亚洲狮舒适公里用车
- 美好用车出行,亚洲狮不负所期!一直以来,一汽丰田品牌在同级别品牌中,都有着不错的销量成绩与口碑。在咱们的印象中,一汽丰田旗下,无论哪款车型,都拥有着先进的技术、可靠的品质以及卓越的品牌服务。如今,“型·动格调座驾”一汽丰田亚洲狮正式迎来首次产品焕新,以越级实力“新”动上市。为满足广大消费者对智能化和网联化的需求,亚洲狮2022款重点提升了车内多媒体系统,让驾乘更加智能便捷。此外,亚洲狮2022款在空间、安全以及动力方面的表现,依然保持着越级水准,为消费者带来更极致的用车体验。 查看详情>>
- 2022款一汽丰田亚洲狮用车成本分析,月均花费1390元2022年7月15日,2022款一汽丰田亚洲狮正式上市,新车共推出5款配置车型,官方指导为14.18-17.98万元。亚洲狮可以说是一汽丰田产品车系里比较新的一款合资A级轿车,它的定位高于卡罗拉,也同属TNGA架构平台的产品车型,简单的说就是瞄准了A+级车的消费群体,并且它的到来也进一步提供给了消费者更多的选择范围。那么它的用车成本到底如何呢? 查看详情>>
- 丰田亚洲狮一年跑两万公里用车成本有好多人在问丰田亚洲狮用车成本大概需要多少钱,丰田亚洲狮的销量也不算低了,是一台经过了市场验证的典型车型,今天就在这里给大家简单算一算丰田亚洲狮一年跑两万公里的用车成本大概需要花多少钱。 保险第一年一般都在4S店购买,亚洲狮的保险费用一般在5000元左右。首保时在4s店免费保养,之后每五千公里保养一次,保养的东西也不多,把发动机机油和机油滤清器更换下就行了,费用大概在500元左右,时间长了就要更换一些其他配件,比如火花塞,制动液等等,费用一般在1000元左右。一年行驶两万公里的话,保养费用大概在1600元左右。亚洲狮这款车油耗一般是5.9L/100km,目前92号汽油的价格在8.1元左右,假如一年行驶两万公里的话油费大概要花费10000元左右。所以丰田亚洲狮一年跑两万公里用车成本大概需要花1.7w元左右。 查看详情>>
- 亚洲狮的磨合期是多少公里?亚洲狮的磨合期是多少公里? 查看详情>>
- 日常用车选择亚洲狮不后悔!随着5月31日,财政部和税务总局发布2022年第20号公告——《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》之后,买车的人数不断在增加,汽车的销量也在不断提升,可以说只要经济条件允许,都会借此良机买一辆心仪的汽车。不过,在选车的时候,很多人肯定会十分纠结,以轿车为例,对很多消费者来说,都是既想买好看的,也想要空间大的,安全性要优秀,配置再高点,动力再强点,那就再好不过了。正是出于想要一辆“全能”车型的需求,才造成了在茫茫“车海”中无尽的寻找,而导致一无所获。 查看详情>>
- 亚洲狮💦宽敞舒适才是硬道理亚洲狮的车身尺寸虽不亮眼,但实际乘坐空间却还不错👌,当身高为180cm的男性落坐主驾驶位,通过调整合适的驾驶坐姿后,头部拥有3指的剩余空间,不会影响实际头部活动。而后排的头部剩余空间与前排相近,腿部则拥有2拳的剩余空间。亚洲龙在舒适方面的表现也挺出色,座椅比较宽大柔软,包裹性比较好,在很大程度上缓解车内驾乘人员在长途旅行时的疲劳感。而且,亚洲狮后排中间的地台比较低,且落坐中间位置的乘客腿部能得到更好舒展。 [_LinkTopic:亚洲狮,45611,37] 查看详情>>
