星瑞后续一些测评
- 看了一些探险者的测评想买一款有豪华感的车,感觉探险者还不错。在网上看了一些探险者的测评,感觉它的操控真的很出色,10at变速箱档位多,降档积极,平顺性好,和发动机配合得也很到位。不过眼见为实,耳听为虚,还是要等我去试驾后,才敢下定论。最近新款出来了,我觉得这价格还不错,想抽个时间去试试。 查看详情>>
- 极致动力+极致安全—9999元VPS125极致版测评 下继上期测评推文,本期奉上后续动态测评。 查看详情>>
- 星瑞的一些槽点…星瑞也开了一点时间了,总体还是比较满意的,车无完车,这个价位给了你2.0t的动力,设计优秀以及用料厚道的内饰,丰富的配置必然也会有一些地方做得不到位的,好的就不说了,说一下我用车过程中遇到不满意的地方 1:座椅 前排座椅便硬,而且坐姿偏高,据说cma平台是为suv研发的(不知道对不对),所以前后排坐姿都偏高,后排座椅还软一点,驾驶位的座椅,怎么调都不舒服,高坐姿,座椅包裹性不强,座椅硬,腰托也是,怎么调都不舒服 2:胎噪 我是尊贵,用的固特异f1的轮胎,性能胎,这个车的隔音各方面做的是不错的(同价位对比),但是胎噪异常大(特别平整的路面除外)80以上就特别明显,高速就更加了,音乐不开大声点这胎噪会搞得你很烦 3:方向盘回正力度 这个车的方向盘回正力度好想要比别的车小一些,群里好几个兄弟的反馈,我自己也有感觉 4:异响 内饰有些不知名的地方会有异响,但是不知道在哪,有时候响有时候不响,我属于听到异响特别烦的那种,所以对这块比较敏感 5:车机 这个车机的硬件实属比较垃圾,不算卡顿但也说不上流畅,而且不能升级到银河os,比星瑞定位低的车都上了银河os,星瑞不上?有点不能理解 6:轮拱过高 一辆轿车,你这轮拱高度都快赶上suv了吧,一拳半? 总结:目前开下来就这些不满,至于20年第一批车漏水、油箱异响、油门刹车踏板异响,车门车窗异响都没有,应该是21年的车都优化了,总体很满意,这个价位极具竞争力的好车! #星瑞##今日分享# 查看详情>>
- 特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些?特斯拉后续的话可不可以更加便宜一些? 查看详情>>
- 看看星瑞的一些槽点星瑞也开了一点时间了,总体还是比较满意的,车无完车,这个价位给了你2.0t的动力,设计优秀以及用料厚道的内饰,丰富的配置必然也会有一些地方做得不到位的,好的就不说了,说一下我用车过程中遇到不满意的地方。 1:座椅 前排座椅便硬,而且坐姿偏高,前后排坐姿都偏高,后排座椅还软一点,驾驶位的座椅,怎么调都不舒服, 2:胎噪 我是尊贵,用的固特异f1的轮胎,性能胎,这个车的隔音各方面做的是不错的。 3:方向盘回正力度 这个车的方向盘回正力度好想要比别的车小一些。 4:异响 内饰有些不知名的地方会有异响,但是不知道在哪。 5:车机 这个车机的硬件实属比较垃圾,不算卡顿但也说不上流畅。 6:轮拱过高 一辆轿车,你这轮拱高度都快赶上suv了吧。 总结:目前开下来就这些不满#星瑞# 查看详情>>
- 力帆K29皮带传动纯正美式巡航,13980元一步到底经过上次对力帆K19的测评下来,我们对于这台入门级的纯正美式巡航赞誉颇多,这不,今天咱们拿到了它的进阶款K29,对于他的各项完整性能,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 星瑞的一些槽点星瑞也开了一点时间了,总体还是比较满意的,车无完车,这个价位给了你2.0t的动力,设计优秀以及用料厚道的内饰,丰富的配置必然也会有一些地方做得不到位的,好的就不说了,说一下我用车过程中遇到不满意的地方 1:座椅 前排座椅便硬,而且坐姿偏高,据说cma平台是为suv研发的(不知道对不对),所以前后排坐姿都偏高。后排座椅还软一点,驾驶位的座椅,怎么调都不舒服,高坐姿,座椅包裹性不强,座椅硬,腰托也是,怎么调都不舒服 2:胎噪 我是尊贵,用的固特异f1的轮胎,性能胎,这个车的隔音各方面做的是不错的(同价位对比),但是胎噪异常大(特别平整的路面除外)80以上就特别明显,高速就更加了,音乐不开大声点这胎噪会搞得你很烦。#星瑞# 查看详情>>
