本田CR-V e:PHEV靠背软垫套接线
- 三代哈弗H6🆚本田XRV,你会选择谁?[_LinkTopic:哈弗H6用车Tips,73807,37] 👇🏻👇🏻选买对比系列👇🏻👇🏻 大家好,我是渭城风雨,本期给大家带来三代哈弗H6和另一个价位比较接近的热门合资车型本田XR-V之间的对比。配置版本选取原则依然是都挑选关注度较高且价位最为接近的最新款进行PK。 🆚对比车型: 1⃣️2023款 本田XR-V 1.5L CVT 热力版 2⃣️2022款 第三代哈弗H6 1.5T 自动两驱Max 💰价格及优惠: 1⃣️本田: 指导价13.29万,优惠9K左右,裸车12.39W 2⃣️哈弗: 指导价12.89万,优惠8K左右,裸车12.09W ✅对比结论: 相对定价更高的本田XR-V优惠力度更大,裸车价比较接近。 🚗动力系统: 1⃣️本田: 1.5L+CVT 124马力 / 最大扭矩145N.m / 最高车速183 2⃣️哈弗: 1.5T+7DCT 184马力 / 最大扭矩275N.m / 最高车速190 ✅动力总成技术参数方面,两者都是1.5的基础排量,但是哈弗H6是涡轮增压缸内直喷发动机,在各方面都要强于对手很多。 ⚖️底盘对比: 1⃣️本田:整备质量1296kg,轮胎规格215/60R17; 2⃣️哈弗:整备质量1560kg,轮胎规格225/60R18; ✅第三代哈弗H6的后悬架为多连杆式的独立悬架,而本田XR-V则为扭力梁式的非独立悬架,本田的车辆自重也更加小一些,这个在实车上是可以感受到差别的。本田XR-V的轮胎也小了很多,两者的轮胎扁平率一致。 📐车身尺寸(长×宽×高): 1⃣️本田: 4380×1790×1590(尺寸均比较小) 2⃣️哈弗: 4653×1886×1730 ✅虽是同价位的两款SUV,但是本田XR-V的定位是一台小型SUV而哈弗H6则是一台紧凑型SUV,哈弗H6在外观尺寸和实际的驾乘空间上都要比XR-V大很多,甚至比CR-V都要大出一些。 🔐配置对比: 1⃣️本田有而哈弗没有的: ETC装置、二排靠背调节; 2⃣️哈弗有而本田没有的:L2级的智能辅助驾驶、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式切换、发动机启停、前排无钥匙进入、皮质方向盘套和座椅、主驾电动调节和前排座椅加热、带杯托的后排中央扶手、车联网及车载WiFi、智能语音识别控制、手机app远程控车、自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯、后视镜加热及锁车自动折叠、分区空调 ✅哈弗H6的液晶仪表和中控屏幕都要比XR-V大出了很多。在功能方面,合资车的对比简直是碾压般的存在了。只能说合资车在这个价位的配置也太寒碜了,连胎压显示都没有,只有胎压报警。如今这个时代买个这么素的车子实在是太落伍了。 📚总结及建议:如果还有人觉得十几万的合资车能给你所谓的面子,咱另当别论。除此之外无论出于哪一个方面的考虑我都觉得哈弗H6要香太多。 查看详情>>
- 三代H6🆚新缤智,你认为谁性价比更高?[_LinkTopic:哈弗H6用车Tips,73807,37] 👇🏻👇🏻选买对比系列👇🏻👇🏻 本期给大家带来三代哈弗H6和合资车SUV的对比。配置版本选取原则依然是都挑选关注度较高且价位最为接近的新款进行PK。 🆚对比车型: 1⃣️2023款 本田缤智 1.5L CVT精英版 2⃣️2022款 第三代哈弗H6 1.5T 自动两驱Max 💰价格及优惠: 1⃣️本田: 指导价13.29万,优惠3K左右,裸车12.99W 2⃣️哈弗: 指导价12.89万,优惠8K左右,裸车12.09W ✅对比结论: 哈弗H6的定价更低,而且优惠力度更大。 🚗动力系统: 1⃣️本田: 1.5L+CVT 124马力 / 最大扭矩145N.m / 最高车速178km/h 2⃣️哈弗: 1.5T+7DCT 184马力 / 最大扭矩275N.m / 最高车速190km/h ✅动力总成技术参数方面,同排量的哈弗是涡轮增压发动机而本田是自然吸气,各项参数均是哈弗遥遥领先。 ⚖️底盘对比: 1⃣️本田:整备质量1296kg,轮胎规格215/60R17,后悬架类型为扭力梁式非独立悬架 2⃣️哈弗:整备质量1560kg,轮胎规格225/60R18;后悬架为多连杆式独立悬架 ✅缤智的后悬架采用的是扭力梁式结构,而哈弗则采用了多连杆式独立悬架,且本田的轮胎规格更小。 📐车身尺寸(长×宽×高): 1⃣️本田:4380×1790×1590 2⃣️哈弗:4653×1886×1730 ✅哈弗H6定位于紧凑型SUV,而本田缤智则定位于小型SUV,在车身尺寸上面哈弗H6全面碾压对手。 🔐配置对比: 1⃣️本田有而哈弗没有的: 4.2英寸液晶仪表、8英寸的中控屏、ETC装置、二排靠背调节; 2⃣️哈弗有而本田没有的:10.25英寸的液晶仪表、12.3英寸的中控屏、胎压显示、L2级的智能辅助驾驶、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、四种驾驶模式切换、发动机启停、前排无钥匙进入、皮质方向盘套和座椅、主驾电动调节和前排座椅加热、带杯托的后排中央扶手、车联网及车载WiFi、智能语音识别控制、手机app远程控车、自适应远近光、转向辅助灯、LED前雾灯、后视镜加热及锁车自动折叠、分区空调 ✅功能方面哈弗H6全面碾压对手,不敢说哈弗H6有多高,只能说新款缤智的配置太糊弄人了,什么年代了就这配置也好意思往出卖。 📚总结及建议:经过一番对比,这两款同价位的SUV,单纯从各维度参数对比上讲,哈弗H6都要强于本田新缤智,而且呈现出一种完全不对等的局面。要说唯一局势反转的那就是品牌效应了,缤智的保值率更好一些,但是随着人们选择的逐步变化,后续情况如何我觉得还是未知数的,如果是身边的朋友亲戚从这两款车中做选择的话,出于务实的角度和性价比的考虑,我会毫不犹豫的推荐他们选择哈弗H6。你们是怎么考虑的呢?欢迎评论区留言交流~ 查看详情>>
- 女生车载好物分享女生车载好物分享 我的第一辆小车车是家里人让我练手的本田小飞度 方向盘很轻,刹车油门也都很好踩☺️很适合新手小白。女孩子的车怎么能不装的漂漂亮亮的呢! 手机支架 因为要看导航所以肯定手机支架还是很必要的。为了统一色调,我买的红色蝴蝶结。挺好看的嘿嘿,不过稳定性我觉得一般,就还好不算惊艳。 出风口香薰 因为车里放成瓶的香水不太安全,所以选择扩香石上滴香薰,可以选择自己喜欢的香味,还有那种插香薰片的,我喜欢飞天小女警嘿嘿[害羞R] 车前排小粘钩 现在疫情大家在外面都带口罩,在车里就可以把口罩放在挂钩上,不用随意丢在副驾驶了,也比较卫生。 车坐垫 因为黑色最耐脏也最百搭,选择了一个平价性价比贼高的,头枕垫,靠背垫,坐垫都一套买了。 车钥匙套 手机都有壳壳,小仙女的车钥匙怎么能没有呢!白色的壳壳,钥匙环上还有碎钻,感觉超级仙 !我买这家的壳不太好套进去,喜欢的也可以搜搜同款。 👀车内的小靠枕和头枕我还没买,一直也没有看到合适的,普通的那种抱枕支撑性不太好,我再挑一挑。 把喜欢的东西分享给大家也太开心了 查看详情>>
