启辰大V底盘行车舒服
- 爱车底盘有点优秀 行车有点舒服买车都会追求舒适性,一款车的舒适性不仅仅局限于它的内饰座椅有多好,底盘才是影响车辆行驶稳定的因素。目前使用最多的就是前部麦弗逊独立悬架,后部扭力梁悬架,这种悬架配置一般在十万内的车型上很常见,再好一点的车型后部会搭配多连杆的独立悬架。我的爱车CS35的底盘就是第一种,这款车底盘调校的还是不错的,前后减震的吸震效果非常棒,行驶在复杂路面上,没有明显的颠簸感,坐着还是很舒服的。这款车底盘的隔音也非常棒,高速行驶也没有嗡嗡的噪音,开着爱车出行是一种非常不错的体验。当初买车的时候我就爱车做了底盘装甲,这个东西还是非常有用的,可以隔离水分避免长期潮湿导致生锈,另一方面增加了底盘的厚度,可以有效的增加爱车的隔音效果。总之,车好是基础,养护最重要,平时也需要多注重车辆养护,才能让爱车保持最好的状态,给我提供最好的行车体验。爱车的日行灯很醒目,行车更加有安全性前脸的设计还是很帅气的五年的爱车漆面还是这么亮雾灯造型挺时尚车门内饰板用料也不错,很有档次后部的线条很丰富,造型个性炫酷前后减震器展示下,舒不舒服全靠它宽大的轮胎同样可以减少行驶中的颠簸感造型运动的尾翼我的爱车内饰收拾的干干净净,开着才舒服大天窗很漂亮爱车底盘扎实,开着舒服,我喜欢这款车 查看详情>>
- 底盘动力与智能化配置突出, 车展实拍启辰大V国内紧凑型SUV市场强者辈出,当下想要在这其中站稳脚,除了年轻化元素,有一个扎实可靠的底盘动力功底,以及足够科技智能的内饰氛围是两个重要因素。东风日产启辰大V(图片|配置|询价),作为一款为年轻用户打造的车型,9.98-12.88万元的官方指导价很有诚意,那它除了响亮的名号与年轻化设计之外,还有哪些技术实力与突出卖点呢?下面将为你深入解读。 查看详情>>
- 启辰大V底盘调的挺好大灯下方的黑色导流孔并不只有装饰作用,它的内部连通着前轮轮拱内侧,可以起到优化整车空气动力学的作用。车身的侧面是曲面与折线结合,营造出极富动感的側面造型,更加符合年轻消费者的视觉审美。 全液晶仪表盘可以为驾驶员显示丰富的行车信息,显示效果清晰细腻,并且未来上市后主销车型就会搭载这块全液晶仪表盘和中控屏幕共计24英寸的双连屏组合。启辰大V没有采用同级常见的全景天窗,而是换成了1.7平米的玻璃车顶,透光面积也达到了1.16平米。同时,取消遮阳帘,在玻璃本身采用LoW-E技术,在保证绝佳透光率的前提下,能隔绝99.9%以上的紫外线,即使阳光直射也不会有焦灼感。 新车前排座椅采用赛车风格的一体式造型,延续了日产“大沙发”的优势,提供极佳的包性和支撑性,长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。 启辰大V的后悬架采用和奥迪Q5L类似五连杆悬架,在通过此路段时减震器回弹到位,即使加快车速也能保证四个轮胎紧紧贴合地面,车内晃动在可接受的范围内。底盘并不是完全的舒适取向,而是软中略带韧性,保持舒适性的同时也能兼顾一定的操控性。 直线加速区域,可以将车辆由60km/h加速至120km/h。深踩油门后,变速箱降挡动作干脆直接,这段时间更加考验车辆的中高速二次加速能力,这台1.5T发动机在中高转速区间依然能有不错的动力表现,推背感十足。绕桩测试由于场地限制,桩桶间距为14m。即使距离较近启辰大依然能保持接近50km/h的通过速度,这也得益于235mm宽胎的优秀抓地能力,同时韧性十足的悬架调校也帮了不少忙。 查看详情>>
- 启辰大V DDi 启辰大V的底盘是启辰大V DDi 启辰大V的底盘是稍稍偏向于运动的调校,整体悬架表现相当扎实,具有一定的韧性和阻尼,不过应对大颠簸时的冲击稍微有些明显,面对这种场景最好的解决办法还是降低车速。另外值得一提的是,启辰大V方向盘的转动力矩非常轻,很容易就营造出比较轻快惬意的驾驶感受,这点对于女性驾驶者来说十分友好,开起来并不会有什么压力 查看详情>>
