宝骏KiWi EV速度第一次试驾
- 试驾宝骏KIWI EVhttps://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/10/23/906ac97ca520409aa3902a50ce225e27_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 试驾了小蚂蚁,再试KiWi EV,发现了奇瑞和宝骏的差距我买车的时候预算在10万以内,准备买一辆尺寸小一点,方便拿来上下班代步的电动车。在这个价位中,我觉得奇瑞小蚂蚁、宝骏KiWi EV都有较高的影响力,知名度也比较高,所以我先去试驾了奇瑞小蚂蚁,然后再去试驾了宝骏KiWi EV,想要从这两款车型中,挑选出一款更符合需求的车型。不过在这次试驾之后,我发现了奇瑞和宝骏的差距,也最终做出了决定。 查看详情>>
- 试驾体验分享,宝骏kiwiEV👈👈宝骏KiWi EV 一、优点 1、起步快,有自动驻车功✊能等红绿灯时踩死刹车触发自动驻车就可以玩手机了,起步直接踩油门就可以秒杀油车。 2、行车安全性高。变道提醒可谓新手的福音,搭配有L2级自动驾驶,360度全景摄像头👏使盲区尽可能减少(在市区开自动驾驶时速度较慢),不过最终还是得磨炼自己的车技,专心开车才是平安的根本。 3、自动泊车功能很好用 4、省油,用上它再无油价焦虑 5、视野高,在电动微型车内视野最高,驾驶感受偏向SUV,俯瞰周车的感觉,底盘有一定韧性,过一些沟沟坎坎也比🙀较放心。 6、颜色搭配好,抹茶色,奶茶色都挺好看的。 7、大灯够亮。车灯又高又亮总被以为开着远光,加上视野高晚上基本不会被远光狗照,反而一切换远光,远光狗就怂了。[_LinkTopic:Kiwi 日常分享,65582,37] 查看详情>>
- 第一次试驾宝骏云朵!!空间超级大,4米3的车身,2700的超长轴距,后排放倒秒变大床,休息超爽。后备箱也很大,选择了下凹的后备箱,增加了实用体积。不过续航没有选择,只有460公里的,销售顾问说360公里的在12月份已经清库了,所以现在只有460公里的,完成了试驾前的一系列手续终于上路去体验了一下云朵的驾控,续航并没有网络上说的那么不堪,我自己驾驶习惯比较良好,没有急踩急刹的习惯,智能驾驶这里那比我那一台油车强太多了,我开的博越,那就没智能可言,现在我开着这一台是有智能语音功能,车窗、音乐、驾驶模式、导航都可以语音控制。外放电功能,带朋友小孩出去聚餐,超实用。 在快速路上跑了一下它的提速真的可以,轻轻松松就上了106,刹车效果很好,过减速带算是干净利索。不过不知这车跑高速定速120km来跑,这车能不能跑300公里~~ 查看详情>>
- 第一次试驾宝骏云朵空间超级大,4米3的车身,2700的超长轴距,后排放倒秒变大床,休息超爽。后备箱也很大,选择了下凹的后备箱,增加了实用体积。不过续航没有选择,只有460公里的,销售顾问说360公里的在12月份已经清库了,所以现在只有460公里的,完成了试驾前的一系列手续终于上路去体验了一下云朵的驾控,续航并没有网络上说的那么不堪,我自己驾驶习惯比较良好,没有急踩急刹的习惯,智能驾驶这里那比我那一台油车强太多了,我开的博越,那就没智能可言,现在我开着这一台是有智能语音功能,车窗、音乐、驾驶模式、导航都可以语音控制。外放电功能,带朋友小孩出去聚餐,超实用。 在快速路上跑了一下它的提速真的可以,轻轻松松就上了106,刹车效果很好,过减速带算是干净利索。不过不知这车跑高速定速120km来跑,这车能不能跑300公里~~ 查看详情>>
- 去试驾宝骏云朵啦,很香!在抖音直播间突然有天刷到了宝骏的直播间,一个叫谢谢的主播讲车很好,就报名预约了,第二天早上就接到电话,请我去线下试驾。 查看详情>>