- 宝马新三系夏日车载好物&雷品·无广分享🐻芭蕾小熊挂件⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ (朋友送的) 车上没地方放只能让它躺在这了哈哈 很治愈很可爱 但是放这会被太阳晒溢胶 所以接线处会开裂 🦄香水石膏出风口星黛露 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(BRESMELL香氛研究室)¥38/个 我给我两个朋友都买过一组 因为太可爱了 朋友圈问我要链接的也很多很多 买四个还送两瓶精油 味道yyds跟大牌味道一样的 推荐小苍兰、事后清晨、焦糖冰淇淋 🔵泡泡玛特molly挂件 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 超级好看 但是不建议跟我一样挂在镜子下面 会被罚款的哈哈哈 🔴本命年祈福挂件 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 出入平安加上今年正好本命年 感谢朋友及时送了个这个挂件 🐻害羞饼干熊冰丝坐垫靠背四件套 ⭐️¥128 以前没有垫子的时候 真皮座椅真是吃不消 夏天超级烫屁股 这个垫子好看是好看 而且不烫屁股 但是开一趟下来背上也全是汗 🐻韩国进口Line布朗熊车载无线充电器自动智能感应支架 ⭐️(朋友送的) 这是我见过颜值最高的支架 晚上还有夜灯 越看越好看 手感也很好 而且这款算是最不挡屏幕的了 颜值还这么高 真的好喜欢 !!!但是只能做一个装饰品 因为一开始无线充电 不出一分钟手机就变得巨烫无比没法继续操作 然后马上就提示iphone需要冷却才能再使用🙄️ 所以我平时不敢用 太可怕了......好鸡肋 但是真的好好看 🐻布朗熊临时停车电话号码牌 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️(朋友送的) 这也是我见过最好看的电话号码牌了 巨可爱 朋友眼光真好 爱了爱了 质量也很不错 🌡️遮阳帘隔热布 ⭐️⭐️ ¥39.8 之前买过遮阳伞 撑在里面的 还是很热 然后买了这个遮在外面的 跟引擎盖接触的地方有磁铁的 不会被吹跑 效果比伞好一点 但还是蛮透的 🧯车载灭火器 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️¥25.9 水基型的 525ml很环保很小巧 电火可灭 我觉得必备 🔑钥匙套 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️¥38 用了一年多了 质量不错子 🚮垃圾桶 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 可以折叠很方便 因为我很废餐巾纸哈哈哈 🧽清洁软胶 ⭐️⭐️⭐️ 我抓娃娃抓到的 我觉得放在车里可以提升我的幸福感 提升车内氛围感 查看详情>>
- xRv各类改装,只有图,没有过程,懶得拍今年买了个二手18年底配XRV各种改装灯,去老朋友开的保养店师傅人员分析检查过说好车一部,只是油箱盖位置喷过漆,其它全原,跟着做了全车大保养,齿轮油也换,想不到保养师傅说齿轮油干净得有点,齿轮油滤芯也不换了,浪费钱,隔音工程,导航,行车记录仪,前轮廓灯改日行灯常亮,不用钱,一根ACC接线搞定,加装一键升窗,自己检查火花塞,本想换,拆下检查有点好间隙,不用换,洗一下装上,拆氧传感器清洗,看你们改装发贴,我也发一下,不知道发贴有什么用,全部是自己一个人搞的,以下我改过和拆过的图片,有的没拍,因本人是厂的师傅,所以电路能懂一点点,动手能力是有的,准备改后视镜折叠自动,360全景或前雷达,等等,以下是改过的部分图片后面反板里面加LED灯改转向灯,12元两个因为原车后转向灯太小,反正本人觉得有用后刹车灯20元加个个有后玻璃上,在车内,不担心水淋到改卡仕达屏300元,买二手的,新旧一样的,主要比原车好看点,导航我只听歌曲改倒车影像128元上次断电自行恢复报警糸系统拍的,电池断电会有有点多报警故障灯,自己可以取消的卡钳改色,螺丝一起改一下红色,单共30元钱五门隔音有三层的,懶得拍研究中能不能加360全景,这个屏可以加的,准备有空买套二手卡仕达的匹配的,看过要600左六后备箱隔音,隔音棉没拍,轮毂内尽量放棉,后备箱只能一层,隔音工程网友是心理作用,你们做过吗,我可以说我自己买了900元材料做5门加4轮毂后备箱,现在和原车隔音一个天一个地,我自己车天天开知道对比性的折车本田高音喇叭,原车玻璃角位置加个箱,现在拆了,我现在车上一共10个小喇叭,环线声真好,座椅下两个,原车4个,高音两个,后备箱左六内饰板各一个改个双出气,左边假的,装饰用,不过显得车好看一点吧,挺麻烦的,要烧焊的,好是在五金厂上班的,什么工具都有 查看详情>>
- 艾力绅2年用车真实感受! 🌳之前用车的时候逛了很久,论坛里逛逛发现没什么太好的选择,25万上下的SUV第三排基本形同鸡肋,于是目光投向MPV,GL8就是个商务车,我可不想被人当公司的司机,奥德赛看评论行驶品质都不错,可是超出预算套多了🌺。朋友给我推荐了夏朗,他是因为二胎刚需买的MPV,可是我看这车没什么好感,就是大众的套娃车,加大号码的途安,看到后面甚至有些抗拒了🚙。还看过大毕加索,虽然外观、内饰、配置方面都还可以,但是感觉太小众了,于是自然而然的就看到了艾力绅身上,身边也有几个二胎同学、朋友把艾力绅当做家庭的第二辆车来使用,网上来来回回看了段时间,决定就是艾力绅了,看很多人纠结GL8还是艾力绅,我觉得GL8做家用车很合适,但是艾力绅更全面,宜家宜商,风格多变,另外感觉随着国内二胎越来越多,相信选择艾力绅的也会越来越多的😆。 用车至今,觉得各方面还算是比较满意的,尤其是舒适性方面,坐过我的车的基本都说舒服,高坐姿,老婆坐的舒心,孩子玩得开心,空间够大,侧面的大窗户和天窗都可以带来充足的阳光,给车内的成员带来满满的优越感🤪。这车子的刹车前段偏软,跟车近的话要踩深些才行,这个可能和舒适性调校有关系,毕竟MPV急转弯车身侧倾有,在可控范围内,对于这么大的车身可以接受,可能这个原因吧,避震显稍硬,2人乘坐过减速带比较颠簸,5人或者满员时候就刚刚好了 外观当然很时尚,满分🤪。外观大气上档次,双侧自动门高大上☃。尤其是晚上遥控解锁车子的瞬间大灯点亮,酷毙了🌸。日本车普遍漆面软,我贴了车衣,已经破了一面还是有必要的🌼。内饰干净整洁,空间设计好🍃。不是全液晶我也就忍了,30万+了,你安个爱疯4.5寸不行吗️。手感、做工不错,用料还行,整体能体现豪华感🚎。