汉回家用车费用感受
- 汉DM用车费用感受之前也?开国产?品牌,当时旧车开了15万km已经有?八年?时间了,到了换新?时候了,新旧交替做个纪念觉得目前国产品牌做?也都?挺不错?,所以这次又选择了国产品牌而且买这个新能源车?时候,厂家给出?质保?终身?电质保,所以说也就?放心?买了这台车最主要就?这个车还??驱?性价比在同级别当中那?没得说。买车到现在也有将近半年时间了,新车现在目前跑到总里程九千多了怕怕了随时看?胎压从买车到现在。总里程九千多?点儿。将近半年时间。感觉挺可惜?,就这?个小补丁。但?他就烂在了旁边儿。轮胎鼓包。整体其他?方都没什么问题。最近用车?直在轮胎监测这个界面,因为前两天报废了?条轮胎。心里边儿有点儿怕怕?,所以说时刻都在盯?轮胎?胎压这个轮胎?胎压实时监控还?挺有用?。说到轮胎,特别?说??这个车?轮胎用??马牌?mc6性能轮胎。轮胎?成本不低呀?条?千加深有体会,还?灰色?耐看灰色看?大气本人买??灰色?。感觉黑白色太大众化了,红色又不太喜欢,所以说就挑选了?个灰色?。最近50km综合油耗。百公里综合油耗。总共里程跑了9046,可以看??图片???角。最近这段时间车?油耗综合把控在4~5个油??。再加?这两天?天气,温度也很?适中,电池?用电量也不?说特别?大本人每天路程大概在??十公里。平时也就?市区,??班用,晚?有时间了就充充电,没时间?话就第二天直接用油,送?充电桩,目前还没有安装。后期有时间找到合适?位置再装吧。厂家给出?承诺?首任车主终身免费保留安装权益,如果按了充电桩,可能会比现在更省,这个棕色显得特别稳重空间也挺大整车?空间也?挺大?,轴距达到了将近?米,坐到里面?之前?车要宽松。而且整车?功能也挺多?,包括自动驾驶辅助,包括自适应跟车车道偏离提醒,这些都有,自带?内置行车记录仪,这些功能都挺齐全?。最主要就?用起来很方便,有些东西可以暂时用不到,但?用?时候它有确实方便了不少。后备箱后备箱?空间只能说?还行。因为这个车?后边儿还有?个电机,所以说可能牺牲了?部分后备箱?空间。这个车如果要?再有?个电动尾门就更加完美了,不过像厂家后期推出?有升级礼包,目前不受什么影响,后期如果需要可以再安装?个,这都?小事。总体?来说,反正这个车这个价格。已经??不错?了。比亚迪?黑科技确实太多了。还有?多?功能还需要自己慢慢?摸索摸索。以后用车过程中有其他?新?感受了再详细分享。 查看详情>>
- 比亚迪汉的用车费用感受这辆车的空间对我来说是非常充足的,我平时就开车上下班也没有其他的用处,它的前排空间是充足的,而且这看着像车里面有些紧凑,其实我坐在里面感觉空间还是很大的,坐在车里面就觉得头顶没有拘束感,我身高也比较高,之前试车的时候有很多车的空间对我来说都不够用,还我喜欢的这辆车的空间还是比较大的,前排的乘坐感受非常的不错,腿部的空间也挺充足的,车里面的空间让我坐着的很放松不拘束,而且还有一个又大又深的后备箱,我平时的时候很喜欢往家里面囤货,有了这辆车之后感觉放东西很简单,去—趟超市买的大包裹都能放得下。我之前对电动车的动力还是持怀疑的态度的,不过这辆车的动力打消了我的顾虑,这辆车的动力表现和燃油车是没有太大差别的,而且这辆车开起来更加的省力,起步的感觉就挺顺畅的,加速的时候也感觉到有一股冲劲,我感觉它在市区里面儿的动力表现的真不错,动力很平顺,而且就算想在高速上想要动力输出猛一点,它的动力也会给我惊喜。这辆车的操作比我想的要简单一些,操作也不是多复杂,方向盘在转向的时候还挺省劲儿的,指向也很准确,这辆车的底盘比较扎实,车身的稳定性非常的,我开车的时候车身很稳,开车的时候安全性还是有保障的,而且这辆车给我很的掌控感,随时随地都可以很的操作它。 查看详情>>
- 比亚迪汉的用车费用感受比亚迪汉是一款有点不错的车型,在动力和配置双兼顾的情况下,同事又保证了舒适度,各方面有点不错。 查看详情>>
