威兰达 插电混动组合开关护罩换装
- 我家雷克萨斯NX车灯有问题了,求解决方法我还以为车灯不亮拍一下又能亮只有电视剧里面才会有,没想到现实生活我自己也遇到了。我家雷克萨斯NX 插电混动,从前天开始就这样,我都怀疑是接触不良了。 上网查了一下车灯不亮的原因有好多啊,例如灯泡烧坏,导线发热,继电器或组合开关损坏,导线开路,保险丝损坏,接触不良等。有车灯不亮的状况时,倘若两个都不亮,大概率是线路问題或继电器知开关有问题。 现在我也不知道该怎么办了,有木有车友遇到过这种情况,怎么修好的啊?给我传授点经验,十分感谢! 查看详情>>
- 插电混动版的丰田威兰达加速性能强不少呀作为一名新手司机,我最近购买了一辆插电混动版的丰田威兰达,让我对这款车的加速表现感到非常惊喜。根据官方数据显示,这款车的百公里加速仅需5.8秒。 这款车的外观设计非常时尚和精致。从车头到车尾,每个细节都设计得非常完美。在插电混动版中,电动机和发动机的组合让车辆在起步时表现得非常迅猛。当我踩下油门时,车辆在瞬间迸发出强劲的动力,轻松地将我带到了高速公路上。 但是,这并不是这款车最让我惊奇的地方。事实上,它在驾驶时的平顺性和舒适性也是非常出色的。无论是在城市道路还是高速公路上,这款车都能够轻松应对各种路况,并且保持稳定和平顺的驾驶体验。此外,它还配备了各种高端的安全功能,如盲点监测和自适应巡航控制等。 当然,我也注意到这款车的售价相对较高,但是考虑到它的插电混动技术和出色的性能,我认为这是值得的。作为一名新手司机,我非常喜欢驾驶这款车,它让我感到非常自信和舒适,同时也能够享受到强劲的动力和快速的加速。如果你正在考虑购买一辆新车,我强烈推荐你考虑这款插电混动版的丰田威兰达。 查看详情>>
- 马自达CX-50行也混动版正式下线👉长安马自达宣布,CX-50行也HYBRID正式下线,该车是现款CX-50行也的油电混动版,而根据工信部申报信息,新车将搭载广汽丰田提供的A25D 2.5L自吸发动机,价格方面预计也会控制在20万左右。 🚗作为衍生版本,CX-50行也HYBRID在设计层面基本和之前的燃油版一样,都是马自达的“魂动”美系设计,黑色网状格栅和开眼角大灯的组合,让前脸呈现出更年轻运动的视觉效果。 尺寸方面,新车长宽高分别为4785mm/1920mm/1670mm,轴距2815mm,相比之前的CX-5也明显大一号,而混动版的车身高度也比燃油版增加了32mm。除此之外,高配车型还将配备19英寸轮圈,这也是妥妥的越级待遇。 🚗目前官方暂未公布新车内饰信息,因为是衍生版本,所以布局上大概不会有什么变化,但换装混动系统后,其仪表盘UI显示会有差别,有可能会使用液晶仪表,并且机械换挡杆也不太适合混动车。 🚗而在动力架构部分,长安马自达并没有基于前横置动力架构的现成混动系统,而从工信部的申报信息来看,该车搭载的是广汽丰田有限公司提供的2.5L自吸发动机,代号A25D,最大功率178马力,基本可以确认,这台发动机就是广汽丰田在凯美瑞双擎、威兰达双擎上的那台混动专用发动机。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 五菱第三代马卡龙宏光MINIEV第三代马卡龙重点升级了智能化装备、内饰用料等,比如配备7英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式触控屏,双大屏组合凸显十足的科技感,车机支持蓝牙电话、多媒体,手机APP远程控制车门解锁、车灯开关、充电管理、车况查询、寻车等功能,智能化体验有了质的改变。特别是触控屏的加入,不仅让整车的智能科技更明显,而且颜值也加分不少。