以为我不介意,理解为新车感🚕。 对于本人来说,艾力绅与他的很多需求都有契合点🌳。母亲因为腿部受伤,对车辆有着特殊的需求🏵。为了能够保证老人顺畅地上下车,底盘不能太高😴。艾力绅的最小离地间隙仅有134mm,加之更宽敞的车内高度,使得上下车时的行动空间更为充裕,即便是老人依然能够轻松地完成上下车的动作🚓。 空间就是吸引我买这个车的原因🤗。腿拖太短,小腿悬空🤞。乘坐空间宽敞,储物空间不足💕。乘坐空间尚可后备箱次之🐼。目前舒适度还算满意🎍。过坑和减速带的时候朋友都说这底盘怎么这么硬,真的尴尬🚑。各种噪音确实略大,不过这个价位,也不奢求什么了🚕。第三排座椅感觉比本田奥德赛舒适,空间很大,丝毫没有憋屈的感觉😻。 特别是上60迈后动力还是使人比较满意的🤔。动力输出不是盖的,这个排量那么大马力同等级上数😝。小马拉小车,还是手动挡,这动力🙂。高速还是比较省油,下雨天高速感觉很稳,德系车的那种感觉🐲。操控这东西,真不好说,我感觉是可以了⛄。方向盘的话,变向格外好很灵活,指向也精确,驾车大致没有什么明显的虚位🐰。底盘高,基本上各种路况都能通过不怕磕到底盘🍂。超大部分车辆,基本一脚油门搞定,如果不行,那就给两脚 这车适合对动力没要求的人,没有推背感👀。和变速器匹配较好,能基本满足正常的出行要求💓。没有什么推背的感觉,加速很平顺😚。动力够用了,起步轻快,就是中段超车有点费劲,毕竟车重了🐱。操控,这种车都一样🍃。周末去平谷爬山路,转弯及上行,没有感觉怎么吃力,让我对这款MPV增强了不少信心💚。不会用,只会定速巡航,其他功能暂时不会用🍁。动力一般,不算强🎈。油耗方面,符合预期,1500公里,高速和市区参半,油耗9.5,不错,高速也就8.5左右🌷。 特别是艾力绅的第二排座椅,可以进行大幅度的前后左右调节🤤。且第二排座椅的靠背、肩部支撑都是可以进行电动调节的🐨。无论是空载还是满载,支持多变的座椅总能让第二排乘客找到舒适的坐姿🌴。 此外,加大头枕、电动腿托可以让客户在行程中进行短暂的休息和放松🥰。在寒冷的冬季开启座椅加热,炎热的夏季开启座椅通风,即便是四处奔波依然能让客户享受如家一般的舒适和温暖🚎。 本田最强造车理念,就是将机器最小化、乘用空间最大化,这一点在艾力绅上也展现得淋漓尽致🐮。艾力绅宽大的车身尺寸,完全满足全家人的出行需求,同时中后排座椅柔软舒适,以及多种电动调节方式,即便是超过2个小时的路程,家人表示也不会感觉到累🏵。 28万喜提本田艾力绅,用车2年后,我觉得本田艾力绅能得到消费者的认可,整体外观,跟奥德赛比偏商务,跟GL8比偏家用🤜。内饰中规中矩拉,没什么好说的,第二排看着真的很豪华有点阿尔法的感觉🙈。车内空间没得说,老款艾力绅的空间感还是比较优秀的,小孩在车里走来走去玩耍都很宽敞🤤。宽度大,不论是开车还是坐车都非常舒服,即使是长途行驶也不会感觉累#艾力绅1##车型推荐# 查看详情>>
- Q5L装饰——供新购车参考 😼过去买车,除了装个脚垫、后备箱垫,其他不用添什么就可以用车了🐭。而如今,购车后,少的万儿八千,多的几万,没几个不装饰的🐨。自购Q5L40RS燃速型后,也做了点装饰🍀。由于原车已装了360环影,原装255/45R20车轮和红色卡钳,相对Q5L40豪华动感等以下车型(原轮毂为19英寸),省得换装20英寸大轮子和卡钳喷漆(当然这不是必要的)🤤。购车时,4S店已配装了行车记录仪、3D脚垫和车窗贴膜,不用另外再装饰🌻。特别说明,这不是4S店送的,是自己从购车款里交了几千元钱安装的🐱。 这里将其他的装饰项目和大致价格列出,供新购车的车友参考😺。 不同车主有不同爱好,装饰也因人而异👀。列出的项目不见得都得需要的,不喜欢者敬请略过🌷。 后备箱垫一般都要添加的🤓。品质不一样价格相差也很大✨。 显示屏是触摸屏,保护膜是需要的,且最好安装防反光的🎈。 车载充电器应该是必配的🚑。有的车友还安装无线充电器🎈。 档位面板贴膜(左)和不贴膜(右)的区别显而易见,原车钢琴漆反光太厉害🌿。贴膜亚光效果好太多了😃。 原车座椅没有通风功能,不加透气靠垫夏天很不舒服💕。 原头枕位置偏高,加了头枕更舒服,个高者可当脖枕用🤩。 原车上没有眼镜盒,眼镜不方便放置🤛。眼镜盒左右各一个,无损安装在两个前门上方的拉手位⛄。 安放在前台面上抽纸盒🐽。这个还是需要的😾。本想配个防尘(带盖)的,但没找到🎍。带防尘抽纸盒多卡在遮光板上🐒。 仪表盘触碰少,可不贴😌。如果贴,建议选择防反光膜😻。我就后悔贴了高透膜🙄。 对于开车时还需要查看手机的车友,安装一个手机架方便得多🥰。这款无损安装手机架,很稳固,也不妨碍出风口调节,挺好用️。 车门槛保护膜虽然作用不是很大,但还是有点用处️。瞧我的大脚丫子印💞。 原方向盘没有打孔,且偏细🥰。两侧打孔方向盘套握着手感好多了🥰。不过缝制得花点工夫💋。 贴车门碗膜可防指甲刮花😄。 门边防撞条用处好像不大,不同地方撞击位置不同,很难防,只能开门小心💋。 启动键TPU保护膜作用有限,按纽不会轻易损坏🌱。 不喜欢自动启停功能的车友可考虑装配智能启停宝👀。智能启停宝的安装也很方便,插入两个卡刀将控制板拉出,把卡刀拿掉🥰。拔开接线口(压下根部卡位就能轻松拔下),将启停宝两端接上,并从小孔中塞进去,最后将控制板装回去即可🤜。安装后,车子启动时自动启停功能默认关闭🚑。 档把盖的作用有限,装饰大于实用🐨。 遮阳防蚊窗纱对于蚊子多的地方还是备着为好😿。价格不贵,收起也就小小一团,不占多少地方🚓。在外面停车休息时,加上防蚊窗纱,开窗透气时,就不怕蚊虫侵扰了🌴。 常在外面停车的,遮阳板还是需要备的😄。 具备无钥匙进入和无钥匙启动功能的车子,钥匙很少需按键,装个套子可减少磨损,保持常新😛。 自己总共加了20项装饰,费用约1200元,确实比较节省了💚。4S店配装的行车记录仪、立体脚垫和车窗贴膜三项大概值5000元(外加验车,居然交了7525元)🙂。看到有车主加装档前储物盒、胎压显示、上下车踏板、前排座椅通风、后排座椅电动调节(加大靠背角度)、隐形车衣、底盘装甲等等,也都有一定实用性,可费用以万计了🌴。米多无限制,好好装扮爱车,无可厚非🤟。 #奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 宝骏kiwi ev提车用车好物分享!无意中在网络上看到宝骏kivi ev这款车,瞬间被惊艳到了,原本只是喜欢,可是近期油价日益高涨,于是萌生了换纯电车的想法。在网上看了不少关于新能源电动汽车的讨论,有的说会有里程焦虑,但是看着满大街跑的 某某mini,内心蠢蠢欲动。 有了购车意向,开始做功课,首先去物业询问可否在地下车位安装充电桩,我所在小区的物业是可以在自己车位安充电桩的。果断卖掉开了八年的君威,先研究买车位,车位买好之后询问当地4S店,由于QY 影响4S店没有营业,于是在LING CLUB上订车,马上有销售经理给我打电话,销售经理建群拉人,群里拉了七八个人,有厂家负责配送人员,有银行负责办理贷款的,客服人员等等,服务真是到位。