AION V内外八千用车
- 一汽丰田亚洲龙,八千公里全面用车报告这次我将抛开汽车编辑的身份,与大家分享我的爱车——一汽丰田亚洲龙的用车心得,畅谈一下我对这台当前热度极高的丰田旗舰车款理性而客观的使用体会,希望能对大家更深刻的了解日系油电混动车型及选车购车提供有价值的参考。 查看详情>>
- 内外兼修启辰星,八千km用车分享其实每个人买车都想要买自己喜欢的,我也不例外。我喜欢车子外观大气一点的,然后内饰空间也比较大的,但是经济能力有限,所以性价比一定要高,价格在十万多点的就可以了!启辰星是我对比了几款车后最终选择的!外观霸气侧漏,内饰空间很大,开质量也比较稳定!还记得当时订车,提车,等等车子的手续,车牌,所有的事情都搞定,由于经验不足,都是自己亲力亲为,花了几天时间,包括车的底盘装甲,玻璃贴膜,脚踏板,还有内饰脚垫等等。车子买回来了,也要把它打扮的漂漂亮亮的,因为车子就是自己的第二个家,是自己的小老婆,肯定必须爱护有加!保持初衷,爱护!我提车到现在也开了八千多公里了,家用代步上下班居多,平日里假期最多就是去钓鱼,我喜欢钓鱼,去河里或者水库里面,鱼塘的鱼没什么意思,河里的还。跑的也不多,目前给我的感觉很不错的,通过性不差。启辰星开起来比较扎实,有点野外越野的感觉,个人感觉够用了,平时就去爬山,钓鱼比较多,还有就是城市上下班代步,动力足够了到目前为止给我最大的感觉就是开车视野很,因为车子很高,又大,所以坐上去驾驶感就是不一样!侧面线条设计比较自然,加上特别的轮毂,显的动感十足。轮胎抓地力还是不错的,前置前驱的车,跑起来更加有劲大灯设计很精神,特别里面大灯炯炯有神,非常犀利。启辰星,全车家族元素不少,还多类似三角或者说V字型的设计,给人焕然一新的感觉。1.5T的动力家用代步足够,平时开起来速度反应很快。全新设计的启辰星,开又开,回头率高有轮衬感觉轮胎更加安静,传入车内的声音很小启辰星的座椅很舒服,空间大,设计的角度,我老婆也开车,记得当时一起还试驾了其他的车,就是启辰星是最舒服,感觉明显。后排座椅软硬适中,很厚实,舒服,内饰座椅很舒服,座椅的角度符合人机工程的角度去看,调教设计真的不错,反正你坐上去,就像这坐姿为自己量身打造的一样,怎么怎么舒服,驾驶位还可以通过调节座椅的高矮,前后,自己靠背的倾斜度达到最合适的状态。厚实大沙发,后排中间位置是平坦的,没有凸起部分,坐起来更加舒服,活动空间变大更灵活启辰星这一年来以来,我也对车子的基本使用功能也越来越了解了,很多功能都很简单,操作方便,比较实际和人性化的设计。就连副驾驶的功能也都是很人性化了,包括电动座椅,扶手,空调分区等上车后最明显的就是大屏幕最抢眼,可以在屏幕上操控许多的功能,比如导航,空调设置,座椅调节,日常的维护保养,车辆监测等等,启动便可以看见。短小精悍的换挡杆,无线充电,电子刹车,P档驻车,等等都是比较着急,的,满满的高科技呈现后排有出风口,还有小小的储物格,方便放纸巾或者小物件。手托皮质的,又大又舒服。车门也都是皮质的,摸起来舒服电动座椅调节功能非常用,最喜欢这个功能,用起来就是方便多功能按钮都是液晶显示的,没有凸起部分,直接下按就可以,看着比较干净整洁定速巡航挺用的,可以在城市或者高速使用底盘做了防锈以后我感觉更加安静了,其实出厂也有防锈的,我看过,不过不是很厚,薄薄的,我自己觉得做一下对隔音可能也有帮忙就做了!新车比较爱护,也不贵,350全部搞定了!启辰星的底盘调教也比较,过滤一些杂音还有坑洼的路面过滤的比较,在车内感觉不到传来的噪音,另外悬架和座椅舒适度体现的淋漓尽致,坐车里不会有什么颠簸或者摇晃的感觉。发动机的动力还是比较明显的,只要给油,反应比较灵敏,瞬间就上去了,跑起来的时候油门更加给力,1.5T?48V轻混系统,反应就是快,就是不一样,感觉杠杠的,家用代步开起来舒服,驾驶平顺性很,没有顿挫,八千公里用车感受,给我感觉很,家用代步车不二之选。 查看详情>>
- 近2吨车重,每月电费133元,AION V用车省吗?作为广汽埃安的第三款产品,AION V一上市便为消费者带来了惊喜,例如类似“机甲”风格的造型,超长续航里程,宽敞的驾乘空间,丰富的科技配置等等,在同级产品中,展现出了相当强大的实力。而随着埃安品牌的独立,品牌在AION V上的动作也变得更加频繁、自信起来,并针对用户需求以及纯电汽车在日常用车时的痛点,对车辆进行了科技、智能方面升级。那么问题来了,作为一款纯电家用SUV,AION V用车成本到底如何?接下来,我们就对AION V进行一番调查,范围主要在保险费用,保养费用和电费三个方面。 查看详情>>
