威兰达周末山路一些驾驶感受
- 趁着周末试驾福特福克斯ST感受山路驾驶乐趣若谈到2020年上半年最受瞩目的欧系进口钢砲车型,相信当属于福特于2020年3月底在很多地区发布的第4代福克斯ST车型。事实上,福克斯ST车系自2003年便引进了第一代车系,且接续第2代及第3代车型皆部署很多地区部署,对于很多地区的性能迷来说并不陌生,而新一代福克斯ST车型又带来了更多新一代的车型进化,亦加深了小伙伴对于这款车型的期待程度。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 驾驶名爵6 PRO长途山路,感受驾驶与美食!在这个信息爆炸的时代,刷半个小时的短视频所获得的信息量超过了20年前一次看10条新闻广播所获得的信息量。在这种情况下,人们怎么能不冲动呢?二十年前上下班有着明显的分界线,上班干活下班生活,而如今万物互联只要一条信息或者一个电话,就能将你的灵魂从家中瞬间拉回办公室,在这样的时代里你是否能坚定自己的诗与远方? 查看详情>>
- 驾驶之乐,威兰达带来的独特感受威兰达作为一款备受推崇的汽车品牌,以其独特的驾驶感受赢得了众多驾驶者的青睐。无论是城市漫游还是高速驰骋,威兰达都能够带给驾驶者一种令人陶醉的驾驶乐趣和独特的驾驶感受。 首先,威兰达注重驾驶的平稳性和舒适性。悬挂系统的精心调校和座椅的人体工程学设计使得驾驶者能够享受到平稳而舒适的行驶感受🙉。无论是穿越崎岖山路还是行驶在颠簸的城市路面上,威兰达都能够提供稳定的驾驶舒适性,减少驾驶疲劳,让驾驶成为一种愉悦的体验。 其次,威兰达具备出色的操控性能。精准而敏感的转向系统和稳定的车身姿态使得驾驶者能够准确地掌控车辆,享受到操控的乐趣。无论是弯道驾驶还是快速变道,威兰达的操控性能都能够给驾驶者带来信心和乐趣,让驾驶者与车辆实现完美的默契。 此外,威兰达还注重驾驶的安全性。💫配备先进的安全系统和辅助驾驶功能,威兰达能够及时感知和应对路况变化,提供安全的驾驶环境。这种安全性能的保障让驾驶者能够更加放心地驾驶车辆,专注于享受驾驶带来的乐趣。 总而言之,威兰达以其平稳舒适的驾驶感受、精准操控的驾驶乐趣以及安全性能的保障,为驾驶者带来了独特的驾驶感受。威兰达的驾驶座位上,你将体验到与车辆的完美融合,享受驾驶的乐趣。驾驶威兰达,掌控驾驶的每一刻,感受驾驶的独特魅力😙。#威兰达# 查看详情>>
- 帕萨特山路驾驶感受分享[_LinkTopic:初冬不“帕”冷,“特暖”爱车季,87304,37] 周末风和日丽,我驾驶着我的帕萨特踏上了前往乌山森林公园的旅程。这片美丽的山区景区以其壮丽的自然风光和丰富的生态资源而闻名 一路上,我沿着盘山公路缓缓驶入乌山森林公园。帕萨特的悬挂系统使我的驾驶变得更加平稳舒适,即使经过崎岖不平的道路,也能保持极佳的稳定性。在蜿蜒的山路上行驶,我逐渐领略到帕萨特的出色操控性。车辆的转向灵敏度和响应迅速,让我能够轻松应对路况的变化,从而保证了我的安全和驾驶乐趣。 我第一次驾驶帕萨特通过弯道时,体会到它的抓地力和稳定性。帕萨特采用了先进的动态悬挂系统和电子稳定控制系统,让车辆在弯道中更加稳定,并有效减少侧倾。这使我充满信心地驾驶着车辆,在弯道中感受到身体和车辆的完美协作 随着公园内的山势逐渐陡峭,我决定尝试一些陡峭的上坡路段。帕萨特强劲的动力表现令我惊叹不已。发动机的动力输出非常平顺,高扭矩的表现使我能够轻松地应对陡坡。 最终,我驾驶着帕萨特抵达了乌山森林公园的山巅,纵览群山美景。站在那里,我想着帕萨特陪伴我度过的这段驾车旅程,对它的表现赞不绝口 查看详情>>
