启辰大V底盘擦刮问题
- 底盘动力与智能化配置突出, 车展实拍启辰大V国内紧凑型SUV市场强者辈出,当下想要在这其中站稳脚,除了年轻化元素,有一个扎实可靠的底盘动力功底,以及足够科技智能的内饰氛围是两个重要因素。东风日产启辰大V(图片|配置|询价),作为一款为年轻用户打造的车型,9.98-12.88万元的官方指导价很有诚意,那它除了响亮的名号与年轻化设计之外,还有哪些技术实力与突出卖点呢?下面将为你深入解读。 查看详情>>
- 启辰大V DDi 启辰大V的底盘是启辰大V DDi 启辰大V的底盘是稍稍偏向于运动的调校,整体悬架表现相当扎实,具有一定的韧性和阻尼,不过应对大颠簸时的冲击稍微有些明显,面对这种场景最好的解决办法还是降低车速。另外值得一提的是,启辰大V方向盘的转动力矩非常轻,很容易就营造出比较轻快惬意的驾驶感受,这点对于女性驾驶者来说十分友好,开起来并不会有什么压力 查看详情>>
- 启辰大V底盘调的挺好大灯下方的黑色导流孔并不只有装饰作用,它的内部连通着前轮轮拱内侧,可以起到优化整车空气动力学的作用。车身的侧面是曲面与折线结合,营造出极富动感的側面造型,更加符合年轻消费者的视觉审美。 全液晶仪表盘可以为驾驶员显示丰富的行车信息,显示效果清晰细腻,并且未来上市后主销车型就会搭载这块全液晶仪表盘和中控屏幕共计24英寸的双连屏组合。启辰大V没有采用同级常见的全景天窗,而是换成了1.7平米的玻璃车顶,透光面积也达到了1.16平米。同时,取消遮阳帘,在玻璃本身采用LoW-E技术,在保证绝佳透光率的前提下,能隔绝99.9%以上的紫外线,即使阳光直射也不会有焦灼感。 新车前排座椅采用赛车风格的一体式造型,延续了日产“大沙发”的优势,提供极佳的包性和支撑性,长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。 启辰大V的后悬架采用和奥迪Q5L类似五连杆悬架,在通过此路段时减震器回弹到位,即使加快车速也能保证四个轮胎紧紧贴合地面,车内晃动在可接受的范围内。底盘并不是完全的舒适取向,而是软中略带韧性,保持舒适性的同时也能兼顾一定的操控性。 直线加速区域,可以将车辆由60km/h加速至120km/h。深踩油门后,变速箱降挡动作干脆直接,这段时间更加考验车辆的中高速二次加速能力,这台1.5T发动机在中高转速区间依然能有不错的动力表现,推背感十足。绕桩测试由于场地限制,桩桶间距为14m。即使距离较近启辰大依然能保持接近50km/h的通过速度,这也得益于235mm宽胎的优秀抓地能力,同时韧性十足的悬架调校也帮了不少忙。 查看详情>>
- 启辰大V底盘生锈,新车1年不到5000公里,这正常吗?汽车生锈,是中国汽车产业早年由于技术工艺的短板经常遇到的问题。而如今,绝大多数的汽车品牌已经不再为生锈而烦恼了,毕竟这不是什么高科技,只要多花点儿钱,提升一下防锈工艺也就好了。新能源时代到来之后,中国品牌纷纷在新能源,智能化方面发力,并且也已经取得了不俗的成绩。但还是有些品牌连基本的防锈都做不好。 查看详情>>
- 启辰大V底盘调教好,配置实用齐全😁启辰大V的外观确实不错,舒适性比较好,内饰都是皮质座椅覆的,摸起来很舒服😛。 在平日行驶中平顺好,没有顿挫感,车头前脸大大的中网,呈现一个V型,加上矩阵式的大灯设计,整体看起来很霸气 大V的操控性很好,车身尺寸和动力以及它的底盘调教,整体给人的驾驶体验感很好,转向精准,所以只要控制好油门的松紧,跑起来非常顺畅丝滑。💙 大V搭载1.5T涡轮增压发动机,动力充足,家用代步足够了,油门反应灵敏,在红绿灯起步的时候轻轻踩一下,速度瞬间上去了。😂 底盘比较高,通过性不错,一般的乡村和郊区道路完全可以满足,SUV还是比较好开的。 大V高速的时候很稳,高速时候方向盘很稳,开起来特别扎实,即使100速度也不会有发飘的感觉,车身稳定性很好 侧面线条流畅,轮廓线特别清晰明了。熏黑式的轮毂造型,显得更加运动。💢 大V轮毂是黑色的,熏黑式的轮毂造型特别有个性,显得更加新颖,年轻运动 前排空间大,座椅可以前后拉伸,高矮随时可以调节,虽然是紧凑型的车型,但是空间设计比较宽敞🙊。车内座椅和门边以及中控都是皮质材料覆盖的,用料不错💄。大大的天幕,坐车里感觉更宽敞,视野开阔。🌟 多功能方向盘手感很好,转向轻盈,指向精准,倒车入库,侧方停车现在几乎都是一步到位💕。 彩色双联屏可以相互切换部分功能,直接体现在仪表上,看的更加直观,智联系统也不错😼。 电动座椅,调节方便,座椅的舒适性很好,坐起来就像定制的一样,贴合的很好。💚 电子刹车和一键驻车都是比较先进的功能配置,很有科技感,实用性强。 底盘调教很好,独立悬架舒适性好,减震滤震效果不错,即使在坑洼路面或者过减速带的时候也不会有太大的颠簸和晃动。启辰大V的发动机搭载的是三菱的1.5T涡轮增压发动机,动力输出很线性,最大可达190匹马力,家用代步足够了。💜#启辰大V# 查看详情>>