本来打算订设计师加装皮座椅版,后来一对比觉得艺术家版贵6000但配置更好,LED日间行车灯,大灯带透镜,360度全景倒车影像,胎压监测等等,选了自己喜欢的晴空蓝,销售告诉我85800的艺术家轻享版有现车,只是少了车身稳定系统,感觉差别不太大,就这个了。 等车期间在网上国网申请安装充电桩,电业局办事效率非常高,第二天就来人勘查现场,接着施工队3名电工来接线,小区配电箱到车位用了不到60米线,安装配电箱加走线三个小时搞定,第二天送电表,自己找电工安充电桩,总共三四天全部安装完。 柳州厂家安排发货,火车运到沈阳8天,沈阳用拖车送到,由于YQ交通管制,车在沈阳中转仓放了两个多星期才送到,接着立即到车管所上牌,发票在上海没有发出,暂时上不了牌,只能在交管12123上申请办理临时牌照,开了两个多星期,期间申请两次临时牌照,发票终于到了,用了半天时间办完行驶证和上牌,开车进出小区和单位终于不用来回求人开门了。 小车开了一个多月,跑了1300多公里,这个车是麻雀虽小,五脏俱全,和其他微型电动车相比,还是要上档次很多的,除了车身小了一些,和正常机动车没有太大区别,起步快,加速有推背感,在市区开优势明显,灵活而且好停车,车内饰采用秸秆环保材料,没有异味,皮座椅舒适度很好,方向盘稍微有些滑,套了一个皮把套好一些。前排空间比较大,后排坐人也不显得拥挤,没有后备箱,掀开后门就是后排座椅靠背。虽然价格偏高,但电池续航305公里不会有焦虑,尤其是自己有充电桩,电量剩余百分之二十充满电大概用了三个小时,电费接近15米,上下班来回25公里,每次续航剩余70公里左右充电,一周充一次电就可以。 宝骏kivi ev颜值真是高,特别拉风,有天晚上回家路上,被一辆宝马车别停,这哥们就是为了问我这什么车,多少钱等等,一番解释之后才离开,也有很多老大爷问,以为老头乐呢! 车身蓝色部分隐形车衣加太阳膜花费2600大米。 总结:性价比不高,品质高,上档次。综合考虑这个价还是值得入手。相比其他续航120公里的微型电动车好很多,从内饰到性能都高出很多,价格贵的主要原因是电池续航。 查看详情>>
- 重金打造我的第三任,小谈福特锐际四轮驱动顶配半年使用感受。福特锐际是我第三任座驾,第一任是斯柯达,那时候想买日产逍客的,奈何米不够,阴差阳错提了15款1.6自动低配的斯柯达明锐,具体经过就不详说了,斯柯达的车说实话家用还是很厚道的,油耗低皮实没什么毛病,维修保养也便宜,反正我的明锐开到六万多公里感觉还有八成新,啥毛病没有原车原版,当然了这跟我本人平时很爱惜车辆有很大关系,后面卖给老表了。第二任座驾是17款1.6顶配双色版起亚kx3,媳妇拿驾照后现在已经是媳妇的座驾了,我偶尔还会开一下,目前公里数刚好五万多点,起亚的车说实话除了钣金薄一点其他的真的算挺不错的,三大件一点毛病没有,油耗7.3的样子,由于车身较短这车驾驶起来很轻松,底盘也高,从不用担心路况啥的,目前除了后备箱有点异响,还有驾驶室门开关有咯吱声,其他没任何毛病,准备不卖了继续使用。接下来就是现在的主角福特锐际了,其实关注锐际是因为翼虎,17年买起亚的时候其实我内心想买的就是翼虎,奈何那时候的翼虎似乎正是红火的时候,优惠少,低配优惠完搞下来十八九万,而且当时也没想到要生二孩,最终只好放弃,心里留下一个小遗憾,所以去年锐际出来的时候我就在时不时关注这车,觉得各方面都和我心目中想要的车一样,也去看了两次车展,在我的怂恿下,媳妇终于松口同意购买家中第二辆车,她开起亚,之后也就是去年年底左六我就开始重点关注大众途岳2.0t,福特锐际,还有就是本田crv1.5t这三款车,其中经过就不再啰嗦了,我选择福特,并不是说其他两款不好,大众途悦和本田crv就家用SUV来说也绝对是这个价位里面性价比非常高的车,无论是品牌还是三大件还是外观内饰和空间,都是相当出色的,是绝对值得入手的,我事后总结了我为什么选福特的原因,其实应该是个人原因多一点,最主要的两点,一是一定程度上弥补当初没买到翼虎的小遗憾,二是我这个人不知道为啥不喜欢开市面上已经很多的这种车型,比如像朗逸宝来这些保有量很大的车,感觉在路上时刻都在和别人撞衫似的,我喜欢保有量不是那么大的车型,比如我曾经喜欢斯柯达野帝,可惜后来停产了,不然我很有可能会买。说了那么多,下面简单说说我的锐际吧,我是去年12月买的,贷款8万,其余付清,今年1月份正式落户,车子是展车,买的时候有四百多公里,比正常新车多优惠了七千块钱,四驱顶配蓝色,带抬头显示主动刹车360全景影像这些,反正配置目前来说绝对足够用了。驾驶感受也不多说了,很多帖子都有我也和大家的感受差不多,就是动力好操控好底盘扎实,油耗的话我目前是平均9.0百公里油耗,普通模式为主,隔音和音响不错,空间一家四口家用足够,而且我家是两个车,我和媳妇也只是一般身高,不存在空间不够用问题,要实在不够坐就开两个车。下面简单说说目前为止我个人总结的此车的几个不足之处吧,当然也不一定是共性问题,仅供参考。一是车身接缝我感觉偏大,我对比了二十万价位的几个车,我的车是接缝最大的;二是车漆感觉偏薄不够硬,这也是我选择贴隐形车衣的主要原因;三是异响,我的车a柱和仪表台之间,后排六边座椅靠背,这两个地方在车子行驶不平整路面时有共振异响,不是很严重但只要不开音乐就能听到,找不到原因,后排座椅塞了毛巾还是不管用;四是车机,并不是说车机不好,而是不能下载自己喜欢的app,比如我听歌一直用的酷狗音乐,不喜欢qq音乐,但是对不起,你只能用qq音乐听歌没得选,还有就是每月赠送的1.2g影音流量太少了,我习惯听无损音乐,几天流量就没了,害得我每次开车都得把手机热点打开。五是座椅高度偏高了点,调到最低仍然能看到半个车头,后排座椅稍硬了点,还有就是刹车踏板确实也偏高,开始不太适应,现在好一点了,。目前不太满意的主要就是以上几个方面的问题,不知道大家有没有和我一样的感觉呢!最后说说装饰,这个车从到手到目前为止,装饰方面应该可以算是精装修了,坐垫脚垫仪表台垫都是买五六百一套的,全车隐形车衣6000,贴膜欧帕斯平安套餐4980,中控面板,门把手,后排出风口,后备箱门槛,油箱盖等都贴了碳纤维护板,车门加了防撞条,还买了车衣,只要停五天以上我都会盖起来,光这些杂七杂八小玩意就是三千块钱左六了,因为是手机打字的,我也不会在中间插图,最后附上几张爱车照片,照片没有顺序,望班主给个精华鼓励!中控碳纤维面板。仪表台避光垫,不便宜一百多,不过质感不错!挡泥板还行趴趴狗专车专用行车记录仪,600左六后备箱防擦护板,内外两块,不便宜300多尾箱饰条,后雨刮亮条,点缀一下500多的坐垫,100多的迈巴赫头枕,质感倒是不错福特金标,油箱盖碳纤维面板门把手碳纤维面板,四门四门门槛防撞贴纸后排出风碳纤维防踢面板,也不便宜,80多块钱好像今天周末,吃了早餐去洗个车看看,这样的车屁股是不是更加精神,也更加帅气了这是洗完车的整体效果,怎么样,你们感觉到隐形车衣在发光了吗门护手碳纤维面板,夜光门槽垫最后钥匙结尾,也是上了钥匙套的,60多块钱好像,后面可能还有些小改装,不过大的方面基本搞定了,人生就是不停折腾嘛,对了最后附一张我第二任起亚的照片,现在给媳妇开了,挺不错的一部小车,代步绝对安逸哦!这就是我的二任,前几天轮胎被扎了补胎时随手拍的,就不打马赛克了,大哥们手下留情,我的第一任斯柯达明锐我这个手机里直接没有照片了所以没法子发了,希望和车友们多多交流! 查看详情>>
