小鹏P5简单大气平常用车
- 用车新体验,没想到你是这样的小鹏P5日前,小鹏汽车发布了2022年1月份以来的销售数据,单是一个月的销量,小鹏汽车的销量就达到了的12922台,这个销量水平在新势力车企阵营中算是一个不错的成绩。在2022年的情人节当天,小鹏P5重新进入到人们的视线当中,全新的2022款小鹏P5在各个方面都做出了不小的改进,但是小鹏P5上市至今仍然饱受人们的争论,小鹏P5的口碑更是两极分化。那么小鹏P5的驾乘体验到底如何呢?笔者有个朋友提车不到一个月,有些自己的看法,接下来就听听他的用车体验分享吧。 查看详情>>
- 简单大气,满足我的平常用车它的亮点包括:1.神车光环,口碑极,销量和保值率高;2.平台升级,采用了大众全新的MQB模块化平台,相比老旧的PQ34平台,操控和舒适性会明显上一台阶,空间也明显增大;3.换新动力,使用了1.5L发动机,汰换了之前的1.6L发动机,动力没变,但油耗更低;4.配置更丰富,全系标配ESP、上坡辅助、胎压监测等配置,相比老款车型,全系增加了自动驻车、发动机启停、后排比例放倒、LED远光灯及日行灯。全新大众朗逸plus已经脱离老旧的PQ34平台,而采用全新MQB平台打造。尺寸方面为4670*1806*1474mm整体外观更显得更加时尚圆润大气更有线条感,溜背的设计和小压尾非常像奥迪的车尾。车窗一直延续到D柱,整体侧面显得更为修长耐看和运动。前脸使用全新的家族设计理念,更大倒梯形进气格栅和隐形盖饱满的线条使整个前脸更加沉稳大气年轻时尚动力性能方面,当初买这款车的时候首先试驾了很主销的1.5L自然吸气发动机,最大马力116ps最大功率85kw最大扭矩150牛米匹配5挡手动和爱信6挡手自一体变速箱。说实话我很追求动力,所以总感觉1.5真的很肉,动力相应非常的慢官方加速12.6秒,不过还十分平顺,日常家用不是问题 查看详情>>
- 小鹏P5的外观设计简洁大气😜😜 小鹏P5的外观设计简洁大气,充满了未来感。其流线型车身线条优雅,配合独特的LED光剑式日间行车灯,让人一眼就能将其识别出来。车身颜色丰富多样,既有充满活力的鲜艳色彩,也有沉稳大气的深色系,满足不同消费者的审美需求。 😝😝 小鹏P5最大的亮点在于其领先的智能驾驶技术。该车搭载了多个高清摄像头、超声波传感器和毫米波雷达等设备,为自动驾驶提供了强大的硬件支持。配合先进的软件算法,可以实现L3级别自动驾驶,让驾驶变得更加智能、安全。 😝😝 小鹏P5的自动泊车功能让停车变得轻松便捷。只需在手机上输入停车位置,车辆便能自动寻找车位,并完成泊车动作。无论是垂直泊车还是侧方泊车,都能应对自如。 😝😝 在高速公路或交通拥堵的情况下,小鹏P5的自动驾驶功能可以让您得到充分的休息。车辆会根据前方路况自动调整速度,保持安全距离,并自动完成车道变更。😛😛 小鹏P5的感知系统可以实时感知周围交通状况,提前预警可能的危险。当检测到前方有行人、车辆或其他障碍物时,车辆会自动刹车或避让,确保行车安全。😝😝 小鹏P5的内饰设计以简约时尚为主,座椅宽大舒适,乘坐空间充裕。车内配备了多项舒适性配置,如多区自动空调、座椅加热、空气净化器等,为驾乘者提供更加舒适的用车体验。此外,小鹏P5还配备了丰富的娱乐系统,包括车载导航、音乐播放器、视频播放器等,让旅途充满乐趣。 😝😝 对于一款新能源汽车来说,续航表现是至关重要的。小鹏P5搭载了高容量的电池组,配合先进的节能技术,可以实现较长的续航里程。