海豚后续一些测评
- 比亚迪海豚动态测评通常来说,不同的年龄阶段的人会选用不同的车型。买车需要考虑的因素很多,经济适用,性能强劲,外观吸引人,好上牌等等。 查看详情>>
- 高能袭来,比亚迪海豚低温测评成绩远超同级目前,有些地区就已经出现了降雪天气,给驾驶电动车的车主带来了不便,相信大家在选择电动车的时候,最关心的问题也是冬季低温状态下的续航问题”。那么这个问题由比亚迪来解决,来自e平台3.0的比亚迪海豚近日进行了冬季续航测评,模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景,最后结果远超同级,那就一起来看具体表现。 查看详情>>
- 欧盟测评海豚海豹真公路坦克比亚迪海豚和海豹获得Euro NCAP(欧盟新车安全评鉴协会)五星安全评级,两款车型均以89%和87%的高分通过了成人乘员保护以及儿童保护测试项目。 查看详情>>
- 比亚迪海豚全方位测评🐬比亚迪海豚全方位测评🐬 比亚迪海豚的外观采用了“海洋美学”设计理念,由比亚迪全球💡设计总监艾格带领设计团队打造,与王朝系列设计讲究气势不同,海豚所在的海洋系列更追求动感和年轻活泼,整体造型比较圆润。 前脸采用封闭式回环前格栅设计,并采用了全新的品牌标识,与中网装饰板🔦连成一体的LED前大灯的设计灵感来自于“海豚”之眼。 海豚的车身的长宽高分别为4150、1770、1570mm,整🕯体尺寸比起飞度这样的两厢小型车稍大一点点,但它的轴距却达到了2700mm,比飞度的轴距长了170mm,几乎就🗑是主流紧凑级车的水平。车尾的贯穿式LED灯带设计灵感来自“海豚”跳跃旋转时的姿态,后包围造型与车头形成呼应。[_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 海豚测评😊最满意的就是城市通勤带来的经济的用车成本,像现在油价居高不下的时代,身边很多朋友上下班都改乘交通工具了,但海豚就不存在这样的问题,反正充电折合下来一公里就是1毛左右,完全不影响用车。😊 🌟空间★★★★★ 空间优化做的很好,后排要比飞度都更宽敞。而且两厢.的设计,后备箱的开启角度大,放一些大件的物品也足够方便。 🌟驾驶感受★★★★★ 开着好开,毕竟尺寸不大,好掌握。而且电机响应速度快,加速也足够迅猛,习惯之后真是太爱了。就是乘坐舒适性方面没那么出色,遇到路况不好,速度没控制下来的话,车内甚至会产生抛跳。 🌟内饰五颗星 圆形的空调出风口很可爱,亚克力的面板做成了像是波浪的感觉,整个中控台都特别个性,越看越喜欢。车内的用料挺好的,软包很多,配色也相当好看。车内的储物空间设计的位置都很合理,中控台有-个大大的储物格,就在换挡按键的上访底部做了一个橡胶的方法处理,平时放手机或者钥匙在上面都不会来回的晃荡,偶尔放放眼镜啥的也是没有问题的。四个侧面的储物空间 设计的也很归档,上层和下层都是做了 分区处理,上层放要是小的物件,下层可以放雨伞或者是矿泉水瓶这样的物件 🌟智能化★★★★ 车机的使用流畅度一般,觉得还有优化的空间。功能 上倒是挺丰富的,L2级智能驾驶、手机APP、 NFC解锁等等都带了。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:点评,30832,37][_LinkTopic:海豚,35524,23] 查看详情>>
