热时的清凉,都让对传祺GS4PLUS产生了更深的依赖🚌。一款合适的车,是真的可以改变的生活🐨。传祺GS4PLUS看似平常的表现,其实很多地方都是比较出众的,下面就和大家再说一说这位新朋友😇! 传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美️。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲🤝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方🎊。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🙂。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了🌱。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🌲。 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢😼! 后备箱的空间实用性物超所值,一家人出现都没问题,别说平时的了😺。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 传祺GS4PLUS:内饰品质的超越传祺GS4 PLUS的内饰空间非常宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客,都可以享受到舒适的乘坐体验。座椅材质细腻柔软,乘坐舒适度极高,同时座椅的支撑性和包裹性也表现出色,即使长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。 其次,传祺GS4 PLUS的内饰设计非常精美。中控台和仪表盘的设计简洁大方,按键和旋钮的质感也非常出色。此外,车内还配备了高科技配置,如大尺寸触摸屏、智能语音控制系统等,使驾驶者可以更加便捷地操作车辆。😚 此外,传祺GS4 PLUS的内饰品质也非常出色。车内的用料和做工都非常考究,细节处理非常到位。例如,车内的音响系统音质非常清晰,为乘客提供了出色的听觉体验。💢同时,车内还配备了空气净化系统,为乘客提供了更加健康和舒适的乘坐环境。 总的来说,传祺GS4 PLUS的内饰空间宽敞舒适、设计精美、品质出色,为乘客提供了非常出色的乘坐体验。如果你正在寻找一款具备高品质内饰的SUV,那么传祺GS4 PLUS绝对值得考虑。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
- 奔驰W140机械整备这是一台1993年初代W140的顶配版本,V12的发动机,一般上到这个级别的排量公里数都不会大,至今已经30年,发变底盘还是需要收拾一下才行。早期版本的转向灯是黄色的,后期都换成同色水晶灯了。12根大排骨塞得满满当当。尾灯转向灯隐约透出黄色。右前的红旗很是霸气。V12是身份的象征。内饰有些小磨损,开关更换即可,这次主要的维修点在发动机和底盘部分。早期大灯款式也和后期不一样,不过亮度倒是差不多的,那会高档车的大灯清洗都有单独的小雨刮。30年的岁月洗礼车况保持的还是比较好的。试车发动机缺缸明显,这些问题都是老化造成的。上举升机开始检查。这个短短的小蚯蚓是室外温度传感器。底盘一览,那会还没配三元催化装置,好处就是动力会更棒。一般都会被误认为这个就是三元催化。底盘橡胶制品老化比较厉害,该换的都得换了。金属部件的锈蚀也是严重,需要重新做防锈处理。斑驳的金属表面,螺丝拧的时候得把握好力度。摆臂胶套老化 查看详情>>
- 奔驰GLC L中保研测试结果出炉,大家最关心的项目得了G日前,小白从中保研汽车技术研究院官方获悉,2019年第二批第十一款车型—北京奔驰汽车有限公司生产的梅赛德斯-奔驰牌GLC L车型现已全部测试评价工作。据评测结果显示,在耐撞性及维修经济性指数方面,奔驰GLC L车型获得较差(P)评价。在车内乘员安全指数方面获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。在车外行人安全指数方面获得优秀(G)评价。在车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器类型为毫米波雷达,其FCW得分为1分、AEB得分为4分、总得分为5分,最终获得优秀(G)评价。作为去年销量累计到达142857辆的车型,获得这样的成绩你是怎么看的? 查看详情>>