在正常使用情况下,充电一次可行驶550公里,满足日常出行需求。此外,小鹏P5还支持快速充电技术,可以在短时间内充满电量,方便用户使用。😜😜 小鹏P5的厂商指导价为15.69-20.29万,优惠后的裸车价为13.6万起,在性价比方面也有不俗的表现。与同级别车型相比,小鹏P5在价格、配置和性能方面都具有一定的优势。其售价相对合理,配置丰富,性能稳定,为用户提供了高性价比的购车选择。 😜😜[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 小鹏p5用车体验🦶🦶小鹏P5提车一周用车体验👓P5提车一周啦~体验很不错✍️✍️,主要是不用加油之后再也没有里程压力了。🐾🐾一周开了400km,充电一次,感觉电池还是很实的,充满一次大概一个多小时。🐸 P5性价比很不错,日常通勤无压力。自从开了电车觉得油车都不香了🐽,公司和家隔壁都有专享超充站,超级方便🦚,随用随充~充电的时候还可以在车里看看电影啥的,不怕等待时间无聊了。而且一年免费3000度也太舒服了😌之后准备装一下家桩就更方便啦🙃🙃 🌈全景语音用起来比想象中方便,基本可以解放双手,🙌动能回收三档调节💅,驾驶体验媲美油车,完全不会不习惯啥的,一上手就能适应🎯并且很喜欢电车的内饰,干净简单,总之第一批提车真的太快乐了~🥰🥰#小鹏汽车P5# 查看详情>>
- 小鹏P5,未来家庭用车的理想型汽车舆论获悉,小鹏P5将于9月15日正式上市,定位为紧凑型纯电动轿车的小鹏P5,共计6款车型可供挑选。 查看详情>>
- 小鹏p5🚗用车浅谈😁🍃截至目前,已喜提小P半月有余。为什么选小鹏,还是P5? 🍃作为一个新时代小青年,对科技有着痴迷级的热爱。关于选车,首先锁定新能源,毕竟趋势在这边,养车简单且便宜,同##时智能化新能源车也有十分领先的优势。于是,把市面上所有的新能源品牌以及旗下的车都列出来,逐一对比下,综合各种因素(涉及到分析其他品牌,不方便直说)以及小鹏最具科技感, p5,8155芯片,激光雷达,各种功能的创新很是棒!总之,p5就是各种好(虽然也有不足,但是亮点之下我选择忽略)。 🍃接下来提车,外观虽不如p7更有冲击力,但是在众多车类中,还是很有颜值的,说他丑的,可能只怨他是 p7的弟弟吧。驾驶体验,我是b方案眷顾的客户,尽管很多辅助功能被阉割了,但他的智能化还是让我为之一喜,很期待毫米波雷达正常安装后的体验。最后呢,关于b方案的驾驶体验,我发现帖子比较少,后续可以进行交流。 🍃关于续航,单踏板模式基本能把百公里能耗降到13度左右(当然这个模式对晕车乘客来说不是很友好),这个水平基本能让wltp的续航做到1:1,因为最近提车,所以观察到的冬天夜晚大幅掉电是实际存在的,这可能取决于其续航算法里参照了温度因素,所以白天温度升高也会响应涨点续航。我个人感觉这样还好,至少你对续航有个底,总比用nedc不掉续航来安慰你的好。 🍃关于驾驶体验:智能化体验对得起价格,虽然底盘有点跟不上,但是总体上来说可以接受。还是一个有显摆特点的大玩具。最后期待,全功能版的p5体验。关于服务体验:希望小鹏加强员工培训,专业度和政策了解度他们有点参差不齐。有好的,有让人大无语的事件。 总之,小鹏值得拥有!💥#小鹏P5# 查看详情>>
