奕炫MAX选择用车费用
- 奕炫MAX,家庭用车的高品质选择https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2023/07/22/34435f22cf364d80a7bc45382bae33cd_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 奕炫max用车感受提车半年啦,行驶了 6000多公里,基本上跑市区,周末有去远一点玩。 现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流.总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。 我从车辆状态感受上来说正常行驶顿挫不明显,比较平滑。 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到120此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时 速过弯道也比较轻松。 驾驶来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统。 查看详情>>
- 分享奕炫MAX用车感受😼我本来并不想买车的,因为上班的路程并不长,每天来回也就十公里多,顶多也就是周末会开车出去玩一下而已,但是因为前段时间我老婆怀孕了,有了二胎,骑电动车或者打车去做产检确实不方便,而且如果将来全家出行有车也会更方便一些,所以买一台车也被我们家给提上日程😌。其实我对于车的要求挺简单的,只要外观好看,空间大动力足就可以,我的预算有限,所以当时的选择也并不多🤙。最初我是没有关注到奕炫MAX的,是因为朋友的介绍才去看的车,没想到各方面都很符合我的要求,所以试驾之后当即就把车子给定了,虽然对这台车的了解并不是很深,但是我相信我的选择是没有错的🐱。 这台奕炫MAX的外观真的是挺好看的,特别是车头部分的设计,看起来很有气势,而且这台车的车漆亮度也比较高,虽然说选择了是水泥灰的配置,但是实际上在阳光底下展现出来的车漆光泽度还是蛮高的😽。因为这台奕炫MAX是我人生中的第一台车,所以就算还没上牌也迫不及待的想要,给这台车拍一些照片作为纪念,今天特地洗了车来拍几张靓照️。 车头部分的设计是我最喜欢的,主要是这个进气格珊看起来真的是太帅气了,我最初的时候看车时,看朗逸也看了长安的车型,但是相比其实车型来说,还是这台车的外观设计更加让我喜爱🙂。 东风风神不仅有奕炫MAX也有奕炫,既然是MAX版本,那就意味着大,确实这台奕炫MAX是一台实打实的B级车车身,长度也将近4米8了,所以总体看起来还是显得比较修长的加上有点溜背的设计,让这台车的车身侧面看着既运动又优雅🚗。 17寸的多幅轮毂配合红色的刹车卡钳,确实能够营造出挺强的运动感,而经过这几天的简单驾驶,也能明显感觉到这台车的刹车制动效果还是蛮不错的🌾。 车尾灯是贯穿式光导式LED灯带的设计,让本身就宽的车身在视觉效果上看着更加宽大,而且车位的层次感也是较为丰富的,档次感十足,这也是当时吸引我的一个地方🐮。 因为提车时间比较短,牌还没时间去上,所以车里的好多功能我到现在还没有完全熟悉,很多功能还是不会用的,但是能明显感觉到这台车的用料还是比较不错的,很多能够触碰到的地方都使用的是软质材料,并且车里并没有异味,虽然说这台车的售价不高,但是内饰用料和做工还是很厚道的🖤。 我觉得这台车的内饰不同材质之间的拼接,最复杂的就是前后门的门板的,不仅有软搪塑的材料还有塑料,也有金属以及皮质材料,这些材料之间的衔接都很协调,看着并不突兀,同时接缝也是比较均匀的,是肉眼可见的扎实🐨。 前排的两个座椅的坐垫以及靠背两边都有凸起的设计,在过弯的时候能够更好的固定身体,并且这个凸起并不硬也是比较柔软的,所以就算开车的人和乘坐的人体型较壮的话也不会觉得硌🎉。 后排的大空间我觉得也算是这台车的一大亮点,也是当时我会选择这台车的一大原因,因为我当时的出发点就是为了想要买一台空间比较大的车型,这台奕炫MAX的后排空间确实是不小🌼。我身高1米74,坐后排腿部还有三拳左右的空间富余🤔。图片上看着空间似乎不大,那是因为后排的坐垫长度足够长,但是实际坐进车里之后能明显感觉到空间还是较为宽敞的😆。 这台奕炫MAX虽然说作为国产品牌的车型,但是看着也还是很洋气的,主要是车辆外观设计确实蛮大气,车身的尺寸也足够大,看着还是比较舒展的😄。这台车也是我人生中的第一台车,给我的初体验还是很不错的,相信接下去很长一段时间,这台奕炫MAX都将陪着我前行,奕炫MAX对我来说不仅仅是一台交通工具而已,更像是我们家的一份子,相信在将来这台奕炫MAX也能够为我们家交出一份令人满意的答卷🤫!