奕炫MAX一个用车情况
- 奕炫MAX用车分享,主打一个超值以前对国产车的印象并不是很好,因为身边很多人都说国产车品质不行油耗还高,不如合资车。但遇到了东风风神奕炫MAX之后就彻底改变了我的看法,现在也已经开了大半年的时间,整体来看没有任何问题,说实话选它我一点都不后悔。 首先必须要说奕炫MAX的颜值还是可以的,车头微微向下低趴,车尾呈现上扬的姿态,侧面线条非常流畅。前脸种大尺寸的进气格栅,再搭配两侧造型独特的大灯,辨识度非常高。当然这也不是我自己的意淫,提车之后亲戚朋友也都觉得很帅,妥妥的豪车既视感。 而且现在的国产车做工也已经很牛了,自己算是重度强迫症患者,但对奕炫MAX从里到外都仔细的看了一遍,没发现任何瑕疵。就算跟那些几十万的合资车比也丝毫不虚,突出一个精致。 动力方面不能说有多强,但绝对是随叫随到的,市区游刃有余。高速上加速超车也不费劲儿,这就足够了。油耗方面也比较满意,大部分时间都在市区通勤,综合油耗7L左右,相当省钱。 最让我满意的地方就是奕炫MAX的操控了,自己是个新手,但开着它一点压力都没有。转向灵活,没有虚位,开着非常有自信。尤其是它的底盘,对车身的支撑相当到位,高速或者过弯都很稳,完全可以开出高级感。 简单总结一下,奕炫MAX就是一款实用、好开的平民家轿,对于普通家庭来说真心挺好的。逛论坛发现上个月奕炫MAX上了个新款,果然我还是冲浪速度慢了些,这估计我们本地4S店的试驾车应该到位了,我得抽个空去看看,对新款实在是好奇满满。 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 奕炫MAX,家庭用车的高品质选择https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/07/22/34435f22cf364d80a7bc45382bae33cd_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 分享奕炫MAX用车感受😼我本来并不想买车的,因为上班的路程并不长,每天来回也就十公里多,顶多也就是周末会开车出去玩一下而已,但是因为前段时间我老婆怀孕了,有了二胎,骑电动车或者打车去做产检确实不方便,而且如果将来全家出行有车也会更方便一些,所以买一台车也被我们家给提上日程😌。其实我对于车的要求挺简单的,只要外观好看,空间大动力足就可以,我的预算有限,所以当时的选择也并不多🤙。最初我是没有关注到奕炫MAX的,是因为朋友的介绍才去看的车,没想到各方面都很符合我的要求,所以试驾之后当即就把车子给定了,虽然对这台车的了解并不是很深,但是我相信我的选择是没有错的🐱。 这台奕炫MAX的外观真的是挺好看的,特别是车头部分的设计,看起来很有气势,而且这台车的车漆亮度也比较高,虽然说选择了是水泥灰的配置,但是实际上在阳光底下展现出来的车漆光泽度还是蛮高的😽。因为这台奕炫MAX是我人生中的第一台车,所以就算还没上牌也迫不及待的想要,给这台车拍一些照片作为纪念,今天特地洗了车来拍几张靓照️。 车头部分的设计是我最喜欢的,主要是这个进气格珊看起来真的是太帅气了,我最初的时候看车时,看朗逸也看了长安的车型,但是相比其实车型来说,还是这台车的外观设计更加让我喜爱🙂。 东风风神不仅有奕炫MAX也有奕炫,既然是MAX版本,那就意味着大,确实这台奕炫MAX是一台实打实的B级车车身,长度也将近4米8了,所以总体看起来还是显得比较修长的加上有点溜背的设计,让这台车的车身侧面看着既运动又优雅🚗。 17寸的多幅轮毂配合红色的刹车卡钳,确实能够营造出挺强的运动感,而经过这几天的简单驾驶,也能明显感觉到这台车的刹车制动效果还是蛮不错的🌾。 车尾灯是贯穿式光导式LED灯带的设计,让本身就宽的车身在视觉效果上看着更加宽大,而且车位的层次感也是较为丰富的,档次感十足,这也是当时吸引我的一个地方🐮。 因为提车时间比较短,牌还没时间去上,所以车里的好多功能我到现在还没有完全熟悉,很多功能还是不会用的,但是能明显感觉到这台车的用料还是比较不错的,很多能够触碰到的地方都使用的是软质材料,并且车里并没有异味,虽然说这台车的售价不高,但是内饰用料和做工还是很厚道的🖤。 我觉得这台车的内饰不同材质之间的拼接,最复杂的就是前后门的门板的,不仅有软搪塑的材料还有塑料,也有金属以及皮质材料,这些材料之间的衔接都很协调,看着并不突兀,同时接缝也是比较均匀的,是肉眼可见的扎实🐨。 前排的两个座椅的坐垫以及靠背两边都有凸起的设计,在过弯的时候能够更好的固定身体,并且这个凸起并不硬也是比较柔软的,所以就算开车的人和乘坐的人体型较壮的话也不会觉得硌🎉。 后排的大空间我觉得也算是这台车的一大亮点,也是当时我会选择这台车的一大原因,因为我当时的出发点就是为了想要买一台空间比较大的车型,这台奕炫MAX的后排空间确实是不小🌼。我身高1米74,坐后排腿部还有三拳左右的空间富余🤔。图片上看着空间似乎不大,那是因为后排的坐垫长度足够长,但是实际坐进车里之后能明显感觉到空间还是较为宽敞的😆。 这台奕炫MAX虽然说作为国产品牌的车型,但是看着也还是很洋气的,主要是车辆外观设计确实蛮大气,车身的尺寸也足够大,看着还是比较舒展的😄。这台车也是我人生中的第一台车,给我的初体验还是很不错的,相信接下去很长一段时间,这台奕炫MAX都将陪着我前行,奕炫MAX对我来说不仅仅是一台交通工具而已,更像是我们家的一份子,相信在将来这台奕炫MAX也能够为我们家交出一份令人满意的答卷🤫!#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