- 小鹏P5用车感受分享半年时间的用车,我发现小鹏P5确实是一台挺奇怪的车,他很矛盾你知道吗?首先是外观,有点像低趴的、超流线型的设计看起来很科幻,但内饰又简洁得不行,这完全配不上他这外观啊。其次是空间不错,特别是后排,舒舒服服坐个3人真的很轻松,但为什么你这悬挂调这么硬?我买你本来就是想家用的,没想到舒适型这么差。所以我感觉,小鹏P5这车还是一台挺矛盾的车。 查看详情>>
- 试驾小鹏P5:车内大床、影院搭建简单,效果还不错电气化大潮之下,汽车已经不再是单纯的交通工具或社交名片,电影院、房车、移动电源、机器人等元素逐渐成为不同汽车的标签。汽车上各种新的、好玩的功能让生活有了更多乐趣,用投影在车内放个动画片,很多小朋友是举双手赞成的,手舞足蹈外加吵吵闹闹。 查看详情>>
- 不只是小号P7那么简单!小鹏汽车P5亮点解析市场是展露身手的舞台,销量是验证产品的真理。自2015年以来,新能源汽车市场推出的产品数不胜数,但能经过岁月洗礼的产品少之又少,至于有谁相信大家不言而喻。2018年底,小鹏汽车推出了首款SUV——小鹏汽车G3,14.98万元起的售价对于初出茅庐的它来说绝对是很高的起点。继小鹏汽车G3后,小鹏汽车P7正式上市。新车定位中型轿车,22.99万元起的售价同样不低。两款车型在市场内销售已有一段时间,虽然不是爆款产品,但销量数据十分稳定。 查看详情>>
- 小鹏p5真实用车感受🌸🌟提小鹏p5到现在接近3个月,目前跑了3000多公里。说一下用车感受,说实话是真的很心动。💕 🌟外观方面比较中规中矩,到时内部后排是真的大。上了我车的朋友基本都会说后排很舒服。 🌟费用方面,我是盲定的丐版。免费的电是真的香,感觉3000度的电可以免费跑至少1万5000公里以上。保养也送了11次。用车除了保险,基本没其他费用了。 🌟开这车也很舒服,感觉30万以下的油车在操控上都不一定有小鹏舒服,噪音很小,方向盘很轻。我特别喜欢用单踏板模式,连刹车都不用怎么踩了。 🌟行驶方面,460的里程,实际只能跑300-350.这一点不太满意,但是人无完人,车无完车。这点可能在所有电车中都存在共性吧。只能平时多注意下用电情况。多去几次充电站。但是,如果家里可以安电桩,我觉得那完全就不是问题了。#小鹏P5# 查看详情>>
- 小鹏P5迟到的用车作业槽点反馈 目前车辆使用还是很皮实没出现大的问题,就是空调滤芯大小是普通家用车的大小,特斯拉P7id系列都是很大的空调滤芯,能保证座舱的净化能力,p5也有座舱空气质量检测,空气质量不佳会及时提醒,好处就是能够及时知晓空气质量变化,坏处就是外循环过滤不了pm2.5,内循环可以解决,也知道了p5的净化座舱有能力的上限,希望改款可以加强,不过小空滤唯一的好处就是更换成本不高吧,和秦plus宋pro是同款尺寸。 购买决策 选择e版就是想体验最新的技术对用车习惯带来的改变,虽然现在看30tops的算力有点捉襟见肘,但小鹏还是在一次次ota中挖掘硬件的潜力,从3.3的城市ngp Icc-L记忆泊车,到即将到来的3.4更聪明的LCC-L,一年多的时间依然在第一梯队甚至做的更好,对比友商大算力但算法仍未启用激光雷达感觉还是值回了票价。 关于辅助驾驶 辅助驾驶是非常好用的工具,但工具有它的能力上限,作为使用者需要对它的能力上限有足够的认知才能利用好它,管理好它能力范围的边界才能更好的确保行车的安全,就像拿城市suv去越野把车搞坏了,不是车的问题,而是使用者的问题。在使用过程中管理好辅助驾驶的行为,对它基于环境和算法的决策有预期才能做到合理干预,而不是大多数事故中的完全信任,合理的使用能够有效减少长途驾驶中的疲劳感。 