汉公里一些用车感受
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 汉DM四万公里用车感受[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]🏢用车情况:我是河北省衡水一名国企的职工,这是自己的第二辆车,这辆车平时开始主要是上下班代步通勤,每天行程大概30公里,周末放假的时候偶尔带孩子和媳妇出去自驾,也主要是衡水周边地区,300公里范围内,从2020年9月提车到现在已经行驶了41067公里了。 👉🏻驾驶感受~ 作为当地首发车主,路上开车的回头率那是杠杠的,外观着实没的说,2.0T +电机,全开动力零百加速仅4.7S,路上几乎常规没有对手,底盘比较扎实,转弯的时候很顺畅,很稳。只是避震可能会稍微有些硬。 💕优点感受~ 这辆车车大宽敞,动力十足,该有的都有了,驾驶质感比传统燃油车要好很多,油耗方面也算比较节省的吧,差不多百公里7升左右,作为这么大的车这个表现已经是非常不错了。纯电续航短途可以用电,不过要充电方便的才行。车机智能化这块,最近升级了1.3版本,增加了智能上下车功能,这点比较人性的。 💔缺点感受~ 20款汉DM 不带快充,只能在家里慢充,后来说要给升级快充,但至今两年了还没有兑现。还有就是这辆车转弯半径比较大,对于一些新手司机需要特别注意一下吧。相比较新款的车型,车辆在提速过程中还是有些顿挫感,不如新款的车型那么顺畅。还有就是因为有电池包的原因,后备箱空间比较小。 总结:提车两年多了,行驶了4万多公里整体来讲这辆动力十足,宽敞实用的汉DM还算满意吧,不过随着新款的不断更新,无论总驾驶感受还是续航能力上都有了大大提升,虽然我们这些老车主只能羡慕了,但也是国产汽车越来越好的标志吧。 查看详情>>
- 汉1.8万公里用车感受汉DM豪华版四驱用车分享 车子安全行驶了1.8万公里,20年8月初订车,月底就提车了。最初其实选择不是汉DM,看上了UNI-T毕竟先出,后面汉发布,一眼就被汉的外观给惊艳了。8月初就交了定金,等待的过程无比煎熬,迫不及待的想快点与它见面。22.18的裸车价格,没有优惠,加上保险上牌,落地价格就在22.7万。1年多的时间汉陪我跋涉了18678公里,现在来实际谈一下我的小红用车体验吧。 一、配置部分;汉DM是一款中大型轿跑车型,4980mm的车身秒杀这个价位的一切合资车辆,配置也是相当丰富,豪华款是这款车的低配车型了,但是你想要的它都能给到你,什么主动刹车,车道保持,座椅通风加热,电动座椅,手能摸到的地方全部都是软皮包裹,D字型的方向盘加上恰到好处的大小,用起来简直不要太爽,中控屏那夸张的巨大,看习惯了汉的中控屏,在看其它车型的屏幕,毫不夸张的说你会觉得其它屏幕都是渣渣。你好小迪反映超快,语音识别也是非常准确,简直就是指哪打哪。全景天窗给你,真皮座椅给你,副驾驶老板按键给你,无线充电给你,更有趣的是这是一个可以高速移动的KTV你见过吗?和朋友一起自驾旅行来上一首你最拿手的情歌,旁边的妹纸还不被你妖娆的歌声迷倒吗?唯一遗憾的是我这款没有并线辅助和后视镜加热。 二、用车场景;小红陪我上过山,小红陪我穿越过喧嚣的城市,陪我去过我想去的地方,1.8万多公里基本都是我自己开的,上下班通勤30公里,81公里的纯电续航,每两天一充。自驾游回老家不完全不用担心,油电混合、电量始终保持在15%以上,油耗长期都是6个左右。 三、动力部分;百公里加速4.7s,红绿灯我在第一个绝对不会拖拖拉拉,起步纯电状态下动力随叫随到,汉DM不是移动路障,那种一给油就窜出去那种感觉油车永远给不了你。停车等绿灯的时候车里除了你的呼吸声就是你的呼吸声了。高速国道一脚油下去瞬间秒杀其它车辆,刚开始接触的时候我自己开车能把自己给干晕,不管是油还是电,你都感觉不到变速箱换挡的那种感觉,就是那种速度上去了你完全不知道换挡没有换挡,就看到转速在掉车速却在提升,完全没有感觉,跑高速的时候发动机多余的能耗一点也不浪费都给你充到电池里去,之前有一次去雅安的路上,纯电只有20%了,跑到雅安下高速纯电有65%,在乡道低速行驶完全就用电驱动,主动刹车帮我避免了好几次追尾,灵敏度杠杠的。 