AION V自动用车体验
- 实力派“机甲兽”体验广汽新能源AION V在当下的纯电动紧凑型SUV市场中,不论是传统车企还是新势力造车企业均在大投入下深耕细作,精化布局,致使该细分市场竞争异常激烈。作为广汽新能源埃安系列推出的第三款车型,AION V(埃安 V)在竞争激烈的15-20万纯电SUV车型中,上市不久便已跻身前列,到底是怎样的产品力才能支撑其可观的销售数据?今天我们便来通过公路试驾来对AION V进行深入的了解和体验。 查看详情>>
- 🌴广汽埃安AION V,全方位用车体验🌴✨外观:个人比较喜欢老款的机甲风格,前脸比新款看着更偏向燃油车,头灯贯穿式的风格,连上两个大灯很帅气,保险杠下面通风的有利于刹车散热,样式大于用处吧。我家亲戚就因为定不到老款AION V没看上新款AION V Plus,转定了零跑c11。 ✨内饰:内饰绝对对得起这个价位,做工蛮精细的,用了大量的软包材料,金属镀鉻,还有翻毛皮跟座椅搭配,还有中控钢琴烤漆,不过不耐脏指纹收集器,还好通过某宝买的贴片完美解决,质感很好,不易留下指纹,整车走线做工都能达到国际大厂的做工水准。 ✨空间:虽然官方定义紧凑型suv,整车4.6米长度缺点,但是纯电平台的,整车四个轮都放在四个角,使得轴距打到2.83,这是燃油车平台无法做到的。空间很好很够用,比奔驰ml,x5后排都大,这也是换车的主要原因。整车也比较高,头部空间也很充足,驾驶位一圈多。后排更大。 ✨配置 买的20款AION V80智享科技版,加装豪华智能套装,配置赶超百万级别,家里的奔驰s配置还没这车配置高。座椅加热通风,前排双层玻璃,pm2.5检测,香薰系统,氛围灯,全景天窗,热泵空调,20寸轮毂,电动尾门,360度全景。 ✨驾乘感受 买这个车主要就考虑家人乘坐舒适性,空间大,续航比较长,能带着小孩出去看看没有啥里程焦虑。加速官方大概8秒左右,我们这个年龄对速度已经没那么高的要求。追求的就是乘坐舒适性。座椅比较软,包裹性也可以,久坐不累,后排座椅还有靠背调节功能,长途驾驶有一定好处。 ✨用车成本 私桩晚上阶梯电价3.3一度电,百公里也就5块钱左右,5分钱一公里,跟燃油车比起来基本上就零成本。 ✨电耗问题:由于只开了一千公里,综合电耗13.几。目前天气温度合适也不用开空调,本人单踏板模式,电耗基本一比一。别再说广汽虚标了,高速目前没跑过,疫情期间也没出过远门。#AION V# 查看详情>>
- Aion V带给你“尖叫的科技体验”新一轮工业革命正加速全球汽车产业朝电动化、智能化、网联化、共享化的方向发展。下一代汽车是EV(纯电动车)和ICV(智能网联车)的结合。在不久的将来,汽车将不只再是单纯的交通工具,还是可储能的智能移动终端。 查看详情>>
- 广汽埃安AION V有哪些让人尖叫的科技体验?(文/彭科峰)作为上汽集团旗下新能源业务的重要载体,埃安品牌自问世以来的表现有目共睹。目前,在轿车领域,AIONS已经站稳了脚跟,跻身细分市场前列;在SUV领域,AION V尽管上市时间不太长,但也依靠宽大的空间和丰富的科技配置赢得了消费者的认可。近期,AION V车型还进行了增配,增加自动驾驶系统、前排座椅加热/通风等功能。3月3日,车友头条受邀参加了广汽埃安“尖叫的科技体验-埃安科技全球先享之旅-北京站”活动,亲自体验了一把广汽埃安AION V的独特魅力。 查看详情>>
- E-TEST 9:广汽新能源AION V动态体验+电耗测试上一篇文章对Aion V进行的静态体验留给我不错的印象,接下来要看这款车的动态体验和电耗测试情况了。在2020年初疫情刚过之时,我曾对Aion LX的电耗也进行过测试,Aion LX由于车身自重偏高,加上气温仍处于零下的三月份,测出的电耗有些偏高,对于体型稍微较小一点的Aion V,又配备了太阳能天窗的,电耗表现自然会优于Aion LX。 查看详情>>
- 尖叫的科技体验,原来AION V还可以这样玩!3月1日,以“尖叫的科技体验”为主题的埃安科技全球先享之旅-广州站,在广汽埃安广州新捷新能源体验中心举行,汽车焦点有幸在此次活动中深入体验到广汽埃安AION V的科技性能。据悉,该主题活动自去年9月在北京首站开启以来,在全国各地掀起了科技体验的热潮,同时获得消费市场的不俗口碑。 查看详情>>
