奕炫MAX尊享运动用车费用感受
- 尊享运动用车费用1个月感受~7月份提车,到现在已过1个月,从速腾转过来,感觉如下,纯属个人观点:缺点:1减速时在30~15的区间会有顿挫,2忘了在节能模式还是普通模式深踩油门会有轻微延迟,3哈曼音响调过后没什么满意可言,就重低音还行(整体感觉就是可以调大音量的普通音箱),优点:1动力足;252匹和100匹对比,妥妥的动力溢满,高速更能从容过100,2平视有点方便,特别是刷了限速,每个路段都时刻提醒;3配置多,实用与少用一大堆,不一一说明。还有一点需要向车友们请教的,U盘音乐不能收藏到车内,问4s店,说现在取消了车载硬盘,改为赠送3年QQ在线音乐,是这样的吗?一直梦想的蓝天白云,终于实现了,一开始本想X3,因为一直开着小轿车,想换台suv感受一下,看到x3内饰后再结合家人的乘坐感受,还是5系看车前本想着买白色,结果到4s店试驾完白色车后,最后还是决定选蓝色中控喜欢它的简洁与实用平板家里那个小女孩最喜欢蜘蛛侠是从以前的车拿过来用,感觉小了点自己刷的隐藏,操作有点是简单这次一个多点就写作业,主要是因为拿到一血,顺便记录下来停车靠边时,有个小石墩没注意到,所以挨了上去第一时间马上开到4s店,因为过几天就自驾出游,所以赶紧修复,不能给父母知道,不然又会哆嗦最后车匙认证,完毕!!! 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 我的爱车奇骏智联尊享版,用车费用感受2021年4月12日迎来了我人生当中的第一辆车,日产奇骏。买这辆车也是看到了他的配置,空间和省油。刚刚开出4S店住的地方离上班的地方很远,仅仅三个多月的时间跑了四千多公里。今天也为我的爱车做了首次保养。检查车辆,更换机油和机油滤芯。买完车后为自己的爱车添加了物品。安装了全包围脚垫玻璃贴四季坐垫,我媳妇选择的三个月的用车感受。好的方面:1.油耗从最开始的百公里9.5升到现在的7.6升,还是很省油的,车辆还未跑过高速,最近利用休息时间在高速跑一跑。2.车辆的配置还是很不错的,原车行车记录仪可以直接在手机和中控屏上查看,语音控制功能很方便,导航实时在线。因为工作每天下班很晚,LED灯在晚上还是很亮,这一点我觉得非常好。不满意方面:有时在超车的时候有点后劲不足。车辆买上一段时间车内有小小的异响,再去店里检查是因为天窗连接处有点紧,师傅把螺丝松动了一点点,问题解决。整体来说,我的小白还是不错的,为我遮风挡雨,陪伴我回家。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
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- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车✨🌟,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 🌟【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 🌟【驾驶感受】 ✨1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 ✨2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 ✨3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #汽车##买车##选买理由# 查看详情>>
- 奔驰V260L尊享版 运动包围活力无限 畅快驾驶乐享至尊尊享每一次的旅程,在驰骋之中享受最无穷无尽的美好,今日就伴随着房车兄弟的步伐,一同走进奔驰V260L尊享版,体验由内而外散发而出的尊贵气派,感受驾驶所引领的奢华氛围。 查看详情>>
