凡尔赛C5 X四轮驱动暴雨高速可以用吗
- 北京40适时四轮驱动暴雨天高速可以用吗上周五提车,2021磨砂黑柴油,中配,已经开了2500公里。高速上下暴雨,勉强可以90码的速度,可是有水的地方就会侧滑??。那这个时候下暴雨有积水高速上能否可以切换到高速四驱档? 查看详情>>
- 国内首次高速连环碰撞,凡尔赛C5 X见招拆招安全是一辆车最重要的品质,“以人为本”的安全测试,才是因你而来。 查看详情>>
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- 先走心再走量,凡尔赛C5X全系爱信8AT预售14.37万先走心再走量,这一次东风雪铁龙做到了!不可否认,法系车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力以及口碑都出现了严重下滑,甚至可以用惨淡来形容也毫不为过,为了能重新获得消费者的认可推出了东风雪铁龙推出了重磅车型-凡尔赛C5X,新车亮相之后就赢得了广大消费者的认可,今天我们就聊一聊好评不断的雪铁龙凡尔赛C5X。 查看详情>>
- 探访神龙汽车成都工厂,解密2023款凡尔赛C5 X安全凡尔赛C5 X的诞生,开启了雪铁龙在国内发展的全新篇章,也以独树一帜的跨界魅力满足着很多用户的用车需求。今年上半年,凡尔赛C5 X一直没闲着,不仅升级到2023款,本月初还进行了国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试,并获得“3A”评价。 查看详情>>
- 获得“五星”过程很“凡尔赛”,但对安全品质的坚守令人佩服随着一声巨响,一辆凡尔赛C5 X在现场多位车主和多位汽车安全领域专家见证下,高速碰撞在壁障上。 查看详情>>
- 获C-NCAP “五星”佳绩 凡尔赛C5 X彰显硬核安全3月7日,东风雪铁龙凡尔赛C5 X C-NCAP成绩出炉,凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的高综合实力,荣膺C-NCAP“五星”安全评级。无短板的高安全性彰显出这款全球车型的品质底蕴;也表达出凡尔赛C5 X“以人为本”,“为客户安全出行保驾护航”的设计与开发初心。 此前的试验过程中,部分凡尔赛C5 X车主受邀来到现场观摩碰撞试验全过程,近距离感受车辆在高速碰撞试验中的表现,以及车辆经历碰撞之后对于车内成员的约束和保护能力。这一举动不仅是东风雪铁龙对于凡尔赛C5 X安全实力信心表现,也是品牌“以人为本”的另一真实写照。 查看详情>>
- 国内首次高速连环追尾测试凡尔赛C5X获3A评价成超凡座驾开车上路,最怕出现交通事故,轻则碰撞剐蹭,重则车毁人亡。交通事故中大家最常见的又是追尾,尤其是高速状态下的追尾,对车辆及乘员造成的伤害尤为严重。在现实中,交通事故又无法绝对避免,那么,又如何最大限度地保障乘员的人身安全? 查看详情>>
- 国内首次高速连环追尾模拟测试 凡尔赛C5 X获3A评价根据我国交通部门统计显示,目前追尾事故在所有道路交通事故中的占比约为7.17%,造成死亡人数占比8.29%,以及直接财产损失占比17.62%,明显高于侧碰和正碰事故,但是在全球范围内鲜有针对高速连环追尾事故的碰撞测试。 查看详情>>
- 凡尔赛C5 X 高速连环追尾主被动测试中获3A评价5月9日,在中国汽研进行了国内首次高速主被动安全联合测试,该测试从真实道路交通突发状况以及用户痛点出发,旨在验证车辆的主被动安全性能及车辆在实际道路情况下的表现。 查看详情>>
- 国内首次高速连环追尾测试,凡尔赛C5X树立安全典范安全是一辆车最重要的品质,“以人为本”的安全测试,才是因你而来。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X获高速连环追尾主被动安全联合测试“3A”评价5月9日,由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试正式举行。本次测试以凡尔赛C5 X 2023款作为测试车辆,通过模拟生活中典型事故的工况,为广大客户评选出主被动安全超水准的出行座驾。最终,凡尔赛C5 X 2023款凭借自身超凡实力,获得“3A”评价。 查看详情>>
- 高速连环追尾测试获“3A”评价凡尔赛C5 X是怎么做到的对于驾驶者而言,听到最多的一句话肯定是--注意安全。 查看详情>>
- 凡尔赛C5X的筋骨在此锤炼+塑形。整条冲压线采用了全封闭式、自动高速冲压工艺,作凡尔赛C5X的筋骨在此锤炼+塑形。整条冲压线采用了全封闭式、自动高速冲压工艺,作业的最高节拍为15次/分钟。其中,四序生产模式实现了冲压环节的全自动化流程,同时将冲压精度控制在了0.01毫米内。保证钣件美观之余,强度也获得了大幅提升。凡尔赛C5X的车门就为一体式冲压成型。#凡尔赛C5 X# 查看详情>>
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