- 预算十万也能买准B级大空间?奕炫MAX玩的就是一个越级对于普通家庭用户来说,买一台十万左右的家轿有压力吗?可能大部分朋友都觉得很轻松,但要是让你一下子拿出十万,可能还是有点难度。还有买了车之后经常往加油站跑,加油都加得肉疼。这些不都是压力吗?不过十万级家轿市场也不乏把性价比做到极致的车型,从购车到用车,都能最大程度减少用户的压力。今天要为大家介绍的东风风神奕炫MAX就是一个典型代表。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 说说我的奕炫MAX用车感受自从我买了这台奕炫MAX,朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题,比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下,我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先,我要说的是,奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性,让我在行驶过程中感受到了推背感。而且,车辆的操控性能也比较出色,转向精准,让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢,摸起来手感挺好的,都是软软的材质,一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁,功能都挺合理的,用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服,软硬度正好,坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置,让开车变得更轻松了。 开这车的时候,感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候,颠簸感真的不强,开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快,提速很平顺,一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车,还是跑高速,这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛,奕炫MAX还获得了年度总冠军,我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心! 总之,这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型,那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车✨🌟,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 🌟【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 🌟【驾驶感受】 ✨1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 ✨2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 ✨3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #汽车##买车##选买理由# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车真香小报告颜值是我选择这款车的一个方面,虽然不是最重要的,但好看的车让人赏心悦目,在相同实力下,谁都想选择好看的车,另外让我很满意的还有就是奕炫的底盘稳定性,当我在高速公路上行驶的时候,这个车的底盘是比较稳的,即使速度很快,也不会出现摆动的情况。过弯的时候,它的侧向支撑表现力也挺强的,可以说整个重心状态很不错,带来的舒适感很明显。 查看详情>>
- 银河L7车主来汇报用车情况满打满算,银河L7我开了7个月了!目前用车,一切都好。 查看详情>>
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- 奕炫MAX用车两年半感受嗨喽,大家好,我是月夜,一个奕炫MAX2年半的车主。作为一位奕炫MAX的车主,我非常荣幸能够分享我的驾驶体验和感受。从购买这款车到现在,也算一个不短的时间,下面是我对这款车的真实感受。 首先,我想谈谈这款车的外观设计。我当初一眼就看中的就是这款车的外观和内饰吧,内饰很简约,中控台没有实体按键,全是触屏的。座椅颜色是黑红搭配,看着很舒服,是一种高级感。而奕炫MAX的外观非常时尚大气,线条流畅,造型独特。它的前脸设计非常精致,大灯组犀利有神,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面和尾部也非常协调,整体造型非常符合年轻人的审美观念,帅气又显得成熟。 其次在驾驶方面,奕炫MAX的动力表现也非常出色。毕竟这本来就是一款轿跑,在CTCC和CEC比赛当中也是非常出色。无论是市区行驶还是高速行驶,它都能够提供足够的动力和稳定性。悬挂系统也经过精心调校,行驶在颠簸路面上时能够保持平稳和舒适。同时,奕炫MAX还拥有多种驾驶模式选择,可以根据不同需求进行调整,让驾驶更加个性化。 除了驾驶体验外,奕炫MAX的油耗表现也非常令人满意。在市区行驶时,它的油耗大约在7-8L/100km左右,而在高速行驶时则可以控制在6L/100km左右。这样的油耗表现让我在享受驾驶乐趣的同时,也能够节省不少燃油成本。 在这驾驶的这两年半也有美中不足的地方,没有一个车是完美无可挑剔的。这款车我目前唯一发现的缺点可能就是速度上来了声音有点大,所以我都喜欢开着音乐驾驶。总之,我本人对于这款车还是不后悔的,毕竟颜值,动力,驾驶舒适感确确实实是不错的。很适合年轻人。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
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