奕炫MAX用车费用驾驶感觉
- 奕炫MAX | 智能辅助驾驶安全,科技助力品质舒享9月1日,东风风神奕炫MAX燃擎上市,这款来自东风DSMA高级模块化架构的首款新车,一经发布就引发强烈关注。作为东风集团“十四五”重点战略车型,新车不仅搭载了最新的马赫动力,同时也配备了领先的智能科技。新车基于东风风神对用户用车场景的深刻理解和领先的DSMA架构,配备了东风风神最高水平的准L3级智能驾驶辅助系统和Windlink6.0人工智能车机系统,为用户提供了安全舒适的智能驾享体验。 查看详情>>
- 大半个月的用车费用,XC60让我恋上驾驶的感觉之前的两台车都是轿车,这次换车我选择了SUV。之前还有点担心SUV开起来的驾驶感受不如轿车,但是这半个多月来,XC60的表现让我的观点发生了转变。我的新座驾XC60不仅外观上很炫酷,动力和操控都是让我特别满意的。用车的时间并不久,但它让我恋上了驾驶的感觉。XC60的动力试驾时就很让我认可。开了这段时间,感受更深了。它的油门踏板的感觉是我喜欢的。起步的时候,轻点油门,速度就很快响应了。那种踩多少就给多少动力的感觉,让我觉得操控起来很随心所欲。后段的加速,XC60依旧给力,踏板踩下去,动力的反馈依然让我能感觉到XC60澎湃的动力输出。这套2.0T加8AT的动力组合,确实挺优秀的。也不知道这个48V的电机到底起了多大的作用,知道的朋友可以给我科普一下。XC60的操控也很让我喜欢。方向盘在手中的感觉很不错,有种完全掌控的感觉。底盘的质感不错,车子在行驶时,不管是低速还是高速,给人的整体感都很强。急加速,过弯时,XC60的车身都特别稳,给我的带来了很强的信心。刹车的行程比较短,轻重能很好的掌控,非常的不错。辅助驾驶功能方面,XC60配置的很齐全,像车道保持,偏离预警这些都是有的。这些功能不管是对老司机还是新手来说,都是很友好的。XC60在动力和操控上的良好表现,让我对它很是认可,半个多月的时间,让我已经非常习惯了驾驶它的感觉了。跑了一千多公里,就是油耗肯定比一千的轿车高了不少,综合下来10个多的油,都接近11个了。不过想想车重,想想是四驱,貌似也算正常吧! 查看详情>>
- 感受奕炫MAX的畅快驾驶这两天的气温又开始回暖了,舒适的温暖天气再次来临,阳光晴朗的天气,总让人觉得心情愉快,对于我这种待不住的人,当然不能什么事情都不做了。抽点时间开着我的奕炫MAX出门浪一圈,奕炫MAX真的是让我爱上了开车的感受,这台车是会让人觉得开车是一种享受。奕炫MAX有着非常不错的动力输出,可以说是车随心动,油门踩下动力立马跟上,提速特别的快,而且在整个驾驶的过程中,动力的平顺性也是非常好的,这一点会让人感受到驾驶的乐趣。 天气好,阳光洒下来,处处都是美景,普通的绿树也变得格外的可爱,一路开着奕炫MAX欣赏着窗外的美景,心情也变得舒畅而美好,生活就是这样,善于发现生活中的小美好,才能开心快乐每一天。 奕炫MAX这台车最让我惊喜的就是它的动力,对于东风风神的马赫动力系统,我是有所了解的,但是在实际的表现中,它却大大出乎我的预料,让我觉得非常的惊喜,在保证了非常快速的动力反应之外,也能够提供低油耗,这让我在日常用车的时候并没有那么大的压力。 看奕炫MAX的外观会感觉,这台车设计的非常的动感,流线型的车身也让这台车看上去空间好像没有那么大,但是当你打开车门看到它的内部的时候,才会感受到奕炫MAX的空间是非常舒适的,不只是前排,后排也有非常宽敞的空间表现,而且后备箱的空间也不小,后排座椅支持比例放倒,能够提供更加多的可利用空间。 查看详情>>
