启辰大V底盘胶套老化
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- 想换底盘的衬套,衬套明显有开裂老化。金星想换底盘的衬套,衬套明显有开裂老化。金星汽配城有一家标龙汽修的还不错,但是不单独换胶套,我看帖子换胶套要专门的压机,问下昆明的狮友有没有推荐的手艺好修理店。 查看详情>>
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- 底盘动力与智能化配置突出, 车展实拍启辰大V国内紧凑型SUV市场强者辈出,当下想要在这其中站稳脚,除了年轻化元素,有一个扎实可靠的底盘动力功底,以及足够科技智能的内饰氛围是两个重要因素。东风日产启辰大V(图片|配置|询价),作为一款为年轻用户打造的车型,9.98-12.88万元的官方指导价很有诚意,那它除了响亮的名号与年轻化设计之外,还有哪些技术实力与突出卖点呢?下面将为你深入解读。 查看详情>>
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- 日系车PK欧系车,哪个底盘老化的更严重?坊间有一种说法,说德系车的论耐用程度不如日系车,而且10年后的老化程度也要更甚。其实不管是日系车还是以大众为代表的欧洲车,开了十年,底盘件是不可避免的会老化的,这就好比一个年逾古稀的老人,他跑动起来肯定是不如20岁的小伙子矫健!换到汽车上也是一个道理,而底盘异响就是汽车老化最明显的特质之一。 查看详情>>
- 千万别被忽悠乱修!其实底盘异响多半是胶套的锅车辆底盘异响是我们养车中常见的故障现象。也因为故障不明确,常常成为4S店当做小问题大维修的重灾区。当车辆行驶颠簸时,悬架会出现“吱嘎吱嘎”的摩擦异响,甚至车速低时异响严重。冬季低温时异响频繁。这被很多人认为是底盘出现了问题。 查看详情>>
- 底盘橡胶件为什么会老化?过量加机油的危害车辆长时间停放的危害 疫情期间大家都很少开车,因为人们都宅在家中,不出门也就不需要开车了,大部分的车子都处于长期停放的状态,但是车子长时间停放,其中的电子件和橡胶件由于车子长时间不动,电子原件就会出现受潮失效的现象,同时还会让车子的橡胶件加速老化,影响车子的使用寿命,那么,你知道在家长时间停放的车子,有哪些注意事项么! 查看详情>>
- 启辰大V DDi 启辰大V的底盘是启辰大V DDi 启辰大V的底盘是稍稍偏向于运动的调校,整体悬架表现相当扎实,具有一定的韧性和阻尼,不过应对大颠簸时的冲击稍微有些明显,面对这种场景最好的解决办法还是降低车速。另外值得一提的是,启辰大V方向盘的转动力矩非常轻,很容易就营造出比较轻快惬意的驾驶感受,这点对于女性驾驶者来说十分友好,开起来并不会有什么压力 查看详情>>
- 启辰大V底盘调的挺好大灯下方的黑色导流孔并不只有装饰作用,它的内部连通着前轮轮拱内侧,可以起到优化整车空气动力学的作用。车身的侧面是曲面与折线结合,营造出极富动感的側面造型,更加符合年轻消费者的视觉审美。 全液晶仪表盘可以为驾驶员显示丰富的行车信息,显示效果清晰细腻,并且未来上市后主销车型就会搭载这块全液晶仪表盘和中控屏幕共计24英寸的双连屏组合。启辰大V没有采用同级常见的全景天窗,而是换成了1.7平米的玻璃车顶,透光面积也达到了1.16平米。同时,取消遮阳帘,在玻璃本身采用LoW-E技术,在保证绝佳透光率的前提下,能隔绝99.9%以上的紫外线,即使阳光直射也不会有焦灼感。 新车前排座椅采用赛车风格的一体式造型,延续了日产“大沙发”的优势,提供极佳的包性和支撑性,长时间乘坐也不会有明显的疲劳感。 启辰大V的后悬架采用和奥迪Q5L类似五连杆悬架,在通过此路段时减震器回弹到位,即使加快车速也能保证四个轮胎紧紧贴合地面,车内晃动在可接受的范围内。底盘并不是完全的舒适取向,而是软中略带韧性,保持舒适性的同时也能兼顾一定的操控性。 直线加速区域,可以将车辆由60km/h加速至120km/h。深踩油门后,变速箱降挡动作干脆直接,这段时间更加考验车辆的中高速二次加速能力,这台1.5T发动机在中高转速区间依然能有不错的动力表现,推背感十足。绕桩测试由于场地限制,桩桶间距为14m。即使距离较近启辰大依然能保持接近50km/h的通过速度,这也得益于235mm宽胎的优秀抓地能力,同时韧性十足的悬架调校也帮了不少忙。 查看详情>>
- 启辰大V底盘生锈,新车1年不到5000公里,这正常吗?汽车生锈,是中国汽车产业早年由于技术工艺的短板经常遇到的问题。而如今,绝大多数的汽车品牌已经不再为生锈而烦恼了,毕竟这不是什么高科技,只要多花点儿钱,提升一下防锈工艺也就好了。新能源时代到来之后,中国品牌纷纷在新能源,智能化方面发力,并且也已经取得了不俗的成绩。但还是有些品牌连基本的防锈都做不好。 查看详情>>
- 底盘响,橡胶老化车友们遇到过这个情况吗?换的什幺件?大概多少钱? 查看详情>>
- 四轮定位做不出你检查胶套了没?奥德赛定位作业今日到店本田奥德赛,车主表示车开起来有异响而且夺轮跑偏,做过一次定位问题没解决,店家也说不出问题到底在哪里。找到我们希望能为这部车找到问题所在。这部车已经行驶了20余万公里,我们猜想底盘磨损情况肯定是比较严重的。车辆到店后第一时间进行了检查。总体情况比预想的要好很多,最大的问题就是两个弯臂胶套,已经不能用开裂来形容了,严格来说叫破碎,必须更换才能解决。而其他底盘胶套还可以支持一阵,避震器也才更换了4万余公里,因此车主表示就先更换两个弯臂胶套吧。 查看详情>>
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