汉用车公里第四次感受服务
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 汉DM四万公里用车感受[_LinkTopic:车型推荐,69005,37]🏢用车情况:我是河北省衡水一名国企的职工,这是自己的第二辆车,这辆车平时开始主要是上下班代步通勤,每天行程大概30公里,周末放假的时候偶尔带孩子和媳妇出去自驾,也主要是衡水周边地区,300公里范围内,从2020年9月提车到现在已经行驶了41067公里了。 👉🏻驾驶感受~ 作为当地首发车主,路上开车的回头率那是杠杠的,外观着实没的说,2.0T +电机,全开动力零百加速仅4.7S,路上几乎常规没有对手,底盘比较扎实,转弯的时候很顺畅,很稳。只是避震可能会稍微有些硬。 💕优点感受~ 这辆车车大宽敞,动力十足,该有的都有了,驾驶质感比传统燃油车要好很多,油耗方面也算比较节省的吧,差不多百公里7升左右,作为这么大的车这个表现已经是非常不错了。纯电续航短途可以用电,不过要充电方便的才行。车机智能化这块,最近升级了1.3版本,增加了智能上下车功能,这点比较人性的。 💔缺点感受~ 20款汉DM 不带快充,只能在家里慢充,后来说要给升级快充,但至今两年了还没有兑现。还有就是这辆车转弯半径比较大,对于一些新手司机需要特别注意一下吧。相比较新款的车型,车辆在提速过程中还是有些顿挫感,不如新款的车型那么顺畅。还有就是因为有电池包的原因,后备箱空间比较小。 总结:提车两年多了,行驶了4万多公里整体来讲这辆动力十足,宽敞实用的汉DM还算满意吧,不过随着新款的不断更新,无论总驾驶感受还是续航能力上都有了大大提升,虽然我们这些老车主只能羡慕了,但也是国产汽车越来越好的标志吧。 查看详情>>
- 汉1.8万公里用车感受汉DM豪华版四驱用车分享 车子安全行驶了1.8万公里,20年8月初订车,月底就提车了。最初其实选择不是汉DM,看上了UNI-T毕竟先出,后面汉发布,一眼就被汉的外观给惊艳了。8月初就交了定金,等待的过程无比煎熬,迫不及待的想快点与它见面。22.18的裸车价格,没有优惠,加上保险上牌,落地价格就在22.7万。1年多的时间汉陪我跋涉了18678公里,现在来实际谈一下我的小红用车体验吧。 一、配置部分;汉DM是一款中大型轿跑车型,4980mm的车身秒杀这个价位的一切合资车辆,配置也是相当丰富,豪华款是这款车的低配车型了,但是你想要的它都能给到你,什么主动刹车,车道保持,座椅通风加热,电动座椅,手能摸到的地方全部都是软皮包裹,D字型的方向盘加上恰到好处的大小,用起来简直不要太爽,中控屏那夸张的巨大,看习惯了汉的中控屏,在看其它车型的屏幕,毫不夸张的说你会觉得其它屏幕都是渣渣。你好小迪反映超快,语音识别也是非常准确,简直就是指哪打哪。全景天窗给你,真皮座椅给你,副驾驶老板按键给你,无线充电给你,更有趣的是这是一个可以高速移动的KTV你见过吗?和朋友一起自驾旅行来上一首你最拿手的情歌,旁边的妹纸还不被你妖娆的歌声迷倒吗?唯一遗憾的是我这款没有并线辅助和后视镜加热。 二、用车场景;小红陪我上过山,小红陪我穿越过喧嚣的城市,陪我去过我想去的地方,1.8万多公里基本都是我自己开的,上下班通勤30公里,81公里的纯电续航,每两天一充。自驾游回老家不完全不用担心,油电混合、电量始终保持在15%以上,油耗长期都是6个左右。 三、动力部分;百公里加速4.7s,红绿灯我在第一个绝对不会拖拖拉拉,起步纯电状态下动力随叫随到,汉DM不是移动路障,那种一给油就窜出去那种感觉油车永远给不了你。停车等绿灯的时候车里除了你的呼吸声就是你的呼吸声了。高速国道一脚油下去瞬间秒杀其它车辆,刚开始接触的时候我自己开车能把自己给干晕,不管是油还是电,你都感觉不到变速箱换挡的那种感觉,就是那种速度上去了你完全不知道换挡没有换挡,就看到转速在掉车速却在提升,完全没有感觉,跑高速的时候发动机多余的能耗一点也不浪费都给你充到电池里去,之前有一次去雅安的路上,纯电只有20%了,跑到雅安下高速纯电有65%,在乡道低速行驶完全就用电驱动,主动刹车帮我避免了好几次追尾,灵敏度杠杠的。 四、空间部门;空间部门有优有缺,优的是作为一款中大型的家用轿车,后排坐3个人一点也不觉得拥挤,我175cm的身高最佳驾驶位,后排的腿部空间有4拳之多,头部空间有两拳。