- 亚洲狮一年两万公里大概要花多少钱?最近有个朋友想买辆亚洲狮,知道我也开这辆车,让我帮他算下丰田亚洲狮一年跑两万公里用车成本大概需要花多少钱?我结合自己的实际使用,跟大伙说一说。 保险第一年一般都在4S店购买,亚洲狮的保险费用一般在5000元左右。首保时在4s店免费保养,之后每五千公里保养一次,保养的东西也不多,把发动机机油和机油滤清器更换下就行了,费用大概在500元左右,时间长了就要更换一些其他配件,比如火花塞,制动液等等,费用一般在1000元左右。一年行驶两万公里的话,保养费用大概在1600元左右。亚洲狮这款车油耗一般是5.9L/100km,目前92号汽油的价格在8.1元左右,假如一年行驶两万公里的话油费大概要花费10000元左右。所以丰田亚洲狮一年跑两万公里用车成本大概需要花1.7w元左右。 查看详情>>
- 动力充足,亚洲狮用车小结😎最近花了十多万入手了一辆亚洲狮😛。用车之后,忙来忙去的,一直没有时间写亚洲狮的使用感受🐒。今天得空了,就跟大家分享一下我的亚洲狮吧😌。 先来一张正面照🤟。值得注意的是,此次亚洲狮一共推出了7种外观颜色,分别为:月光银、超级白、珍珠白、珍珠黑、铂金白、铂青铜、巴黎红😏。我选择的是珍珠黑,沉稳大气,主要是耐脏,嘿嘿嘿️。 先看下外观,前脸采用了大量的银色装饰条😉。前包围处采用了贯穿式的导流口设计,并且在前包围两侧还采用了镀铬装饰,整体的造型比较精致🚓。灯组内部采用了双L形结构,点亮后显得小狮子十分精神,很有辨识度💐。 小狮子车身的长度为4720毫米,宽度为1780mm,高度为1435mm,轴距为2750毫米💙。从侧面看,车身精致又运动,车窗周围有镀铬装饰,一条凌厉的腰线自下而上从车头一直贯穿至车尾🦁。 中控为全液晶仪表盘,支持自定义功能,还支持车家互联车机互联,信息丰富,功能强大、灵活,显示效果也很棒🎁。 小狮子的驾驶感受很不错🖤。采用的是2.0L的自然吸气发动机,最大功率可以达到126千瓦,最大马力可以达到171匹😂。车开起来的时候,动力没有肉肉的感觉😴。加速踏板和刹车踏板也比较线性,加速很快,不拖泥带水,给油就有反馈,爬坡也没有压力❤。总的来说,驾驶比较灵活,有一种行云流水般的操控感,超级爽🚒。 作为一丰旗舰小弟,亚洲狮也有着非常出众的燃油经济性🦁。燃油高效率的自吸发动机,加上VVT-iE发动机技术,即便经常行驶在拥堵的城市路段,百公里油耗也基本在8L左右😺。如果行驶在畅通无阻的道路,油耗会更低⛄。 除此之外,亚洲狮有多项辅助功能来全方位保障驾驶安全😌。有车道保持系统让你在道内行驶、预防偏离,有预碰撞系统来尽量规避人间惨剧与纠纷,有胎压监测来随时提醒因胎压不足而带来的安全隐患🌷。 小狮子的底盘不高,特别扎实😃。在转弯或者超车的时候,车子一点也不飘,就跟吸在地面一样,特别的稳🚎。 驾驶了一个月了,小狮子表现从未让我失望过🤩。想用车的友友们,给你们推荐这款车💞。#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 稳重帅气,亚洲狮用车记😘亚洲狮开了一段时间了,上手挺舒服的🌸。座椅挺软乎的,油门也有脚感,加速平顺,车里也没多少噪音,给我的感觉就是特别省心的存在。买丰田的车子,确实不是主动找事的类型🚑。皮实耐用,舒适好开,也是不会出错的选择😄。用车的时候对车也没什么研究,试驾亚洲狮的手感不错,同时考虑到空间和安全性的需求,还有优惠这块,都挺合适的所以也就入手了💘。开了这么久,趁着有时间给大家说下自己的用车感受🌻。 首先这车子动力确实很不错,2.0的自然吸气开起来和涡轮增压的完全不一样,更加柔和平顺,而且主要没有顿挫感😻。车速不知不觉就起来了,变速箱和发动机配合默契,稍微给个油门就能感受到效果💞。 再来说操控这块💕。底盘这块由于是TNGA平台出来的,所以调校的更为紧致。转弯的线性支撑到位,减速带的滤震效果也明显😀。方向盘的手感舒适,没有沉沉的那种笨重感,新手女司机也是轻松驾驭无压力🚕。