- 试驾体验宝骏KIWI EV微型电车KIWI外观丑萌又很有科技感,整体颜色搭配很清新淡雅。 电车一踩油门反馈很快,还有点推背感,提速起来都没太大的感觉,有时候油门一踩开到七八十速都不知不觉的。方向盘很轻单手轻轻松松的,转向掉头都很简单😎。 这车子开起来感觉很舒服😌,踩油门起步没有一点顿挫感,反而还会有一点推背感呢,再有就是这车上车启动的时候都不需要去按启动键,只要坐在主驾上轻踩油门就启动车辆了,相当方便。 [_LinkTopic:宝骏KiWi EV,47340,23] 查看详情>>
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾蔚来ES6第一次看到蔚来的时候,是在2022年3月份,那时候第一次看到蔚来的时候,就深深被蔚来的外型所吸引,一进门店后,映入眼帘的是ES6,EC6,ES8几款车型。从外观上看,ES6设计时尚动感,非常符合年轻人的审美需求。整体线条流畅,造型线条硬朗有力,具有非常强的视觉冲击力。车顶采用悬浮式设计,配合流线型车顶线条,使车身更加轻盈。我迫不及待开始了我的第一次ES6试驾,开到一条空旷的道路上,百公里加速仅需4.5S,那种强烈的推背感,使我对电车第一次有了强烈的归属感。这是我第一次是试驾电车,也是第一次对电车产生强烈的兴趣。 查看详情>>
- 宝骏云朵试驾体验试驾了两天宝骏云朵,作为一个普通的消费者,来说说我的感受,纯主观的,没有对错,不同意就是你对,不接受反驳。先说优点:我和家人这两天一起体验云朵,一共行驶了243公里,包括市区高架,国道省道,拥堵路段等,期间充了两次电,对云朵感受最深的一是空间大,实际比从外面看起来更大,尤其是二排乘客空间和后备箱空间,二排座椅的纵深和头顶都是挺大的空间,地台也是平的,有博主拿4.75米长的特斯拉ModelY和4.29米长的云朵对比二排空间,后者反而更大,优势明显。而云朵后备箱就更夸张了,还有个挺深的下沉空间,官网也有个视频,可以放下十多个行李箱。这么说吧,相同外部尺寸下,云朵做到了最大的内部空间,或者说,相同内部空间下,云朵做到了最小的外部尺寸。再一个就是舒适,座椅很舒适,大格子的像云朵一样的沙发座椅,软硬适中,厚度正好,尤其后背部的凹造型曲线,贴合度很好,坐时间久了腰也不觉得累。而且二排座椅也可以调节后仰 查看详情>>
- 12万多的高阶智驾,第一次见,到店试驾宝骏云朵灵犀版考虑到电车不限号,出行成本低,刚拿到房自己有车位,立马就把买台电车代步的计划提上了日程。看来看去,从“咬牙上”的特斯拉Model 3、宝马i3、比亚迪海豹,到“老老实实”看的比亚迪海豚、广汽埃安AION Y、大众ID.3,这贵的、便宜的都被我们试了一个遍,自己估摸着也成了半个懂车人士,但一时间也难以决定选谁,最后还是被宝骏云朵灵犀版吸引,售价12万多却提供高阶智驾,当时还在想,这不是二十三万新势力车型才会有的吗?抱着好奇与期待约了看车。 查看详情>>
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 小家庭第一次买车,试驾长安CS75 PLUS冠军版进厂开过几年大金杯送货,自己没买过车,这是第一次。娃今年下半年读幼儿园,我们也不打算去外地打工了,在本市找了工作。离农村老家近,经常可以回一回,买辆车子代步更方便,平常还能多带娃出去走走,睁眼看世界,还是有必要。 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
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