- 31.98万元起,理想L7有哪些亮点?今天晚上8点整,理想召开了理想L7的发布会,除了延续之前命名习惯的理想L7 Pro、L7 Max,还提供了全新命名的L7 Air版本,售价31.98万元。L7 Air 标配理想AD Pro和SS Pro,相比L7 Pro仅仅取消了空气悬架,预计将会在4月份开始交付。现在,让我们一起来看看最新发布的理想L7有哪些亮点。 【外观】 L7的外观内饰设计我们在去年就都已经见过,虽然是外观依然是套娃式的家族式设计,不过这次理想给L7增加了一个新的颜色曙光红,区别于大红且略深的颜色视觉上有辨识度又显得稳重。李想还专门说这个新颜色是去年加入的【色彩与材质】设计师设计的,曾经长期工作过的几家企业包括RR、HERMES、LV。 尺寸方面,新车车身长5050mm,宽1995mm,高1750mm,轴距3005mm。得益于相对更短的车身,有更理想的接近角离去角,理想L7也更加强调了其越野性能。不过这并不意味着L7就有多么强的越野属性,就像L9和L8一样,这依然是一台定位于城市驾驶的SUV,只不过李想喜欢用这些锦上添花的东西将我们带进他营造的各种全能产品形象中。 【智能驾驶】 理想L7 Pro搭载理想AD Pro智能驾驶辅助系统和智能空间Pro版系统,理想L7 Max则采用了理想AD Max智能驾驶系统和智能空间Max版系统。其中,理想L7 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,总算力为128TOPS;理想L7 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统。 理想AD Max智能辅助驾驶系统所搭载的双英伟达Orin-X算力芯片,能高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号,总算力达到508TOPS。 【动力】 车辆的动力续航参数,与之前公布的都相同,采用理想汽车全新的四驱增程电动系统,前后330kW双电机,620Nm,百公里加速5.3秒,CLTC综合续航里程达到1315公里,WLTC综合续航里程达到1100公里。 【细节】 理想L7与其他产品最大的不同就是细节的改动。 除了车上的理想同学、在线生态等智能化配备,家庭舒适性装备自然少不了,比如第二排最大腿部空间达1160毫米、25-40°无极调节靠背、后排座椅一键电动全平放倒、一键打开“皇后座”,以及全车26处的储物空间、后排独立空调、后排隐私玻璃等,露营模式下还能一键让后车厢变成一张1.5×2.4米的床,对标并超过的依然是传统豪华品牌的中大型产品。 不过注意,前排中控下放开放的储物格被取消了。 【总结】 目前大五座SUV市场价格体系非常庞杂,理想L7的潜在竞品有小鹏G9,蔚来ES7等新势力选手,也有BBA的豪华中大型SUV,宝马X5L、奥迪Q7、奔驰GLE。大众途昂、本田冠道等传统燃油车市场的选手也有一定的销量。L7能否成为L8和L9那样月交付量破万的销量担当,我们拭目以待。 查看详情>>
- 不负时光不负卿 本田XR-V🐯【PART1前奏】 转眼间2022年已过去一半,不免感叹道时间总是在不经意间悄悄溜走,回想起刚毕业那会,只能说还是太年轻😇。 那时候我刚毕业,觉得肯定能找到一家不错的公司,但事与愿违,很少有公司愿意接手应届生,只好找一家口碑不错的培训机构深造,三个月的学习时间很快就过去了,技术相较于以前也有了提升,加上培训机构的推荐,也算是进了一家不错的公司💚。 【PART2表象】 第一家是传媒公司,我在里面就是机械般的拍片子,偶尔自己上手修图,乙方公司也没啥话语权,感觉挺难的,遇到不懂又喜欢瞎指挥的甲方简直了🍂。 之后就是来来回回的换公司,工作之余就在微博和网上里面分享一些照片,也算是给自己增加知名度了,慢慢的也就认识了一群志同道合的朋友🚐。 前两年才稳定下来,选了家还不错的广告公司呆着,平时帮着拍摄一些产品的宣传片,偶尔去参加一些行业里的展览啥的,周末休息的时候就去接一些私拍,还不错🤙。 但同样一份工作做久了还是会感觉有些无聊,拍摄限制挺大,加上几个玩的比较好的朋友想成立一个工作室想邀请我加入,也就同意了,不过工作室跟公司不同,出外拍都是自己过去,通勤实在是麻烦,加上有时候带的设备也比较多,这才动了用车的想法🧡。 我的想法很简单啊,现在用车更多的是用来代步,通过性肯定不能太差,动力和空间的要求也比较高,最重要的是保值率不能太低,谁知道什么时候就想换车了😴。结合这些我也找出了几辆车,像本田旗下的缤智、XR-V和日产的逍客,价格也都还在我能接受的范围里面🤫。 XR-V和缤智没什么好说的,三大件都是一样的,主要就是外观,可能我觉得缤智设计的太老气了吧,不是很喜欢,逍客这辆车呢,配置齐全,空间也不差,动力是弱一点,但最重要的可能就是日产的那个变速箱让我有点担忧👀。保值率的话这三台车都挺不错的,这么说的话XR-V这辆车在噪音和配置上的短板就能接受了,而且日常使用其实也是完全足够的🌹。。 【PART3内在】 至于这辆车的内饰,乍一眼看上去可能会略显单调,按键比较少,但也比较好上手,T字型的设计不算多么前卫,算是比较保守的设计,但也是最安全的🌿。 方向盘是塑料的,我嫌手感不是很好装上了方向盘套,但现在这个天气开久了手心出汗还是蛮麻烦的,有点想取下来了,看来手感和实用性还是难以兼顾🚜。 仪表盘采用的是三炮筒的设计,看起来颇具运动感,而且还带有本田特有的时速氛围灯,能根据油门的深浅和时速来变化色彩,看起来也是非常酷炫的🏎。 本田的CVT除了换挡平顺的优势外在燃油经济性上的表现也很不错,对于这辆车的动力来讲,7.1的油耗我还是可以接受的🌼。而在我日常的使用中,也是会涉及到跑那种盘山公路,不仅是考验车技,还在考验这辆车的操控,加速是没问题的,方向盘的虚位也比较小,所以操作起来需要格外的细心🐶。 天窗是我比较喜欢的部分,只不过每个人也有自己的看法,有的人喜欢也有人不喜欢,完全看个人需求吧,但在天气晴朗的时候打开心情真的会好很多🤪。 后排的填充物非常软,坐上去的时候能有一个很好的支撑,并且靠背的舒适性和包裹性还是非常不错的,后排坐三个成年人也不在话下🌺。 日常在市区行驶的时候也能感受到XR-V充沛的动力,红绿灯起步或者说超车的时候轻踩油门即可,发动机很快的就能做出反应,时速80的时候也能很利索的完成超车,切换到爬坡档之后动力更是随叫随到🎋。 