极狐 阿尔法S目的转向手感怎么样阻尼
- 星越L目的盘转向手感怎么样?阻尼线性吗?星越L目的盘转向手感怎么样?阻尼线性吗?有车的车友能回答一下吗? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S 怎么样之前关于极狐暴力测试大家之前看过了吗? 上纲下铝的车身结构 安全性果然给力💢 🕹️而20万级的定位 也让极狐 阿尔法S成为很多人心中城市家用车的首选🖇️ 流畅的外观真的是越看越好看 未来感很强 制造方面是豪华车的老朋友 麦格纳近70年的高端汽车制造历史保证了非常成熟的装配工艺🍾 像马丁、Z4等等都是出自麦格纳✔️ 而这样的大厂为几乎专门配的生产线 这就让阿尔法S的整车质量在一众国产当中脱颖而出🌟 🔴坐进车内你能很直观的感受到越级的豪华配置 12.3英寸的全液晶仪表和20.3英寸的4K大屏全系标配,反应很快 除了自带的车联网可以满足娱乐导航外 同时还支持Carplay,并不像同级车型那样让你做二选一的选择🌀 💺零重力座椅 坐着非常舒服 🔴驾驶感受 麦格纳的底盘调校果然名不虚传 底盘足够的扎实,滤震干净 侧向支撑性好,具备强劲的加速能力♾️ 同时转向及制动的响应也很快 整体的动力输出也比较线性 转向轻盈而不失稳健 开起来确实质感满满🌟 L2级驾驶辅助功能 给我们的用户体验也很友好♨️ 🔋标航版22.38万的起售价 也有着525公里的真实续航 完全够日常通行使用了♾️ 有着这样的越级表现,性价比的确很高 你觉得怎么样👀 查看详情>>
- 极狐汽车旗下的极狐阿尔法S全新HI版智能辅助驾驶怎么样极狐阿尔法S全新HI版作为一款拥有高阶智能驾驶辅助的车型,从上市之日起就备受关注,也引起了众多消费者的期待。近日,深圳地区的极狐阿尔法S全新HI版车主收到了NCA推送,用户完成升级之后,就能够享受基于高精地图带来的高阶智能辅助驾驶功能。有车主也给出了自己的体验反馈,看看具体的驾驶感受怎么样呢? 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S怎么样?😥😥 在新能源市场上,极狐阿尔法S和阿尔法T都算得上是老面孔了,二者均以性价比著称,对比同级车型来看,在价格上都有着一定的优势。为了进一步增加两款车型的竞争力,在此次上海车展上,极狐汽车就推出了阿尔法S森林版以及阿尔法T森林版。 😰😰 顾名思义,森林版就是将森林的元素融入到汽车中。极狐汽车发现,很多生活在喧闹都市的精英人群,对大自然、大森林有着强烈的渴望,所以极狐汽车与黄山共创“雾云灰”森林之色,配合有机绿内饰搭配,将黄山独特气质搬进汽车。 😱😱 具体来看,阿尔法S森林版、阿尔法T森林版主要增加了雾云灰的车身配色。除此之外,车内还配备了CN95最高级别空气净化滤芯,在上车前,车辆就可以远程开启检测空气质量功能,5分钟将车内PM2.5降至30以下,溶菌酶、加湿滤芯和负离子消杀开始工作,使车内的空气保持绝对清新,配合森林木质气息香氛,打造出类似森林氧吧的车内环境。 😥😥 并且,新车还配备沉浸式SPA按摩座椅,提供露营、休憩、宝宝等多种情景模式,完美匹配用户的各种出行场景。值得一提的是,阿尔法S森林版还配备了灯舞模式,靠近车辆后,车身左右两侧发出天使之翼,大灯、尾灯和发光LOGO交相呼应,可以为用户营造出不错的仪式感。 😰😰 除了在配置上进行升级之外,两款新车通过整车减重13Kg,降低风阻系数、轮胎滚阻系数,成功将阿尔法S森林版的续航推向735km、阿尔法T森林版续航升级至688km,而电耗也降低到了16kw·h/100km,加之全场景智能语音交互功能的进一步丰富,使得用户体验再次升级。😰😰 极狐考拉:聚焦亲子出行的“带娃神奇” 近年来,新势力车型依靠智能化、操控性以及舒适性等等特色打开市场,极狐汽车避开了同类化,选择首先填补亲子出行需求的产品真空地带,带来了行业首个围绕亲子出行的全场景提供系统性解决方案——极狐考拉。 