- 启辰大V底盘生锈,新车1年不到5000公里,这正常吗?汽车生锈,是中国汽车产业早年由于技术工艺的短板经常遇到的问题。而如今,绝大多数的汽车品牌已经不再为生锈而烦恼了,毕竟这不是什么高科技,只要多花点儿钱,提升一下防锈工艺也就好了。新能源时代到来之后,中国品牌纷纷在新能源,智能化方面发力,并且也已经取得了不俗的成绩。但还是有些品牌连基本的防锈都做不好。 查看详情>>
- 行车体验一流的启辰大V,实用至上😆启辰大V不仅仅外观大气漂亮,空间也特别宽敞舒适,动力开起来也很平顺有力的,而且驾驶也特别省油,再就是配置也非常的不错,行车过程体验也非常的好! 各方面都比较均衡的启辰大V!🎀这车优势还是很明显的,首先就是舒适性和安全系数高,不管什么路况都能保证稳定和平顺性😝! 尺寸方面大V表现也可以,够大够舒适,底盘优势也是很明显的,就是那种在任何路况上都很稳,过弯调头都没有太明显的侧倾感,安全到位💭!车漆质感也很好了,正好符合审美! 就玩的就是启辰大V这尾部设计的独特感,不仅仅是贯穿式一体化尾灯,还有这刀切一样的后尾这视觉感也是很不错的样子🙈! 内饰也是很实用,而且启辰大V够运动,够简约,没有那种小气的廉价感!说起大V的驾驶辅助系统也挺好的,确实可以很好的缓解驾驶的疲劳感。💚#启辰大V# 查看详情>>
- 瑶光的底盘非常舒服吗?瑶光的底盘非常舒服吗?飞鱼超感底盘到底有啥特点? 查看详情>>
- 启辰大V,造型有个性,行车稳健😃车子的前脸看起来十分个性,无处不在的“v”元素彰显身份,车身低趴运动感很强,两边对称上扬的LED大灯又犀利又帅气🎀。 尾部整体造型突显层次感,其中贯穿式LED尾灯是当下流行的设计元素,启辰品牌英文设置在贯穿式尾灯上方,增添了一些运动气质。 启辰大V的前脸设计,前大灯造型方正,头灯上方的镀铬饰条和中网连成一体,灯组内部有银色饰条做勾勒,大灯必须亮晶晶。😀 细节上的设计很别致,那就是锦上添花的事了,初见这辆黑色的启辰大V就被其犀利精致的外表所吸引,随处散发着不怒自威、霸气凌空的气息! 大v的底盘高,且底盘悬架调教得当,驾驶起来令人十分放心,五杆独立悬架与麦弗逊是独立悬架搭配,避震效果非常好,在转弯时倾斜感也不明显,过一些坑坑洼洼的时候,车身姿态比较稳健。👍 启辰大V的内饰也是值得一夸的,启辰大V的空间想必也不用多说,在同级别的SUV中算是数一数二的。😎 最惹眼的当属中控那块24英寸的大联屏了,这块屏幕集成了非常多的操作,AR实景导航用起来非常直观,贴合路面再也不怕走错路了,出厂自带的行车记录仪免去了后期加装甩线的麻烦,而且可以杜绝碰瓷的阴谋!语音智能助手也很灵敏。 启辰大V的后排空间很大,而且后排除了配备有空调出风口之外,还有一块多功能触屏,可以调节空调温度等功能,这舒适的乘坐感受让羡慕极了后排的乘坐人员!😁#启辰大V# 查看详情>>
- 50万级豪华底盘加身 宝贝车内舒服安睡去年身份晋升为爸爸,在经过了一个漫长的冬季之后,她也6个月了,开始咿咿呀呀的学话,视觉、听觉也需要进一步的刺激发育,又是春暖花开的时节,所以要尽可能带她出去走走,说服家里的老人单单是我和老婆的功劳,还有家里的新车AION V Plus的功劳在里面。 查看详情>>
- 赛力斯M5的车内质感好得很,底盘也舒服!之前家里的主力用车是一辆逍客,那内饰简直不能看,座椅都还是布的,更别提车内到处的塑料件了。换了赛力斯M5之后,我才明白了啥叫豪华内饰,就这个车内的用料就叫一个厚道。 查看详情>>
- 试驾斯巴鲁Solterra,续航357公里,底盘调校舒服你们知道吗?斯巴鲁要出纯电车型了,这款车名为“Solterra”,目前还没有中文名,名称本身也是自造词,“SOLTERRA”的命名是由拉丁语中表示“太阳”的“SOL”和表示“大地”的“TERRA”组合而来的。 查看详情>>
- 底盘调教还算舒服底盘个人感觉没有动力那么惊艳,甚至于有点分裂,在低速状态下,这套智能电控主动悬架的整体滤震,舒适性表现可圈可点,在面对路面大小颠簸可以很干脆的过滤掉,整体的韧性、高级感都是有一些的。但是如果你深踩油门,想稍稍进行一些相对激烈的驾驶时,你会感觉这套悬架在向支撑的表现比较一般,底盘的各个零部件,各有各的想法,这让我不太敢去做一些尝试,但是就日常代步而言,这台车的底盘绝对会让你感觉很妥帖,很舒服,绝对够用了。 查看详情>>
