汉一些事情用车感受
- 汉dmi用车感受各位车友,最近在观望汉dmi,听说品控不是很好,有异响啥的,各位车友能说说自己对汉的用车感受吗?好的坏的都行。 查看详情>>
- 【用车感受】汉DMI整体还是不错哦~【外观内饰】 查看详情>>
- 一些意想不到的事情发生了……又是《一周新能源》的时间了。最近油价猛涨一波,不少人开始考虑要不要换新能源车了,但此时除蔚来之外,几乎大部分主流的新能源车,都先后以“原材料成本大幅上涨”为由纷纷宣布上调售价,涨幅约在5%~10%,纯电动车普遍涨得要比混动车型多一些。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受购买使用一个多月了,说一下感受,我买的是汉DM豪华版219800,选比亚迪汉DM这款的原因一是怕自驾游纯电动的顶不住,玩的地方也不太找充电桩,二是个人觉得混动的车头比纯电动的更大气一些。?前五百多公里没有冲过电纯燃油跑,全程经济模式,油耗如图所示毕竟车子中也是可以理解的销售人员说过了磨合期油耗会降低,因为刚开始工作,积蓄少,油价高,不得不屈服于现实开始充电。??下图是充电后的续航明显有了增加。电充满一次需要两个半小时左六,前排为双层玻璃整体隔音还是不错的,悬挂过滤大的坡还是很稳,车内空间足够大,后排不支持放倒,动力足够家用代步,亏电情况下发动机噪音还行正常,就是驻车的时候,车体震动稍微有点明显。? 查看详情>>
- 汉ev用车感受汉ev从购买到现在也接近一年。说实话个人感觉这款车不管是在外观还是内饰都非常耐看。后来听店里的销售顾问说汉升级了,去店里看了升级版的回家跟家人商量后决定落手升级包,下面跟大家介绍一下升级包,看看适不适合。听他们说2000的电动尾门很不错,可以遥控和app开启,还带防夹。如果带质保的话挺实惠的。系统升级需要2999,运行内存3G变成8G,储存内存32G变成128G,整体跟2000多的手机差不多。估计操作流畅度和反应速度会快很多。也会加快一些网络速度和数据传输速度,感觉挺不错。过两天就去升级试试效果。最后总结一点,车整体用着不错,希望厂家继续推出一些升级。当然,升级肯定别让客户花钱。 查看详情>>
- 聊聊M6Plus的一些用车感受今天想跟大家聊聊M6Plus的一些用车感受,也算是用车心得。 对我来说感受最深的可以说是这款车的舒适性,尤其是过一些坑洼路段,坐到车里感觉上下颠簸特别平缓,不生硬;上个台阶很轻松,看着四个轮胎都是高低不平,但是你看看车顶,跟水平面一样,我家这边路不太好,M6P四轮独立悬架让我受益不少[愉快],大家通过我的照片看一下是不是感觉它的悬架特别粗壮,有力量感[胜利] 查看详情>>
- 大切诺基的用车感受我是大切诺基2017款 3.6精英导航版车主.今天给大家分享一下我为什么会喜欢这款车以及用车感受和一些保养.以及油耗 查看详情>>
- 25万提了比亚迪汉,用车三个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《25.28万提了比亚迪汉,用车三个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 1.5TS+的一些用车感受今年年初媳妇怀孕了,考虑后期骑电动不方便,所以考虑买车,其实我是真不太懂车,稍微了解一下后,看了几家车,然后根据我的预算选了哈弗H6,我是四月中旬订的,四月下旬提的车,目前快三个月了,跑了一千多公里,今天稍微说一下用车感受。 我的是三代1.5T的顶配s+,开始的时候觉得这车还好不肉,后来可能开的多了,偶尔觉得起步还是有点肉。有点后悔当初没有上2.0的,可是我又喜欢电尾门和其他的一些小配置,当然1.5的家用是完全够的。油耗方面,我油耗B综合是十个多,主要是因为我上班就一公里,还有几个红绿灯,基本车还没完全启动就到了,一天跑四趟,每趟一公里多,加上夏天开空调,基本一天一个油去了。没办法,这种情况不能怪油耗高。乡道和高速开空调的情况都跑出过8个多。这车80-100码感觉是最省油的。 配置方面基本能给的都有,360对新手是真的友好,但是我依旧擦了几次车,大意了。要是没360不知道车成啥样了。哈哈 查看详情>>
