小鹏P5享受自然最好体验
- 静态表现是硬伤——体验小鹏P5小鹏p5,作为小鹏品牌的第三辆车,能看出整体定位还是偏家用的,无论是前期宣传的所谓第三空间还是实际的动力和空间表现都证实这是一台不折不扣的家用车,我个人认为这种产品是更符合市场需求的,因此我最近也去体验了一下。 查看详情>>
- 智能化体验堪称同级之最 小鹏P5夏季测试此次我们针对这台小鹏P5做出了包括辅助驾驶、车机系统以及充电续航等全方位体验并打分(10分制),至于成绩如何,别着急咱们慢慢往下看。此次试驾车型为小鹏P5 460E+(下文简称小鹏P5),官方指导价19.79万元。 查看详情>>
- 在车里也能拥有“躺平”生活?静态体验小鹏P5作为小鹏汽车的第三款产品,小鹏P5于7月17日正式开启了预售,补贴后预售价为16-23万元,新车预计在9月份正式上市,10月底开启交付。一个多月后,小鹏P5于8月6日在武汉迎来了一次开放体验。 查看详情>>
- 续航510公里,功率155kW,小鹏P5开起来是啥体验?越来越多人考虑纯电动车,小鹏P5应该可以引起部分年轻人的兴趣,近期我们拿到了小鹏P5试驾车。该版本是2022款 510E版本,指导价为20.69万元,该版本续航510公里,电机功率155kW,电机扭矩为310牛米,该车开起来是什么感觉?下面分享一下我的试驾体验。 查看详情>>
- 最好开的电动车:小鹏P5🎾从动力数据上看,155千瓦的最大功率,310牛米的峰值扭矩,让小鹏P5的动力性能,更接近一款2.0T燃油动力车型。但让人惊喜的是,小鹏的工程师似乎找到了在电门响应和刹车脚感上的最佳平衡。7.5秒的0-100km/h加速时看起来不算快,但动力响应在不同的速度范围都足够灵敏,加上风琴式电门的设计,让它开起来非常顺畅,甚至有点大排量自吸燃油动力的愉悦感。即使把驾驶模式调到标准,这款电动车依然给你底气十足的加速感,且不论起步还是高速超车,都有充足的动力储备。另外,小编喜欢把方向盘力度调到运动型,让手感更重一些,这样高速过弯车身姿态的控制更为细腻。😓 底盘的动态表现值得称道,虽然只是一款20万级别的电动车,但悬挂反馈的质感非常好,过减速带有着不错的厚重感,且车身在过弯时倾侧控制得很小。这样的底盘,总会诱惑你去压一些井盖和减速带,享受悬挂回弹时那种Q弹的感觉,如果非要类比的话,个人觉得它的底盘质感有点像林肯,像是棉花里藏了一把弓,韧性十足,回味无穷。🏒🏌 小鹏P5最大的卖点,其实不是激光雷达,而是它"家用"的定位。它在智能配置,底盘调教,内饰做工等方面都能给用户带来更为"高级"一点的享受,大大弱化了这个级别电动车"滴滴专用车"的印象。👛👛 16.27-22.93万元的售价,或许是小鹏P5的成本,但小鹏决定把钱都花在更为优秀的驾驶感受和智能配置,体现出了它对"家用"消费者最大的诚意。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] 查看详情>>
- 连老司机都大呼“真香”?深度体验小鹏P5记忆泊车功能我对于小鹏P5可谓是熟悉又陌生,作为一款小鹏汽车的重点车型,对于P5也有了不少接触,但却每一次都与驾驶席擦肩而过,这次受邀参加小鹏汽车智能体验营P5专场,恰恰给我一个后补的机会。而这次除了体验小鹏P5的基础产品力,更可以深度体验小鹏P5新增加的辅助泊车功能——记忆泊车。计划赶不上变化,由于疫情等客观原因的影响,我们的活动形式也从原来的固定场地,变成我们自由选择场地体验。脱离了厂家安排的“舒适区”后,小鹏P5能否在实际使用环境中,接近甚至达到官方宣称的效果呢? 查看详情>>