【PART4一碧千里】 这也是我无意中发现的一条森林小道,郁郁葱葱的森林看起来也格外的舒服,享受着湖面上吹来的微风,心情也舒畅了许多😿。 如果能长期住在这里想必也是一件非常幸福的事情,开着车穿梭在这片绿道上,对我来讲又何尝不是一种享受😌。 【PART5尾奏】 不知不觉的已经分享了这么多了,才发现跟XR-V已经有了这么多的回忆了,本次的分享列车也即将抵达终点🚛。 我想说的是,我曾见过起点的荒芜,也曾害怕后退过,但你要相信,火车是朝前开的,去哪并不重要,关键在于沿途的风景😾。而我的旅行已经过去了一小半了,希望能和XR-V一起记录更多的美好的景色🤔。#本田XR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 关于威兰达,你想知道的都在这面对风谲云诡的汽车市场,车企们必须时刻武装、更新手中的“盾与矛”,方能在弱肉强食的市场上突围而出。 近一两年时间里,不少合资品牌将目光投入到家用中级SUV这个巨大市场。纵使这一细分市场早已有着CR-V、奇骏、途观、RAV4这些实力老将,但挑战者也是络绎不绝,继一汽-大众探岳、上汽-大众途岳、广汽本田皓影之后,广汽丰田威兰达也来到了我们身边。 “双车战略”、“一车多吃”向来是合资车企的套路,丰田也不例外,此前在卡罗拉、雷凌上便尝到了甜头,这一次的威兰达同样如此。尽管在车型命名上采用“兰达”系列,试图尽量贴近大哥汉兰达,但威兰达本质上与一汽丰田RAV4才是姊妹车。 继此前广州车展亮相收获诸多关注之后,威兰达的实际表现究竟如何?赶在新车上市之前,我们在位于广州太古仓的威兰达静态品鉴会上一探究竟。 你必须要了解的TNGA-K平台 与一汽丰田RAV4相同,威兰达同样来自TNGA架构下的K平台,相比C-HR的C平台要更高一级,而且这也是未来全新汉兰达与雷克萨斯RX将采用的新平台。 全新平台加持的优势在于,威兰达能够在基本的性能上得到强化,拥有最新的发动机、变速箱和四驱系统。这些整合在一起,为威兰达进击家用中级SUV市场打下了坚实的基础。 具体来看,依托于世界领先的TNGA新造车体系全新研发,威兰达采用了“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计,尽量压低车身高度,实现更出色的操控稳定性,与此同时提高离地间隙,实现更出色的通过性。 在车身刚性方面,威兰达前悬挂着力点刚性提升40%,车身抗扭刚性提升60%。其中刚性提升主要体现在四个方面:提升OA发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁、增加挡板上部的刚性。 事实上,此前TNGA车型研发工程师佐伯祯一曾提到:“TNGA在提高驾乘质感的基础上,通过降低腰线提升视野、实现易于驾驶的臀点位置、开发适应不同路面的四驱系统等措施,让即使不懂车的人也能安全、安心地驾驶,享受驾驶的乐趣。” 也就是说,TNGA架构不单是让产品越级,用户也将成为“TNGA架构下的最大受益人”。 两套不同动力系统,更加实用的四驱 在动力方面,威兰达拥有两套各具特点的动力方案,与RAV4如出一辙。 其中,TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机采用高速燃烧技术热效率达到40%,综合工况油耗低至5.7L/100km,匹配可以模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱,加速平顺,燃油效率优秀。 而2.5L双擎版则搭载TNGA 2.5L Dynamic Force发动机,匹配新一代E-CVT电子无级变速箱,并搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备三电机,其热效率高达41%,百公里综合工况油耗低至4.6L,一次加油的最大行驶里程高达1000公里。 与此同时,威兰达2.5L双擎车型也成为了广汽丰田的首款混动SUV。 对于很多用户,特别是南方车主来说,四驱系统似乎一直以来都是可有可无的存在,真正能够用到的时候很少,不过威兰达似乎正在改变这一现状。 在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上,广汽丰田在威兰达2.0L汽油版车型导入DTV动态扭矩矢量控制四驱系统,通过左右后轮分别配备独立的电控耦合机构,可以调配左右后轮的驱动力,扭矩输出在0:100-100:0之间变换。 与一般四驱车型相比,这套四驱系统无论是加速还是减速过弯,都可以实现精准性、灵敏性和稳定性,具有“起步更稳定、过弯更灵活、高速更省油、脱困更迅速”等优势。 威兰达双擎混动车型则搭载 “E-Four电子四驱系统”,其最大特点是采用独立后驱电机,能够实现前后轮的动力分配达到创纪录的20:80,并且后轮的动力首次超越了前轮,动力比例大约提高了1.3倍,达到了80%,能够获得类似后驱车型的驾驶感受。 在越野方面,威兰达双擎混动车型搭载多地形四驱模式控制系统,提供同级独有的“TRAIL模式”:主要用于坑洼路面脱困,通过AIM四驱综合管理系统,可以有效抑制车轮打滑,增加后轮扭矩分配,帮助车辆脱困。 与同级大多数只有一套四驱系统选择的对手不同,威兰达在配置的分配和选择区间上会更加丰富,能够满足消费者多元化的消费需求。 优雅与威风并存 作为广汽丰田首款TNGA中型SUV,威兰达定位于C-HR与汉兰达之间,以“兰达”之名与汉兰达一起组成覆盖主流SUV细分市场的“兰达”兄弟系列。 得益于汉兰达在中国市场10年峥嵘岁月的沉淀,不断跃升的产品力与消费者的追捧,都使其成为中大型七座SUV市场“绕不开的选项”,汉兰达在在国内销量已经超过了90万台,2019年1-11月平均月销超8000台的成绩,更是验证了“兰达”这一IP的强大影响力。 威兰达的命名,一方面是巧妙借势汉兰达多年以来的高端形象,负责威兰达和汉兰达开发的首席工程师佐伯祯一此前表示:“威兰达传承了汉兰达的高级车基因”;另一方面,威兰达本身也拥有不俗的硬实力。 比如在高颜值方面,相比于RAV4野性十足的硬汉造型,威兰达则要稍微柔和一些,不失优雅与威风。大灯造型相比RAV4更修长,纺锤式中网造型比较独特,在一定程度上也有些雷克萨斯中网的感觉,整体更加符合消费者对于都市SUV的认知。 车身侧面,威兰达与RAV4大体轮廓基本一致,区别在于轮毂,拥有两种尺寸、三种样式的轮毂。车身尾部方面,为了进一步提升运动感,威兰达在后柱的后端采用了深色的侧扰流板来设计,除了具有更出色的空气动力学性能,同时能够使后柱的车身延伸部分,显得更加倾斜,使整车更加具有张力。 相比之下,内饰则基本与RAV4保持大体一致,只是在细节层面略有不同,整体说不上特别好看,但追求实用性和功能性,用起来足够方面,驾驶员熟悉之后能够非常轻松地操作车内功能。 储物空间是威兰达的一大亮点,方向盘左侧空调出风口下方有一个开口很大的储物槽,内部还有软垫覆盖,手套箱上方也有很长的储物槽,档把旁边和前方都有安放小杂物和手机的区域,并且都有配备软垫,实用性非常突出。 2690mm的轴距并不算夸张,不过威兰达拥有非常不错的乘坐空间表现,后排座椅靠背可以按比例放倒,但是完全放倒后还会有个小坡度,另外行李箱开口高度很低,对于搬运重物比较友好。 查看详情>>