第三代马卡龙采用后置单电机驱动模式,系统功率30千瓦,总扭矩92牛米,比老款有所提升;CLTC纯电续航里程可达215km,一度电可以续航12.4km,支持35分钟快充和5小时慢充,补能效率明显提升;同时还对电机的电磁进行优化,主减速器换装静音型,电控增加主动防抖功能,其底盘的弹簧也进行了优化,坐进车里,感觉比以前更安静、更舒适了。 最后来看动力方面,在保留旧款车型的续航同时新增了 215km 长续航版本,并支持直流快充,35 分钟即可将电量从 30% 充至 80%。交流桩充功率达到 3.3kW,从 20% 充电至 100% 仅需 5 小时,而且随车充电枪可匹配家用 220V/10A 插座电源,无需转换,充电补能更加的方便 其次是在延续老款呆萌可爱风格基础上,对细节进行优化。比如换装电感光环LED大灯和尾灯,灯组之间纯色面板和四叶草造型轮毂盖、车身微笑MACARON侧标,以及车顶行李架等个性化元素,让小车看起来更加精致。 查看详情>>
- 新款别克君威“大嘴”前脸有气势😌😌 新款君威的梯形大嘴式格栅内辅以多根横向饰条进行填充,视觉效果更显激进、前卫,上方还配有向前凸起的车鼻,给人一种蓄势待发的既视感,并在引擎盖上方加入别克最新的车标LOGO。而随着格栅的调整,两侧进气口造型以及前包围也同步进行重新设计。不过大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光灯组。 😌😗 车身造型或延续现款动感、流畅的风格,而车身尺寸参考现款君威的长宽高分别为4913(4904)/1863/1462(1461)mm,轴距2829mm,预计不会发生太大调整。尾部造型也与在售车型基本保持一致,不过由于更换了新车标,后备厢盖开关或许无法像现款车型那样与尾标集成在一起,因此我们可以看到,新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。 😁😁 遗憾的是,新款君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格。多层次感的中控台上配备嵌入式的小尺寸液晶屏,大量实体按键则保证了实用性。而机械+液晶组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素,也都与现款车型保持一致,唯一的变化,可能就是方向盘中央换为了全新的别克车标,仅此而已。 😁😁 至于动力方面,新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,前者最大功率124kW(169马力),后者最大功率174kW(237马力),传动系统均匹配9速手自一体变速箱。不过,1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”,2.0T车型尾标则简化为“28T”,与凯迪拉克车型的标注方式类似。😁😁[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 全新别克君威,换“大嘴”格栅更有气势全新君威采用了矩阵式横向饰条填充,视觉效果更显激进、前卫,配合上方凸起的车鼻,给人感觉蓄势待发,并在引擎盖上方配备别克新车标。而随着格栅的调整,前包围也同步重新设计,两侧“C”形进气口加入镀铬饰条点缀,进一步提升了战斗气息。大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光源。 车身侧面变化不大,延续了动感、流畅的风格,略显溜背的造型加之上扬的车身线条,营造出向前俯冲的既视感。车窗上沿以及门把手上均加入镀铬饰条点缀,又提升了细节处的精致感。车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距2829mm,也与现款车型保持一致。 