- 说说我的奕炫MAX用车感受自从我买了这台奕炫MAX,朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题,比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下,我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先,我要说的是,奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性,让我在行驶过程中感受到了推背感。而且,车辆的操控性能也比较出色,转向精准,让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢,摸起来手感挺好的,都是软软的材质,一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁,功能都挺合理的,用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服,软硬度正好,坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置,让开车变得更轻松了。 开这车的时候,感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候,颠簸感真的不强,开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快,提速很平顺,一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车,还是跑高速,这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛,奕炫MAX还获得了年度总冠军,我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心! 总之,这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型,那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 路虎揽胜尊享不一样的驾驶感受路虎揽胜正式问世以来,已过去半个世纪,历经四代更新,累计销量超百万,但揽胜依然堪称设计、工艺和工程创新方面的典范之作。作为对经典的致敬,我们迎来了路虎揽胜50周年风云纪念版,传承奢华品质、彰显创新科技。 查看详情>>
- 2022款尊享1000公里用车感受😎换车的日程是2021年年中提起的,上一部车子起亚智跑顶配,2011年买的,开了十一年,感觉韩国车质量还是不错的,除了换过灯泡和主副驾驶玻璃开关,就没出过啥问题,当年带座椅通风、可锁定的四驱、全景天窗,感觉配置还是很不错😎。去年年中开始关注x3,由于要小改款,所以就等改款上市🚒。我有原装控的喜好,不喜欢加装,买车都爱顶配,加上老婆说喜欢x3,所以就直接关注尊享款🚙。其实我的本意是想换辆轿车,凯美瑞混动或者沃尔沃s40都很喜欢,也适合40岁的年纪,但是老婆喜欢x3就它吧,也没去看奔驰和奥迪,男人买东西不喜欢磨叽,看好就定,不然看的越多越拿不定主意,虽然我喜欢的两款车比x3起码便宜十万,不过老婆喜欢最重要💙。 车子跑了一千多公里,谈谈感受吧,二十来岁第一辆爱丽舍,开了没几年换荣威550,到换智跑,到前几年给老婆买minif56,x3主要也和这几款车比🌱。 先说不足吧: 1、车子味道比较重,目前开了快两个月了,进去还是有味道,而且我在家和上班都是停地库开天窗透气的情况下,否则味道会更重,感觉以前的几辆车都没有这么重的味道🤗。 2、车子在低速的时候拖拽感很明显,驾乘感受很不舒服,感觉是松开油门后有人突然在后面狠狠的拽了一把,看论坛各位车友的评论这个问题似乎无解🥰。以前我开的车子都没有这种感受,很廉价,不知道是不是x3独有的现象🙃。 3、座椅比改款前舒服了不少(开过朋友改款前28一个月),但是腰部支撑怎么调节都调不到腰椎的位置,感觉支撑在背上,总的来说座椅的舒适度不如以前开过的车子😻。 4、空调逻辑很不好,不能通过单纯按ac开关关闭压缩机,不知道是不是所有的宝马车空调都是这个逻辑,反正不喜欢,没有我以前开的车子好操作🍃。 5、后门开门角度确实小,不过对于我家来说后面利用率不高,也能接受🍁。 6、车载无线充电很鸡肋,充电功率低、发热严重,没啥用🤓。 7、各种减配,座椅侧翼调节、大灯随动转向、车载硬盘、安全带预紧、机盖隔音棉,等等很多我知道和不知道的,不过这个也算不上缺点,任何一个品牌的都有的现象,资本使然而已🥰。 目前就感受到这么多缺点,随着里程和时间的增加,应该会有更多的发现👀。关于论坛上火热的烧机油现场,我到是比较坦然,不烧我运气好,烧了只要不损坏发动机,正常或者偏多消耗我也能接受🧡。我朋友第一代烧机油的奥迪ea888,开了十年发动机也没坏,今年准备淘汰换车了,到不是因为烧机油,而是因为车也老了,人也老了,都换换了😊。 