- 一些用车感受吧我的ID3是今年5月份落地上的牌,灰色的外观,黑色的内饰,买的时候加了车道居中和原厂倒车影像。这半年来基本都是市区通行,上过几次高速,接下来来讲讲实际用车感受。 1.外观 外观这个东西就是仁者见仁,智者见智了。个人感觉ID3的外观还是比较耐看型的,车头体现出胖胖憨憨的感觉,可能主要为了风阻而设计的这个形状,有点像个大馒头。整辆车看着很小,但是车内实际空间比高尔夫要大了一点 2.内饰车机 内饰真的是一言难尽啊,能看到的地方基本都是塑料,方向盘也是选了车道保持才有的真皮,座椅也是织物座椅,和同价位同级别的国产新能源根本没法比。车机也是如此,整套车机的设计思路还是按照传统燃油车的思路设计的,一点没有新能源斌车机的影子。 3.驾驶感受 这一点还是要夸夸大众的,必进这么多年的经验累积,而且后悬挂设计还是同价位少有的5连杆。在目前同价位上ID3的行驶质感可以说是独树一帜,没有对手,甚至还能跟20万的自家老大哥油车掰掰手腕。同样是路上的井盖,压过去就非常的干脆,柔和并且带有韧劲,可能也归功于同价车型少有配备的液压衬套。高速行驶途中路面的细小颠簸都处理的很快很很干净,没有多余的震动。底盘的调教优秀也是我选择这辆车的重要原因!!! 4.续航方面 这辆车采用的是三元锂电池,不过大家都知道,以目前的电池形式不论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池在冬季低温都会大打折扣。官方续航450公里,目前冬天我开下来开空调的情况下是300公里左右,不开空调350公里。春秋不开空调400公里,开空调380公里。 目前市区代代步这个续航还是能接受的。主要还是看大家各自的出行范围了,如果仅限市区代步上下班,目前的价格ID3还是比较合适的。当然你也跟我一样注重驾驶品质的话这辆车非常适合你,如果是喜欢智能科技方面的那肯定是同价位的国产新能源车更适合。大家可以根据自己的喜好来买车,毕竟买车是自己开的,不是给别人看的。 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受选车理由 缺一辆代步车,坐标深圳摇号摇了三年,渺无音信,刚好新能源车能直接上绿牌,因为有长途需求,老家江西的,锁定混动,也对比看了魏派、慰来,理想,小鹏,最后综合对比性价比,造成工艺等果断选择汉。 最满意 开车的过程中舒服,电动座椅调整舒适偶尔开长途就是享受呀!牛皮真皮座真的挺舒适腰靠调节都带。自适应巡航和紧急制动也是两次紧急情况给我主动刹车一次是困了打个盹,一次是前方车辆鬼探头,这配置真的是大赞,全方位保护全家人出行安全买回来测试过电池续航,1%的电量市区跑6.8公里,也是比较满意的!(汉ev用的刀片电池,让自燃这两个字都从字典里抹去了,我也看过销售手机里针刺的实验,钢针刺穿不冒烟气不起火,不爆炸),车也比较宽一家人坐起来一点也不拥挤,后尾箱开口也大,出去玩帯物品也是挺能装爱了爱了。 