- 锐界尝试山路驾驶,浅说驾驶感受锐界的操控真的是很不错,感觉轿车的操控也不过如此吧,特别尝试山路驾驶,转弯时底盘相当稳相当扎实,没有不稳定的晃动,感觉驾驭起来用能特别笃定和自信。而且锐界的方向盘也比较灵活精准,对于很多新手司机来说也容易上手,过弯时候的幅度不会很大。动力上,锐界2.0T的发动机够用,推动锐界的这么一台车也可以说是非常轻松了,油门反应很迅速,没什么延迟,想要动力立刻就有,这一点我很喜欢。配合上整台车的驾驶感受,喜欢这类实用开起来又运动的车。 查看详情>>
- UNI-K车主山路驾驶感受夏日炎炎,很多人都会开车去山里玩顺便避暑,自从买了这台UNI-K,大部分的时间都是在城市内通勤走铺装路面,我这次正好测试一下它在山路上的驾驶表现如何。前几天去了一趟九龙山国家森林公园,这一段蜿蜒曲折的山路开下来,谈一下我的个人感受 1.这套搭载了蓝鲸2.0t的发动机+爱信8AT的动力系统,可爆发出390N/M的扭矩,虽然车大且重,但马力强劲动力充沛,低速时动力响应快,爆发也强劲,油门跟脚,基本没有什么延迟感,给油就走,整个山路上特别是进弯、出弯加速反应都很灵敏。 2.整个底盘也很扎实,悬挂的调校偏舒适,再加上SUV车型本身底盘就比较高,那么路上碰到个减速带或者过个坑什么的,稍微减速就过去了,车身很稳,没有弹跳的,震动过滤的很好,再烂一点的碎石路或着泥巴路的话,宽大的轮胎能提高很好的抓地力,车身高也不用担心刮蹭底盘。 3.碰上一些山路急弯的情况,只要是在车速不高的情况下,转向很精准,车身也没什么太大的侧倾感,非要说这个车悬挂很软转向侧倾明显的,那我只能说你的车开的太快了!这本身就不是一台适合激烈驾驶的车. 4.油耗,作为一台上路2吨重的,盘山公路的油耗大约在百公里9-10个左右,我觉得还是在可以的接受范围之内的 总的来说,综合表现我还是很满意的,它给你的是一种稳健且舒适的感觉。 夏天进山避暑的地方多在高海拔地区,山区道路坡陡、弯急、路窄、临水临崖,驾车途经一定提醒大家要小心谨慎驾驶啦,好啦今天我的分享就到这里啦,感谢各位的观看。 查看详情>>
- 威兰达驾驶感受速度超过80以上,车内声音很大,有啥好的解决方法吗? 查看详情>>
- 驾驶乐趣尽在掌握——威兰达的操控感受威兰达在操控性能方面表现出色。它采用了先进的底盘调校和悬挂系统,为驾驶者提供稳定而敏捷的操控感💚。不论是在城市道路上的转弯驶过还是在高速公路上的行驶,威兰达都能展现出出色的操控性能,给驾驶者带来更高的安全感和掌控力。此外,威兰达的转向反应灵敏,驾驶起来感觉更加精准,让驾驶者能够更好地应对各种路况和驾驶情境。💫 其次,威兰达在驾驶过程中提供了舒适的驾驶体验💓。它采用了先进的减震系统和降噪技术,有效减少了道路颠簸和噪音的干扰,让驾驶者能够享受更平稳、静谧的驾驶环境。座椅的设计和调节功能也能够提供良好的支撑和舒适性,让长时间驾驶变得更加轻松和愉悦😁。 除了操控性能和驾驶舒适性,威兰达还提供了丰富的驾驶辅助系统,进一步提升了驾驶的乐趣和安全性😝。例如,它配备了智能巡航控制系统、盲点监测系统和自动紧急制动等功能,为驾驶者提供了更多的便利和安全保障。这些系统的存在不仅提升了驾驶的安全性,还增加了驾驶的信心和乐趣。 综上所述,威兰达以其出色的操控性能和驾驶乐趣成为许多消费者的首选。它通过先进的底盘调校、舒适的驾驶体验和丰富的驾驶辅助系统,给驾驶者带来了出色的操控感受。💭不论是在城市道路还是在长途旅行中,威兰达都能为驾驶者提供乐趣十足的驾驶体验。#威兰达# 查看详情>>