😃😃 尾部继续配备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气,强调运动气质,不过,尾灯中间也换装了新车标,正是如此,后备厢盖开关无法像现款车型那样与车标集成在一起,因此,全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。另外,现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。 遗憾的是,全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格,多层次感的中控台上配备嵌入式液晶屏,大量实体按键则保证了实用性,而组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型保持一致。最大的变化便是方向盘中央换为了别克新车标,同时采用全黑配色,并配备电动调节真皮座椅。 😍😍 最后在动力方面,全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,其中,“25T”车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩250N·m;“28T”车型搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是,全新君威的车钥匙造型也进行微调,中间新车标的尺寸更大,看起来更有质感。 至于价格方面,要知道,新一代君越的指导价已降至17.99万元起,相比22款君越价格下调近4万元,而参考22款君越(21.98万元)和现款君威(19.68万元)的差价为2.3万元,预计全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。当然,关于新车的具体信息,还有待官方进一步公布,那么,对于全新别克君威您有什么看法,认为定价多少合适呢?😍😍[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 全新别克君威换“大嘴”格栅更有气势😍😍 虽然同为大嘴式梯形前格栅,不过,全新君威采用了矩阵式横向饰条填充,视觉效果更显激进、前卫,配合上方凸起的车鼻,给人感觉蓄势待发,并在引擎盖上方配备别克新车标。而随着格栅的调整,前包围也同步重新设计,两侧“C”形进气口加入镀铬饰条点缀,进一步提升了战斗气息。大灯倒是没有发生变化,采用犀利的分体式日行灯,中间则是LED远近光源。😉😉 车身侧面变化不大,延续了动感、流畅的风格,略显溜背的造型加之上扬的车身线条,营造出向前俯冲的既视感。车窗上沿以及门把手上均加入镀铬饰条点缀,又提升了细节处的精致感。车身尺寸长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距2829mm,也与现款车型保持一致。😍😍 尾部继续配备上翘的小鸭尾以及双边镀铬排气,强调运动气质,不过,尾灯中间也换装了新车标,正是如此,后备厢盖开关无法像现款车型那样与车标集成在一起,因此,全新君威在尾标上部新增了实体按键开关。另外,现款“552T”、“652T”尾标也简化成了“25T”、“28T”。😍😍 遗憾的是,全新君威的内饰并未换装别克家族最新的双联屏设计,而是继续采用现款车型的设计风格,多层次感的中控台上配备嵌入式液晶屏,大量实体按键则保证了实用性,而组合仪表盘、三幅式多功能方向盘、按键式换挡机构等设计元素也都与现款车型保持一致。最大的变化便是方向盘中央换为了别克新车标,同时采用全黑配色,并配备电动调节真皮座椅。 