科鲁泽速度第一次试驾
- 蔚来ET7试驾 速度与豪华兼备凭借ES8和ES6等多款SUV车型站稳脚跟之后,蔚来在轿车领域进行了大胆尝试,推出蔚来ET7,一开始就把配置和驾驶辅助功能拉满。由于走的是高端路线,蔚来推出的第一辆轿车就是中大型车,无论是它的价格(45.80-53.60万元)还是尺寸,都直逼BBA的5系、E级、A6L。近日,洋葱试驾了一把蔚来ET7,外观内饰都是极简轻奢风格,全系标配空气悬架,再也不用担心怎么躲井盖。这台车提速给力,动力输出比较线性,跑高速公路相当舒服,车速达到一定速度后,车身离地高度会自动降低。 查看详情>>
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾蔚来ES6第一次看到蔚来的时候,是在2022年3月份,那时候第一次看到蔚来的时候,就深深被蔚来的外型所吸引,一进门店后,映入眼帘的是ES6,EC6,ES8几款车型。从外观上看,ES6设计时尚动感,非常符合年轻人的审美需求。整体线条流畅,造型线条硬朗有力,具有非常强的视觉冲击力。车顶采用悬浮式设计,配合流线型车顶线条,使车身更加轻盈。我迫不及待开始了我的第一次ES6试驾,开到一条空旷的道路上,百公里加速仅需4.5S,那种强烈的推背感,使我对电车第一次有了强烈的归属感。这是我第一次是试驾电车,也是第一次对电车产生强烈的兴趣。 查看详情>>
- 试驾“买菜车”科鲁泽😛科鲁泽👉由于48V轻混系统本身并没有改变传统燃油车“发动机-变速箱-驱动车轮”的运行逻辑,整体的驾乘感受跟燃油车基本上是没有差别的。 在起步时,48V轻混系统会优先启动工作,在瞬间完成整车纯电启动,此时车辆的静谧性表现较好,不过起步给人的感觉并不是很窜的体验,反倒是较为轻柔,没有想象中的推背感😍而当发动机转速进入峰值扭矩转速区间时,发动机开始介入,加速的平顺性会比纯燃油车型要好一些。 整体来看,这台车作为一条家用“买菜车”是绰绰有余的✔️ [_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 试驾雪佛兰科鲁泽🙂🙂车身侧面,雪佛兰科鲁泽的车身流畅动感,虽说车身尺寸较为紧凑,但是双腰线的设计,让其在视觉上显得十分饱满有型,加上溜背车顶以及前倾后翘的车😆身结构,让其比日产轩逸更显动感,年轻。另外,为了能够进一步凸显出它的运动范儿,在尾部处还添加了动感的尾翼设计。 新车的内饰部分了,作为一款顶配车型,在配置方面显然会更加丰富,像是天窗,皮质座椅,外后视镜加热,自动大灯,胎压监测😁,倒车影像,双10.25英寸屏幕,无线充电,定速巡航等主流功能,均有在它身上体现。 对于用户平时的使用来说,可提供更加便捷,智能的用车体验。😬前驾驶舱的话,整体比较简洁大气,做工以及用料方面也十分厚道。[_LinkTopic:科鲁泽,14886,23] 查看详情>>
- 小家庭第一次买车,试驾长安CS75 PLUS冠军版进厂开过几年大金杯送货,自己没买过车,这是第一次。娃今年下半年读幼儿园,我们也不打算去外地打工了,在本市找了工作。离农村老家近,经常可以回一回,买辆车子代步更方便,平常还能多带娃出去走走,睁眼看世界,还是有必要。 查看详情>>
- 试驾全新雪佛兰科鲁泽:46万车主的共同选择是这样的□大河报·豫视频记者 祁驿 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾感受第一次试驾的时候印象非常深刻,油门响应非常的迅速,推背感也很强,这个级别的车也有做过对比试驾感受过,不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油,使用场景是上下班通勤,走的是城区国道,偶尔堵车,还是比较满意的、目前还没开过高速,感觉这车上高速应该会很舒服,也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方,油门随叫随到,顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点,其它方面的舒适体验堪称完美,真的太舒服。 性价比没得说,我觉得是这个级别里面最香的了,价格方面也比较亲民,试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>
- 贾跃亭造车9年,第一次开放动态试驾,然而…贾跃亭的FF 91,造车快10年,终于有了第一个媒体动态试驾。 查看详情>>
- 试驾问界M5智驾版,体验问界速度还记得粤港澳大湾区车展上 查看详情>>
- 长距离试驾体验欧尚X5 PLUS的速度与激情欧尚X5 PLUS相较于欧尚X5全面升级,在外观、空间、车机、配置、动力、底盘各个方面都做了相应提升。这回有幸预约到一次长距离试驾的机会,我也好好体验了一回欧尚X5 PLUS的各方面性能。 查看详情>>
- 过年第一次,试驾#我超会开车的——新年第一长驾# 查看详情>>
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