高速公路上的巡航也非常的智能,再开启运动模式,爆发力也有了🤗。自适应巡航反应还不错,逻辑清晰,主动保持车距🌿。 最后,外观和内饰️。前脸的下压式格栅和大嘴比较明显有视觉冲击感💗。继承了大哥亚洲龙的发动机,沿用了小弟卡罗拉的内饰风格🦊。车身长度4720,宽度1780,高度1435,比例还是很协调的😝。2750的轴距在空间上也有不错的优势😳。车漆这块是弱了点的,不过日系车是不是都这样🦁? 前排的大屏真和卡罗拉如出一辙😄#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 集大成者于一身,亚洲狮用车有感😁时光如水,岁月如梭,一转眼已经和亚洲狮愉快的相处小半年了,已经习惯了有它在的生活,每天忙碌的有我也有它,说是形影不离也不为过🎈。原本没有车的时候,每天两点一线的来回奔波,感觉生活只有朋友圈那么大,有了车以后,活动半径是大大的增加,活出了朋友圈里的精彩,这一切都得益于亚洲狮的相随相伴🍂。亚洲狮allion是allinone的缩写,应该是集大成者于一身的意思,经过这段时间的相处,给我的感觉确实是这样的,无论是空间、舒适性,还是它的耐用性和品质,方方面面都给我不错的驾驶感受😄。作为一台A+级别的轿车,2750的轴距提供了足够的乘坐空间,无论是前排还是后排,坐着都挺宽敞舒服,要是打开天窗,隐藏视角一放开,立马引起乘坐感受和心里感受双重舒适,有时候自己开车出门累了,也会找个地方停一停,在后排葛优瘫一会,放松不少💓。 选择亚洲狮是听从老婆大人的意见,她比较喜欢亚洲狮的外观,对她来讲看到它是属于一见钟情,但是对我来说,则属于日久生情,对我来说车的颜值是一方面,但并不是最重要的那点,征服我的第一次是试驾的时候,它的驾驶感不错,综合了驾驶过程中的操控感和它的底盘调校,都挺符合我心里的预期,再就是和亚洲狮没有磨合多长时间,很快就上手了,越开越觉得它懂我,不到两周就熟悉的跟老朋友似的🌼。 亚洲狮2.0L自吸发动机可以迸发出171马力,动力这块是非常充沛的,虽然大多数时间都是在市内兜兜转转,体会不大,但在自驾游的时候,开在高速上想要来把激情驾驶,给油就能满足我的需求,静如处子动如脱兔,这也是亚洲狮可盐可甜的地方😉。 说实话开始我真没觉得亚洲狮有多惊艳,随着日子一天天过去,我对它的印象竟一天天的反转,越发觉得它的魅力在于刚柔并济,圆润流畅的线条不冷冽,让人心里上对它不产生距离感,但霸道的气场在小细节中展露无遗(比如犀利的车灯、比如隐藏的折线),能看出家族基因,但拥有更青出于蓝时尚,和我一样,耐得住细看,哈哈🤓。 18寸的轮毂配上米其林轮胎看起来颇具运动范儿,开着的时候感觉抓地力够,在转弯的时候也能保证不错的侧向支撑,随时来个华丽的转身,凹个造型,不带翻车的🚒。 我头上有犄角,我身后有尾巴️。唱一句暴露年龄的歌曲,一看到鲨鱼鳍和它微翘的鸭尾设计,就不自觉的哼哼起来,是不是特别贴合这句歌词🎊。 亚洲狮的内饰风格和卡罗拉的很像,之前开过朋友的卡罗拉,所以选车的时候坐在车里有种特别熟悉的感觉,就跟老友重逢一样🤤。三幅式多功能方向盘被皮质包裹,手感不错,转动不笨重,响应也灵敏,开着挺轻松的☃。 冬暖夏凉,外出的保命神奇,对于现在这个季节,还能有效的过滤掉空气中的杂质,保障车内的空气质量,默默的充当起移动的空气保护屏障,给力😃。#亚洲狮##用车感受# 查看详情>>