😰😰 针对亲子出行场景,考拉带来了“奶嘴座舱”、“牙咬级”内饰、265nm最佳波长紫外线杀菌灯、专为儿童安全标准设计的加长侧气帘、CAS中科院黑科技、99%杀菌空调滤芯、全球首款全电控智能儿童安全座椅等,全场景解决母婴出行需求。 😜😜 考拉采用了165mm的高离地间隙和高刚度车身,首创的一体化式座椅设计,令宝宝的出行变得轻松愉快。它的超大空间和内部配置同样都十分注重宝宝的乘坐体验和安全性。极狐考拉拥有一个号称“百变育儿袋”的功能,拥有28个储物空间,其中,婴儿和父母的放水杯都有专门设计的位置。此外,后排提供了魔方茶几,可升降置物板,支持语音控制,并配备隐私帘,方便喂奶,后备厢衣帽间方便换衣。车载智能冷暖箱可储存4个奶瓶,支持4档温度控制,用户可在家里远程授权。同时,车内还配备副驾工作台,副驾驶座椅可一键向前折叠放平。 😠😠[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- 粤港澳车展惹有娃家庭围观,带你看极狐汽车考拉那些小秘密6月16日~6月24日,极狐汽车携带阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、阿尔法S先行版以及极狐汽车考拉等多款车型登陆粤港澳车展,今天咱们重点要说的就是被誉为“全球首款智能亲子车”的极狐汽车考拉,这款车围绕亲子出行的全场景提供系统性的解决方案,必将成为车展中最受瞩目的闪耀之星。接下来我们就一起了解一下吧,看一看到底值不值得我们入手呢? 查看详情>>
- 极狐阿尔法S先行版PRO+高阶智驾,遥遥领先!4月25日,备受大家瞩目的极狐阿尔法S先行版PRO在北京国际车展隆重上市,虽然官方指导售价为25.68万元,但限时的购车礼遇,综合优惠近56280元,同时,官方特别推出直降1万元的限时优惠,仅需24.68万元,极狐阿尔法S先行版PRO即可开回家。 查看详情>>
- 极狐 阿尔法S综合实力到底怎么样极狐 阿尔法S,全系提供7个车型 外观方面,极狐 阿尔法S的设计风格很是前卫个性,尤其是看到实车的时候,着实能够让我们有眼前一亮的感觉,这也是备受年轻人追捧的主要缘由。前脸方面,采用封闭式进气格栅,造型犀利的头灯组合,同样成为了车头的设计亮点所在,营造出十足的运动拉风姿态。 😍😍 再看车身侧面,前后贯穿且线条笔直的腰线,赋予了极狐 阿尔法S很强的修长优雅韵味。除此之外,纯黑配色的溜背式车顶,也进一步提升了侧面的动感气质,搭配隐藏式门把手设计,显然契合主流年轻人的审美诉求。车尾造型显得层次感分明,简约可谓是自身的主旋律。贯穿式尾灯组合,点亮后的效果十分细腻精致。镶嵌在车尾的金属极狐英文车标,同样凸显出一定的档次感。 😍😍 内饰部分,一体式双联屏设计附身,让其座舱充斥着很强的前卫科技气息。虽然是极狐 阿尔法S的入门版本,但实车质感依旧不逊色,大面积软质材料包裹中控台,悬浮样式的多功能方向盘以及旋转式换挡机构,都算得上是内饰设计的加分之处。配置方面,六气囊、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航等安全实用配置都应用其中。前排座椅加热、全景天幕、230色车内氛围灯、手机互联映射、车联网在内的舒适智能配置也没有缺失。 😍😍 空间部分,极狐 阿尔法S有着4930/1940/1599mm的长宽高,车身轴距达到2915mm,作为同级主流的尺寸数据,内部空间自然也得到了较好保障。身高175cm的体验者坐在后排,腿部空间超过三拳,再加上质地柔软布局宽大的座椅,乘坐舒适性也达到了中大型车应有的水准。 😍😍😃[_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23] 查看详情>>