- 传祺GS4 PLUS内饰精致科技感很强内饰方面,传祺GS4 PLUS紧跟科技潮流,车内配备了两块屏幕🖥️,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控大屏,看起来非常前卫时尚,并且大小适中,很自然、不突兀,并且比较实用🥰🥰。 传祺GS4 PLUS空间方面的表现还不错👍,后排空间大地台是纯平的,后排座椅支持角度调节,座椅很软比较舒适,虽然定位的是紧凑suv,但坐在后排的乘坐感受异常好,空间相当宽敞。后备箱容积也算比较大的,装载能力还不错👌。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 有明显空间优势尺寸方面,传祺GS4 PLUS的长宽高分别达到了4710*1885*1726mm,轴距为2710mm,这样的车身尺寸放在主流紧凑型SUV中小有优势。 得益于不错的车长和轴距,空间表现十分出色👍,坐进后排无论头顶还是腿部空间都很宽敞,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,后备厢容积也够大,并且后排座椅支持放倒。 传祺GS4 PLUS搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机,作为代步车来说,1.5T车型完全够用,最大马力为169匹,最大扭矩为265牛·米,起步会稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,中段提速表现还是可以的。 [_LinkTopic:传祺GS4 PLUS,33501,23] 查看详情>>
- 家,相信传祺Gs4🌻车是什么🌹?在部分人的眼中它只是一个代步工具,在没之前我也是这么认为的🐒。除了是交通工具以外还可以是炫耀,当你过了新鲜劲慢慢开始享受它带来的舒适和便捷的时候,你会发现它不仅仅是交通工具那么死板🏵。当我们开车出门没有地方可去时候,车里就是一个很好的藏身之处🤓。安排行程的时候,不会再为了没有交通工具而烦恼🐹。天寒时的温暖,天热时的清凉,都让我对传祺GS4产生了更深的依赖🌲。一款合适的车,是真的可以改变我们的生活🐼。传祺GS4看似平常的表现,其实很多地方都是比较出众的,下面就和大家再说一说这位新朋友🏎!传祺GS4PLUS的外观比较耐看,很符合大众的审美💜。车身的线条流畅有力,看上去很有爆发劲😝。 第一次见传祺GS4PLUS的时候觉得很有新鲜感,以前老款的GS4包括传祺的其他车型大多都是那种横式的中网,看久了会有点审美疲劳,现在这样的中网看着就很大方😛。 传祺GS4PLUS的车型是属于比较协调的,车头还是车尾都比较流畅自然,且不笨重🏵。 跟朋友们的车相比,传祺GS4PLUS最出众的就是它的动力和油耗了😂。它的百公里综合油耗7.5L左右,这还是80%以上都是在市区那种路况的表现,如果纯高速油耗估计就5-6个左右,算是比较低的了🚌。1.5T的发动机,169马力,这个动力数据在同排量的车里也算的上靠前的了,而且它起步迅速,超车、加速轻松,开起来很舒服🐷。 刚开始的时候总觉得方向盘有点轻,比起我以前开过的车好像轻了太多,现在才知道原来是以前开的车方向盘太重了💐。现在开传祺GS4PLUS过弯的时候,一只手都可以操控,而且该车辅助驾驶的配置也很齐全🦁。 它的前排空间很宽敞,在腿部正常坐姿的情况下,还有将近二十多公分的距离,半躺着也不会碰到腿部呢💘!当然,驾驶位也是一样的😹! 值得一提的是,传祺GS4PLUS的后排空间也很宽敞,而且它的后排座椅靠背角度非常好,葛优躺也不怕呢💓!#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 为了家庭,选择GS4吧!😏内饰方面,传祺GS4PLUS承袭了家族化的风格设计🚎。最先抓住小编视线的是它的红黑撞色设计,在营造出较强的车内运动氛围的同时,也进一步提升了车内的年轻感与时尚感🍃。 12.3英寸的全液晶仪表盘搭配10.1英寸的悬浮式中控屏所构成的双屏设计,则营造出车内浓郁的科技氛围;再搭配真皮打孔的平底三幅式方向盘、悬浮式玻璃运动机构的全景天窗以及工艺精致的皮革座椅、高光电镀工艺的装饰条等,将整车内饰的质感也提升到跨级别车型才有的档次🐭。 既然是PLUS车型,那么更大的车身尺寸则是必然结果🚌。