瑞虎8 PLUS深度买车体验实用性
- 品位不凡,瑞虎8PLUS,深度体验💝瑞虎8PLUS外观真的大,据了解比虎8轴距大了22mm,伸伸懒腰,翘个二郎腿都非常的轻松自在🐷。而且它那座椅更让人想起家居沙发,软硬适中包裹性极佳,真的非常舒服😹。 皮质装饰材料手感也很不错,没有什么异味,虎8PLUS给第一映像真挺不错的🤣。 瑞虎8PLUS搭载了一副非常熟悉的1.6T+7速双离合的动力总成🤟。197Ps的最大马力与290N·m的最大扭矩的账面数据达到了许多品牌2.0T低功率的水平,实力足够跻身于自主一线🙊。 账面数据很漂亮,瑞虎8PLUS时,它并不会着急的将全部动力展现出来❤。2000转以下,动力表现得会相对慵懒,只有在油门2/3的深度时才会出现明显的爆发力,在走走停停的拥堵路段,需要做好提前量🤫。Sport模式下,动力表现会有180°的大逆转💐。发动机一直会将转速保持在高位,此时即踩即有的动力与舒适模式的慵懒判若两车,7速双离合的降挡响应也会更加迅速,在这种模式下激烈驾驶,完全能够满足偶尔需要赶一下时间的需求🤣。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 买车为全家 深度体验全新ix35每个汽车品牌在消费者心中都有一个认知标签,近年来,各大汽车品牌在坚持原有品牌标签的基础上,还借力AI及互联网等新技术塑造新的品牌记忆点,北京现代就是其中动作最快与力度最大的品牌之一。近日,小编拿到北京现代去年年底刚刚推出的全新ix35 1.4T旗舰版车型,在体验这款车型的动力性、操控性和舒适性等传统项目的同时,也重点体验了这款新车强调的智能网联技术。 查看详情>>
- 步入PLUS时代,瑞虎8 PLUS驾驶体验😄瑞虎8PLUS1.6T+7DCT这台车,以试驾感受来说🤝。这套动力总成有点低调🐱。在起步阶段,表现的比较懒洋洋,不急不躁🐶。但当深踩油门之后,发动机会立即深吼起来,轻微的推背感就接踵而来😂。 到达巡航时速后,发动机转速会降低一些,有利于燃油经济性,当再次深踩油门时,动力响应比较积极,变速箱会强制降档,提升扭矩🙂。变速箱的调教逻辑还是不错的,比较聪明,知道什么时候该省力,什么时候该加油🚑。 舒适度来说,给印象深刻的就是座椅,就是销售所说的国际大厂座椅,确实名不虚传,真的是非常的舒适😛。就好像是为自己量身打造一般,坐进去,全身都是放松状态🐰。 此外,瑞虎8PLUS还配备了诸多主动安全配置,车辆偏离车辆提醒,车道保持辅助,主动刹车,交通标示识别等功能,在驾驶之时,会给驾驶员更多的安全保障🌴。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的设计语言,在外观方面,与瑞虎8大相径庭,视觉上很有气势感🚙。 瑞虎8PLUS定位于中型SUV,轴距2710mm🎉。是目前奇瑞的旗舰车型☃。 瑞虎8PLUS车长4722mm,较瑞虎8车长增加了22mm🐹。 后尾同样采用了全新的设计语言,悬浮式车顶,很有范儿🐼。奇瑞的英文车标也被安排在了中间位置,成为了带字母的车型😽。 瑞虎8PLUS虽然是台中型SUV,但是得益于优秀的外观设计,在视觉上,车辆并没有臃肿繁琐的感觉👄。 日曜星河式前进气格栅,奇瑞钻石标好似被星河围绕一般,很有气势🌴。 瑞虎8PLUS采用了奇瑞最新的1.6TGDI发动机,最大输出197马力,实际动力如何,静待分晓🤜。 后尾标注了这台车的身份:瑞虎8PLUS💐。上方的290T,代表了最大输出扭矩为290N.m. 后尾整体的造型与瑞虎8相比,简洁了许多,但给然的感觉是越发的大气沉稳😉。 瑞虎8PLUS的内饰同样为最新风格,高科技驾舱,带来耳目一新的感受🤟。 双屏色座椅,坐着非常的舒适🐲。据销售介绍,瑞虎8PLUS的座椅均采用了国际大厂品牌,不计成本,只为舒适🦁。 瑞虎8PLUS搭载了七速湿式双离合,驾乘体验非常不错💓。 这台1.6T的发动机,在巡航速度时,转速非常的低,基本在1.0-1.5K转之间,平稳有力👀。 这块大尺寸的高清液晶仪表盘显示效果非常的清晰细腻,UI布局也比较合理🍁。支持多屏信息互动,使用起来更为便捷,有助于行车安全🤞。 带有手动挡模式,配合方向盘上的换挡拨片,用起来贼6...不过此模式,档位并不能完全掌控,在一定的转速范围内,变速箱会自动对档位进行调整🐵。 这台发动机的怠速非常的平稳,数值都没有变化过😹。坐在车内,一点也听不到怠速声💖。 这个全景影像系统贼好用,打转向灯,转动方向盘时,自动启动😜。多种视角,上帝模式😘。 操作台,左侧是一件启动,右侧是多媒体控制🚛。中间是电子手刹和自动驻车🍂。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 深度试驾比亚迪宋PLUS 唯有体验 方知何为真PLUS俗话说,三千年的地下历史看陕西,三千年的地上历史看山西。 查看详情>>