😡😍 最后在动力方面,全新君威也将继续提供1.5T和2.0T两款发动机,其中,“25T”车型搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩250N·m;“28T”车型搭载2.0T发动机,最大功率174kW(237马力),峰值扭矩350N·m,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是,全新君威的车钥匙造型也进行微调,中间新车标的尺寸更大,看起来更有质感。😜😜 至于价格方面,要知道,新一代君越的指导价已降至17.99万元起,相比22款君越价格下调近4万元,而参考22款君越(21.98万元)和现款君威(19.68万元)的差价为2.3万元,预计全新别克君威的起售价将降至15.68万元左右。当然,关于新车的具体信息,还有待官方进一步公布,那么,对于全新别克君威您有什么看法,认为定价多少合适呢?😫😫[_LinkTopic:君威,4657,23] 查看详情>>
- 三款重磅SUV即将上市 国产宝马X1领衔进入银十月,各大汽车厂家开始进入一年当中的“决战期”,作为年度最重要冲量时刻,各大品牌的重磅新车开始轮番登场,日前,鬼哥了解到,接下来,将有三款重磅合资SUV即将来袭,让我们提前一睹他们的庐山真面目。 全新华晨宝马X1 在宝马家族中,宝马X1在外观上变化很大,双侧大灯样式焕新,灯腔内部采用双折线造型。前脸中增加更加更多线条感,中网部分采用镀铬装饰条,下侧增加更多凌厉线条,整个前脸看起来更硬朗。 从目前曝光的数据看,海外版新车长宽高分别为4500/1845/1642毫米,轴距为2692毫米。按照华晨宝马一贯的风格看,新车可能在海外版本基础上进行加长处理,内部空间可能会更宽敞。而且,海外版车型内部还更换了科技大屏,减少物理按键,国产新车也可能进行智能升级。 目前,海外版宝马X1推出多种动力版本,除了汽油/柴油发动机,还有插电混动、纯电动版本。目前,国产在售车型动力上主要配有1.5T和2.0T两个版本,国产版车型也可能推出电动版本。当然,还要等待最后的官宣。 一汽-大众揽巡 一汽-大众揽巡是一款大五座SUV车型。揽巡的长宽高分别为4936/2015/1767毫米,轴距2980毫米,尺寸属于中大型SUV,内部布局五座版。 新车在设计上还是很“大众”,有着浓浓的家族式设计元素,前脸采用贯穿式进气格栅设计,拓宽车头的视觉效果,前脸中间配备可发光LOGO,新车辨识度更高。内饰也增加不少时尚元素,配备悬浮式双联屏,物理按键减少,而且,车内使用高亮黑色饰板。 动力还是配备大众品牌的2.0T“神机”,全系车型匹配7速湿式双离合变速箱,这套动力组合对于国内粉丝来说并不陌生,成熟度相当高。 北京奔驰全新一代GLC L 北京奔驰全新一代GLC L重要变化点体现在内饰和座椅布局上。据悉,新车内部装饰风格焕新,换装C级同款造型,搭载第二代MBUX智能人机交互系统,智能水平比老款车机更给力,还标配ACC辅助驾驶。而且,中高配车型上还将配有HUD抬头显示、柏林之声高级音响等高端配置。 此外,新车增加了7座版本,这一点儿确实是一大亮点,增加两个座椅,实用度变得不一样。动力上,新车预计搭载2.0T发动机+48V轻混系统+9速手自一体变速箱的动力组合,当然,四驱系统也不可缺少。,😃😃😃[_LinkTopic:Manhart奔驰GLC,53248,23][_LinkTopic:揽巡,62194,23][_LinkTopic:宝马iX1,52128,23] 查看详情>>