- 19款舒适版3年16万公里总结 🖤【选车指标】 性价比、空间、动力、油耗、耐久性 综合对比奇骏、荣放、探界者,最终选择CRV 【车辆使用环境基本情况】 19年9月购入,在湖北宜昌、重庆、四川这几个区域行驶,我工作主要是在乡下做养殖技术服务,一个月大概5000公里🤝。根据自己的用车需求,喜好做了一定的外观配置改装,下面发一点目前最新的照片 【用车养车】 机油:我基本都是用的出光,不管是在4s还是途虎,因为我用过十多种机油,油耗数据证明出光是最省油,更换里程我基本都在5000🐰~6000公里更换一次🌻。 变速箱油:因为我喜欢急加速,超车基本都是深踩油门,盘山路也跑的多,持续盘山路会有糊味,所以我保养的比较勤,变速箱油2万更换,小滤芯4万更换,大滤芯8万更换💘。 刹车油: 车辆刹车油我基本都是在4万公里以后,去途虎检测水分含量,一般在5🐸~6万公里进行更换,一次两百搞定😄。 刹车片: 原厂刹车片yyds非常耐用,16万公里刚进行第一次更换,换的也是原厂🚌! 空调空气滤芯: 用过原厂、***、马勒干性、马勒油性、最终总结还是原厂好,除了贵没毛病😹。更换里程我一般不看公里数,个人觉得公里数没有太大参考意义,因为每个人用车环境不同,我是每次保养的时候打开看一下,如果脏了就换,不脏就继续用(干性滤芯很难脏)🐷。勤换空气滤芯可以减少节气门清洗次数,这车节气门在发动机后面,拆洗非常麻烦🦁。 原厂燃油添加剂: 我一般根据路况情况,市区多3000公里加一瓶,国道高速多5000公里加一瓶,在途虎保养也会检查缸内积炭,积炭多的话会适当提前💐。 轮胎: 原车轮胎跑了7.5万公里到警戒线,如果车辆后轮偏磨,可以对偏磨轮胎进行翻面,将内侧偏磨的换到外侧(仅限于对称花纹的),这样可以缓解偏磨情况,原车设计外八字为了稳定性🚎。推荐标准胎压2.1,尽量不要按通用胎压2.5,通用胎压接地面积不同,会加剧轮胎偏磨,烂路、高速补丁路面还容易胎压报警😄。 轮胎选择根据自己需求,预算,我第二套轮胎是在途虎买的固铂ATS,属于轻型越野轮胎适合烂路,跑了8.5万公里🤜。 【外观配置改装】 外观黑化: 中网、车窗,尾门镀铬条均已经熏黑,目前有两种方案比较合适,可以贴膜,或者是买成品装饰壳,这两种方案是比较成熟的🚐。 轮毂: 我是买的浩影拆车轮毂,很便宜新车拆下来的4个一千多,不影响年审💋。 灯光: 目前远光、近光、雾灯、倒车灯、后备箱灯均已改成了led,大灯使用的是原厂耀目版赠送的灯泡,倒车灯后备箱灯是佛山照明,目前用了三年没有质量问题😊。中网小黄灯一是好看,而是雨雾天气提升辨识度💝。 【优缺点分析】 优点: 空间大,因为工作性质原因,经常需要拉货,后排可以放倒,形成纯平很关键,出去玩在车内睡觉纯平也是很不错的,这车车内空间比同事奇骏荣放都要更大🐸。本田空间魔术大师不是吹的 油耗:(全程基本中国石化) 目前油耗记录最新里程已经到了162617公里了,全程记录🌺!没有一次漏下🍃。 16万多公里平均油耗6.81(没换AT轮胎之前平均油耗6.5),每天平均行程144公里,我主要是国道乡村路,市区高速费油,但是我跑的不多🐷。 在能保证动力前提下,这个油耗我很满意了,对比同事的蔚蓝达、奇骏2.5、探界者1.5t油耗有明显的优势💐。家用跑的多油耗无所谓,对于我这种跑的多的,油耗很关键🏎! 缺点:(不影响使用) 车身刚性,在上马路牙子,或者是烂路的时候车辆会有扭曲发出的咯吱咯吱声,停车路面不平整,尾门开关会有阻碍🎉。 底盘质感,在比较粗糙颗粒偏大的路面时车内会有共振嗡嗡嗡的声音,震动传递过滤不太好🐰。走坑洼路段、减速带,压井盖的时候,底盘不厚重,不够干脆,多余的声音比较多🌹。 通病,扶手箱异响、座椅靠背弹簧没有劲儿、安全带回弹无力、等一些小毛病🌻。 因为个人驾驶习惯问题经常持续爬坡9万多公里导致变速箱阀体铁削堵塞阀体,后面更换就解决了🐷。 【旅行照片分享】 【总结】 三年以来,整体很不错的,16万公里没有把我丢在路上,人无完人车无完车,小毛病有一些,大毛病没有,利弊分析,接纳小问题🐒。本田CRV不后悔的选择💜!向30万公里冲锋#本田CR-V##车型推荐# 查看详情>>
- 冠道实用至上,或昂科威\探险者\途昂X?老婆8月预产期,选台家用车,偏向于实用性更强的SUV。现在开的凌派 2016款 1.8L CVT舒适版,准备卖掉。 六年五个月的车了,改装了中控大屏、倒车影像,给原本的布座椅蒙了一层皮,配置确实低,这也是二田一大特色,原装在多媒体配置、内部配置、辅助/操控配置这几大块几乎是一片空白,早几年也没觉得有什么,现在一比它确实什么都没有,再换车多少还是该有点追求 ,在方方面面配置上,不必花哨,但起码要够用实用,如这台本田冠道,第一个考虑就是这款,2.0T四驱至尊版。 有非常宽敞的空间,有充足的动力,有丰富的配置表现,是一款比较注重舒适性的家用SUV。 外观上,冠道给人的第一感觉就是“大块头”,其车身尺寸在同级别车型当中还是具备一定的优势,再加上车头设计得比较厚重,发动机盖比较高,看起来气势很足。至于本田家族飞翼设计,凌派也有,不是什么新鲜事了,只不过现在展翼展得是越发精致。另外相比起传统的SUV,冠道车顶具备一定的溜背设计,看起来也有一定的运动感,还有车尾双边四出的排气装饰,不多见。 大五座布局,乘坐空间还可以,以我1米76的身高入座,后排还有比较宽裕的腿部空间。而且它的地板也是全平。另外,冠道的后排支持独立控制温度,B柱有单独的空调出风口,有充电接口,座椅可加热,家人坐后排也能得到相对较好的照顾。 搭载2.0T发动机,最大功率272马力,峰值扭矩370N.m,试驾的实际感受是输出偏柔和,以平顺为主。所以1.5T的车如果也是这种输出方式,还跑得动吗?起码2.0T还配的是套9AT变速箱(CVT变速箱这些年腻了),升降挡都比较积极。运动模式下,无非就刻意提升了发动机转速,悬架变硬,转向手感变重,我觉得是没有什么本质的变化。隔音降噪方面,冠道比凌渡好,毕竟全车双层隔音玻璃,同时带有主动降噪功能。 而在这方面,以尺寸见长的途昂X具有绝对性优势。从实际数据上来说,途昂X无论是长宽高还是轴距都是大于冠道的,毕竟属于中大型,大一圈也是情理之中。魁梧车身辅以精干的线条设计营造出了一种灵活感和运动感。前脸部分,横贯式发光前格栅与前后发光Logo形成呼应,给人的第一感觉就是大众年轻了。尤其是贯穿式3D全LED智能尾灯,搭配新颖的L形图案,以及流光转向3D光效,虽说大白天看不出炫彩夺目的效果,但夜晚的“灯光秀”还是值得期待一下。