威兰达 插电混动转向控制电脑换装
- 【惠驰小课堂】2020款EPS电子随速助力转向说明EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构,实现转向调节,电机扭矩由行车电脑控制,在低速时转向轻盈,高速时转向变的沉稳,转向助力不占用发动机输出,更加节能,带防盗认证电子转向锁,有效防止非法用户侵入,具备自诊断功能。 查看详情>>
- 2020款EPS电子随速助力转向说明EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构,实现转向调节,电机扭矩由行车电脑控制,在低速时转向轻盈,高速时转向变的沉稳,转向助力不占用发动机输出,更加节能,带防盗认证电子转向锁,有效防止非法用户侵入,具备自诊断功能。 查看详情>>
- 2020款EPS电子随速助力转向说明EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构,实现转向调节,电机扭矩由行车电脑控制,在低速时转向轻盈,高速时转向变的沉稳,转向助力不占用发动机输出,更加节能,带防盗认证电子转向锁,有效防止非法用户侵入,具备自诊断功能。 查看详情>>
- EvoRWD兰博基尼的“入门级”模型该车配备自然吸气5.2升V10发动机,输出功率610HP,扭矩413ft,lbs,多个耐力PZeros轮胎,19英寸KarI轮,0-62mph需要3.3秒,0.4秒的转弯漂移,最大速度为203mph。与LP580-2车型相比,他增加了后轮转向、扭矩矢量控制、改进的空气动力学系统和一款名为LDVI的新型驾驶电脑,可以对汽车进行每秒50次微调。在运动模式下,后轮驱动改进了其自适应减震器,并使用了智能的前制动系统,以确保连续和可重复的漂移,转弯转向能力提高了30%。 查看详情>>
- 定速巡航和自适应巡航的区别和定义!定速巡航,英文全称Adaptive Cruise Control,简称CCS,是通过指令开关、车速传感器、电子油门执行器和ECU,总共四个部分构成。不过这一功能一般车辆都会设置最低限速,也就是说需要达到一定速度的时候,车上的电脑才会 “持续且稳定的”行驶。但是除此之外,包括转向、刹车这些还是需要车主自己来控制。 查看详情>>
- 关于ESC功能ESC即车身电子稳定性控制系统,是主动安全系统,是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展,并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器,通过行车电脑控制前后、左右车轮的驱动力和制动力,确保车辆行驶的侧向稳定性。 查看详情>>
- ESP是干什么用的?可这么高科技的东西,有时却千万别用!现在,ESP几乎已经成为新车的标配,但很多车主对其并不熟悉。ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文名为“电子稳定程序”。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油,衰减汽车动力,让速度降下来;第二个手段就是对某些车轮进行制动,让汽车的速度能够减小到极限值以内。ESP虽然对行车安全有巨大的帮助,但是在下面这些特定的情况下,驾驶员却需要关掉ESP功能,以保证车辆的正常行驶。 查看详情>>
- ESP是干什么用的?可这么高科技的东西,有时却千万别用!现在,ESP几乎已经成为新车的标配,但很多车主对其并不熟悉。ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文名为“电子稳定程序”。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油,衰减汽车动力,让速度降下来;第二个手段就是对某些车轮进行制动,让汽车的速度能够减小到极限值以内。ESP虽然对行车安全有巨大的帮助,但是在下面这些特定的情况下,驾驶员却需要关掉ESP功能,以保证车辆的正常行驶。 查看详情>>
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- 英菲尼迪为啥老折腾方向盘?“炫技”还是“鸡肋”随着技术的发展,越来越多的电子设备代替了传统的机械设备,电子线控成为新的主流研发方向,例如电子节气门、电子换档和线控刹车,这种设计的好处是行车电脑可以干预控制,来提高安全性和驾驶精度。此外,它为未来的全自动驾驶铺平了道路。2013年,日产旗下的豪华品牌英菲尼迪首次推出了DAS线控转向技术,Q50成为首款搭载线控转向技术的量产车,然而7年过去了,并没有其他品牌跟进这项技术,我们今天就来探讨线控转向的优缺点。 查看详情>>