- 用车费用感觉还行买车使用己一个月有余,行驰有3000公里了。说下动力:车型330优享,急加速沒我想像中的快,s档好用,超车超爽。低速下顿挫,但可以接受,燥音:100以下还好,上100一120风燥有点大,有点大,有点大,但免强可以接受(应该是车玻璃问题),120以上没开过,不知是否好点?:方向感还行,基本可以做到指那打那,路感太清晰了(减震不行),过减速带有非常大异响(前减速器)。空间大,有点大,非常好用,前后厢都满意。油耗,比我想像中的要低点,7一8个油(本人以为10个油)综合。内饰真太朴素了,黑色,(厂家太实诚了),要饮茶了,以后再说。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 谈谈我的用车费用感觉三代名爵6是我去年8月份用二代名爵6置换的,当初最吸引我置换的一点就是全液晶仪表盘,感觉比二代要看许多,还有湿式双离合,完美的解决了,变速箱卡顿的问题,转眼三代已经陪伴我这么久了,表现得非常的平稳,真的非常的优秀,在加上超高的颜值,真是一款良心座驾。就这个前脸当初一眼就吸引了我侧面也是非常的优秀原厂的尾翼,合法改装,还有尾排也是原厂的。换个角度看看尾翼鲨鱼鳍鹰眼一般的大灯,炯炯有神。这个中网看着后犀利高配的独有标记。后排的座椅非常的舒服。独立的出风口,加usb充电口后门上的喇叭BOSE音响,效果没得说。迎宾踏板大面积的皮质包裹经典出风口设计。中控大屏。家族式方向盘今天先写到这里,以后给大家带来更多的用车感受 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车小感受这台奕炫MAX在市区内并不会觉得车身接近于4米8,所以整体看起来还是较为灵活,而且在高速的表现我是比较满意的,整台车在高速的行驶起来还蛮稳健的,并且在进行超车时候,变速箱降档也比较积极,动力衔接也是比较顺,并不会什么突然间降档再升档造成的顿挫感。所以总来说,这台奕炫MAX还是比较好驾驶 查看详情>>
- 安全可靠的驾驶伴侣奕炫MAX近年来,随着科技的不断进步和汽车行业的发展,越来越多的车辆开始注重安全性能。在众多汽车品牌中,奕炫MAX以其卓越的安全可靠性备受消费者的青睐。 首先,奕炫MAX在 pass-k 的安全评级中表现出色。😇pass-k 是一项全球公认的汽车安全评级体系,它对车辆在车头碰撞、车侧碰撞、侧翻等不同场景下的安全性能进行评估。奕炫MAX在这一评级中获得了最高的五星安全评价,证明了其在各种碰撞事故中保护乘客安全的能力。 其次,奕炫MAX采用了先进的安全辅助系统,为驾驶者提供全方位的安全保障。例如,它配备了前向碰撞预警系统,能够通过摄像头和雷达感知前方交通状况,及时发出警告并辅助驾驶者减少碰撞风险。此外,车辆还配备了车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能,提供精准的驾驶辅助,确保驾驶过程中的安全。 奕炫MAX还注重 pass-k 以外的安全性能。💨它采用了高强度的车身材料和先进的结构设计,提供了更坚固的车身保护。此外,配备了多个安全气囊和预紧式安全带等 pass-k 以外的被动安全装备,为乘客提供全方位的保护😎。 除了安全性能,奕炫MAX在可靠性方面也表现出色。😝它采用了经过严格测试和验证的零部件,确保了整车的可靠性和耐久性。同时,奕炫MAX还提供了全面的质保服务,为消费者提供长期的售后保障。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 从驾驶操控方面分享奕炫MAX用车感受🙀提车时间不短了,今天简单分享一下这台奕炫MAX的用车感受,主要还是以这台车的驾驶感受为主🤛。 这台奕炫MAX开起来最大的感受就是一个字:顺💜。1.5T的涡轮增压发动机搭配7式的湿式双离合,两者之间的配合比较好🤝。