- 奇瑞“双管齐下”,星途揽月换装8AT奇瑞双管齐下,不仅对星途揽月新款车型换装了8AT变速箱,而且捷途旗下也推出了续航超1100km的车型。 😃😗😀 新款的星途揽月正式开启预售,预售价为20.99~22.99万元,消息一出,便引起了众多网友的广泛关注。当然,重点不是价格,而是它的动力系统,因为它更换了变速箱。 😊😗☺ 对于奇瑞的“鲲鹏动力”,在行业内可谓是一张闪亮的名片,但是有句古话说得好,叫做:“好马配好鞍”,而星途揽月作为奇瑞旗下高端品牌的旗舰SUV,却一直使用2.0T+7DCT的组合,如此一来,也成为众多消费者吐槽的对象。 😊😙☺ 毕竟,对于长安的CS75 Plus,作为一台紧凑级SUV,就给到了8AT变速箱,而星途揽月同级的长安CS95 Plus,采用的也是2.0T+8AT的组合;而在3月2日刚刚上市的荣威RX9,它更是采用了2.0T+9AT的动力总成,对比之后,显然星途揽月有些掉价,也难怪一直表现的不温不火。 😀😗😊 而奇瑞方面似乎也意识到了这一点,所以此次的中期改款,将新款的车型,变速箱由之前的7DCT换装成了8AT,对于星途揽月来讲,无疑是一个实质性的提升。同时,新车还将采用三连屏,搭载高通骁龙8155的芯片,内置Lion 5.0雄狮智能生态系统,除此之外,新车还将切换电子怀挡,融入ANC主动降噪功能,配备23个数量的Lion Melody 音响,同时推出2+2+2的6座布局,十分值得期待。 😊☺😙 当然,奇瑞旗下共有四大品牌,如果说星途走的是高端路线,而捷途则可以称得上是“亲民派”,奇瑞为了更好的满足市场需求,追求更低成本的出行,旗下的捷途大圣i-DM应运而生,14.99万元起步,综合续航可以超过1100km。 ☺😊😗 首先,对于捷途大圣i-DM,它是采用正向研发,基于捷途汽车昆仑智混平台所打造,拥有2720mm的轴距,定位为一台A+级智能轿跑SUV,同时,在结构上属于是插电混动的版本。 ☺☺😊 在外观设计上,捷途大圣i-DM正如其名,它的前脸仿造了“齐天大圣”的样貌,猛地看上去有些杂乱无章,但仔细辨认之后发现,前脸造型确实有些“大圣”的样子。同时它还融入了隐藏式手把、悬浮式车顶等流行元素,整体来讲,车型设计以前卫运动为主,符合当下年轻人的审美需求。 ☺😉☺ 新车的内饰布局,整体追求简洁的风格,中控台几乎看不到物理按键,分别布置了8.46英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏,双幅式的方向盘,配置了多功能按钮,为了追求空间,它同样采用了电子怀挡。同时它搭载的“女王副座”,一键启动后可以让副驾撑起腿托、实现“躺平”,而且内部还配备了电加热、电通风以及电动按摩等功能。 😀😀😊 捷途大圣i-DM的动力系统,由奇瑞鲲鹏1.5T动力+双电机+19.27kWh的电池包组合而成,匹配3挡DHT混动专用变速箱,系统综合马力为326Ps,峰值扭矩为545N·m,据有些媒体爆料,它可以用7秒完成0~100km加速。续航方面,它在纯电模式下,续航为80km,满油,60L油箱满电状态下,综合续航为1146km,综合油耗为1.8L/100km。 😊😊☺ 通过以上介绍可以发现,无论是星途揽月换装8AT变速箱,还是捷途推出续航超1100km的10万级插混SUV,都清晰的说明,奇瑞已经开始明白,消费者真正想要的是什么,并且根据消费者的需求做出有效的调整。 😃😙😊[_LinkTopic:星途揽月,16517,23] 查看详情>>
- 10吨公告合规重载,国六福田奥铃新捷运5米2黄牌大轻卡来了🌿🌿实车拍摄:新捷运半排,5米2大黄牌🌿🌿 🌟🌟潍柴WP4.1发动机万里扬6档变速箱国VI的新MRT不仅具有更环保,更高效的动力,还相应地升级了底盘,并丰富了宣布的吨位(总质量分别为10吨,16吨,18吨等),而且更多比National V车型要高经过较长的使用寿命和高速的“按轴收费”,带有SBS Transit等黄牌的重型车辆也将具有更多优势。💕💕 🚙🚙“购买汽车只需要考虑两种配置,即快速版本或绿色通行证版本。”