- 会跳舞的车!保时捷主动悬挂,"撞脸"比亚迪云辇系统?近日,第三代保时捷帕拉梅拉在上海全球首发。相比上一代,新车外观的变化并不大。最大的变化是底盘悬挂,第三代Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的双腔双阀空气悬架,并且可以选装后轮转向系统。另外,重点来了,E-Hybrid插电混动车型还可以选装全新的Porsche Active Ride液压主动悬挂系统,这种悬挂系统可以独立控制四个轮胎避震的高低,车辆甚至可以弹跳着行驶,好像会跳舞一样。 查看详情>>
- 威兰达在下什么情况下, 车辆稳定性控制/牵引力控制系统可能无法有效工作?叮咚~你的问答官-小易上线啦,今天要和大家聊聊“威兰达在下什么情况下,车辆稳定性控制/牵引力控制系统可能无法有效工作?”让我们一起往下看~ 查看详情>>
- 售价大体不变,三缸替代四缸,东风风神新款AX4上市日前,东风风神AX42020款正式上市,新车统一换装1.0T发动机,推出四款车型,售价区间为7.59-9.39万元。外观相比老款差别不大,主要是取消了前脸的雾灯,尾部用“AEOLUS”风神字标取代东风“双飞燕”LOGO,其余地方保持不变。此外配置方面,标配有LED日行灯&尾灯、大灯延时关闭、蓝牙音响、上坡辅助、前排双气囊、胎压监测等,高配还带有17寸轮圈、电动天窗、3.5寸彩显行车电脑、无钥进入/启动、远程启动、侧气囊、倒车雷达、定速巡航、驾驶模式选择、8寸WindLink Lite智能车机(包括4G Wi-Fi、Carlife、语音控制)等。动力方面搭载1.0T三缸发动机,最大功率95kW,峰值扭矩196N·m,比起老款1.4T仅在功率上少了些许,但是扭矩完全一致。匹配6MT/DCT变速箱,和奕炫是一模一样的。 查看详情>>
- 威兰达稳准狠,舒适驾驭体验威兰达,作为一款颇受欢迎的SUV车型,备受消费者关注。😅除了其外观大气、内饰豪华的特点外,操控性能更是购车者考虑的重要因素之一。在这篇帖子中,将对威兰达的操控性能进行详细分析。 首先,威兰达的悬挂系统表现出色。它采用了独立悬挂结构,通过精确的调校,提供了出色的平稳性和舒适性。在过减速带或不平整路面时,威兰达的悬挂系统能够有效地吸收冲击,保持车辆的稳定性,给驾驶者带来舒适的驾驶感受😆。 其次,威兰达的转向系统非常精准。无论是在城市道路还是高速公路上,转向都十分灵敏。驾驶者可以轻松应对各种驾驶场景,不论是变道、超车还是绕过障碍物,威兰达的操控性能都能够满足需求。 威兰达的刹车系统也值得称赞。它配备了先进的刹车技术,提供了出色的制动效果和稳定性。🙈无论是急刹车还是长时间制动,威兰达都能够准确地控制车辆的刹车力度,确保行驶安全。 此外,威兰达的底盘设计和车身结构优化也对操控性能起到了积极的影响。💋它的底盘结构坚固稳定,有效降低了车辆的侧倾和悬挂变形,提供了更好的操控稳定性😂。车身结构方面,威兰达采用了高强度材料,提高了整车的刚性和抗扭性,进一步增强了操控的可靠性。 总的来说,威兰达在操控性能方面表现出色。它的悬挂系统、转向系统、刹车系统以及底盘设计和车身结构优化,共同为驾驶者提供了稳准狠的驾驶体验。不论是在城市日常驾驶还是长途旅行,威兰达都能够带来舒适、安全的驾驶感受。#威兰达# 查看详情>>
- 探索驾驶乐趣,威兰达带你飞驾驶乐趣,是每一位汽车爱好者都在追求的。而威兰达,正是这样一款能够带给驾驶者无尽驾驶乐趣的汽车。 威兰达的驾驶乐趣首先来自于其卓越的动力性能。搭载的发动机强劲有力,无论是起步加速还是高速巡航,都能轻松应对。而且,其优秀的油耗控制,也让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时,不必过于担心油耗问题💨。 此外,威兰达的操控性也非常出色。无论是在城市的狭窄街道,还是在宽阔的高速公路上,都能轻松应对。其精准的转向系统,稳定的悬挂系统,都让驾驶者在驾驶过程中感到信心满满。 再者,威兰达的舒适性也是驾驶乐趣的一部分。宽敞的车内空间,舒适的座椅,人性化的设计,都让驾驶者在驾驶过程中感到极度舒适。💞 最后,威兰达的科技配置也为驾驶乐趣加分😉。其车载系统功能丰富,不仅能提供各种实用的驾驶信息,还能提供丰富的娱乐选择。#威兰达# 查看详情>>
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