- 汉EV的用车费用感受汉EV是一款很安全的电动车,新能源车最关注的安全,汉EV搭载的也是刀片电池,安全第一。 查看详情>>
- 汉dmi用车感受各位车友,最近在观望汉dmi,听说品控不是很好,有异响啥的,各位车友能说说自己对汉的用车感受吗?好的坏的都行。 查看详情>>
- 【用车感受】汉DMI整体还是不错哦~【外观内饰】 查看详情>>
- 开着汉EV出门散心,浅谈我的用车费用感受!!我是一个热爱生活、热爱家庭、热爱旅行的人。生活不止有眼前的苟且,还有诗和远方,旅行的意义不在于目的地,而是要看陪伴在身边的人以及沿途的风景。温度适宜,兴致正高的一天,开着爱车汉EV,带着媳妇,沐浴在夏季的绿意里,一切都十分惬意。这便是我的爱车——汉EV,想当初我买它的时候,我和媳妇还是异地恋,想着以后是两个人一起使用,所以选车时我们做足了功课,为的就是我俩都满意。媳妇是个5G网络冲浪爱好者,对于新潮前卫的事物尤其感兴趣,汉EV的颜值正好长在她的审美上。DragonFace的前脸设计,将中国元素和国际潮流非常和谐的结合在了一起,造型十分亮眼。LED大灯组犀利又抢眼。19英寸的大脚,布雷博四活塞刹车卡钳+打孔刹车盘,这可是高性能跑车才拥有的东西,30万以内,试问哪家车企原厂就有这配置?溜背的造型,给人一种跑车的既视感,帅爆了。富有层次感的尾部,每一层都有点有看点,上翘的鸭尾、贯穿式尾灯,尾标的buildyourdreams、汉EV的3.9S加速标识,我就喜欢比亚迪这种把实力放到明面上的车企,有实力就秀出来!下面就是媳妇和爱车的合照时间了,还记得媳妇第一次见到汉EV时就说要和它拍照,当一回车模,这次已经是她第二次做车模了,也更加得心应手。汉EV的车身长度接5米,轴距接3米,妥妥的中大型轿车,媳妇身高超过一米六,汉EV的空间对她来说十分够用。后备厢空间够大,放得下我们两人的所有日常用品。平日里上下班,都是由我驾车,媳妇只需要坐在副驾驶好好享受,这次换个人开开,媳妇有点早以前就拿下了驾驶证,是个名副其实的老司机。汉EV的动力,是我青睐它的原因之一,它的最大马力494Ps,最大功率363kW,最大扭矩680N.m,这样的动力数据,才能够达到百公里加速度3.9秒的成绩。以前我有一辆燃油车,换了汉EV后,我最大的感受就是它足够安静,没有了发动机的轰鸣,新能源车在噪音控制方面确实有点有优势,汉EV更是一静到底,双层玻璃、隔音棉等等的加持,车内就像是个独立的空间,十分静谧。操控感受也有点舒服,起步时有明显的推背感,一脚电门下去动力就上来了,加速度也快。主驾驶位支持14向座椅调节,驾驶空间也足够充足,跑长途也不会感觉累,非常的舒适。15.6英寸的悬浮式中控屏幕可以90度旋转,竖着刷视频时,美滋滋,就像一块超大的手机屏幕。12个扬声器放在了车内各个角落,听起歌来有种立体环绕的感觉,加上DIRAC音频保真技术,优化声音系统,在车内听歌真正成为了一种享受。超大的后排空间,媳妇坐在后排一点也不会觉得局促。真皮座椅的触感有点舒适,红黑的配色也是我的心头好。媳妇驾车,我们来到了一处公园休闲散心。满眼的绿色,日常生活的疲惫在此刻一扫而空。对着生活比个耶!生活就是这样,每当觉得枯燥无味时,我会选择开着汉EV和媳妇一起出去散散心。 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 汉ev用车感受汉ev从购买到现在也接近一年。说实话个人感觉这款车不管是在外观还是内饰都非常耐看。后来听店里的销售顾问说汉升级了,去店里看了升级版的回家跟家人商量后决定落手升级包,下面跟大家介绍一下升级包,看看适不适合。听他们说2000的电动尾门很不错,可以遥控和app开启,还带防夹。如果带质保的话挺实惠的。系统升级需要2999,运行内存3G变成8G,储存内存32G变成128G,整体跟2000多的手机差不多。估计操作流畅度和反应速度会快很多。也会加快一些网络速度和数据传输速度,感觉挺不错。过两天就去升级试试效果。最后总结一点,车整体用着不错,希望厂家继续推出一些升级。当然,升级肯定别让客户花钱。 查看详情>>