- 实用性高、配置高的瑞虎8PLUS🤓瑞虎8PLUS家用很实用,不光配置高,车辆的空间也很大,储物能力也很好,自驾游神车💋。前后排的空间还是很有保障的,坐在驾驶位很舒服,没有压迫感,头部和腿部空间特别好,后排座椅宽大舒适💛。 这款车开起来非常有质感,底盘非常有韧性,一些颠簸路面几乎感觉不到什么晃动,开起来非常有驾驶乐趣😜。 两个尾灯的造型很特别✨。 这个1.6T加7速双离合的变速箱,不得不说第一就是动力强劲,197匹的马力在路上想超谁就超谁绝不慢吞吞💕。第二就是变速箱在换挡时感受不到顿挫感😋。 它的内饰也是非常豪华,黑色加棕色真皮的搭配,档次一下就上来了✨。座椅软硬适中,坐上去特别柔软,但是又没有那种太空的感受,长时间的驾驶不会觉得太疲劳💭。并且还有座椅通风和加热😘! 内饰最大的亮点就是这个双12.3寸的大连屏,还有这个菱形的电子档杆💞。整个车内的辅助驾驶功能还有360全景、内置行车记录仪,对于日常开车的实用性都很高👆。 整个车内真皮包裹的地方很多,只要是能看到的摸到的都是真皮软包,不是真皮软包的地方就是钢琴烤漆💕。 最大的亮点就是虎8PLUS的发动机和变速箱的匹配,太平顺了,一点顿挫都感觉不到,起步也很快速,7速双离合的变速箱很是“奈斯”😸!#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 1.6T很猛,颜值底盘却显平淡,试驾奇瑞瑞虎7 PLUS前不久,同事说来了一台瑞虎7 PLUS的试驾车要我试试。说实话,对于这款车我起初是没有太多的兴趣,因为之前奇瑞的车开过不少,主力的瑞虎8、瑞虎7、瑞虎8 PLUS这些都试驾过,整体的感受基本差不多,潜意识中认为这次的瑞虎7 PLUS也差不多。而让我愿意深度体验并接下这篇试驾选题的,是瑞虎7 PLUS在动力上带给我的兴奋感。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+值得你了解的5件事4月11日,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在重庆区域上市,在发布会上,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+带来了三款全新车型,补贴后的售价为15.58-17.18万元。发布会后,酷车哥还对其进行了深度的试驾,在这个过程中,酷车哥发现了关于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的5件事。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS体验报告,优秀的驾驶感😊瑞虎8PLUS的颜值巅峰也毫不为过,在一些外观细节方面,瑞虎8PLUS也很用心的营造“轻奢”的格调,双边双出排气在同级别车型中还是比较罕见的,瑞虎8PLUS在轮毂配备上也毫不吝惜成本,进入车内,首先映入眼帘的就是双联大屏幕,分辨率不错,画面非常细腻、流畅,对于追求新鲜事物的年轻消费者来说吸引力十足🎁。 瑞虎8PLUS的配置自然是丰富的,但从安全配置来看,瑞虎8PLUS就具有自适应巡航、主动刹车系统、360全景影像、前后雷达、陡坡缓降胎压监测等配置,除了上述所说之外,瑞虎8PLUS还有无钥匙计入,车身稳定,远程启动,一键启动,智能车载互联系统,是可实现远程控制等功能等配置,为提供了很高级的行车品质🚙。 驾驶瑞虎8PLUS的舒适性都是不错的,系上安全带,无需松开电子手刹,一点油门车辆就能行驶,驾驶感受的体验马上开始,1.6T的排量对于瑞虎8PLUS来说,只要肯踩油门,绝对可以让人的肾上腺素飙升,而且切换到运动模式,油门反应相当迅速,动力当然是随叫随到的,很给力,7速双离合没有明显的顿挫感,加速过程相当流畅,坑洼里面的过滤也做的不错,就算是在高快速过弯的时候,也能很平稳,在经济模式下,加速表现就比较平庸费😤。 