- ARCFOX北汽极狐以极狐阿尔法S进阶版顺利突围高端市场新能源汽车领域的发展近两年呈现出爆发式状态,这也使得很多车企开始转向于高端市场的深耕,毕竟任何行业都是初级入局,高端站稳脚跟的,北汽极狐(ARCFOX)也不例外。在经过六年之余的锤炼后,北汽极狐开始了转向高端市场的布局与操作,今年极狐阿尔法S全新HI版的交付更是直接把北汽极狐专精求质的深耕态度直观展现了出来。 查看详情>>
- 北汽极狐尽显”极客“姿态 新车智能化技能满点新能源与智能化的激情碰撞,正在不断引领着汽车产业转型,眼下,汽车行业已经由上半场“电动化”的比拼逐步转向下半场“智能化”的较量,车企智能驾驶赛道越发热闹起来。作为新能源汽车行业的先行者,北汽极狐自然不甘人后,新推出的极狐阿尔法S全新HI版令世人瞩目,为业内发展智能汽车提供了可借鉴参考的范本。 查看详情>>
- 阿尔法S用车一个月,轻松舒服深得我心新车阿尔法S开了有一段时间了,个人认为从燃油车换到纯电动车的区别还是蛮大的。 查看详情>>
- 真自动驾驶!“不造车”的华为,选择了极狐阿尔法S最近看到科技新闻,华为和极狐阿尔法s达成合作实现真正的自动驾驶,这个华为没有造车反而是和实力车企达成合作,这次真的是强强联合吗?JRS觉得阿尔法s怎么样? 查看详情>>
- 北汽与麦格纳碰撞出的火花 20万级纯电续航天花板北汽是自主传统车企中布局新能源比较早的一个品牌,09年便成立了北汽新能源,随着新能源向着高端化发展的浪潮下,北汽极狐也应运而生。极狐它不同于一些新势力品牌,合作商选择的是全球最大的零部件生产商之一的麦格纳,除了有着全球顶尖的技术水平和制造工艺外,麦格纳也有自己的整车制造工厂,也为奔驰制造过G级,也为宝马制造过5系。那北汽与麦格纳联手的极狐阿尔法S又怎么样呢? 查看详情>>
- 🌏极狐阿尔法S一千公里用车感受极狐阿尔法S一千公里用车感受,有好有坏😓 同样是跟华为混的极狐👧九月销量却只有1000,而极狐 阿尔法S的销量为667,非常惨淡。车区有极狐 阿尔法S车主分享了自己的用车感受🙊分析了这辆车的优缺点💑 好的地方:👇👇 💓💓1、空间意外的大,我身高178,前座椅拉到最长,后排仍然坐着不挤; 💓💓2、hud,方向盘加热,遥控驾驶,人脸识别,这些该有的配置都有了,能达到主流水平; 💓💓3、续航,这是最看重的点,夏天大概打个8-9折,目前一千多公里的平均电耗是16.4,基本就能实现1:1了,最低都开过12.8度每公里的电耗。 不满意的点:👇👇 💅💅1、车机确实是软肋,卡倒不是很卡,但是小狐狸经常听不懂语音指令,而且百度地图和酷我音乐APP太小众,不是市面上常用的APP; 💅💅2、感觉方向盘的手感不太好,转向半径也比较大; 💅💅3、胎噪太大,必须要用音乐压着; [_LinkTopic:极狐 阿尔法S,28536,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 比亚迪汉竞品对比四十一#比亚迪竞品对比# 极狐阿尔法S基于中国首款实现技术出海的平台架构——IMC架构打造。前麦弗逊、后多连杆的悬架布置和联手奔驰御用供应商麦格纳的调校,让阿尔法S的驾控感受非常不错。车辆开过井盖、坑洼的处理非常高级,整体对于细小颠簸的过滤也很到位。同时,得益于电动机的物理特性,阿尔法S的整体静谧性也是可圈可点,甚至可以媲美百万级豪车。 基于e 2.0平台打造的比亚迪汉同样不逊色,底盘也有一定的厚重感,在遇到大颠簸的时候没有出现不和谐的弹跳感。虽然车长接近5米,但是比亚迪汉转向手感细腻,同时具备了不错的指向性。 查看详情>>
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