能耗小结 总的来说p5的能耗管理非常优秀,得益于低风阻超过100的能耗增加并不是很大,120巡航在14kwh/100km 140巡航在16-17kwh/100km。经过大半年的使用,在冬夏两个空调满负荷的季节综合续航在nedc6-7折左右,短途频繁的使用对续航折损比较明显,长途驾驶续航表现更好一点。温度15-28的季节,不使用空调或者空调负载低连续行驶能够做到nedc9折,坡度也会对续航造成很大影响。 长途规划 这一年跑了两次自驾,一次深圳到重庆,一次去云南玩了一圈,两次经历让我对电车长途充满信心,只要提前做好规划。温度和海拔是影响续航的关键因素,我自己的经验是每100m海拔消耗3.5度电,下坡动能回收会增加但有损失,温度就按夏冬逻辑处理,一般长途按满电400km掌握,根据温度和海拔增减余度。 用车成本 这个话题可以用炫耀的态度去写了,每当朋友问我用车成本,我就会说最大的开销就是洗车和补胎了,有免费电加持家充也很少充了哈哈。 关于充电 小鹏的超冲规划还是足以覆盖城际交通的,云南之行基本都是在小鹏超冲站完成的充电,完善的充电规模让人有更好的信心开电车出游,关键是免费电加持下不用考虑出游成本。 补能速率和补能规划 补能速率最近车友都反应速度变慢了,应该跟冬天电池活性低有关系,1小时大概能充50kwh,大概300km的样子,夏天这个时间在50分钟内,长途补能的话我倾向于安排在吃饭和休息的时间。顺便提一嘴800v技术是能显著提升用车体验的,哪怕不是专用充电桩,现有的充电桩群充电电流有最大值,但充电电压能上到750v,以160kw的桩200a最大电流为例,P5400v只能吃到最高80kw的功率,但800v平台能吃到750v*200a150kw的功率,充电时间可以缩短一半,20分钟300km续航,基本就无感充电了,对充电时间感知明显的话可以体验下G6或者直接上G9。 总的来说从电耗权益空间功能上来说P5是值得推荐的。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 小鹏p5开箱用车初体验😜🌿提了小鹏有1个多月了,行驶里程也有近2000KM,也来说说目前的使用感受 🌿整体:作为一名首次换电车的30岁打工族,每天上班通勤来回50km,最大的乐趣是周末和家人一起到周边试试初步露营或者周边1-2景点周游,P5真是一台非常适合的车。 🌿适合家用的舒适大空间,不激进也不老旧的外观,免费、无顾虑的充电体验,同级别第一款激光雷达落地车型,辅助驾驶、自动泊车、全场景智能语音等智能化运用,周边游的第三空间生活场景,Nappa真皮座椅,丰富的OTA功能。 🌿这些都让我解决了电车顾虑,并且喜欢上了车辆的场景运用。都说用了电车就回不去燃油车了,除了加速感外,比燃油车多了很多的场景运用才是我喜欢电动车的原因,这点我要感谢P5作为我的第一台电动车给了我很好体验。 着重说下几点: 1️⃣外观 外观基本满足了年轻、个性、时代感三个特征的,优雅简结的渐消曲面、一体化贯穿大灯、悬浮黑色车顶。为了兼顾内部空间,相比于P7少了一些视觉冲击,但仍然独特而不另类。低调耐看型,我很喜欢。 2️⃣内饰 关键词是舒适、科技感、性价比,一分价钱一分货相信各位买P5的车主也清楚,这个价位的带激光雷达和各种辅助驾驶,想要豪华的内饰不现实,该软软,该简洁简洁,所以整体还是满意的,不太满意的是分辨率,1920*1080,要是和P7一样2400*1200就更好,毕竟屏幕几乎无时无刻在用。 3️⃣智能功能 太阳能车顶(不知道实际能省多少电耗哈哈)、空气净化/换气/除味/远程控制功能、FDM/FCB/AEB/LDW等主动安全功能、最简单好用的智能泊车APA、自动驾驶辅助NGP,不光是噱头,真的非常实用。#小鹏P5# 查看详情>>