后视镜,视野还是很广的,将车后的情况,看的清清楚楚🚑。而且太阳光很强的时候,不怎么反光,这点还是挺赞的💜。 ,无钥匙进入,电子手刹、自动驻车用的就比较多🤛。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 满足好奇,瑞虎8 PLUS体验欣赏💘瑞虎8PLUS在外观上做了一些较大的更改🍂。主要改动体现在如下:尾灯没有采用老款的贯穿式、LOGO采用了英文字母、车前进气口、后雾灯、车顶行李架等🚙。 瑞虎8PLUS的中控改动还是很大的,主要是两块抢眼的大液晶屏以及音响、手扶箱等😼。 瑞虎8PLUS的灯光也采用了全新设计,基本都是首次装载🚚。 功能有了更大的改善,颜值也有了大幅加强,空间和轴距也有所加大🌸。外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌹。 外观和之前的瑞虎8确实有很大的改变了,主要体现在进风口、日间行车灯、大灯🌸。 侧面还是有很明显的瑞虎8家族印记😤。但轮毂是全新的款式,前挡叶子板上,首次出现了装饰板💖。 TGDI的前叶子板侧贴装饰板,是首次在瑞虎8车型上出现,体现了奇瑞设计对外观的重视及紧跟社会的审美潮流🌼。 车尾部分,改变也是蛮大的🚙。贯穿式尾灯不见了,奇瑞的LOGO图标也不见了,后雾灯也和之前的款式不一样🍃。双排气管也是新的款式💗。 后视镜下面集成了一个摄像头,看来这款瑞虎8PLUS的带360全景影像的🚐。 主驾驶门的拉手采用了皮质包裹,边上集成了后视镜调节及4窗玻璃升降控制🐷。 车门的开锁闭锁控制按钮,装配在了车门开门拉手附近,本车款不是高配版,没有座位记忆功能🥰。 扶手箱深度可以,容积很大,里面还有2个USB电源接口及连接😤。扶手箱里面有一个可以移动及拿出的小置物格,上面的盖板也是可以前后推动的🐮。 在扶手箱里,还带有冷气出口,可以用来冰镇饮料等,当随车钥匙没电时,还可以把钥匙放这里进化车辆启动等操作🙈。 扶手箱靠挂挡位置地方,还设计了一个卡座,可以用来插手机及相关的卡片,非常方便实用🎋。 把扶手箱盖板往档位方向推,就可以关闭扶手箱置物格,盖板上面可以用来放手机等物品🐲。 瑞虎8PLUS的亮点,24.6寸超大智慧拼接大屏,基本上把各种操作功能都显示在上面了,丰富详实新潮🐒。 瑞虎8PLUS配备的档位拨片,可以在方向盘位置实现档位的切换,非常的方便👀。 后排座位空间很大,42码的鞋子踩在后排地板上,前面还有近10厘米的空间⛄。 后排座位中间有可以放下来的扶手,上面还有2个饮料的放置孔及卡口🐰。 瑞虎8PLUS采用了LED大灯,并配备了转向流水灯,瑞虎8PLUS采用的是4D光刃豪华组合大灯,配备了智能远近光切换系统,能在实际的夜晚路上根据需要自动切换远近光灯组,让大灯也智能化💖。瑞虎8PLUS大灯还自带AFS随动转向系统,能在车辆转弯等路况时,提供强有力的照明辅助🐽。日间行车灯也集合在了这里🚎。 瑞虎8PLUS后备灯采用了全新设计理念,没有采用老款的家族式贯穿尾灯🏵。 瑞虎8PLUS带2组LED高亮雾灯,在夜晚能给车主提供足够的安全警示🐸。 LED前雾灯🎁。瑞虎8这个位置有2种配置,如果能点亮的就属于前雾灯,不能点亮就是装饰框🤓。前雾灯的配置一般针对西南地域需要照明的区域🌵。 后备箱上配备了盖板,可以拉动出来扣在卡扣上,把后备箱分成上下2层,实现隔音及防止后备箱里的物体的气味在车厢里串味😺。 在后备箱地板下面,还设置有2组置物格,可以存放相当体积的物品🐵。 靠门外的这个置物格里放置着随车工具,左右还有2个置物格,可以存放各类东西😋。 瑞虎8PLUS是电动后备箱,只需按一下这个后备箱关闭按钮,后备箱门就自动落下关闭了😛。同时其打开或关闭的角度和幅度也是可调的🌺。 发动机舱盖,采用了2液压管支撑,在车内扳动发动机舱盖释放开关,就会自动慢慢弹起💙。 搭载的奇瑞1.6TGDI发动机🌼。最大功率145KW,290扭矩195马力🥰。 发动机舱盖锁,没有手动释放机构,在车内直接打开,不需要再在车外拨动开关打开了😚。