这是许多轻型卡车转卡的朋友都同意的观点,因为这两种配置都能很好地解释标准负载和重负载,并使用定位显然,即使是根本不了解汽车和货物匹配的人也不会犯大错在汽车选择上。从这一点也可以看出,SBS Transit的布局确实是完美的。☘️☘️ 🎉🎉配备潍柴WP1.1NQ170E61发动机,排量4.1升,最大功率170马力,1300-1900rpm可输出600Nm峰值扭矩,采用主流的EGR + SCR + DOC + DPF + ASC后处理技术路线。其中,DPF设备有时需要人工控制,因此中控台上将有DPF再生和禁止开关。由于国标VI的后处理比国标V更为复杂和精致,因此最好不要使用“小油”。⛽⛽ 🎁🎁变速箱系统与万里扬六速变速箱(WLY6G70)相匹配,喷油量为6升,一档速比为6.012,六档速比为0.789,后轴速比为4.33,轮胎规格为8.25R16。根据简化版卡车原位速度计算器的计算,汽车的速度在1500 rpm时约为70 km / h,在1700 rpm时约为80 km / h。效率高。 “高速重型”定位。🍃🍃 🚘🚘此外,该车的前后轴仍配备稳定杆,再加上1800mm宽的轴距设计,从理论上讲,行驶安全性和操纵纹理将具有更好的性能。💪💪 🚙该车的货厢最大尺寸为5250x2450x2400mm,容积约为30.8立方米。总质量超过11吨,整备质量为4.8吨,负载质量为6.2吨。此外,SBS Transit的大黄品牌也可用于总质量为16吨(5米2)和18吨(5米8或更大)的车型。🚖🚖 🌸🌸外观设计,出差半排设计,方便休息,福田M4平台的SBS Transit外观漂亮。无论是坚固的网络和前灯的组合,还是独特而又高大的护罩设计,它始终可以彰显品牌的自信心,还可以吸引许多年轻一代的用户。佩服👍👍 🚖🚖驾驶室的方形结构充分利用了空间,提高了驾驶舒适性,并使视野更开阔。中控台采用奥铃轻卡家族设计,布局规则,操作功能流畅。💞💞 🚘🚘配备MP3,定速巡航,原装空调,12V电源,电动车窗,中控锁等配置,符合产品定位,可以满足现代人的需求。对于半排车来说,SBS Transit的卧铺空间可以说是足够大了,对于拥有标准车身的成年人来说,没有任何问题。如果旅途很长,可以节省很多住宿。🎊🎊 🌿🌿窗户可以一定角度打开,以利于通风并进一步确保休息质量,常规的驾驶室结构还带来了丰富的存储空间,加上合理的布局,可以在手机,钱包,水杯,票据和其他车载物品上找到安全的地方。🌟🌟 #奥铃捷运# #买车# 查看详情>>
- 比君威价低,新一代君越痛定思痛大整容目前2023款别克君威起步指导价19.68万,而君越直接干到17.99万,这是明显的价格倒挂。所以能感受到上汽通用别克今年很有危机感,新君越摆明了姿态就是要走量,现在的价格区间很接近雅阁迈腾,但是要知道别克君越本身定位就比一般的中型B级轿车略高一个档次💥。 新一代君越车身总长4996mm,宽度1866mm,轴距达到2905mm,空间表现自然无需担心,而且别克君越造型是标准的传统三厢轿车,空间利用率是非常高的,后排腿部空间以及后尾箱打开之后的储物能力都很乐观。 关键这次还升级了新一代别克家族设计语言,首当其冲的就是换装新logo,车头前脸还搭配了大尺寸中网以及带有獠牙效果的日行灯💦。尾部灯光也跟风采用了贯穿样式,虽然这套外观短时间之内会让一部分消费者不太习惯,但体验过实车之后,笔者认为颜值是能打高分的。 新一代别克君越内饰痛定思痛大整容,总算放弃了沿用好多年的传统中控台面,这次一步到位提供高通8155芯片,而且是一体化的贯穿大屏幕,屏幕对角线尺寸达到30英寸,而且是弧面边框搭配弧形曲面视觉效果😸。细节设计方面有点像奔驰了,比如座椅调节按钮放在门板内侧,换挡装置也改成了奔驰同款的怀挡设计。 