- 17万提广汽埃安AION V,用车三个月,车主真实感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《17.42万提广汽埃安AION V,用车三个月,车主真实感受》。 查看详情>>
- 内外兼修,哈弗神兽诠释年轻人用车态度倘若你对动作电影有偏爱,那哈弗神兽绝对是你无法拒绝的一款车型。灵动、星轨般的前脸设计,前卫、激进的车身线条,以及层次质感突出的车尾造型,都让人不忍拒绝。 查看详情>>
- 第二代埃安AION V将于7月上市,配激光雷达/冷暖冰箱日前,广汽集团官方发布消息称,第二代埃安AION V将于今年7月份正式上市。作为广汽埃安品牌的首款全球战略车型,第二代埃安AION V已于2024北京车展期间公开亮相,该车的内外设计、产品技术等相比现款在售车型均有重大更新,并提供带激光雷达的智能驾驶方案。作为参考,现款在售埃安AION V的指导价为14.99万元起。 查看详情>>
- aionv用车虽然开车是一个人🉐的事儿,但是舒适是全家人的事儿。🆙🆙 当有一辆车能够做到➡️【动起来是车,停下来是家💒】的时候,那么奔驰宝马就都不香了❤️❤️! 毫无疑问🎉,广汽埃安旗下的AION V Plus就是这么一部可以满足🎀我们对于汽车的一切幻想✨的神车🚗。 AION V Plus是如何征服用户👉,让本来抱着试一试的态度去试驾🙏🙏,却一不小心成了尊贵的广汽埃安车主的呢🙌🙌?且听分析🗣️:#AION V# 查看详情>>
- aionv用车1. AION V Plus的尺寸是💁💁 4650x1920x1720💁,轴距2830🕵️,已经是中型SUV的水准🙆🙆。 城市SUV的价格得到中型SUV的越级享受👍👍,怎能不让人心动❤️❤️? 2. 得益于纯电平台🎉,使用成本极低👇,大概是0.05元每公里👏👏(私桩谷电的前提下👊👊)。 经济性是家庭用车绕不开的一个话题👏,会帮你省钱💰的车车谁能不爱💅?#AION V# 查看详情>>
- 第二代AION V搅局!打通高品质、低成本用车“新刚需”拥有全新设计理念、全新技术背书的新一代AION V,在那些对品质生活有更高需求的用户群体看来,是一台值得等待的车型。 查看详情>>
- 昂克赛拉八千公里用车浅谈最满意的就是这个魂动的设计,整体设计感觉可以秒杀同等价位的车,选择这一款车的原因,第一眼看上去车头比较长,看起来非常的养眼。这个是我第一眼的感觉,首先外观我特别满意,也是属于轿跑这一种。当时是比较好奇,也是走进4S店了解了一下,销售人员很耐心的给我讲解了我才知道这个叫创驰蓝天,至于三大件嘛也是日本进口的,这个还是比较满意的,总体来说很好看,安全系数又特别高。 查看详情>>
- 八千公里朗逸用车分享对朗逸这车最喜欢的一点是它的操控,方向盘没什么虚位,指向也比较精准,十五万级别的车有这个表现还是不错的。这也是我最后在差不多价位内的几辆车里最终选择了它的原因之一。当然空间也是它的一个优势,虽然是一辆紧凑轿车,但是不管是前排还是后排的车内空间,都让人觉得舒服,即使在满座的情况下,也是绰绰有余不会嫌拥挤。这次周末喊上了几个朋友一起出去郊外透透气,远离下城市的喧嚣还是蛮放松的。后备箱确实大,上次回老家的时候,我妈把自家地里种的东西全塞我后备箱里,感觉都塞满了。我个人开车不图激情与操控,只求舒适与方便。在我眼里,车子就是自己以后的老伙计了,需要耐心温柔得对待,所以车子拿到手我也基本上不会怎么踩地板油,开得比较稳,车杨也有利于车子的寿命。 查看详情>>
