ID.4 X灰色操控动力充满
- 灰色彰显气质,操控随心而动,动力充满激情前几年特别流行SUV,我也顺势购置了一台日产轩逸,空间确实宽大,出去自驾游的时候也很方便。但如今城市的拥堵环境真的很严重,开着轩逸行驶在市区内,感受相当的笨拙。考虑了一下决定再入手一台车,对这台车我的要求是操控感受一定要,空间不需要多宽大,但安全性配置一定要高。试驾了几款车,最终选择了马自达3。这台车安全性配置很全面,驾驶的感受也很流畅,配备的是自然吸气发动机,动力感受不次于小排量增压引擎,而且顺畅程度和动力的线性程度都更一些。灰色的车身显得很沉稳也很大气,但不是特别耐脏,下完雨之后车身上的泥点特别明显,需要经常洗车。前几天给车子深度的洗了一下,车漆更加靓丽,更加饱满了。开车行驶在路上安全是最重要的,而想要保证安全,除了要有的驾驶习惯之外,车辆配置也十分重要。配备了多个安全气囊,在主被动安全方面做的很全面,并且还有很多辅助性的功能配置,使用起来也是超级顺手。踩下油门转速攀升很快,虽然在6000转才能达到最大的扭距,但实际上在3000转以后已经有极强的推背感了,地板油的状态下前轮甚至还会打滑。工程师的调校非常到位,不仅底盘很扎实,变速箱和发动机的匹配也相当和谐。换挡的过程你完全感受不到,特别迅速而且很平顺。最早之前就听闻马自达的操控很给力,通过这段时间开车的感受,真的是领教了。马自达3的尺寸不大,前后的重量配比也很合理,所以尽管是前驱车型,但无论是入弯和出弯,车身的姿态都很棒,没有任何甩尾的现象。外观精致感很强烈,我最喜欢的是车的后部,它看起来像—辆跑车,翘起的尾灯、两侧排出的排气,以及高辨识度的后尾灯,都很帅气。内饰简约到极致,也算是一辆很的家用车,偶尔有点驾驶激情的话,也能满足我,而且这款车用车成本算下来也是非常经济的,用车也不会带来太大的负担。停车时偶遇同款,哈哈来张照片合个影,这台车其实在我们这里跑的还是挺多的。外观很有辨识度,长长的车头配着精致动感的前脸,再加上那对细长锐利的大灯,离多远都能认出来,这是马自达的车子。另外,车身的线条也很流畅,看着即时尚又大气,一看就是专为年轻人打造的座驾。变速箱非常牛,不光与发动机匹配的近乎完美,还能随时调动发动机的活力,当我想要加速时,随着转速的提升,发动机会一直保持着待令状态,以保证动力的充足。而当我抬起油门板的时,转速会及时回落,又回到了那种平顺且舒适驾驶状态。其实昂克赛拉能有如此出色的操控性能,除了那随叫随到的动力和优良的底盘调教,强大的变速箱功不可没。和外观相比,内饰才是驾驶员接触最多的部分,马自达3的内饰很简约,秉承了少就是多的理念。没有太多繁杂的线条,看着特别舒服,主要功能区的布置也非常顺手。座椅方面我个人感受是挺软的,与自己的身体贴合的很紧密,新车买回家的时候车内没有异味,但是在通过一些很颠的路上时,车内还会出现明显的颠簸,还有就是发动机在高速的情况下并不算安静,声音有些大。在空间上我认为并没有太大的优点跟别的车比起来还是相对的在后排小了一点,标准的a级车身材,内部的体验也是主流的水准。和速腾相比的话后排空间小一些,前排相差不大。后备箱空间挺宽敞的,内部也十分平整。 查看详情>>
- 动力与操控都很出色的ID.4X最直观的感受就是动力输出平顺,没有汽油车换挡的顿挫感,起步超车都没有压力🕹️当挂到D档时,就和汽油车的驾驶质感一样了。 ID.4X的舒适性比较让人满意,内饰的做工很精细,空间设计相当不错🫧足够满足日常家庭使用需求。这台车的续航能力很强,电量从80%到20%可以运行380公里左右。 这台车的动力和操控都非常出色,在动力方面,可以保证更好的配重平衡😃方向盘很灵活,使得车辆在高速行驶时稳定性非常好。在配置方面支持高级别辅助驾驶系统,包括AR-HUD增强现实抬头显示很齐全。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 上汽大众ID.4 X动力信息曝光上汽大众ID.4 X动力信息曝光了,外观方面,新车采用ID.家族式设计语言,前脸装配了全封闭式格栅,中间镶嵌了可以发光的LOGO,整体造型非常前卫。