- 与比亚迪汉结缘,用车费用感受分享也是到了该买车的时候,结合用车实际,想入手一台新能源车型,了解一番过后,觉得比亚迪汉还是挺不错的,试驾了这款比亚迪的汉EV,总体来说,它确实能够给足你气场。驾驶途中,在急加速的过程中,响应还是有点快的,而且有一定的爆发力,但可以发现动力输出是相对偏线性的调教,“性格”上更适合日常驾驶。整个驾驶的过程都有点平顺,没有出现任何不良的情况,这点还是值得赞扬的。紧接着便开始紧急制动,刹车回馈力度刚刚好,不会因为踩死了而变得特别硬,脚感不错。再次急加速的时候,电机同样积极,整个提速过程并不费劲。所以就动力来说,纯电的动力确实给力。整体调教偏硬,因此在做紧急变道动作时,会发现悬挂的支撑性不错,车身侧倾幅度也不会过大,面对紧急变道的情况变得从容不少。红色的车漆注定让它成为焦点整体的造型非常的精致迷人的LED大灯让它的前脸显得生动传神车尾的溜背确实好看,让它显得十分的运动,贯穿式尾灯也是它的亮眼后排可以说是相当的豪华前排的科技感满满,设计得充满了激情,有点有驾驶的欲望副驾驶也有多方位电动调节,空间也有点宽敞黑红的多功能方向盘空调面板的设计有点漂亮 查看详情>>
- 汉的用车费用分享现在已经越来越多的人选择新能源的车了,不仅是因为它的购车指标申请,还因为它的一个舒适度也一直在提升,像在深圳这样寸土寸金的地方,一块车牌就相当于抵了一个普通家庭一年的开销,着实让人消费不起啊,而且还特别的难摇到号,所以新能源车就成了很多人的首选了。比亚迪有款已经上市了一年的新能源车—汉,价格虽然是只有20多万,但是不管是内饰空间还是外型已经可以和一些C级的BBA相很了。百公里加速3.9秒,相信很多同级别的燃油车都做不到,而比亚迪汉EV却做到了,电池采用的也是超安全长寿命的刀片电池,内饰同样采用的是真皮座椅,超大空间,全景大天窗,让汉EV拥有可以媲美C级BBA的设计,无论是从舒适度,性能操控,还是智能系统上绝大多数的满足了很多人的需求。豪华时尚却一目了然的内饰真皮座椅,可自动调节15.6英寸的旋转液晶超清悬浮PAD,360度高清全景影像系统,3D全息透明影响系统。19寸多幅轮毂龙形前脸,悬浮式龙晶LED前大灯贯穿是龙爪尾灯 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受购买使用一个多月了,说一下感受,我买的是汉DM豪华版219800,选比亚迪汉DM这款的原因一是怕自驾游纯电动的顶不住,玩的地方也不太找充电桩,二是个人觉得混动的车头比纯电动的更大气一些。?前五百多公里没有冲过电纯燃油跑,全程经济模式,油耗如图所示毕竟车子中也是可以理解的销售人员说过了磨合期油耗会降低,因为刚开始工作,积蓄少,油价高,不得不屈服于现实开始充电。??下图是充电后的续航明显有了增加。电充满一次需要两个半小时左六,前排为双层玻璃整体隔音还是不错的,悬挂过滤大的坡还是很稳,车内空间足够大,后排不支持放倒,动力足够家用代步,亏电情况下发动机噪音还行正常,就是驻车的时候,车体震动稍微有点明显。? 查看详情>>
- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 25万提了比亚迪汉,用车三个月后,车主的真实驾驶感受大家好,本期车无涯和大家分享的是《25.28万提了比亚迪汉,用车三个月后,车主的真实驾驶感受》。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
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