极狐 阿尔法S转向沉重行驶感觉差劲
- 极狐阿尔法S初体验,感觉不错今天去店里试驾了关注已久的极狐阿尔法S这款车,感觉还是挺不错的。 查看详情>>
- 被车子带着走的感觉真奇妙,极狐阿尔法S全新HI版智驾体验随着国家相关政策进一步放开,以及部分区域高精地图落地,其实不少品牌的驾驶辅助系统有一定突破,但除去那些正在测试的品牌,极狐阿尔法S全新HI版,就是当下全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车型,而此前在高精地图几乎全域覆盖的深圳,小编也算是终于体验到这套自动驾驶的“国货之光”了。 查看详情>>
- ARCFOX北汽极狐以极狐阿尔法S进阶版顺利突围高端市场新能源汽车领域的发展近两年呈现出爆发式状态,这也使得很多车企开始转向于高端市场的深耕,毕竟任何行业都是初级入局,高端站稳脚跟的,北汽极狐(ARCFOX)也不例外。在经过六年之余的锤炼后,北汽极狐开始了转向高端市场的布局与操作,今年极狐阿尔法S全新HI版的交付更是直接把北汽极狐专精求质的深耕态度直观展现了出来。 查看详情>>
- 北汽极狐尽显”极客“姿态 新车智能化技能满点新能源与智能化的激情碰撞,正在不断引领着汽车产业转型,眼下,汽车行业已经由上半场“电动化”的比拼逐步转向下半场“智能化”的较量,车企智能驾驶赛道越发热闹起来。作为新能源汽车行业的先行者,北汽极狐自然不甘人后,新推出的极狐阿尔法S全新HI版令世人瞩目,为业内发展智能汽车提供了可借鉴参考的范本。 查看详情>>
- 森系旅行日记 试驾极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版当夏季的热浪一次次席卷城市,我们似乎已经不知道真实的大自然是什么感觉,真实的“森系”生活该怎么玩。8月17日,以“森系旅行日记”为主题的极狐阿尔法S森林版和阿尔法T森林版试驾会在京举办,这次试驾正是一场带领城市中的人们深入自然森林、寻找“森系”生活正确打开方式的旅行。试驾的主角阿尔法S和阿尔法T森林版围绕“森林座舱”实现了多重升级,也是作为极狐场景化造车的首款上市车型。 查看详情>>
- 极狐阿尔法S走乡村小路能跑多少?极狐是一家以电动SUV为主打的新能源汽车品牌,其旗下产品极狐阿尔法S是一款具有较高性价比的车型。对于爱好户外运动的人来说,极狐阿尔法S无疑是一个不错的选择。但对于关心续航里程的消费者来说,极狐阿尔法S的续航里程如何呢? 首先,需要了解一下极狐阿尔法S的电池组参数。极狐阿尔法S搭载了一块52.5kWh的三元锂电池组,官方公布的NEDC续航里程为510km。但是需要注意的是,NEDC续航里程是一种标准化测试结果,与实际使用情况有一定差异。因此,真正的续航里程需要根据具体的驾驶条件来评估。 针对极狐阿尔法S在乡村小路行驶的情况,由于乡村道路的路况复杂,路面不平,因此相比高速公路等平坦的道路,会对车辆的续航里程产生一定的影响。同时,因为乡村道路的行车速度相对较慢,因此也会消耗更多的电能。具体的续航里程还需结合当地路况、气温、驾驶习惯等因素进行评估。 根据用户反馈,极狐阿尔法S的实际续航里程在实际使用中表现还算不错。在城市道路行驶情况下,续航里程可以轻松超过400km,而在乡村道路行驶情况下,续航里程则可能略有下降,但依然可以达到300km左右。这一续航里程表现,可以满足大部分人的日常出行需求。 总体来说,极狐阿尔法S在续航里程上表现还算不错,而其涉足乡村小路时的里程则需要结合具体情况进行评估。对于爱好户外活动的消费者来说,极狐阿尔法S提供了一款良好的选择。 查看详情>>
- 打车遇到个极狐阿尔法S,师傅说29w多的版本落地25w。感觉空间挺大的,内装品质打车遇到个极狐阿尔法S,师傅说29w多的版本落地25w。感觉空间挺大的,内装品质也不错。车是708km的版本,说现在这天气能跑超过700km,这续航我怎么有点儿不信呢 北京·宣武门 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S这车如何啊说到极狐阿尔法S,我感觉很多人都不知道是什么车,阿尔法这个名字相对来说还出名一些,只不过极狐作为国产的新势力新能源汽车品牌,两个新字在前面,不少人都不敢轻易的下手。 极狐阿尔法S有北汽这个靠山,可谓也让它少走了弯路,只不过北汽现有的新能源车系销量也一般,极狐这个售价不便宜,阿尔法S最低配起售价都要22.38万,续航里程是525km,相较于比亚迪来说,竞争力不强啊,毕竟品牌影响力摆在那里。 查看详情>>