再谈一些中性的感受: 1、后排大小见仁见智的问题,轴距比我以前的智跑大很多,但是后排感觉还没智跑大或者一样大,不过坐垫似乎长一些,但是对于我1.74米的身高来说也完全够用,但是能像q5l那样宽敞更喜欢🐭。 2、原车记录仪只能记录碰撞前两分钟的内容,既然有这个功能,为什么不开放长期录制的功能🐱?感觉技术完全能实现,内存大小的限制吗🚗? 3.目前油耗9.5L百公里完全能接受,上下班来回22公里,一半拥堵高架一半通畅💜。以前智跑2.4排量,百公里12个油,老婆的mini1.5排量,上下班来回8公里拥堵道路,8.5L的油耗,所以x39.5的油耗我比较满意了,目前还没上过高速,跑了高速估计还能降一点😍。 4.很多车友吐槽这款尾灯像🔧,反正我自己也看不到,无所谓,不过辨识度还是不错🖤。我不喜欢尾灯白天也常亮,这个功能第二天就关了🌹。 5、不少车友说防爆胎噪音大,x3隔音不好,可能是我没开过什么好车吧,x3的隔音我觉得不错🦁。 6、尊享的16喇叭哈曼可顿,对于我这个木耳朵来说,除了重音更重一点外,和我老婆的mini6喇叭没啥区别🍁。 7、换挡拨片我想到我换车都不使用,还不如取消这个配置车价便宜点,或者换回安全带预紧🐻。 最后谈谈我感觉的有点吧: 1、动力很充沛,昨天开运动模式跑盘山公里,动力随叫随到,转向也很精准,过弯韧性很足,结果上山路就把老婆盘晕车了,是一款很好开的车,也很愿意开的车😾。不过可能是因为车大车重的问题,相比较盘山我更喜欢开运动模式的mini,更好开🌴。 2、后排角度可稍微调节给好评,不要小看角度的一小步,可能是舒适的一大步🤫。 3、自动驾驶辅助很好用,特别是高架上,开启以后可以开会小差,不过别别人加塞就是家常便饭了,但是开启以后开车确实很轻松🚎。 4、抬头显示以前没用过,用过以后感觉很好,特别是车载导航投在玻璃上不用转换视线了,而且显示内容非常丰富,不过可惜carplay的百度导航不能投🐲。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 2.0智尊小白用车费用感受【购车经历】小白一个,第一辆车,自然是精挑细选,加上选择困难症,两年多才把小白收入囊中,因为选车用时之长,导致身边朋友习惯性的说,“什么情况,还没买呢”很多4s店销售人员跟了我很长时间,因为我一直未定,结果都放弃了,只有马自达的销售人员(不知道能不能说他名字)一直在跟踪服务,有什么活动都第一时间告诉我,其实除了喜欢这车以外,也是被销售人员的服务感动到了!都说始于颜值,忠于自己,作为超级颜控的我百分之九十九的原因是因为马自达的外观,绝对是风流倜傥,玉树临风,让人流连忘返,欲罢不能!白色车显得很大气,车前脸立体感特别强,个人感觉比黑骑士还看【驾驶感受】就是感觉很开,对于小白的我来讲也谈不上啥操控,哈哈,也不激烈驾驶,家用2.0个人觉得足够用了,这个看自己的需求吧,自吸加at是我非常中意的!车牌号码没机选,是在网上自己编辑的,90年的我加上姓氏,哈哈,自己喜欢就!【乘坐体验】乘坐还是比较舒适的,开车时间长颈椎有些酸,可能啥车开时间长都这样吧,过坎过坑,游刃有余,空间表现还算不错,不像其他人说的那么小,对于我来说完全够用王先生176,前排毫无压抑感【其他感受】内饰没有那些令人眼花缭乱配置,是自己喜欢的简洁大方,小巧轻便整车行驶很安静,隔音效果很,车内交流,听歌都稳得一批油门刹车调教很,油耗也完全能接受,我加的是95号汽油,听说更耐烧,也不想太苦了小白抬头显和安全小提示非常,对于新手来讲比较困难的就是变道,错车,能很的帮忙我们,安全提示我认为是对新手最的设定!目前1000多km,油耗10,拉拉高速,首保后期待再降降!【写在最后】当时买车的目的就是家用代步,上下班,或者以后有孩子了也方便些,想买个省心,省事,省油,保养不太贵的,开了一个多月,整体感受非常,也计划和亲人乘车自驾一下,随着国家强大,社会进步,生活水平的提高,车也变得不那么遥不可及,如果说想要一辆既能体验驾驶乐趣,又能家用上班代步,马自达CX-5绝对是您无悔的选择! 查看详情>>
- 1.5运动尊享型大哥们 成都这边 UIN-T1.5 运动尊享 最多能砍多少下来😂😂😂 查看详情>>
- 宝马530li尊享运动款530li尊享运动,现车全款,8号定,12号提车,落地价约52(裸车455700,购置税40327,保险14400,交强险950,车船税250,一年内4s免修3880,上牌服务费3000)不包括拍卖牌照费用,各位大神觉得贵吗? 查看详情>>
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