- 朋友提车小鹏P5,真实体验:始于颜值,哪体验感如何?朋友提车小鹏P5,真实体验:始于颜值,哪体验感如何? 查看详情>>
- 泊车高速全能招呼 体验小鹏P5智能辅助功能如果能让爱车自己在两公里范围内实现跨楼层停车,高速行驶按照导航路线智能辅助帮你驾驶,你会感兴趣么?不论感兴趣与否,相信你一定会提出安不安全靠不靠谱之类的质疑。所以这次我们带着疑问去体验了配有激光雷达的XPILOT 3.5版本小鹏P5。 查看详情>>
- 小鹏p5用车体验🦶🦶小鹏P5提车一周用车体验👓P5提车一周啦~体验很不错✍️✍️,主要是不用加油之后再也没有里程压力了。🐾🐾一周开了400km,充电一次,感觉电池还是很实的,充满一次大概一个多小时。🐸 P5性价比很不错,日常通勤无压力。自从开了电车觉得油车都不香了🐽,公司和家隔壁都有专享超充站,超级方便🦚,随用随充~充电的时候还可以在车里看看电影啥的,不怕等待时间无聊了。而且一年免费3000度也太舒服了😌之后准备装一下家桩就更方便啦🙃🙃 🌈全景语音用起来比想象中方便,基本可以解放双手,🙌动能回收三档调节💅,驾驶体验媲美油车,完全不会不习惯啥的,一上手就能适应🎯并且很喜欢电车的内饰,干净简单,总之第一批提车真的太快乐了~🥰🥰#小鹏汽车P5# 查看详情>>
- 小鹏P5智能第三空间首次开放体验演绎智能出行生活五大场景今日,小鹏汽车旗下第三款产品,全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相成都,开启以“动静皆宜 智趣无忧”为主题的小鹏P5智能第三空间分享会。小鹏P5智能交互座舱首次开放体验,展示了小鹏P5宽敞可变的车内空间,智能车载软硬件系统,丰富的科技娱乐配置等,呈现出智能第三空间下娱乐场景,睡眠场景,户外场景,生活场景,以及DIY场景五大应用场景,带来智趣无忧的全新智能汽车使用体验。小鹏P5将于2021年第三季度上市,并计划于2021年第四季度正式交付。 查看详情>>
- 在小鹏P5车内观影、看球、打游戏、唱K是怎样的一种体验?6月30日,小鹏汽车旗下第三款产品,全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相成都,开启以“动静皆宜 智趣无忧”为主题的小鹏P5智能第三空间分享会。小鹏P5智能交互座舱首次开放体验,展示了小鹏P5宽敞可变的车内空间,智能车载软硬件系统,丰富的科技娱乐配置等,呈现出智能第三空间下娱乐场景,睡眠场景,户外场景,生活场景,以及DIY场景五大应用场景,带来智趣无忧的全新智能汽车使用体验。小鹏P5将于2021年第三季度上市,并计划于2021年第四季度正式交付。 查看详情>>
- 小鹏P5智能第三空间首次开放体验 演绎智能出行生活场景2021年6月30日,小鹏汽车旗下第三款产品,全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相成都,开启以“动静皆宜 智趣无忧”为主题的小鹏P5智能第三空间分享会。小鹏P5智能交互座舱首次开放体验,展示了小鹏P5宽敞可变的车内空间,智能车载软硬件系统,丰富的科技娱乐配置等,呈现出智能第三空间下娱乐场景,睡眠场景,户外场景,生活场景,以及DIY场景五大应用场景,带来智趣无忧的全新智能汽车使用体验。小鹏P5将于2021年第三季度上市,并计划于2021年第四季度正式交付。 查看详情>>