#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 选择奕炫MAX,经济又实用奕炫MAX以其卓越的燃油经济性而备受推崇。其引擎设计和先进的燃油管理系统将燃油消耗降至最低,为车主节省了不少开支。😘无论是城市通勤还是长途旅行,奕炫MAX都能以出色的经济性为你省钱。 此外,奕炫MAX的内部空间设计充分考虑了实用性😄。宽敞的座舱和大容量的后备厢提供了足够的空间,让你无需担心携带额外的物品或行李。这使得奕炫MAX成为了多功能的家庭用车,满足了各种生活需求。 奕炫MAX还注重安全性能,配备了一系列现代化的安全技术,保护驾驶者和乘员的安全。这使得它在经济性和实用性的同时,也提供了额外的保障。😸 总的来说,奕炫MAX是一款经济实用的明智选择。它不仅在燃油经济性方面表现出色,还在内部空间和安全性能上备受认可。如果你正在寻找一款物有所值的汽车,奕炫MAX绝对是一个理智的选择,让你的开支更经济,同时满足各种生活需求。#奕炫MAX# 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受奕炫MAX用车感受,买车2个月了,现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,性价比也很高。 最满意的是性价比和空间,超大,配置高,还有全景天窗,对于我这种喜欢自由的人来说天窗是必备的,给人很自由的感觉,而且整体空间感觉很大,给人的感觉没有那么压抑,坐着舒适,最喜欢这一点【驾驶感受】 1.动力 动力感觉还不错,提速快,开得很爽!它配的是哪种比较小的方向盘,打方向特别方便,单手轻松操作。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,我的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧 2.变速箱 正堂行驶顿挫不明显 比较平滑 3底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。感觉还是比 较稳的,平时自驾游啊也比较不错。 4.智能系统 智能车机系统好用,还可以远程操控,别人接自己的车走了也可以在APP上看到,控制空调、车窗这些很方便,尤其是现在夏天,先在家打开车内空调再上车真的很爽。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受😄奕炫MAX用车感受😄 2022年6月提车,到现在1个月,行驶了🌼 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了️。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影😉。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富🤓。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情🙀。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力🤓。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强🌻。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强😘。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽🚑!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)🌸。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧🌷。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑🤞。只有两次顿挫明显,在后面会写到️。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘🎃。100时速过弯道也比较轻松🚐。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里️。#老司机带你去选车##奕炫# 查看详情>>
- “合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价“合格率”“可靠度”关系到用车成本、养车费用、二手车价车主需要在意的两点 查看详情>>