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 《汽车先锋》测评:深度试驾解析比亚迪海豚现在来说,微型车市场的竞品越来越多,对于仅有代步需求的消费者来说,一台纯电车型无疑是最好的选择。所以今天的节目,就让我们来看一下比亚迪最新的10万级精品纯电车型表现到底如何? 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 与海豚🐬同行,一个月的深度测评!随着研究和测评的深入,我在10月底决定购买一辆比亚迪海豚🐬。当时我遍访了多家汽车店并最终选择了最具优惠的一家递交了购车款项,也正好赶上合肥市政府发放新一轮的汽车补贴。经历了一个月的驾驶,我个人认为,海豚的优势实在是太多,远超它的缺点。 谈到优点,首当其冲必然是使用成本极低。我每天通勤路程大约50km,比起前一段时间一台油车,我每月通勤的费用实实在在节省了764元,仅仅需要充电三次,每次费用12元左右。 💰得益于夜间使用APP预约充电,此项费用可以压得更低。 而空间也是海豚的一大优势,其车内空间大,并且颜值也相当高(当然,颜值的标准总难以定义,因人而异。对我来说,海豚的颜值已经相当出色。🥰)。🚗作为一个技术不详的女司机,我只期望我的车子容易停,海豚完全满足了我所有的要求,360全景影像实在是令人满意。 但也存在一些小缺点,譬如续航问题。在电量达到25%以上的时候,电量与行驶里程的比例基本可以达到1:1,但当电量在25%以下时,我发现电量降落的速度比预期的快。🔋因此,我建议大家在充电时尽量保持在30%以上的电量。 再就是A柱遮挡问题,这应该是大家都已经明晰的问题。😂尽管我从新闻和海豚的事故视频中看出,这也可以视作一种增加安全性的设计。其实,这项问题在白天并不突出,但在夜晚会更明显。我想提醒大家开车一定要注意安全,尤其是在夜晚开车,转弯的时候可以开启全景影像。 这就是我对海豚🐬一整个月的深度观察和体验了。 查看详情>>
- 关于海豚的一些中肯建议 😏去年12月中旬提了比亚迪海豚之后,目前已经快满一年了,行驶里程数9400公里左右,在日常使用过程中海豚作为家里的第二台车,几乎除了长途自驾,日常上班和周末的短距离出行都由海豚承担了,确实电车在使用成本上是油车的十分之一,目前重庆主城一些市政的停车位前2小时免费,新能源车不限号等也确实是便利,加上海豚的动力好,颜值Q,娱乐性较高等特点,都让我们一家人非常满意🚑。 但是车无完车,在已经过去的一年使用过程中发现了哪些不足呢❤?作为海豚的第一代车主,我非常中肯地给海豚总结了以下几点建议,虽然意义不大,但是希望海豚在下一代或者改款车上有所改进吧🦁。 1、空调问题🙉。虽然目前我的小海豚还没有发现明显的空调出风口喷粉问题,但是这个已经是不争的事实,比亚迪完全可以本着负责任的态度通知车主去处理,同时也用自己的实际行动来维护国产精品汽车的这块牌子🥰。 2、A柱挡视线的问题希望在下一代海豚上有所改进,特别是在转弯或者山路的时候,驾驶室左边的A柱确实比较遮挡视线🖤。 3、车内后排的照明灯、后雨刮和右后视镜的一键升窗功能🐲。把这三项摆在一起是作为一款十万出头的电动精品小车应该具备的基本配置,如果在增加了这三项配置之后,那么海豚的便利性和使用感受一定会提升一个档次😸。 当然还有一些可以算作自己喜好的功能也顺便提一下,也许后期我会自己去升级或者改动的地方,例如喇叭声音太小、方向盘下方的塑料件换成防滑材料,密封隔音再好一点、轮胎再大一寸等等😉。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 比亚迪海豚用不了特斯拉三代充电桩后续 去年买的海豚,想用家里的特斯拉三代充电桩,比亚迪海豚用不了特斯拉三代充电桩后续 查看详情>>
- 比亚迪海洋系列将再推三款车型 分别命名为海鸥、海豹和海狮8月13日,我们从比亚迪官方获悉,比亚迪海洋系列首款车型海豚已经正式开启预售,预售价区间为9.68-12.48万元。除了海豚外,比亚迪海洋系列后续还将推出“海鸥”、“海豹”和“海狮”三款车型。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
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