在高速行驶的时候,踩下油门,只要油门的开度超过50%的情况下,基本上能够一口气升四个档位,所以超车的时候也还是有信心的,动力储备也还算够用🤑。我提车之后也经常开车带家人去周边哪里走走游玩一下,常去的景区都是在山上,这台车坐满5个人,再去走一些盘山公路,也并不觉得费劲,动力是足够用了🤫。 还有一点就是刹车的性能也不错,制动力的释放比较均匀,在高速上遇到过两次比较惊险的情况,在时速110多进行了急刹车,身没有什么明显的晃动跟抖动,还是给了我比较强的驾驶安全感的😚。 这个角度应该就是奕炫MAX最好看的角度了,看起来整体的车身线条是比较流畅的,感觉跟几年前现代在推崇的流体雕塑有那么一些异曲同工之妙,这台车的前脸元素看起来比较丰富,也很有立体感😾。 奕炫MAX的底盘还是有点儿低的,底地间隙并不是很高,而且车尾因为造型的原因也会略长一些,我的底盘已经在上马路牙子的时候磕过两次了,也不知道底下有没有护板或者需不需要做底盘装甲,有了解的车友可以分享一下,如果需要的话,我得去给车做个下护板或者底盘装甲才好🖤。 免不了要来说一说这奕炫MAX的油耗表现,告诉大家奕炫MAX还是比较省油的,我现在开了这几千公里,综合算起来总的平均油耗是7.35升,还是以高速行驶较多🐲。虽说这台车是紧凑型级别的,但实际上我认为这长度应该得算是中型车才对,这样的油耗还算是比较省的,我哥哥开的是1.4T的速腾,我的油耗表现跟他车差不多👄。我这台车的车身尺寸就要比他那辆大了不少,车身的重量也差不多,这样对比油耗还算是挺不错的,大家可以参考一下🐰。 虽然说只有车尾四个倒车雷达,但是MAX配备了360度的全景影像,成像效果还是挺清晰的,在低速起步的时候也可以显示一些盲区的影像,能够在一定程度上提高行车的安全性😘。不过有一点,我觉得不太好的就是后视镜上面的这两个小摄像头为什么不做成内嵌式的呢😊? 后备箱尺寸中规中矩,不过我也没有这么多随车物品,对我来说完全够用了,这几千公里以来,除了跟家人一起出去玩的时候,会带上一些随身的行李之外,我的后备箱长期也就只放着一瓶玻璃水和一个灭火器💙。 座椅上面的一些缝线,包括门板上的一些造型做的还可以,做工也很不错,今天我才仔细的看了看,缝线都是比较均匀的,也不存在什么线头,之前那台AX7也同样如此,东风风神的品控做的还是可以😂。 就目前来讲,这台奕炫MAX给我的总体感受还不错,用车体验也挺好,一方面是驾驶比较轻松,还有一方面就是乘坐起来的舒适性也还是不错的,特别是后颈枕觉得挺有韧劲的,前几天喝完酒叫代驾坐后排,才真正感受到这台车的乘坐感受如何,平时这台车主要还是我在开,后排的座椅对腿部的承托比较到位,还有一点就是靠背的角度也比较大,可以往前出溜一点,半躺在那边感觉还蛮舒服的🤤。 以上就是我这台奕炫MAX的用车体验,总的来说,驾驶起来还算是比较轻松,油耗也比较低💛。与同排量或者同级别的其他车型相比的话,车内的空间确实大🐷。还有就是这台奕炫MAX在高速上行驶的车身稳定性也还不错,综合来说这台奕炫MAX给我的用车体验还是蛮好的🚗。#奕炫MAX##车主# 查看详情>>
- 驾驶奕炫MAX,体验极致驾驶乐趣随着汽车技术的不断发展,驾驶一辆高性能的汽车已经成为了许多人的向往。而奕炫MAX作为一款集科技、舒适与驾驶乐趣于一身的汽车,无疑是广大车迷们的理想之选。今天,就一起来探讨一下奕炫MAX如何提升驾驶者的乐趣吧。 首先,奕炫MAX在动力系统方面的表现堪称出色。搭载了一台高效的涡轮增压发动机,不仅能够提供充足的动力输出,还能在高速行驶时保持稳定的动力输出。同时,奕炫MAX还配备了先进的悬挂系统,使得车辆在行驶过程中能够更好地吸收路面的颠簸,提高了行驶的稳定性和舒适性。 其次,奕炫MAX在智能科技方面的表现也不容忽视。