美系车的动力配置向来毫不含糊,别克君越作为别克旗下的旗舰级别轿车,主力版本还是搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率174千瓦,相当于237马力,峰值扭矩350牛米,而且匹配成熟的9at变速箱❤。只是令人疑惑1.5T入门版本竟然换装了CVT变速箱,这样的组合比较类似本田雅阁。 总体来看别克君越大换代之后实力增长明显,而且加量的情况下大降价,如果这样的姿态早出现几年,恐怕别克君越在中型B级车领域能够大杀四方💌。但是现在到了新能源时代,最近新君越刚上市,紧跟着比亚迪汉DM-i冠军版就来了,作为一款插电混动新能源车型,比亚迪这次直接把指导价门槛压低到18.98万,所以别克新君越的优势瞬间被抹平✋。 #君越# 查看详情>>
- 五菱第三代马卡龙我们首先来看新车的外观设计方面,新车的前脸部分整体采用了全新的设计理念,车头部分非常的厚重饱满,而且短小且紧凑的机盖上方还有着隆起的线条装饰来增加新车的方正视觉效果,中网部分则是大面积的白色饰板装饰,连接着两侧椭圆形的熏黑大灯组,内部还有着灯带包裹来提升新车的照明效果以及精致感,保险杆部分中央车牌区域有着大面积的白色饰板镶嵌,两侧还有着小面积的选圆形雾灯镶嵌,看起来更加的精致耐看。 其次是在延续老款呆萌可爱风格基础上,对细节进行优化。比如换装电感光环LED大灯和尾灯,灯组之间纯色面板和四叶草造型轮毂盖、车身微笑MACARON侧标,以及车顶行李架等个性化元素,让小车看起来更加精致。 宏光MINIEV第三代马卡龙重点升级了智能化装备、内饰用料等,比如配备7英寸全液晶仪表盘和8英寸悬浮式触控屏,双大屏组合凸显十足的科技感,车机支持蓝牙电话、多媒体,手机APP远程控制车门解锁、车灯开关、充电管理、车况查询、寻车等功能,智能化体验有了质的改变。特别是触控屏的加入,不仅让整车的智能科技更明显,而且颜值也加分不少。 车尾部分的造型则是非常的紧凑,相对于旧款来说更加的饱满,车顶部分突出且上翘的扰流板非常的平直,而且下方挡风玻璃的面积较为细长,下方还有着呼应车头的贯穿式隆起白色饰板镶嵌,将两侧的椭圆形尾灯连接形成贯穿式造型,提升着新车的视觉宽度,呼应车头提升着整体感,保险杠部分也是有着内凹式的造型,结合两侧圆形的刹车灯镶嵌也是十分精致。 最后来看动力方面,在保留旧款车型的续航同时新增了 215km 长续航版本,并支持直流快充,35 分钟即可将电量从 30% 充至 80%。交流桩充功率达到 3.3kW,从 20% 充电至 100% 仅需 5 小时,而且随车充电枪可匹配家用 220V/10A 插座电源,无需转换,充电补能更加的方便。 查看详情>>
- 哈弗绿洲哈弗猛龙!我一定要试试!车友们,哈弗新推出的龙系列新能源车叫猛龙!听名字很厉害! 哈弗的龙系列专注于新能源。例如,5月份上市的枭龙MAX配备了Hi4四驱系统,而猛龙的定位高于枭龙系列。为什么?因为它配备的不是1.5升自吸发动机,而是1.5T涡轮增压发动机,它仍然有Hi4四轮驱动系统,并在后面增加了差速锁,大大提高了越野性能,所以哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插电混动SUV。 为什么哈弗猛龙是哈弗车系中越野性能最强的插混SUV? 首先,让我们静态体验一下。猛龙的形状非常复古和硬朗,线条笔直、阳刚。它是由前路虎设计师设计的,譬如圆形的前大灯、正面保险杠等,都非常野性。而前面的中网也非常有趣,有很多铆钉。官方公开表示,中网可以自行拆除,方便广大自行改装,不知道是不是可以加个绞盘,哈哈,开个玩笑! 猛龙的轴距和哈弗大狗一样是2738毫米,但它给人的感觉又明显不同了,确实比大狗更硬朗,更有复古范。试驾车轮胎是245/55 R19英寸,同时它还有245/60 R18的轮圈可选,而且都是这种黑化的处理,如果您有越野的需求,我建议您选装18寸的轮毂搭配245/60AT胎更合适。 