- 舒服的行车层次感下面感受的考试科目是预撞击安全性,主要是磨练ID.4 CROZZ配备的防撞击预警信息和自动刹车作用是不是“智能”。 下面,小编将给大伙儿详细介绍将ID.4 CROZZ设在大城市实时路况的驾车体会,本次行程安排从深圳动身到眉山,再从雅安考虑终点康定,全过程400千米,遮盖了高原地区情景,对ID.4 CROZZ是一次多方位的磨练。 大城市试驾:安全驾驶质量充足稳重 先前试架一汽大众ID.4 CROZZ时,它帮我留下来的最深入体会就是行车高级感与汽油车无穷大,根据与技术工程师的沟通交流获知,这恰好是她们校准设置中的构思。假如说如特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮等新势力公司产品给顾客大量产生的是神秘感,那麼大众系列的纯电商品则更期待产生长期性汽油车客户“无差别”的体验。很有可能你能觉得,ID.4 CROZZ.大家族商品过度传统,可是在历经长期试架后,你能迷上它平稳、舒服的行车层次感。 查看详情>>
- 有颜有料启辰大V,行车体验😊启辰大V是一款性价比很高的城市SUV,外观设计非常时尚酷炫,年轻潮流,颜值担当😼。不仅如此,动力方面启辰大V搭载1.5T涡轮增压发动机,达到190匹的马力👄。汽车大V还有着大空间,要颜值有颜值,要实力有实力,开了几个月了,整体很棒。 外观设计风格比较前卫,适合年轻人,符合年轻人的审美,很有个性,也比较时尚。💙 V型元素在车内体现的淋淋尽致,车内也有不少大V的设计元素,贯穿整个大V,非常特别。 日常生活中驾驶体验感很好,城市代步驾驶平顺性不错,没有顿挫感,即使在拥堵的城市开起来也很轻松愉悦💛。 车内舒适性不错,空间大,座椅舒服,隔音做的也不错,车内还有主动降噪的的功能。 侧面线条流畅自然,轮廓线特别清晰明了,悬浮式的设计看起来更加的时尚动感。😤 熏黑式的轮毂造型设计,很特别很有个性,比较前卫的设计风格,看上去更加时尚潮流。 大V后面的玻璃是不带雨刮的,因为它自身有扰流板,雨水或者风吹过,能自动清理干净,很特别很高级😺。 启辰大V的底盘还是挺高的,偶尔也会走一些坑洼路段,通过性不错,满足日常的需求。 大V的内饰有浅色系列和深色,选择的黑色的,属于深色系列,感觉比较成熟稳重,家用也比较耐脏💄。 后排空间大,即使坐三个人不会感觉拥挤,座椅的设计也非常舒适,就算长时间久坐也不会感觉腰酸背痛。 地毯中间是平坦的,跟很多车有点不一样,感觉全平的地毯坐起来更舒服,因为放脚的空间大了,更灵活了。💛中控比较简洁大方,整体看过去特别有层次感,车内都是皮质材料覆盖的,摸起来舒服💘。 多功能方向盘质感不错,家用代步转向轻盈,指向精准,很多功能按键只需要在方向盘上操作就可以实现,直接方便 后排出风口,夏天特别实用,要不然后排夏天会比较闷热,还有自带充电插头,设计比较周全。😻 个子中等,升高173cm,但是坐里面空间还是比较宽敞,膝盖前面还有一个手掌多点,头顶上方余位也比较大,不存在压抑的感觉。💘 大V的智联系统比较发达,可以车机互联,手机操控,定位等。😘双联屏是彩色的,仪表和屏幕都是,导航特别清晰,很好用,没有卡顿的感觉,流畅自然。 换挡杆很精致,手感不错,一手便可操控,一键驻车也是比较方便的,按一下就可以。 启辰大V配备了电子刹车系统,电子刹车系统也是比较高端的配置,按一下,拉一下就可以达到效果,摆脱了机械的手刹和脚刹车。 钢琴式的实体按钮设计,很特别,像报警指示灯这样功能按键,感觉还是实体的比较踏实。 大V的底盘调教很好,减震滤震效果不错,在砂石路或者过减速带的时候都不会有太大的感觉,颠簸路段也不会有太大的颠簸感😂。 启辰大V搭载1.5T发动机,动力不错,随传随到,家用代步足够了。现在开了几个月,没什么质量问题,家用还是比较省心的,好看又好开,总成成本低,经济实惠,颜值实力并存😎。#启辰大V# 查看详情>>
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