- 极狐汽车全新自研电机 在效率可靠性方面实现了新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 全新自研电机在效率,极狐汽车“极锋”可靠性方面实现新突破近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 打造行业领先的超长真续航,极狐汽车提供高品质的出行体验近日,一辆极狐阿尔法S成为大家关注的焦点。该车在行驶超20万公里后,其驾驶质感与性能表现仍旧和新车一致。经现场拆解后发现,整车搭载的是一款内部代号为CP10的自研电机。 查看详情>>
- 你们知道吗,极狐阿尔法S也有弹射起步极狐阿尔法S是由中国汽车制造商极狐汽车推出的一款高端轿车,它具有弹射起步功能,能够更快地加速,拥有更高的安全性能。 弹射起步是一种汽车加速技术,它可以利用汽车发动机的最大功率,使汽车在起步时加速更快。当汽车起步时,发动机会产生最大功率,使汽车在最短时间内达到最高速度。极狐阿尔法S的弹射起步功能可以帮助汽车更快地加速,更安全地行驶。 极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的燃油经济性。据极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以节省约15%的燃油,比普通车型更节能。 此外,极狐阿尔法S的弹射起步功能还可以提高汽车的安全性能。极狐汽车官方统计,极狐阿尔法S的弹射起步功能可以提高汽车的刹车距离,使汽车在紧急情况下更快地停止,减少意外发生的可能性。 总的来说,极狐阿尔法S的弹射起步功能不仅可以提高汽车的加速性能,还可以节省燃油,提高汽车的安全性能,为消费者提供更多的便利。 查看详情>>
- 国产纯电新能源的对决,这两款车该如何选?现在国内的新能源汽车对决像是神仙打架似的,让人眼花缭乱,前段时间我朋友就问我极狐 阿尔法S对比极氪001该如何选?我更愿意选择极氪001,下面就这个问题说下我的观点吧。 外观内饰:极氪001像帕拉梅拉的外观,还有那灯光造型,我觉得比极狐阿尔法S那圆润的感觉要好看不少,内饰上极氪001更简洁高档,极狐阿尔法S的内饰有点廉价了,您仔细品; 配置:极氪001的轮胎尺寸(255/55 R19)更大,无框车门、全车无钥匙进入、真皮座椅、老板键、5G网络、矩阵式大灯、热泵空调、540°透明底盘等配置方面优于极狐阿尔法S。 销量:极狐阿尔法S月均不足一千的销量无法和上月刚刚卖了3116台的极氪001相比呢! 查看详情>>
- 男女老少皆宜的新能源汽车🚘 极狐 阿尔法S#解了这道数学题# ·🚘车型:极狐 阿尔法S ·💰售价:22.38万-42.99万 ·🔋续航:500km~708km ·✍值不值的买: 极狐 阿尔法S的存在完全可以取代电动自行车,因为哪怕一两公里的用车开上它也比较方便,如果是油车的情况下,感觉车还没热就到地方了。电动车完全就不存在有这样的顾虑了,反正他的出行是特别经济的,在出行的感受上它带来的更为方便 查看详情>>
- 阿尔法S和Model 3,谁更值得买?极狐阿尔法S和特斯拉Model 3,两款车都是纯电动车,分别是国产和美系新能源车的代表。特斯拉Model 3的售价23万左右,对应的对手是极狐阿尔法S 708S这个配置。一起看看两辆车有什么不同之处:首先看车身尺寸方面,极狐阿尔法S要比特斯拉Model 3要大了不小,坐在里面感觉阿尔法S空间要充裕不少。 外观方面两辆车都中规中规,在我眼里都算不上好看。内饰设计上,特斯拉Model 3把极简风格发挥到极致,几乎没有保留实体按键,甚至没有了仪表盘。极狐阿尔法S对比起特斯拉至少多了一些美感,同时带部分实体按键,要比特斯拉Model 3实用多了。 配置方面,像ACC全速自适应巡航、智能驾驶辅助系统、无线充电这些两车都有,但阿尔法S比特斯拉多了360°全景影像、自动泊车入位等进阶驾驶辅助配置,配置更丰富。 动力方面,特斯拉马力更大,加速更快,但阿尔法S有着更远的续航和更快的充电速度。总体来说,阿尔法S有着更高的性价比,而特斯拉有更强的动力、更强的品牌号召力。通过对比发现,对于大多数人来说,买极狐阿尔法S才是更合适的选择。 查看详情>>
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