上汽大众版ID.4 X前大灯采用了LED灯带造型,个性十足,另外下方保险杠造型也非常具有立体感。车尾方面设计得很简洁,贯穿式尾灯配以点阵式LED光源,点亮后极具辨识度。车身尺寸方面,上汽大众版ID.4 X车身尺寸分别是4612mm,1852 mm,1640 mm,轴距是2765毫米。动力方面,新车搭载驱动电机最大功率150kW,匹配三元锂离子电池组,电池能量密度175Wh/kg,耗电量是16.20kWh/100km。NEDC工况续航里程555km。ID.4 X是大众在新能源汽车领域的战略级产品。新车的造型设计非常入时,动力参数表现也很不错。就是不知道价格区间会是多少,各位看官老爷可以一起猜一猜,记得在下方评论区留言啊 查看详情>>
- 操控灵活随叫随到的ID.4X大众ID.4X的前排空间非常充足,称得上宽敞,但也有缺点,🧐后排如果乘坐三个比较壮的成年人会有拥挤感。后备箱的空间很宽大,可以容纳下不少物品。 大众ID.4X加速表现非常出色,驾驶起来可以秒杀道路上大部分燃油车💫起步、加速的时候,都有优势。而且行驶起来非常丝滑,方向盘比较轻巧,指向足够精准,指哪就打哪,一点虚位都没有。🚗这款车的踏板踩起来比较舒服,动力随叫随到,反应称得上灵敏,带来的驾驶体验感很不错。智能化配置也比较丰富,中控屏操控起来很灵活。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- PASSPORT是一款充满动力操控出色👩👩👧👦本田PASSPORT是一款充满动力、操控出色、舒适安全的SUV车型,不仅适合家庭日常使用,还能够满足人们对于越野和探险的要求。同时,该车型的品质和性能也能够让人们感受到本田汽车的品牌魅力和实力。 动力方面,🔥PASSPORT采用了一款3.5升V6发动机,可以输出280马力的最大功率和262磅英尺的扭矩,同时搭配有9速自动变速器,使得车辆的加速和换档更加流畅,驾驶感受更加出色。此外,该车型还带有前轮驱动和全轮驱动两种不同的驱动模式,以满足不同路况和需求下的驾驶性能。 安全性能方面❤️,PASSPORT配备了很多先进的安全和驾驶辅助系统,包括预碰撞系统、自动紧急制动系统、盲区监测系统、车道保持辅助系统等等。这些系统可以提高车辆的安全性能,同时也能为驾驶员带来更加便利的驾驶体验。 外观设计方面😂,本田PASSPORT采用了流畅而又运动的外观设计,前脸采用了尖锐犀利的造型,配合细长的LED大灯和中网进气格栅,让人一眼就能认出是一款本田车型。车身线条流畅,腰线线条简单,车身下部的防刮护板和底盘护板也增加了该车型的越野性能。 内饰方面💟,PASSPORT的内部空间宽敞舒适,按键布局简单易懂,车厢内装有许多高科技设备和丰富的功能设置,包括中控显示屏和多功能方向盘等。座椅采用高质量的皮革材质,提供了舒适的乘坐感受,同时还带有加热和通风功能,让车主和乘客都能享受到更加舒适、温馨的驾乘体验。💟[_LinkTopic:Passport,19842,23]👿 查看详情>>
- 科技配置充满小惊喜!试驾上汽大众ID.4X提及现如今的中国新能源汽车市场,呈现出独特的两头⼤、中间⼩的格局,即在10-20W价格区间内,国产A+级电动车为销售主力,而30W以上,以电动汽车品牌的C级电动车为销售主力。在这两者之间,出现了市场空缺,而在这场电动化布局的“战役”中,深耕中国市场三十余年的大众汽车不会缺席。近日,作为大众集团MEB平台下引入到国内的首款车型,上汽大众ID.4 X就显得“蠢蠢欲动”了。 查看详情>>
- 让生活充满更多仪式感 试驾上汽大众ID.4 X##$VideoForum:2139366:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- NEDC续航555km 上汽大众ID.4 X动力信息曝光日前,上汽大众首款采用MEB纯电动平台的新车 ID.4 X 动力信息曝光。新车将搭载一组总能量83kWh的三元锂电池,NEDC综合工况续航达到555km,跻身续航水平前列,为大众品牌摆脱了“油改电”和“续航低”等标签。此外,来自一汽-大众的同平台车型 ID.4 CROZZ 预计也将使用完全相同的动力系统。 查看详情>>