最不满意 黑色面板吸灰尘,但是勤洗车干净时候很帅 空间 车宽大乘坐空间大,同级别中不二选择,,座椅非常舒服,坐五个人很宽敞 外观 尾灯中国结设计,含有中国元素,特别显眼帅气,前脸部分因为DM-i它是有发动机的,它要考虑到散热,所以前脸部分还是做了一个格栅,看起来很美 内饰 作为一款国产新能源车型,比亚迪汉内饰的造型设计是非常具有科技表现感的。方向盘采用了平底双幅式设计,周边带有亮黑色的镀铬饰条,看起来相当美观,内部填充物饱满,所以在握感上舒适度是很不错的,而两侧带有多功能按键,方便了驾驶员对于车型的操作,可谓是更加便捷。中控屏幕采用了悬浮式设计,而且还带有可旋转样式,从而让驾驶员观看一些信息更加便利,而且边框窄,所以能带来非常不错的辨识度,能让用户观看时更加便利。两侧空调出风口造型独特,周边亮黑色的镀铬饰条更将时尚感展现了出来。 动力 提速很快,我正常是normal模式,红绿灯只要我前面没有车,瞬间和后面车拉开距离,如果想进一步加强动力,切换到sport模式,推背感十足。 操控 非常好开,电动座椅,特别是倒车雷达和倒车自动下反转后视镜特别好用,对于新手来说很实用。 舒适性 真皮座椅龙鳞纹的触感高级,前后座椅通风加热,空间又大,没毛病。 续航里程 过年回家一千公里,一箱油到家,中途上厕所服务区顺便充了2次电,反正有充电桩就冲,没有就用油不耽误赶路。 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受☺️☺️提车半年了,开了一万2千公里,用车感受浅浅分享一下。😊 🍒续航抗打,因为家里有一辆新能源车这次买了的是605公里续航,非常抗用。👍 🍒颜值担当,当时在商场看的黑色,问了销售说有现车立马就买了开走了。 🍒功能,其实大部分我都是语音控制。我这款没有hud有点遗憾。 🍒动力,两驱的,肯定没有4驱好,提速可以虽然跟蔚来比差点,但是价格在那里摆着。 🍒车子有点大,设计前头是好看但是真不实用。转向很大。停车不方便。 🍒灯,是我最喜欢的,亮。真的亮。 🍒性价比,很高了。在家充电很香。免费送充电桩。 ❌缺点:销售不够专业,不热情,这算是缺点吧哈哈。不耐脏黑色真的。。我另个车是白色半年不洗没事。这辆黑车不洗是真的不行。#比亚迪汉用车# 查看详情>>
- 倾听大学老师对比亚迪汉EV用车感受要是让我买一台车的话,我也会选择新能源车,它的很多先天优势是传统燃油车无法代替的,比如舒适性、经济性,以及未来普及性。当然有些朋友肯定会反驳到电车充电难是个大问题。确实这点不可否认目前有很大的瓶颈,但是未来是新能源发展趋势,销量逐渐攀升,国家政策导向,现在已经不是一两家车企遇到的问题,而是全球以及所有车企都在努力解决问题,所以我们不比过于担心。或许看看这位车主的用车经历会让你敞开心扉,对电动车有一个全面的看法。 查看详情>>
- 比亚迪汉三个月用车感受今年五月提的比亚迪汉,开了两个多月,马上要首保了,和大家聊聊这部车的使用感受,先说说缺点,汉的刹车有一个问题,我每次刹车慢速滑行到10几码的时候车子都会顿一下,非常不舒服,后来我把舒适刹车关了,速度每次到1的时候顿一下,不知道是什么原因,大家有没有这个情况?准备这次保养去4S店质询一下。还有汉的转弯半径非常大,家里一部奥迪A6车身更长但是转弯半径比他小,感觉非常明显。汉的乘坐感受还是不错的,座椅挺舒服的,续航里程表现的不差,我基本上都是剩20%—30%的时候充电,充满100—50这段基本上跑300左右没有问题,我都是全程空调市区路段,50到20多差不多能跑个100多点,所以我估计跑完电的话应该在500公里左右,电动车的其他优点也就不说了,总体表现还是有点满意的。 查看详情>>
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