四、空间部门;空间部门有优有缺,优的是作为一款中大型的家用轿车,后排坐3个人一点也不觉得拥挤,我175cm的身高最佳驾驶位,后排的腿部空间有4拳之多,头部空间有两拳。缺点就是后备箱太小了,而且还是牺牲了备胎的情况下空间都不算大,就能放下两个行李箱的位置。扶手箱里面放4包烟就没有位置了,另一半放着话筒。副驾驶的储物格还蛮大的,平时的一些扶手箱放不了的东西就放在储物格里面。 四、油耗巡航;满电满油的情况下,我没有跑完过,按照我平常用车的数据来看,满电满油的情况下最少续航能到700公里,油箱只有48升。纯电81公里,不开空调完全没有问题,毕竟混动车型,低速全靠电驱,只有高速的情况下才会启动发动机,最耗油的时段全部由电驱动了。 五、购车体验;总体来说汉DM豪华版给我个人的感觉是非常适合我个人的一款车,动力强劲,可油可电,车身修长,空间巨大。提车时间也不算太长,在今后的日子里面小红还会带着我跨越无数的旅程。 查看详情>>
- 汉dmi用车感受各位车友,最近在观望汉dmi,听说品控不是很好,有异响啥的,各位车友能说说自己对汉的用车感受吗?好的坏的都行。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 【用车感受】汉DMI整体还是不错哦~【外观内饰】 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 比亚迪汉EV 1000公里用车体验,实际续航表现如何?提车比亚迪汉EV四驱高性能版到现在已经跑了1000公里了,简单给大家说一下用车情况,先说大家最关心的续航,本人驾驶风格偏向激进的那种类型,空调基本都是一档,我们这里气温这段时间都是在5到9度左右。这1000公里包含大概450公里的高速,速度在100到120,还有大概550公里左右的城市快速路,平均速度在40到50。实测高速续航能跑到400公里,市区快速路续航能跑到480左右。 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受购买使用一个多月了,说一下感受,我买的是汉DM豪华版219800,选比亚迪汉DM这款的原因一是怕自驾游纯电动的顶不住,玩的地方也不太找充电桩,二是个人觉得混动的车头比纯电动的更大气一些。?前五百多公里没有冲过电纯燃油跑,全程经济模式,油耗如图所示毕竟车子中也是可以理解的销售人员说过了磨合期油耗会降低,因为刚开始工作,积蓄少,油价高,不得不屈服于现实开始充电。??下图是充电后的续航明显有了增加。电充满一次需要两个半小时左六,前排为双层玻璃整体隔音还是不错的,悬挂过滤大的坡还是很稳,车内空间足够大,后排不支持放倒,动力足够家用代步,亏电情况下发动机噪音还行正常,就是驻车的时候,车体震动稍微有点明显。? 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 汉ev用车感受汉ev从购买到现在也接近一年。说实话个人感觉这款车不管是在外观还是内饰都非常耐看。后来听店里的销售顾问说汉升级了,去店里看了升级版的回家跟家人商量后决定落手升级包,下面跟大家介绍一下升级包,看看适不适合。听他们说2000的电动尾门很不错,可以遥控和app开启,还带防夹。如果带质保的话挺实惠的。系统升级需要2999,运行内存3G变成8G,储存内存32G变成128G,整体跟2000多的手机差不多。估计操作流畅度和反应速度会快很多。也会加快一些网络速度和数据传输速度,感觉挺不错。过两天就去升级试试效果。最后总结一点,车整体用着不错,希望厂家继续推出一些升级。当然,升级肯定别让客户花钱。 查看详情>>
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