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 中国首款宽体潮流SUV▏深度试驾体验比亚迪宋PLUS在国内的汽车市场上,有这么一个自主品牌被称为中国汽车界的“华为“,那就是比亚迪。比亚迪汽车很多零部件都是自给自足,并多次打破国外垄断,研发出核心产品。其旗下王朝系列车型不仅得到了国内消费者的认可,也走出了国门,在国际市场中和一线汽车品牌竞争。比亚迪汉一上市,就供不应求。在11月12日,比亚迪汉EV就迎来第20000辆新车下线,这也代表王朝车型十余年技术积累得到用户的高度认可。然而比亚迪不仅仅只有新能源车型,其旗下王朝系列燃油车型也都很亮眼。 查看详情>>
- 探店瑞虎8 PLUS:从外到内都是“豪装”级体验!近些年,国人变得越来越务实,不大手大脚的花钱,也绝对不在体验上委屈自己,对待生活或是选择代步工具,都是如此。那么,如今的家用车市场里,什么样的车才更适合普通家庭用呢?接下来我们探店的这款瑞虎8 PLUS冠军版,就是一个不错的参考范本。 查看详情>>
- 体验王者驾乘风范——深度试驾别克昂科威PLUS艾维亚今年1月份,上汽通用正式公布了2020年别克汽车的总销量。据悉,在2020年上汽通用别克总共销售了926,328台,同比增长6.2%,同时突破了连续9个月实现品牌销量正增长的记录。其中以Avenir艾维亚以及GL8为主的豪华车系更是占据了销量排行榜的前几名。可见,哪怕是在去年疫情的影响之下,别克依然保持着稳健的增长。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS体验,安全经济实用🙂瑞虎8PLUS的气质很出众,前脸太霸气了,宽大的金属镀格栅再加上耀眼的车灯,太霸气了,侧面也好看,饱满有力量感的车身配上独特花纹的轮毂,视觉审美上顿时很有层次感😼。总的评价就是:外观靓,品质高🎈。 空间也是很棒的一个部分,第二排的空间很宽敞,坐在第二排膝盖和腿部都不会局限,而且地板是纯平的,坐三人也可以😺。177坐在驾驶座的时候头部距离车顶大概还有两拳的距离,座椅可以电动调节,挺宽敞的🖤。 1.6t的动力体验过的都知道多强劲,在宽阔的道路上基本只要舍得踩油门就能感受到车子在明显加速,起步有劲,中段可以保持平顺性,动力源源不断😏。 整个车的侧腰线还是相当不错的,有运动风范,有种往前冲的趋势☃。 前后排的空间都还不错,完全够用的,而且座椅的舒适度不错,长时间驾驶的话不会觉得不舒服🤜。 储物空间还是相当不错的,手机随手就能放,不管是空调下方的储物格,水杯架😽。 日常超个车,跑跑山完全没有问题,转弯侧倾比较小,还是有相当驾驶乐趣的🍂。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 热销绝对有理,比亚迪元PLUS深度试驾体验比亚迪元PLUS继承了家族Dragon Face 3.0的前脸设计,龙颜造型理念在比亚迪元PLUS外观上,得以较好体现。小篆字体的“元”徽标,给人亲切、稳重的印象。元PLUS车身设计充分运用空气动力学原理,使车辆风阻系数低至0.29Cd,在同档SUV中表现非常优秀。车身两侧硕大的通风孔进行了打通的设计,横向线条的重复运用能够拉大整车的视觉宽度,看起来更加有气势。比亚迪元PLUS车身长宽高分别为:4455/1875/1615mm,轴距2720mm。这样的车身数据,完全能够满足人们对车内空间的需求,实际可以用够宽够大来表述。 查看详情>>
- 实用性很强 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+💜💜💜瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的方向盈的转向手感比较轻盈,指向性属于中性,对于日常城市驾驶来说,非常友好。 💙💙💙底盘调校非常的扎实,尤其是在过弯时,车身的稳定性非常足,再配合包裹性不错的座椅,开起来非常顺手。 💛💛💛悬挂给人的感受有点偏硬,在过连续减速带的时候,震感还是有点明显,舒适性打了一定的折扣。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
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