- 我的选择东风奕炫MAX😺我这个车是去年八月份购买的,我是纯粹的想支持国产车,期间我也去看了吉利的缤瑞cool,长安的univ,最终还是选择了东风风神的奕炫max😊。这个车给我的第一感觉就是大、气派,完全不输合资车😃。现在的国产车真的不是以前那个年代了,不管是动力啊颜值啊都是吊打合资车⛄。 首先讲讲这个车的油耗,想必大家都很关注🏎。先给大家一句话:想要马儿跑又想要省油那是不可能的🚗。这款奕炫max我开下来在七八个左右🚐。我跑的省道、国道居多,偶尔跑跑市区办事情😾。本人的驾驶习惯比较暴力,喜欢开快车,喜欢超车,所以油耗偏高🐽。一般的话你脚法不错也可以控制在六个左右的️。 再来说说这个车的空间,虽然说这个车的定位是紧凑型轿车属于A+级别,实际上这个空间已经是属于B级轿车了,家用绝对没有问题🚙。咱们国人买车就喜欢大的🏎。这个车不管是作为年轻人的第一辆车还是家庭用车这绝对是你们的首选💕。你们肯定又会说了国产车都是样子货,买回来肯定是修理厂的VIP啦🌴。还真不是的,东风好歹也是二汽军工企业啊,质量各方面还是不错的🚚。我买车到现在已经四五个月了,安全行驶了八千多公里,这辆车一次也没有把我抛在路上,小毛病大毛病几乎都没有😺。 奕炫max这个车搭载了东风自主研发的马赫动力1.5T发动机,马力数据高达190匹,和吉利星瑞一汽奥迪A4的数据一模一样,可以碾压BBA2.0T低功率车型了🚓。这个数据放在日常的超车那是随叫随到,只要你舍得踩油门,它能给你推背感那是嘎嘎爽的兄弟姐妹们☃。 奕炫max给配的格特拉克的7速湿式双离合变速箱,但是主机厂调校的不是很好,ECO省油模式下全油门起步有闯劲,就是感觉车子顿了一下😺。原厂配备的是国产胎,我不太了解,叫万利轮胎🌸。不管是eco模式还是普通模式地板油起步会有点儿打滑,在下雨路滑的时候要慢一点,介意这个的朋友建议更换性能胎米其林ps4会舒服很多🎁。 这个中控是国产车普遍存在的问题就是略微的卡顿,但只要你操作慢一点也还好💚。厂家要是能够免费的给我们升级一下高通8155芯片那就更好啦,不过这个只要想想就好了,不是那么容易实现的哈哈哈🌺。 我自己加装了一个氛围灯,这满满的氛围感顿时充满了B级车的味道🚗。别人要是不了解这个车还以为是什么刚出的新晋豪车品牌呢😸。另外我还买了一个碳纤维加长换挡拨片以及方向盘夹套,整体还是不错的🍃。 最后,感谢大家的认真阅读🎍!整体来说我的选择奕炫MAX还是很棒的🐰。#奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
- 98年的奶爸选择了奕炫MAX98年的我听着好像不是很大,但都已经26岁了,不得不说20岁后的人生真是安上了快进键,98年的我现在已是奶爸一枚,同时也是奕炫MAX的车主,我平时也是论坛里的潜水成员之一,闲来无事经常会看一看各位车友发表的一些用车心得以及经验,偶尔也会在大家的文章底下稍作评论,我们家这台奕炫MAX买来也有半年的时间了,尽管说一直都想交一篇提车作业,但从来还没有正式跟大家聊一聊呢。 今天下午下班比较早,太阳都还没落山呢,心血来潮给我的奕炫MAX随拍了几张,这会正好来跟大家分享分享我的奕炫MAX。来介绍一下我的奕炫MAX,我们买的是2023款1.5T超能型爸版,去年九月份入手的,当时的裸车价格是81800,等于说优惠了16000块,力度确实挺大的,我们当时是全款入手这台车,最后全部落地的价格也就九万多一点。 我当时买车的时候还有点在意外观,像我选择的奕炫MAX就非常帅气。另外就是这台车的动力表现也很给力,风神自己研发的马赫发动机还真不错的。 对于我们这个三口之家来讲,奕炫MAX的空间也是绰绰有余的,平时后排就坐他们娘俩,很少有坐满的时候,即使后排坐满三个人活动空间也是足够充裕,提个小意见,后排地板中间的凸起虽然不是很高,但是我觉得要是纯平的会更好。通过这段时间的用车来看,我觉得奕炫MAX还是挺符合我们这个三口之家的用车需求的,本来还说拍照之前收拾收拾呢,但又想着赶紧先回家,所以大家请自动忽略脏乱差。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。#奕炫# 查看详情>>
- 最终的选择还是奕炫MAX最终的选择还是奕炫MAX,精致的轿跑车身 ,无敌的车宽 ,赛车级的底盘 ,强大的车机系统 ,这都是我最终选择这款车的 原因,精致的轿跑车身 彰显他的运动气息 ,同级别最低的风阻系数 让他更动感,更节油 ,将近1m9的无敌车宽,和2m77的同级别最大轴距,让他的内部空间更大,乘坐更舒适 ,赛车级调教的底盘儿 ,让他高速行驶的时候能给你带来强烈的自信 ,软硬适中的悬挂 ,开着他有一种开着高性能车的感觉 ,在任何速度的情况下,打方向盘更加的有自信 ,不卡顿,非常流畅的车机系统 ,和丹麦尊宝音响 ,随时随地可以给你带来视听盛宴 ,还有他1.5t发动机和七速湿式双离合 给你带来的190匹马力和300牛米的扭矩 ,澎湃的动力让你能体会到非常愉悦的驾驶感觉,这就是最终我选择他的理由 ,真心的爱了 查看详情>>