- 小鹏p5用车体验👻💕在易车看车无意中看到P5,本来是想买一台传统燃油车,但是被P5宣传片中的睡眠空间所吸引😄,随后去店里了解后看到星河紫毫不犹豫盲定,后来试驾后体验了小鹏的辅助驾驶后更坚定了我购买一台智能汽车的决心。 💕等待了四个月,终于在11月初我的车到了,提了车到现在不到一个月跑了快3000公里了。不管是高速还是市区,续航能力都很让我满意,高速大概8折的续航市区能看到9折,北方城市能做到这样的续航能力已经超出我的预期,另外在京港澳上免费充电站太多了!去了趟武汉来回除了高速0费用。还有P5的加速性能后排空间驾驶体验辅助驾驶能力在同级别中都很难有对手,现在非常满意,强烈推荐。👍👍👍#小鹏P5# 查看详情>>
- 激光雷达加持 体验小鹏p5😁激光雷达加持 20万级别的智能化天花板 体验小鹏P5🤩 作为首款搭载激光雷达的量产车型,小鹏P5的上市引起了极大的关注🤣。在发布会上,何小鹏表示要将P5打造成最好的20万级智能家轿😝。那么这辆小鹏P5究竟表现如何😀?能否像何小鹏口中一般优秀呢😋?近日我们到小鹏汽车展厅里体验了这款最新产品,我们来一起聊聊这辆车🌿。 优点一 智能化表现出色 我们先来聊聊小鹏P5的优点🚚。首先说结论,在体验过后我们可以说,小鹏P5的确是目前20万级别,智能化表现最出色的车型,甚至没有之一🤛。 首先来说硬件,15.6英寸的触摸中控大屏+12.3英寸的仪表盘,组成了小鹏P5的人机交互系统💞。系统内置了高通骁龙8155P芯片,这也是目前最强的车规级芯片之一,算力较上一代增强3倍以上🚗。小鹏P5采用了F2FS存储系统,随机读写速度提升70%🚕。并且拥有128GB存储空间、12GB超高运存🐱。这样的硬件规格不要说20万级别,在百万级也是合格的表现☘。 而超高的硬件规格,带来的是出色的用户体验🌾。骁龙8155P芯片在车规级芯片中的表现,相当于目前手机中的骁龙888,属于金字塔顶尖的水平🤞。在简单体验中,车机系统的流畅程度极佳🤝。 语音助手的识别度也非常高🚗。而且对话灵活度极佳,不是那种高度依赖关键词的伪智能语音🧡。通过语音可以实现很多车辆控制功能,比如空调温度调节、开闭车窗、设置导航目的地等🎉。有意思的是,小鹏P5还可根据音源方向识别语意,比如在副驾驶席说出打开车窗,系统只会将副驾驶侧的车窗打开,而类似“我冷了”、“我热了”的指令,系统会单独调整不同温区的温度,体验很好🤛。 并且系统支持非常多的可扩展APP,灵活度和可玩性都很高,类似于智能手机的操作相信很多消费者都能快速上手🤪。[_LinkTopic:小鹏P5,35090,37] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 享受自然的操作体验先说外观方面,揽境前脸设计采用了家族式设计语言,标志性的三道银色装饰条,内衬亮黑色类蜂窝状格栅,银色装饰条与前大灯的边缘有机结合融合成一个整体。揽境使整车的造型显得更加宽大气派。揽境下方保险杠成X造型,搭配哑光银的包围装饰,动感有活力!新车侧面,修长魁梧,线条流畅,溜背式设计,揽境整体看起来更加稳重且不失时尚。揽境尾部层次感比较丰富,尾灯采用贯穿式,并且尺寸非常可观。 揽境是大众全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV,揽境配备了更多、更智能的驾驶辅助系统,带来更为迅捷的交互响应速度,揽境让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。 揽境大众最大suv,车长5152mm,轴距2980mm。揽境全系有2.0低功率,2.0高功率版以及2.5T V6发动机三种动力组合。揽境2.5T ,配备全球首采的DQ501变速箱和第六代博格华纳-瀚德四驱系统,揽境最新动力系统带来最新的驾控体验; 查看详情>>
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