本田CR-V e:PHEV底盘操控
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 本田十代思域TYPE R FK8底盘补强改装基于第十代思域的TYPERFK8可谓是名声大噪,除了大家所知的车身强度对比与FK2有所提升之外,舒适性也得到了明显的改善。作为纽北前驱王,本田对FK8的底盘调校肯定花了不少心血,对于街车来说FK8已经做得很好,但是对于经常Trackday的本田玩家来说,还是有必要进行补强的。 查看详情>>
- 本田的魅力是操控,不是油10月13日,本田线上举办电动化转型战略发布会,发布纯电动品牌“e:N”,同时发布了e:N品牌5款车型,包括2款量产车e:NS1(东本)、e:NP1(广本),计划在2022年春季上市,还有3款概念车e:N Coupe concept、e:N SUV concept、e:N GT concept,计划在5年内陆续推出量产版本。 查看详情>>
- 匠心底盘调校造就东风标致508L的非凡操控众所周知,操控性能可是说衡量一款车硬实力的重要标准。而一款车的操控性能也是由多方面因素决定的,譬如说,发动机、变速箱、制造工艺、底盘调校等等。而今天我们要说的东风标致508L,在同级别车型中有着出类拔萃操控体验,并且凭借着这一基因在市场中广受用户尤其是年轻用户的认可。其实,东风标致508L有着如此非凡的操控肯定也是和各方面过硬的综合实力是分不开的,今天呢我们不妨从底盘调校来聊聊东风标致508L非凡操控的重要因素。 查看详情>>
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- 小玩怡情操控升级 G底盘宝马3系底盘升级干货今日到店G代号底盘标轴宝马3系,车主找到我们希望我们为他的爱车升级一套后桥防倾杆。借着这个机会给大家里聊一聊这代车型底盘操控的升级的心得希望大家能喜欢。 查看详情>>
- 底盘也是操控的关键,调校强的更具市场竞争话语权众所周知,作为汽车“骨骼”最重要的部分,底盘同样也是操控的关键。底盘好不好,直接决定汽车的安全性、操控性、舒适性。要知道,底盘不行的车,起步时费劲,制动时更费劲,上路摇摇摆摆,稍微遇到沟沟坎坎就失去了对车辆控制;而底盘好的车,起步轻盈,制动干净利索,过弯游刃有余,即使碰上烂路,也不损舒适性,可见底盘调教对座驾的影响。 查看详情>>
- 迈向操控机器,本田思域Mk9底盘进化就算本身财力属小资等级,要晋升有车阶级只能选择车价实惠取胜的实用车种,但拗不过体内的性能魂作祟,对爱车进行升级强化,也成为满足需求性能胃口的最佳方式!相较于可说花费程度可说无底洞且深受道路条件限制的动力改装,底盘升级让人享受到高当力的驾驶快感之余,同时更大幅确保行车安全,相较之下也获得广大平民车族群的喜爱,就像这辆本田思域Mk9就算引擎原厂未改,但底盘上身XYZ Racing强化版避震器与刹车套件,比起高档跑车,足下功力表现绝对是有过之而无不及的激情水平。 查看详情>>
- 底盘增高30mm,福克斯跨界版还能谈运动操控吗?在紧凑型轿车市场,福特福克斯一直都是以运动操控见长而著称。殊不知,全新福克斯还有一款跨界版车型,它就是福克斯Active,定位于5门5座两厢跨界车。所谓跨界,是指福克斯Active既有轿车的操控性,又有媲美SUV的通过性。其底盘高度相比福克斯增加了30mm,达到150mm(思域两厢版仅103mm)。那么,福克斯Active仅仅是增高了底盘那么简单吗? 查看详情>>
- 底盘操控对比,运动性与舒适性之争电动车提供的纯电动驱动模式带来了很多的驾驶乐趣。下面让我们一起来看看最近蛮有热度的两款车智己L7与蔚来ET7。 查看详情>>
本田CR-V e:PHEV底盘热门推荐
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