就车身数据来看,传祺GS4PLUS的三围分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相比传祺GS4长宽高分别为4545mm*1856mm*1700mm、轴距为2680mm的身材要大上一圈;对比同级别的长安CS75PLUS来看,其也要长出40mm🤗。由此可见,传祺GS4PLUS在同级别中拥有更为优秀的硬件基础🙈。 坐进车内,小编能感受到优越的车身尺寸所带来的宽适乘坐享受😂。在前排座椅调至合适的驾驶坐姿的后,小编坐进传祺GS4PLUS的后排,膝部空间要比坐在长安CS75PLUS车内多出约一拳左右,再加上后排几乎纯平的地台设计,即便是后排坐满三个人,也不会让舒适性打折🤓。 本次试驾的核心其实重在动态驾驶感受🤞。先来说说动力总成的硬件数据,传祺GS4PLUS搭载了1.5T和2.0T两种动力🎁。其中1.5T发动机能爆发出124kW(169马力)的最大功率,以及265N·m的峰值扭矩,与之相匹配的是一台6AT变速箱,与现款传祺GS4保持一致🍂。另一款则是搭载一台2.0T的发动机,最大功率为185kW(252马力),峰值扭矩为390Nm,匹配6速自动变速箱😍。小编试驾的便是2.0T版本的车型😃。 在加速测试中,由于传祺GS4PLUS的2.0T发动机在1750转时便能够达到390N·m的最大扭矩,所以动力爆发很给力👄。在起步的初始阶段,小编便能明显感觉到前轮在充沛的动力驱动下,所传递过来的暴躁感🐰。所以即便是在下过雨后的机场湿滑跑道上,传祺GS4PLUS仍然跑出了百公里7.8秒的加速成绩,以及38.5米的制动距离🙉。 同时,当日还有长安CS75PLUS一同参与比拼,其同样搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率233马力,最大扭矩360牛米,传动则是匹配8挡手自一体变速箱😃。其最终的百公里加速成绩为8.9秒、制动距离为40.5米,对比传祺GS4PLUS略微存在差距😻。 底盘方面,传祺GS4PLUS采用了与传祺GS4相同的底盘悬挂结构,即前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,但为了进一步改善驾乘体验,工程师针对传祺GS4PLUS的底盘结构与性能进行了一系列的优化和改进😌。 在当日的绕桩测试中,GS4PLUS能给予到小编充足的信心🚓。虽然传祺GS4PLUS作为一辆SUV,不可避免的存在重心偏高的问题,但是好在它的转向精准、悬架支撑到位,再配合转向灵敏度出色的方向盘,所以无论是绕桩还是紧急变线,小编都觉得游刃有余🥰。 综合来看,无论是在外观设计、内饰科技还是空间尺寸、动力性能方面,传祺GS4PLUS都以越级之实夯实了“PLUS”之名🦊。可以想象,在新将传祺GS4PLUS的助力下,产品矩阵日渐完善的传祺GS4家族,再次迎来销量的腾飞应该只是时间问题😏。 车身侧面,悬浮式的车顶设计提升了整车的运动感与时尚气质;再搭配采用了多条辐拉丝工艺的双五辐式轮毂,以及前后外扩的轮眉,大大提升了整车的运动气质🐰。车身尺寸方面,车身流畅修长,整体姿态优雅中不失灵动🎁。 相较车头,传祺GS4PLUS的车尾部分会略显平庸,不过倒也不会与车头产生失衡感🦁。它并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计,而是采用羽翼式的尾灯造型,虽辨识度与科技感不如前者,但是在精致度与层次感的营造上拿得出手🌼。另外,它的后包围造型搭配双边两出的外露式排气设计,也进一步加成了整车的运动气息🤝。 就外造型来看,传祺GS4PLUS并不仅仅只是加大版的传祺GS4,小编既在它身上发现了惊喜,也同时看到了它对传祺GS4家族经典元素的传承😏。 不过更令小编心动的是其车内智能化座舱的打造💞。传祺GS4PLUS依托于传祺ADiGO4.0智驾互联生态系统,利用AI、AR、大数据和5G互联等技术,融合自动驾驶、智能物联、云平台、大数据平台为一体,涵盖用户寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车6大阶段的全链路用车过程,来带了全场景、全周期的沉浸式智能交互体验🏵。 实际体验过后发现,传祺GS4PLUS智能化座舱的核心,即其中控大屏,除了屏幕清晰度与灵敏度出色之外,拓展性的智能辅助功能更是深入人心🚗。#传祺GS4 PLUS# 查看详情>>
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