- 启辰大V超混底盘调教启辰大V DD-i超混动 2023款 110KM iT版,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘调校的偏软,在经过坑洼路段的时候,能够很好地过滤底盘的震动感 查看详情>>
- 起亚K5底盘异响问题东风悦达起亚K5汽车行驶中底盘异响到店维修,车主描述车辆在行驶中底盘发出咯噔的异响,经过维修技师路试发现平路异响轻微,不平路异响比较明显。 查看详情>>
- 启辰大V底盘够高,车身也够高🤓虽然启辰大v的定位是紧凑型suv,但它也是一款实打实的宽体suv,所以在车内空间方面是完全不用有任何担心的,它的宽度有已经比一些中型suv还要宽😆,这让它的后排乘坐空间特别宽松,连后备箱的容量都跟着增加了不少,前排的活动范围也是挺大的,转身和驾驶的时候一点都不拥挤,它的底盘够高,车身也够高,头顶和天花板之间的距离不小,坐在里面没有压抑感,视野也很不错。😝 车身外部透露出的就是强烈的科技感,还有扑面而来的年轻气质,虽然依旧是运动风格的车型,但是肌肉感和腰线设计的就比较独特,比其它的suv更加动感,也更加立体,尤其是熏黑的中网和熏黑的车轮,打造出了一种不一样的风格,led大灯设计的也很犀利。💛 车内饰的风格可以说是和它的外形做了一个呼应,都是走的未来科技感路线,尤其是它的内饰打破了很多的常规,比如这个双联屏的设计风格,之前就没有见过哪辆车用的是这种风格的,它是12.3英寸的中控液晶显示屏,但是和液晶仪表盘连接在一起之后,就变成了24英寸的一体超大屏幕,车内还有一个亮点,就是这个1.7平米的超大天幕,它是一个不可开启的超大尺寸全景天窗👓。 动力方面完全不用担心,别看它的车身大,动力搭载的也很给力👍,所以开起来的时候很轻松,1.5t排量的涡轮增压发动机,峰值扭距有260,搭配的是七挡干式双离合,足足有190的马力,在市区里面开的话是完全没有任何问题的,外出越野的时候也很给力,主要是遇到复杂路况的时候,强劲的动力总是能提供不少的帮助😄。#启辰大V# 查看详情>>
- 日产启辰大V性价比不错,底盘方面,采用前日产启辰大V性价比不错,底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂组合,日常通过路况好的路面,能很大程度隔绝掉路面信息,而对于一些比较明显的震动或者颠簸的时候,底盘传递出来的是一种不错的厚实感。 查看详情>>
- 启辰大V这车真不能买?刚提车就出问题,车主都后悔了!当用户想买一辆东风日产,但是又没有太多预算的时候怎么办呢?这个时候用户可能会想到启辰。因为启辰是东风日产旗下面向普通大众的低端品牌。长期以来在各种宣传推广当中也是打着日产的旗号,所以很多用户会认为启辰汽车也拥有跟东风日产一样,具有合资车的品质。 查看详情>>
- 用不用的上魔毯底盘 这是个问题 岚图追光魔毯底盘解析在过去,一台配备有空气悬架的车型价格动辄百万往上,对于广大消费者来说是一辈子都难以触摸到的。随着自主品牌的快速发展,空气悬架不再是一个遥不可及的配置。 查看详情>>
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- “易主”一年之久的GLC 43底盘问题终得解决这辆出产于2018年的AMG GLC 43 4MATIC在一年前过到现任车主,当下的主人年轻阳光热爱汽车,对这辆过手的43倍加爱惜,买车之后因为车价格比较低,一些故障也没有太和卖家计较,低速转向底盘会发出“蹬蹬蹬”的声音,一年的时间四处求医终未解决,成为一个长期的心结。作为MBC奔驰车友会的会员,求助会长狼爷介绍个好医院,就这样这辆AMG GLC 43 4MATIC到了工作室找到了我,下面就开始这段经历的再现。 查看详情>>
- 买车一定需要知道的问题,车辆的底盘一定要关注相信许多爱车或者对车颇有了解的朋友们都听说过这样一句话,那就是“房子好不好看地基,车辆好不好看底盘。”相信这句话绝对不是空穴来风,是有它的道理。 查看详情>>
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