- 小鹏p5用车半年多,简单分享一下小结🧐提车到现在已有7个月了,开了16000多公里,开的算比较多了,做个小总结。期间也做了首保(免费)、二保(320元,各种检查、空调滤芯更换、工时,积分可以抵扣)。优点大家看宣传基本都知道了的,我主要说说个人感觉不好的地方。主要也是和model 3比,因为两台车我都是经常开。😍 1.关于驾驶主观感受:感觉悬架比较软,有开船的感觉,驾控感没有model 3强,后排乘车比3舒适。 2.充电口位置:再次吐槽充电口在车头,而且快充口和慢充口还是分开在两边,充电入车位难、出车位也难,十分不方便。😔 3.关于超充:小鹏超充的设计也没有特斯拉的好用,线缆长、重,每次充电要从右边拔枪再提着重重的线缆和枪跑到左边插上,特斯拉可以单手操作,一提枪充电口就自动打开,而且充电口就在车屁股,体验感真的好太多了。😄 4.充电速度不可调(包括车机上和手机App上)不能自主设置充电电流大小,只能死板的设置预约充电时间。 5.蓝牙音乐问题:蓝牙连接车机听音乐信号有干扰,音乐短短续续,差到不可用状态,小鹏官方也确认这个问题的存在(是手机蓝牙钥匙和蓝牙音乐干扰)给的解决办法是让我自己换一台手机(很无语),model 3也是蓝牙钥匙也是蓝牙音乐,但就不会有这方面的问题。😁 6.蓝牙钥匙问题:之前也反馈过开门解锁设定逻辑有问题,站在车旁边,车子就会不断开锁上锁,有时候想去后备想拿点东西(手机一直在身上),拿完东西关好后备箱门,走回主驾车门,刚想开门,车子就又自动上锁了(心中真是一万个羊驼奔腾);有时候从不远的地方走到车前,走到一半路,车自动解锁(这个没问题),接着继续走,当准备伸手去开车门时,车自己又锁上了,好几次朋友在身边,大家都准备上车,车自己又锁上了,真他妈尴尬。 7.OTA更新问题:感觉小鹏已经放弃对P5的软件优化了,一开始提车不久还经常问使用有什么问题,我如实反馈了两次,说帮我记录反馈,但直到现在也没有任何一次OTA是解决软件的优化问题(包括之前反馈的蓝牙音乐短短续续问题、连接蓝牙音乐声音变小问题)。#小鹏P5# 查看详情>>
- 除了少花钱,还能多享受,小鹏P5用车成本分析2022年的车市,面对着产能低迷和芯片危机,仍然很难获得如往常那般高歌猛进的增长速度。但在这之中,唯独新能源汽车还能继续保持迅猛的发展势头。在2020年的137万辆、2021年的340万辆之后,中汽协对2022年新能源汽车的销量预期提高到了500万辆,这将成为助力其总销量突破2900万辆甚至3000万辆大关的关键势力。 查看详情>>
- 成本计算,小鹏P5日常用车到底需要花多少钱?汽车,如今已经深入到家家户户的生活中,有些家庭甚至拥有多辆汽车,然而汽车毕竟属于大件物品,如何买车、买哪款车更划算,这些事情足以让众多消费者纠结不已。不过,这并不是全部开销,买过汽车以后,平时的维护费用也是一笔不小的开支,其实说起维护费用,对于燃油车而言主要的开支无外乎平时的加油,再或者去4S店做一下汽车保养。 查看详情>>
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