缺点就是后备箱太小了,而且还是牺牲了备胎的情况下空间都不算大,就能放下两个行李箱的位置。扶手箱里面放4包烟就没有位置了,另一半放着话筒。副驾驶的储物格还蛮大的,平时的一些扶手箱放不了的东西就放在储物格里面。 四、油耗巡航;满电满油的情况下,我没有跑完过,按照我平常用车的数据来看,满电满油的情况下最少续航能到700公里,油箱只有48升。纯电81公里,不开空调完全没有问题,毕竟混动车型,低速全靠电驱,只有高速的情况下才会启动发动机,最耗油的时段全部由电驱动了。 五、购车体验;总体来说汉DM豪华版给我个人的感觉是非常适合我个人的一款车,动力强劲,可油可电,车身修长,空间巨大。提车时间也不算太长,在今后的日子里面小红还会带着我跨越无数的旅程。 查看详情>>
- 汉dmi用车感受各位车友,最近在观望汉dmi,听说品控不是很好,有异响啥的,各位车友能说说自己对汉的用车感受吗?好的坏的都行。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 【用车感受】汉DMI整体还是不错哦~【外观内饰】 查看详情>>
- 比亚迪汉EV 1000公里用车体验,实际续航表现如何?提车比亚迪汉EV四驱高性能版到现在已经跑了1000公里了,简单给大家说一下用车情况,先说大家最关心的续航,本人驾驶风格偏向激进的那种类型,空调基本都是一档,我们这里气温这段时间都是在5到9度左右。这1000公里包含大概450公里的高速,速度在100到120,还有大概550公里左右的城市快速路,平均速度在40到50。实测高速续航能跑到400公里,市区快速路续航能跑到480左右。 查看详情>>
- 五一用车服务感受说一下理想的售后体验,我是理想的PLUS会员,有免费去送车,车机无限流量等等的权益,就感受了一下免费取送车,保养的时候,你只需要在APP上下单,会有理想的合作方E代价来取车。刚开始的时候,他们到取车地点时还会联系你,并确认车辆状态,交接完车辆后,整个过程,不需要你再出面。你该做什么就做什么,一点也不影响你的工作和生活。保养完成后还会把车给洗干净并充满电,那是一点也不影响正常的工作生活,保养完成后会详细说明车辆状况和后期用车建议。另外,必须要称赞的就是,理想的的技师也就是全程接待我的这位小哥非常的专业,会说实话,特别庆幸自己成为理想车主。而之前跟我朋友去某豪华品牌保养过,讲真,理想的保养服务各方面,跟它们相比起来有过之而无不及。说到最后,我要告诉大家,其实现在对于汽车品牌也好,各行各业也好,服务至上,如果没有好的服务,谁会买你家的车呢?整体感受下来非常不错,供大家参考哈哈 查看详情>>
- 比亚迪汉用车感受购买使用一个多月了,说一下感受,我买的是汉DM豪华版219800,选比亚迪汉DM这款的原因一是怕自驾游纯电动的顶不住,玩的地方也不太找充电桩,二是个人觉得混动的车头比纯电动的更大气一些。?前五百多公里没有冲过电纯燃油跑,全程经济模式,油耗如图所示毕竟车子中也是可以理解的销售人员说过了磨合期油耗会降低,因为刚开始工作,积蓄少,油价高,不得不屈服于现实开始充电。??下图是充电后的续航明显有了增加。电充满一次需要两个半小时左六,前排为双层玻璃整体隔音还是不错的,悬挂过滤大的坡还是很稳,车内空间足够大,后排不支持放倒,动力足够家用代步,亏电情况下发动机噪音还行正常,就是驻车的时候,车体震动稍微有点明显。? 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 创世版汉EV610版本4000公里用车感受#比亚迪汉 夏日用车指南#大家好我创世版汉EV610版本4000公里用车感受 #比亚迪汉 夏日用车指南#大家好我是我是达尔。说说四驱610版本4000公里以后,存在的四点不足。 一、提速很猛但操控一般,舒适度是够了但个人比较追求操控性 二、慢慢开续航550左右,高速120+,续航直接掉到400 三、智能领航很智障,车道保持不是很稳定左右摆动,期待后期OTA改善 四、App位置信息可以关闭,千里眼也可以关闭,但提示信息无法关闭,稍微动下车授权钥匙的家人全知道(至今最后悔的依然是把钥匙分享的功能告诉了家里人,想要有点私人空间的兄弟们千万别犯傻😂) 查看详情>>
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