- 吉利太狠,新车要绝了凯美瑞、雅阁混动版的后路如果要在15万级轿车里给出推荐,那么吉利星瑞是必须要提及的一款车,价格亲民、空间宽敞、配置丰富、动力强劲等等产品优势,都让它具备十足的竞争力,但车无完车,根据我们的实际测评,吉利星瑞的油耗相对偏高,虽然价格便宜但从养车用车的角度出发,更适合经济能力在二十万级的用户。 查看详情>>
- 多一点宝马基因 少一些电动感受 宝马iX3试驾测评2020年接近尾声,在这一年里我们试驾过很多电动车,感受到了电动车快速更新迭代的实力。而对于传统品牌,怎样快速融入到新趋势中,是不可回避的问题。近期,我们试驾的宝马iX3可以看做是宝马i系列在经过将近10年的摸索后,拿出的一套可行的方案。以X3为基础的“油改电”,避免了全新开发成本过高;500km较长的续航,避开了i3续航较短的问题;在驾驶感受上,也力求接近燃油车的舒适感,而非一味强调“性能”。这样的设定,让iX3在驾乘的感觉上与传统宝马产品几乎没有隔阂感,对于“惧怕”电动车的用户而言颇具亲和力。以下是我们对宝马iX3 2020款创领型(下称宝马iX3)试驾的详细内容与感受,来看看他们是怎么做的。 查看详情>>
- 看完测评,来听听凯捷车主真实感受上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 看完测评,凯捷车主真实感受:驾驶品质超越10万元价位车上周看到大飙车拆车测评凯捷,不得不说,现在的自媒体真舍得,好好一辆车为了给粉丝测评说拆就拆了,同为凯捷车主的我竟然有一点心疼,不过对于他对凯捷的一些测评还是挺真实的,都是拿数据说话,毕竟我也是开了大半年凯捷,对他的一些结果的确有着一些我的感受。 查看详情>>
- 艾瑞泽8 PK星瑞品质家轿之争,看完结果被吓了一跳现如今,年轻消费群体逐渐成为各大市场的中坚力量,很多车企也都纷纷推出更年轻化的产品。和老一辈购车者相比,年轻用户对于一款A级家轿的综合表现十分看重,不仅要有强大的动力性能,科技配置以及安全等级加持,也要满足现代化用车的多元化需求。从目前自主品牌10万-15万元区间的A+级家轿来看,艾瑞泽8在动力、智能以及安全上都有着不俗的实力,而星瑞同样作为一名能力突出的选手,今天我们不妨将艾瑞泽8 2022款1.6TGDI DCT臻(后续简称:艾瑞泽8)与星瑞2023款2.0T时空版(后续简称:星瑞)看看谁究竟更胜一筹,更加值得家庭用户的选择。 查看详情>>
- 吉利星瑞场地试驾测评星瑞的车身尺寸做得很大,但在造型上并不出格,整体的形象反而给人低调的感觉。 车厢内部,采用“时空交叠座舱”布局理念,整个中控台的各局部都是单独造型,在排布上强调错落搭配,再加上简约化的按键布置,整体看起来并不混乱。 这台顶配车型配置了真皮包裹的方向盘,手感细腻,而且方向盘尺寸合适,握径饱满,虽然不是平底造型,但做出很契合手型的指窝,一样便于掌控角度。 12.3寸全液晶仪表盘UI界面简洁耐看,在不同驾驶模式下会显示不同的风格和颜色,图中上方为舒适模式、左下为经济模式、右下为运动模式,还可与中控屏联动,将导航信息投射至仪表盘上。[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>
- 250的价格性价比很高—25999起力帆KPV350评测提起KPV150的名头,玩车时间久的摩友应该都不陌生,个性十足的ADV踏板风格,上市之初就受到很大的关注度,就在7月西安摩展,力帆再次推出了排量更大,配置更丰富的KPV350,具体表现如何欢迎收看本期的测评报告,后续的动态测评请持续关注。 查看详情>>
- 150的美式巡航,该有的都有—力帆K19PRO 静态测评今年的市场行情,各大品牌纷纷降价换量,对入门排量段造成不小的冲击,本身考虑150级别的车主,垫垫脚上了250,300级别,长久以来万元级别的纯正巡航都没什么可选项,市场可选的屈指可数,今天我们要测评的就是一款150的纯正巡航K19PRO版,是K19的升级款,具体表现如何,敬请观看今天的静态测评,后续动态测评请持续关注。 查看详情>>
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