- 舒适亚洲狮带我体验快乐工作常年奔波的工作性质,四下奔波于工作的场地(工程工地),或者奔波于材料选购的产地,抑或是奔波于查验新项目的目的地,都是较差的路况,所以单位多以工程车辆为主,基本是皮卡、小卡等功能用车,最好也不过是那几辆舒适性非常差的越野车,乘坐舒适性非常堪忧,来回奔波的工作,长期乘坐让人非常疲惫,所以一直希望有一辆舒适性的车辆来支持我奔波的工作,我也一直在考察和选择着,最终确定了亚洲狮这辆座驾。选择之初遭到许多同事的不同见解,他们认为轿车不能完全满足我们的工作性质,但是实际使用起来,亚洲狮已经可以有效支撑我90%的工作用车,只有一些极坏的新工作场地不能满足使用以外,其他需求完全给了我最大的支持和帮助,让我体验到了工作的又一种快乐,那就是工作中的奔波。说话间我就来到了工作中一个新起点,一个待开发的新场地,今天的任务是考察,亚洲狮完全有能力应付今天的一切路况。 先来一段运动模式,带你们体验一下飞一般的感觉,说话间就到了工作场地,其他人还没有到,那我就先详细给你们分享一下我的座驾“亚洲狮”。 查看详情>>
- 冬天用车出行更舒适HI!~天气越来越冷了,气温变低一定对车辆出行有所影响,所以出行的时候需要注意车的使用状况。 查看详情>>
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- 丰田亚洲狮,一个月用车报告😉买了亚洲狮有一个月左右了,平时开的机会其实并不多,但再忙也要出去跑,但我还是利用周末的一些时间,带着他去跑了一趟高速,目的就是想体味一下这部车跑起来到底怎样🧡?因为我知道,长时间在城市内低速爬行对车子是没什么好处的,只有驰骋在高速上才能挖掘出车子真正的潜力🚛。这次可是在磨合期内跑高速,忍痛跑高速了,为了见证一下,还约了朋友一起,就是要了解一下咱的钱花的到底值不值😼。 听一些老司机讲,自然吸气的车有两大优点,1.加速比较线性,平顺性好,而且2.0的动力标准也是当初B级车和20万级车的标准排量,那么现在用到了亚洲狮身上,也就意味着我是用B车的动力系统来拉一部A级车的重量,所获得的动力加速性可就不能同日而语了👄。第二个优势,就是自然吸气的车对于保养方面要求标准也是很低的,不像那种涡轮增压车是榨取发动机的动力,虽然它的黑科技很多,但是这个车子对保养和机油的要求也是非常高的❤。用土话讲是比较矫情,你若想长期省心,自然吸气的发动机才是首选🌱。这一点我个人也是比较认同的,作为一名理工男,对于机械稳定性方面是有自己的见解的,我绝对信,越简单的东西就越耐用,这是永远不变的道理🤩。 再说说跑高速的整体的感受,这车与我过去开过的老日产是完全不同的😊。虽然都是日系车,有一些共同点,但在高速驾驶时的的稳定性和操控性是完全不一样的,日产就很日系,用一句话形容就是车子比较发飘,不能很好的让你控制好车子,必须双手紧握方向盘,但亚洲狮却完全不存在,车子开起来很稳,同时有一种被牢牢按在路上的感觉,当时我和朋友分别都跑了一圈儿,他作为一名大众车主,也对亚洲狮的驾驶感给了很高的评价,他说这个车开起来非常的像德系车😚。不知道亚洲狮底盘的架构为它做了多大的改变,但是整车重心是很低的,当初销售也跟我说了,这个车你需要开上去之后去体验,那时你才能明白在驾驶方面,亚洲狮是一部多么棒的车🚑。 最后要说一说丰田那套引以为傲的L2级的自动驾驶系统,具体是什么功能大家可以上网去查,总之就是可以让你实现在高速上的跟车巡航,可以根据前车速度自行进行加减速,非常的方便,当把所有功能全部开启之后,甚至可以短期之内连方向盘都不需要去触碰,它可以沿着道路标线进行前进,甚至可以短时间内双手离开方向盘,这一点对于长途驾驶的人来说是一个非常好的福音🍁。可惜我这次跑的时间距离比较短,没能把所有状况都尝试一遍,在一些复杂情况下它的反应如何,这个就留在将来再去验证了,就先说到这儿吧,这就是我的用车历程😄。#亚洲狮##用车# 查看详情>>
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