看看它笔直的尾部线条,整辆车就像两个方形的盒子组合在一起。前路虎设计师设计的尾灯真的很有趣,它与前面的圆形前照灯前后相呼应,风格统一。 外挂式的备胎体现了越野的灵魂,当然你也可以选择不挂备胎的方案,而选择挂一个储物小书包,不过你一旦选择了外挂小书包,那就没有备胎了,但是不用太担心,有专业补胎套装给你,以备紧急情况应急,当然,对于长途旅行和越野需求,外挂全尺寸备胎无疑是最好的选择。 猛龙的后备箱空间也确实可以,虽然它是一辆紧凑型SUV,但它也非常宽敞。同时,它的后座也可以向前放倒,如果你在路上累了,你可以躺在这里休息。 后轮多连杆独立悬挂,后轴中间有电控牙嵌入式差速锁。但是猛龙不能称之为纯硬牌SUV,因为没有大梁,只有一把锁,所以它只能称之为越野性相当好的插电混动式SUV,这点大家一定要明白,不要盲目地拿它跟坦克300区比,虽然它俩的外形确实很像。 内饰方面,哈弗猛龙的内饰与哈弗大狗系列非常相似。副驾驶前面有一个强壮的把手和一个凹槽,以及门边带绑带的杯架,这些粗犷阳刚的设计在大狗车上得到了广泛的好评。 14.6中控大屏下方有一排大尺寸的物理按钮,方便您在越野时快速找到正确的按钮,即使在崎岖不平的道路上摇晃,凭着触觉你也能准确找到需要的按键并准确按下,必须点赞! 前面的这块液晶仪表屏,字体显示效果非常好,功能也做得很丰富,在仪表屏上方增加的显示区域,用于显示实时档位,司机不用低头就可以很方便地查看当前的档位,这个也必须点赞! 中控车机采用8155芯片,软件的逻辑优化也做得非常好,触摸屏的触控响应速度、人机交互、语音识别、智能互联各方面都很好,试驾出发前尝试一连说出多条语音指令,一系列操作真的一次性完成,比2年前的柠檬系统进步不止一点点。L2级智能驾驶,以及各种设置,这里不一一解释,车友们有兴趣的话可以亲自到店里试驾一番,可玩性很高。 档位操控区这块的设计与第二代大狗完全相同,这些大尺寸的物理按钮手感很好,而空白区域都是碳纤维的纹理,其优点是不会留下指纹,其二,它也可以防止轻微划痕,碳纤维纹理也很漂亮,你完全不用自己买贴纸粘贴。跟坦克300同款的航空挡把,手机50瓦无线快充区域底部有散热孔,帮助手机充电时散热。副驾座椅加热开关下边一个开关是后轴差速锁开关,是一个单独的物理按键。 档把后面的圆形旋钮是驾驶模式旋钮,轻轻拧动,车辆驾驶模式将根据旋钮来回切换,经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、四驱,共七种驾驶模式,如果你不知道如何选择正确的模式,可以点击屏幕上驾驶模式后面的问号,它会告诉你每种模式下的适用路况,非常贴心。 由于猛龙的方盒子形状,它的后排头部空间和后备箱上方空间相当充裕。不过,2738mm的轴距,使得后排腿部空间相比枭龙MAX稍逊一筹,但它也给猛龙带来了更强的整体抗扭能力和更好的越野通过性。 静态说了这么多,接下来汇报一下动态的,首选填写信息,然后签字,开始试驾。 行驶过程中仪表屏上车辆的图标会实时显示Hi4四驱的动态显示,纯电驱动或发动机启动参与驱动时,四个轮子的会分别显示绿色或蓝色。 三擎九模,不同的状态之下有并联、串联、纯电四驱,纯电两驱,各种模式那是相当复杂,开了二十多分种,销售小哥跟我讲了一大堆,我愣是给忘了一大半呐! 二十多分钟的郊区道路试驾,我发觉哈弗猛龙的底盘是真硬啊,它比枭龙MAX和哈弗大狗都要硬,过个减速带,就听见后轮邦邦的响,看来这款车在设计调教时对硬派越野的需求偏向比哈弗大狗还要多,确实偏硬的底盘对越野是有好处的,它能起到更好的支撑性和通过性,这种硬朗的底盘也是更符合它硬派的造型。 这样一款出色的SUV,你有没有心动呢? 查看详情>>
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