- 聊聊奕炫MAX的一些用车心得奕炫MAX提回来已经有两年多的时间了,要说车子整体的性价比还是很高的,不管是日常上下班还是偶尔的开着车子出去游玩都是不错的选择。可能每个人对于车子的选择不一样吧,我还是比较喜欢轿车,因为轿车的舒适度要好一些,长时间的乘坐肯定是比SUV要舒服一点的,当然这也只是我个人的想法。奕炫MAX虽然定位是一款紧凑型的车子,但是车子的空间尺寸已经达到中型车的尺寸了,日常家用确实完全足够了。奕炫MAX的动力确实可以,目前大部分时候都够用了,超车也比较的轻松,车子整体的舒适度也比较的满意,性价比还不错。车子不一定要是最好,只要最适合自己就可以了,目前奕炫MAX的所有功能都可以熟练的使用了,车子开着还是很舒服的。 查看详情>>
- 说说我的奕炫MAX用车感受自从我买了这台奕炫MAX,朋友们就一直好奇这车的性能如何。他们经常问我关于这台车的各种问题,比如动力、操控、舒适度等等。在他们的一再追问下,我决定和大家分享一下我的用车感受。 首先,我要说的是,奕炫MAX的动力很充沛。搭载的发动机动力输出线性,让我在行驶过程中感受到了推背感。而且,车辆的操控性能也比较出色,转向精准,让我在驾驶过程中倍感安心。 奕炫MAX的内饰我也很喜欢,摸起来手感挺好的,都是软软的材质,一点儿都不硬。中控台设计得特别简洁,功能都挺合理的,用起来特别方便。座椅坐起来也挺舒服,软硬度正好,坐久了也不会觉得累。车里还配了好多实用的配置,让开车变得更轻松了。 开这车的时候,感觉它的底盘真的调校得不错。走那些不好的路的时候,颠簸感真的不强,开起来挺舒服的。这车的加速反应也很快,提速很平顺,一点都不拖泥带水。不管是城市里的堵车,还是跑高速,这车都能应对自如。去年12月的CEC比赛,奕炫MAX还获得了年度总冠军,我身为奕炫MAX的车主真是为它感到开心! 总之,这台奕炫MAX给我留下了非常深刻的印象。它的出色表现让我感受到了自主品牌的实力和进步。如果你正在考虑购买一台性能出众、配置丰富的车型,那么这台奕炫MAX绝对是一个值得考虑的选择。 查看详情>>
- 家庭用车费用新选择,分享我的用车费用感受动力,应该可以说和每个人开车习惯有关系吧,我平时开车很稳,起步也稳,所以对我来说,日常开开就足够了。前期提速还是很快的,整体的稳定性强,方向盘也很轻,开起来没有笨拙感,操控也非常简单,新手上手也很快,妈妈再也不用担心我开车啦!只要不是满员乘坐的时候,我觉得这台车的驾驶乘坐舒适度还是挺高的,因为车子的动力输出很平顺,基本上体会不到这台车有什么顿挫的感觉,正常跑国道过弯的时候也不会有什么侧倾,加上悬架系统很舒适的调校,让这台车驾乘起来感觉特别舒适。车子跑起来总是那么干净利落。如果说是要给车子操控打分的话,我会给这台奕炫打出一个高分。 查看详情>>
- 奕炫MAX用车感受2022年6月提车,到现在1个月,行驶了 1900多公里,基本上高速、城市快速路、城市拥堵路段,200公里的长途、10至40公里的中途、1-2公里 的短途都跑过了。现在来给车友们做个用车分享,希望大家多多交流. 【最满意】 总体来讲我对奕炫MAX还是很满意的,我第一辆车也是风神的车,奕炫MAX比之东风风神之前的产品,产品力有了很大的飞跃,应该说这是国产车整体提升的一个缩影。 奕炫MAX可用厂家对该车的定位来概括-可赛道的宽体家轿”,颜值高、动力强、配置丰富。既中庸 大气有面子,又能给你加速度的驾驭激情。 【驾驶感受】 1.动力 奕炫MAX有两套动力系统(纯油、混动),两套动力系统都配备了东风公司自主研发的马赫动力。对于这个动力系统,以官标190匹(实测194匹)、300NM(实测320NM)的实力,可称最强国产15T发动机了 吧,对比数据来看这个数据甚至比一些2.0T都强。这带来的驾驶体验是很爽快的:在1-3档期间加速优势不是很突出,相比于后段加速,起步可称为“肉”,但 4档之后可带你起飞,4档、5档推背极强。这次春节后返家,在高速上体验了一下SPORT模式,时速100以后提速也很快,开得很爽!值得一提的是此时我的 车已经负重超过400公斤了(一家50+老式缝纫机 一台+衣物等杂物若干)。120公里7档巡航,发动机转速2500左右,有的观点认为转速高了,这个我不是太清楚,我从车辆状态感受上来说,感觉还算正常吧。 2.变速箱 正常行驶顿挫不明显,比较平滑。只有两次顿挫明显,在后面会写到。 3.底盘 底盘扎实、稳,我在高速上最高行驶到150公里/小时,此时车子还是比较稳的,除非有横风,否则不飘。100时速过弯道也比较轻松。 总的来讲,驾驶这一块来说应该是奕炫的强项,毕竟其有法系血统,底盘调校工程师团队也是赛车手,2020、2021年连夺中国房车竞标赛(CTCC)总冠军,实力放在那里。 #奕炫MAX##用车感受# 查看详情>>
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