😄车载的智能导航系统可以帮助驾驶者更加轻松地找到目的地,同时还具备实时路况信息查询功能,让驾驶变得更加便捷。此外,奕炫MAX还配备了一套完善的安全辅助系统,包括自动泊车、车道偏离预警、碰撞预警等功能,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能够确保行车安全👀。 再者,奕炫MAX在内饰设计方面同样值得一提💭。车内采用了高品质的材料进行打造,给人一种豪华而不失简约的视觉感受。座椅采用了人体工程学设计,使得驾驶者和乘客都能享受到舒适的乘坐体验💌。此外,奕炫MAX还配备了一套高品质的音响系统,让驾驶者在行驶过程中能够享受到美妙的音乐。 最后,奕炫MAX在操控性能方面也有着不俗的表现。车辆采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统,使得车辆在行驶过程中能够更好地适应各种复杂的路况。同时,奕炫MAX还配备了一套先进的电子稳定控制系统,能够在紧急制动或急转弯时保证车辆的稳定性,让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,也能够确保行车安全。 总之,奕炫MAX凭借其出色的动力性能、智能科技配置、舒适的内饰设计和稳定的操控性能,为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。如果你也是一位热爱驾驶的人,那么奕炫MAX绝对值得你一试。相信在奕炫MAX的陪伴下,你会体验到前所未有的驾驶乐趣。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 奕炫MAX,家庭用车的高品质选择https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/07/22/34435f22cf364d80a7bc45382bae33cd_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 奕炫MAX动力澎湃的驾驶体验奕炫MAX搭载了一台强劲而高效的发动机。它采用了先进的技术和工程设计,使得车辆在加速和行驶过程中表现出出色的动力输出😁。不论是迅猛的起步还是高速行驶,奕炫MAX都能够给驾驶者带来澎湃的驾驶体验,让驾驶者感受到强大的动力驱动。 其次,奕炫MAX的悬挂系统经过精心调校,为驾驶者提供了稳定而精准的操控感。它能够有效地吸收路面的颠簸和不平,使得车辆在高速行驶和弯道驾驶时更加稳定可靠。无论是在城市道路还是在曲线山路上,奕炫MAX都能够给驾驶者带来卓越的操控性能,让驾驶者充满信心地驾驶车辆。 另外,奕炫MAX配备了高效的变速器系统,进一步提升了动力性能和燃油经济性。它能够根据驾驶需求智能调节变速比,使得动力输出更加平顺和高效。无论是在城市交通中的起步加速还是在高速公路上的超车,奕炫MAX的变速器系统都能够给驾驶者带来快捷而顺畅的驾驶体验。 最后,奕炫MAX注重驾驶的安全性和稳定性。它配备了一系列先进的安全系统和驾驶辅助功能,如制动辅助、车身稳定控制等。这些功能能够提高驾驶者和乘客的安全性,并使驾驶过程更加稳定可靠。 综上所述,奕炫MAX在动力性能方面表现出色。它拥有强劲而高效的发动机,精准而稳定的操控感,智能高效的变速器系统,以及全面的安全保障。如果你对动力澎湃的驾驶体验有所追求,奕炫MAX绝对值得一试。😌#奕炫MAX# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
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