- AION V用车分享 💝购车到现在有一大段时间了,多数还是在市内通勤比较多,毕竟受到各方面的影响,外出长途旅行的机会并不多,不过这段时间里面各种场景都有用到,算是有一个比较好的总结吧🌼。车辆本身的优缺点在长期使用中有了更多的体验,在此分享一下我这段时间的用车感受,顺道也晒晒爱车的私照,让咱们边看边聊🐽。 自从去年上海实施新政后,在一夜间我感受到了外地车在上海不能走高架的苦,但好在还是能在下面走,但这也只是暂时性的,去年五一之后上海全面实行外地车不给进市区后,那外地牌真的又跟沪C的性质一样了💘。10万一块的铁牌又舍不得买,索性直接看的新能源车💞。在上海新能源车无非就那几款排名靠前的,要不就是特斯拉毛豆3、或者广汽埃安AIONS亦或是比亚迪,特斯拉不敢买怕又被割韭菜,比亚迪个人对于外形不感冒,于是就去看广汽埃安,没看上AIONS,反而看上了AIONV💙。 我个人不是太喜欢满大街都是的东西,就像是以前很喜欢宝马的天使眼大灯,结果流行起来后被很多人去模仿,后来就觉得很不好看,反感😸。四个透镜里面的是双远光和双近光灯的搭配,里面还是LED灯泡的组合放在现在是相当不错的搭配,毕竟LED大灯的优点也更多🌳。 想想以前的卤素灯泡,发热量大还不止,除了雨天的穿透力尚算可以外,其他时候的亮度都不尽如人意,人称“蜡烛灯”🤫。后来很多人就改了氙气灯,氙气是个不错的方案,以前我也换过,算是现在和LED都比较主流的灯泡吧,不过氙气的启动速度比较慢,需要过会才会达到最佳的状态,需要用到它的时候不能及时启动,算是个劣势吧,而且氙气灯会随着时间慢慢衰退,使用一段时间后就会发现亮度在减少了💝。 晚上点亮以后,尾灯里面就有点类似于浮雕的灯柱,一盏尾灯里面有四个,其中有两个则是转向灯的🐱。尾灯从车位一直延伸到了后门的这个亮黑门把手上,都说隐藏门把手是个很有仪式感和炫酷的设计,没想到设计师还能将它和尾灯相结合在一起,够特别的🤫。 打开天窗透透风,最近天气是真的很好了🤗。走在外面又是适合谈恋爱的天气🤟。哈哈哈,天窗有一个特别有意思的功能,就是太阳能天窗,我的车停在楼下一整天了,我现在坐在车里空调还是关着的,也感受不到这辆车今天是经过了20几度炽烤一天的感觉,也是得益于这个天窗回收了太阳转化的电能,将这个电用作空调给车内降降温🐻。 不过只能说功能的作用并不是很大,车里面是少了一种闷热的感觉,不过热还是很热🌲。上车依然要将空调开到MAX,因为风道里面没有热气,空调倒是冷的很快,能迅速将车里面的风排掉🙀。当然这个功能要记得打开,打开以后,只要停在室外空调出风口就会有风吹出来😸。 在我印象里电动车充电就和手机一样,每天晚上都是睡觉前插上充电线,然后早上拔线走人👀。发现我还是太天真了,其实并不用每天都冲,我的车有450公里左右的实际续航,表显是600,肯定跑不了这么多咯🚒。像我天天上班代步的一般都是一个星期充一次电,因为公司楼下没有充电桩,所以我一般周末才去到我家附近的充电桩充电🌲。有人就问我你公司楼下没有没有充电桩,万一没电了怎么办💜?我就呵呵笑了,我这车的续航这么高,比起市面上很多车型都要高得多,有什么好怕的️? 我基本周末充电的时候都像今天一样,有差不多百分之40到50的电,如果选择下星期充的话可能就有点悬,所以周末花半小时在外面充电,是我这两个月养成的一个习惯🥰。因为充电在早上便宜一点,我这个月就很少睡懒觉,成功把懒虫干掉了😌! 充电的地方距离我家很近,五分钟车程就能到,是开在一个免费的公园停车场里面,充电都不用收停车费的💙。我发现现在很多地方的停车场,只要是电动车充电一般都有两小时不等的免费停车,甚至有些充电桩不需要进入停车场就能充电,我试过一次因为找不到车位,直接导航到商圈里面的充电桩,然后插上充电桩充十块钱就能免费停车两小时,可以说目前电动车一个很好的小BUG,你想想周末商圈里的车都在等车位的时候,你只需要充个电就不用等车位,也不用交停车费,多香🥰。 充电的时候需要在驾驶员一侧长按按钮,充电盖才会打开,还可以按钥匙打开两种方式🚒。快充和慢充的两个接口都在同一侧,左边有两个大圆孔的是380V的直流充电口,旁边就是家用的220V交流电九孔插座,名字也能看出两个充电速度大有不同啦🌹。快充的充电电流一般都会维持在380多V和160多A的大电流,功率特别大,所以每次快充和慢充都需要通过手机的App或者按键去结束充电,如果不结束充电的话是拔不出来的,充电口会有一把锁锁住的,所以你们大可不必担心你充电的时候有人手贱拔枪,导致你第二天早上车一点电没充进,还一脸蒙圈的问发生什么事了🐭。插好充电枪以后,右后视镜在转向灯上就会显示绿色,当闪烁的时候就代表正在充电了🤟。#AION V##车型推荐# 查看详情>>
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