同时预算之内的这一台是380TSI 四驱尊崇豪华版还可以选装高亮黑的R-Line运动套件,运动氛围感上可进一步拉满。 另外和冠道更偏成熟实用的内饰相比,途昂X也更加年轻化、凸显科技感。最引人注目的就是12英寸悬浮式中控屏,设计上虽不算新颖,尺寸也算不上巨屏,但智能化程度高。 关键的空间方面,如果说冠道擅长车内空间最大化,途昂X那就是直接大,绝对的尺寸优势表现出了绝对的空间优势,比冠道长16cm的轴距,所以它的后排更宽敞,而且也没有因为溜背的设计而影响头部空间。另外后方还有两个充电接口和独立出风口,可单独控温,实用性也不差。与冠道类似,途昂X常用的储物格也都被设计到了换挡区域附近,比如手机无线充电区域,杯架,还有双开门的扶手箱,以及马鞭下方的一楼大空间,在实际使用当中都很顺手。另外,途昂X前排座椅都带四向腰托,我试了一下它的前后排座椅加热,升温速度非常快,对于我们北方来说很实用,这项冠道也是有的。不过途昂X后排座椅靠背支持角度调节,后排放倒地板也是纯平,这些冠道办不到,稍微影响使用。 途昂X 有三套动力系统可选,除了2.0T高低功,还有一套2.5T V6版本的发动机,挣扎一下其实也可以勉强拿下一台V6的四驱尊崇豪华版,但着实没有必要。380TSI的车型搭载的是高功版的2.0T发动机,最大功率220马力,最大扭矩350N.m,虽然功率相比冠道低一些,但途昂X实际的动力感受输出更直接,驾驶起来也有更明显的运动感。变速箱升降挡也很平顺,运动模式下也能保持在低档位,这样途昂X开起来很灵活,并不像一台中大型SUV。 安全配置方面,途昂X比冠道多后排侧气囊、膝部气囊及并线辅助,车道偏离预警,车道保持,车道居中、主动刹车,前方碰撞预警、360度全影等等主动安全功能,都有。自动泊车功能,对于这些车长超过4米8、4米9的大车而言,也是非常有帮助的。 总的来说,冠道更偏实用性,各方面表现都比较均衡,在空间、配置上、动力上的表现都没有明显短板,是一款比较注重舒适性的家用SUV。但有一说一,在车机系统智能属性,以及一些驾驶辅助功能的表现上,确实是要略逊一筹。而探险者、途昂X,实用的基础上,还有更高的智能配置。所以选哪个更好? 查看详情>>
- 二代飞度GE6的成长之路 💘话说小蓝买回来一两个多月,终究是没忍住,在xy淘了个二手原装真皮方向盘,再买了套多功能按键,原本想着直接买缝个真皮上去,但看了车友的效果,感觉不是我想要的那种,最终舍本换二手原装真皮😏。既然真皮都上了,多功能按键又怎能缺少呢 原装的真皮方向盘看起来很舒服包含气囊部分的🌹。这个红标不知道是不是正品,有没有车友识货的😿? 外观没有什么大的磨损,完整度比较好带换挡拨片的,不过我的1.3的好像不能使用🙂。听说要改中控电脑版😻?仪表🐲?太麻烦也太大成本了 迫不及待安装方向盘,期待安装效果 既然方向盘都改了,那何不加装一下手刹真皮套、真皮档杆、扶手箱呢🦊? 于是就到处找扶手箱,原本想着要不干脆改个扶手😝?看了车友的改装案例,感觉需要开孔割座椅套那些,有点不忍心,而且扶手也没有很好看的布面材质的💞。所以还是看看扶手箱吧,扶手箱有很多种,普通的也就是tb那些了, 看到有车友安装了日本原装的扶手箱,一看价格,我是实在下不去手,一千多个人民币啊不太适合我这种收入群体🎋。 没办法,折服于现实,只能转战普通的扶手箱了, 学会接受现实才能让自己变得快乐 分享一下自己收藏的其它车模↓ 这次就分享到这里啦,欢迎有相同兴趣爱好的车友研究研究🤜~不喜勿喷哈 想着自己尝试一下安装多功能按键,一个一个螺丝零件拆卸下来😿~费时间 骨架非常完美,进行全面的擦拭消毒干净用着比较舒心 装好,很板正带原装红标RS-Z,力量感十足吗 中控面板也要拆开来接线,拆的过程还是要小心点,那些卡扣很容易就断裂 安装完成,果然还是不一样的档次提高了不少 没换之前的样子,比较简单一点,方向盘整体磨损还是比较小的,没有划痕破损🦁。 二飞的中控设计至今看着也并不觉得会落伍吧💜?设计感很好,实用性也很好两边的杯架非常实用😛。 多功能按键挺方便的,卖家指导安装,左边:上下曲、音量大小、模式切换,右边:锁车:开锁,换挡拨片:鸣笛喇叭,这个非常实用,既然不好改换挡功能,放着也没用,就改为喇叭功能了 车友说的这款日本原装扶手箱,样子确实可以,底部支撑性应该不错🚑。 后面再安装上扶手箱,和老板特意选了个布面的材质,比较搭配座椅的风格 安装后的样子,拉手刹的时候有一点点挡手吧,没有特别明显,能接受的范围扶手箱打开里边的空间还可以放些小物件,很方便☃。就是不能整个人压上去太用力会折断底座 手刹真皮套,套进去再用针线拉紧打结,就算完成啦,手感是真的不错,真皮的感觉不一样🤤。非常紧实贴合度高 我是专门找的这种真皮和缝线,比较像原装真皮的风格🚗。不知道有没有车友也是喜欢这款的💕。 排挡杆头也买了,买回来发现,真皮的手感不咋地,材质没有很柔软,我这个材质整个杆头还有点软软的胶质感还感觉比真皮的舒服后面还是退掉了,两百多一个也不便宜啊 早晨起来跑步,回来发现车内阳光照射进来很舒服,随手拍了几张照片 有一丝丝本田高级性能车的感觉哈哈,真敢说️。 GE的魅力就在于,你坐在驾驶位上,你不是很想下车,你会有一种欲望想要去驾驶它, 吃饭的时候发现这家店作为拍摄背景还是挺好看的吖先来个右前45度角靓照 早晨跑步回来看到自己的小蓝,心情很好,来一张 侧面也来一张😆。都说男生要想帅,下车关门就走,不回头地锁车离开💓。我是帅不起来了,总是喜欢回头看看你-小蓝 干净的道路,周边的绿色和小蓝的美妙搭配,是非常清爽干净的感觉哦🐷。 停车场🅿的小蓝,停车方便是没的说,小小的车位停进来也是轻轻松松啦 虽然你已经十几岁了,但是你的可爱依旧啊依然是整排最靓的仔 偶遇红色黄色小二飞二飞三个最喜欢的颜色都在一起啦,果断地下车拍个照🚕。哈哈 家门口停车🅿️?,车小方便不占位置🙂。 有飞度一定要尝试载载大件物品,才能真正体会到飞度魔术座椅的魅力啊🤜!后排放倒后,这空间也就只有SUV可以和它匹敌了,普通三厢车是没有资格和它比的了🌾。 收集家里有过的车模,现在就剩下一飞二飞没收了市场价贼贵啊,哪天狠下心来了😊~就齐全啦 标志308和七代半雅阁是很稀少的车模,好在有,虽然也是贼贵,但是因为稀少,现在不收怕以后遇不到啦💙。 「雷凌/威驰」这两款丰田还是不错的代步车,非常省油省心🚛?小威卖掉了,小雷还在开🐻。这两台车的特点:后备箱空间都很大 修理厂模型二楼阳台处💓。晚上:一瓶酒一包烟,一两个好友坐在这,聊聊车喝喝酒是不是很美好 修理厂二楼俯视角度,左上角是个房间,整体设计采用现代风格,透光性好🤓。 空调模型风扇叶子是可以电动驱动的,但是不制冷,所有灯光都可以控制,里边配备家具厨具餐具等😘。费时一个月半完成😎。 整体外观设计🐹。后面的修理车间矮一点点😳。设置独立外开车间大门🚓。#飞度##车型推荐# 查看详情>>
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