- 600km续航+越级空间 广汽新能源Aion V静态体验4月27日,广汽新能源启动了Aion系列的第三款电动汽车Aion V的预售,补贴后预售价格为17万起。电车资源在了解到车辆已经到店的消息后,便第一时间对其进行了静态体验,接下来就跟随我们的脚步,一起来领略一下新车的风采吧。 查看详情>>
- 最熟悉的陌生人 试驾体验广汽埃安Aion V随着国内新能源汽车市场的快速发展,很多新的纯电动车品牌、新的纯电动车型也如雨后春笋般冒了出来。或许是为了在市场上与传统燃油车形成差异化,以此提升关注度和销量,不少品牌都将电动机带来的加速性能当做纯电动车型重要的“卖点”,仿佛“起步即起飞”的提速感才能获得消费者的青睐。不过作为一名纯电动车主,我却认为这只是为了差异化而差异化,并没有考虑更多消费者学习、适应的成本。但我们最近试驾的一款纯电SUV却并没有落入这样的“俗套”设定中,而是以最平易近人的方式迎接不同类型的消费者,它就是一位熟悉的陌生人,来自广汽埃安的Aion V。 查看详情>>
- 第二代AION V重塑全球驾驶体验埃安第二代AION V一亮相北京车展,便凭借其独特的外观设计,吸引了无数目光。流线型车身、动感十足的线条,以及精致的细节处理,都展现出了埃安对美的极致追求。而在内饰方面,同样采用了高品质材料,注重舒适性和实用性,让乘客在享受科技魅力的同时,也能感受到家的温馨。作为智能电动车,第二代AION V自然在智能科技方面有着出色的表现。它搭载了先进的自动驾驶系统,让驾驶更加轻松便捷。同时,强大的电池技术和高效的充电系统,也确保了车辆拥有出色的续航里程和充电速度。埃安品牌用实际行动,再次刷新行业认知,全新第二代AION V不仅代表了埃安在智能电动车领域的卓越成就,更彰显了其打造全球新经典的决心。埃安品牌以第二代AION V为起点,向世界展示了其在智能电动车领域的领先地位和创新能力。未来,我们有理由相信,埃安将继续引领全球新能源车的发展潮流,为消费者带来更多高品质、高性能的车型。 查看详情>>
- 第二代AION V重塑纯电出行体验纯电出行,早已不再只是简单的代步工具,它更代表着一种生活态度和未来趋势。面对市场上增程技术的火热,埃安却坚定地走上了纯电的道路,并在北京车展上全球首发第二代AION V,以强大的续航和补能技术引领新潮流。 查看详情>>
- 外国人在北京车展体验第二代AION V在北京车展上,埃安第二代AION V无疑成为了吸引外国人围观和参观的焦点。这款以“霸王龙”为灵感设计的车型,不仅在国内引起了广泛关注,也成功吸引了外国人的目光。 查看详情>>
- 近2吨车重,每月电费133元,AION V用车省吗?作为广汽埃安的第三款产品,AION V一上市便为消费者带来了惊喜,例如类似“机甲”风格的造型,超长续航里程,宽敞的驾乘空间,丰富的科技配置等等,在同级产品中,展现出了相当强大的实力。而随着埃安品牌的独立,品牌在AION V上的动作也变得更加频繁、自信起来,并针对用户需求以及纯电汽车在日常用车时的痛点,对车辆进行了科技、智能方面升级。那么问题来了,作为一款纯电家用SUV,AION V用车成本到底如何?接下来,我们就对AION V进行一番调查,范围主要在保险费用,保养费用和电费三个方面。 查看详情>>
- 17万提广汽埃安AION V,用车三个月,车主真实感受大家好,本期车之涯和大家分享的是《17.42万提广汽埃安AION V,用车三个月,车主真实感受》。 查看详情>>
- 关于宝马4系的用车体验今天小杨给大家分享一下关于刚提的新车宝马425i 双门四座运动版的用车体验。 查看详情>>
- 福特探险者用车体验福特探险者从提车到使用已经有半个月了,今天来聊一聊这段时间的用车体验! 查看详情>>
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