- 星辰混动版,操控、油耗、动力显著升级什么值得买:五菱星辰混动版,操控、油耗、动力显著升级 查看详情>>
- ID.4X是一款很好操控的车内部的设计比较不错,座椅很柔软,并且是有一定的支撑效果,长时间乘坐不会让人感觉很疲惫。👾车内的空间很大,空间表现能力非常不错,后排空间以及后备箱空间都很大,乘坐五个人感觉不到很压抑。 大众ID.4X是一款很好操控的车,尤其是在方向盘的操控上,并且这款车的动力很强劲🗺️在城市道路中行驶超车毫无压力,底盘调校的也很到位。这辆车的配置属于比较标准的配置🔍内置了很多科技感的东西,语音控制功能也比较不错,整体的设计很合理。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 操控简单容易上手的ID.4X外观的颜值很高,内饰设计的也比较豪华,科技感十足。这辆车的底盘调校还不错⚖️满载行驶也非常稳定。车内的座椅舒适宽敞,后排乘坐感觉非常舒适,前后排都提供充足的头部空间,空调系统制冷制热也都非常的智能。 🚗大众ID.4X的操控技术非常先进,操控简单容易上手,加上强劲的动力输出,车辆还配备了多种行驶模式,能够满足大多数人的驾驶需求。🔋这辆车的续航表现很优秀,在城市道路中正常行驶下下,充满电后可以行驶450多公里。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 操控简单稳定性很强的ID.4X空间非常宽敞,尤其是后排的乘坐空间真的挺大的,身高1.78米的人乘坐在后排能感觉到非常的富裕🏖️这一点确实设计的很不错。这辆车车内的舒适度很高,用车成本方面也比较低🔍续航方面也还算是在正常范围以内,实际续航能力在450km左右。 大众ID.4X动力很充沛,毕竟是电车速度提升也很快,开起来的稳定性也很强🕹️操控起来很简单。这辆车的配置比较齐全,有倒车影像,还有定速巡航系统,这些都是比较实用的配置。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 毫无操控难度的大众ID.4X空间设计很宽大,后排乘坐三个人也不会感觉到拥挤。并且这款车的后备箱容积也是比较大的🧳所以携带大型物品也不会压力。车内的储物空间分配方面也很合理。 大众ID.4X的动力很强劲,驾驶的过程中能够体验到推背的感觉。🕹️并且在操控的时候可以轻松驾驶,对于新手新手司机来说也没有操控难度,而且方向盘的定位也很准确。这款车在配置方面不仅仅具有安全驾驶方面的体系😃还具有智能驾驶方面的体系,所以整体的驾驶体验感还是很不错的。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 毫无操控难度的大众ID.4X🔺座椅采用仿皮材质,手感非常不错,软硬适中,不像普通的皮革💺冬天乘坐也不会觉得太冷,保温性很好。这辆车是一台紧凑型SUV,车内可以乘坐5个人,用于日常家用没有问题,就是后备箱感觉小了一点。 🔻大众ID.4X提速非常快,电动车的启动和提速比燃油车快很多,轻踩电门速度就能跟上,操控也比燃油车简单,方向盘比燃油车轻,指向特别灵敏🕹️在操作上没有难度。这辆车的辅助驾驶系统很不错,电子驻车、交通标志识别、全速自适应巡航,都减轻了驾驶压力,驾驶的时候能感觉到特别放松。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- 宝马X5与蔚来ES8动力操控PK提起动力操控,宝马这一品牌绝对榜上有名。宝马X5作为其旗下的一款中大型SUV,在这一方面也是不在话下,豪华感与驾驶乐趣完美结合。可和蔚来ES8对比,宝马X5的成绩却略逊一筹。先说动力表现,就直观数据而言,不管是2.0T还是3.0T的发动机,都没能比过蔚来ES8双电机四驱的4.1秒零百加速、480kW最大功率和850N·m综合扭矩。 查看详情>>
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