- 威兰达体验更出色的驾驶感受在考虑购买一辆汽车时,实用性是一个重要的考虑因素。无论是用于日常通勤,还是周末远足,车辆的实用性能够决定驾驶体验的满意度。威兰达以其出色的性能和实用性,成为了许多车主的心仪之选。 一、空间宽敞,舒适出行 威兰达的车内空间宽敞,设计合理。座椅舒适,即使是长途驾驶也能保证乘客的舒适度。后排座椅可以放倒,扩展后备箱空间,轻松容纳行李、婴儿车等大型物品。无论是带着全家人出行,还是装载货物,威兰达都能满足需求。 二、操控稳定,驾驶安心 威兰达的操控性能表现稳定,无论是在城市道路还是高速公路上,都能提供平稳、流畅的驾驶体验。此外,车辆的主被动安全配置丰富,包括ABS、ESP、HUD抬头显示等配置,让驾驶者能够安心驾驶,不必担心安全问题。 三、经济省油,降低出行成本 对于许多车主来说,燃油经济性是购车的重要考虑因素。威兰达搭载了2.0T发动机和混合动力系统,不仅动力强劲,而且燃油经济性优异。在市区和高速公路的综合路况下,百公里油耗仅需7L左右,大大降低了出行成本。 四、智能科技,便捷驾驶 威兰达配备了智能语音控制系统和10英寸中控大屏,支持CarPlay、Android Auto等手机映射功能。😀这些科技配置让驾驶者能够更加便捷地使用车辆的各种功能,包括导航、电话、音乐等。在驾驶过程中,只需简单的语音指令或触摸屏幕,就能轻松完成操作。 总之,威兰达以其出色的实用性、经济性、舒适性和科技感,为车主提供了更出色的驾驶体验😄。无论是作为日常代步工具,还是周末休闲用车,威兰达都是一个值得考虑的选择。#威兰达# 查看详情>>
- 周末出行,分享一些RX3的使用感受周末的时候回老家一趟,逛了逛,给爱车拍了点照片,发过来,和大家分享一些我这台RX3的使用感受。 查看详情>>
- 不一样的驾驶体验,分享有威兰达的感受️我的威兰达已经入手了一段时间,感觉别想超值🤑。还记得,当时对比了好几款车型,毕竟花钱买车一定要买到自己喜欢的才是🐶。通过一番了解,发现威兰达的性价比更高,还有不错的保值率,加上外观设计方面展现出独特的个性,真心觉得这款车型不容错过,就毫不犹豫的入手了🚜。买回来之后,家人对这车也非常喜欢,像我妹就老是嚷着要和我换车🚑。 这车的外观设计确实花费了不少心思,富有现代都市化气息😋。前脸的LED大灯很有气势,将整车气场全部拉开,有种盛气凌人的感觉🚒。搭配好看的中网,看起来很有气质,感觉特别自信🐨。尾部的设计同样不含糊,有着好看的尾灯,细节方面也比较讲究,让档次得到到质的提升,所以这车看起来还挺高级的🐹。当时第一眼看到威兰达,我就认定这是我喜爱的车型🎁。 目前,我的威兰达已经开了一段时间,综合油耗也超乎了我的预想,真心挺低的🖤。没想到这款车型会这么省油,而且我开的都是比较拥堵的路段,如果是开高速的话,那么平均油耗会更低🌳。 总之,能够买到威兰达,十分心满意足🤤。毕竟这车各方面的表现都非常不错,不管是外观、内饰、空间,还是性能,都有不俗的表现🚜。本来我是打算入手途观L的,这车让我果断放弃其它车型,心甘情愿的选择它🌳。而实际驾驶下来,威兰达也没有让我后悔,不仅减轻了我的后期养车压力,还提升了出行品质和乐趣😛。 内饰设计简洁又大方,非常值得赞美😀。中控台的设计比较前卫,中央扶手箱的容积也比较大,可以让我随心所欲的存放各种零碎物品🎃。并且整个内饰是比较有质感的,毕竟用料值得表扬的,提升了整个内饰的档次🤞。 而且这车车身尺寸是有优势的,在空间的利用上更是登峰造极,整体的乘坐感受更加舒适🙀。这车前后排纵向、横向空间都有不错的表现,不管是坐在前排,还是后排,都有不错的空间感,腿部和头部都比较充裕🌾。而且设计师真的很用心,在车内设置了较多的储物格,随身物品的存放更加方便😝。后备箱也非常不错,比较方正,后排座椅放倒之后,几乎是纯平的状态,可以储存更多物品🚓。 另外,这车还有不错的发动机,带来强而有力的动力输出🌺。油门一踩下去,动力反馈非常坚决,提升驾驶的乐趣🐼。在驾驶的过程中,也可以明显的感觉到它的底盘非常有韧性,就算是路面有小起伏,这车也可以从容应对,即使是通过较大的沟坑,也可以很好的控制大部分抖动,舒适性非常不错😘。 当然,这车还有非常不错的配置,可以说应有尽有🤣。而且购买的时候,销售的态度很诚恳,价格上也给予了一定的优惠,还赠送了几次保养,以及一些小礼品,我还欣喜了许久🙊。#威兰达##车主# 查看详情>>
- 进山避暑UNIK山路驾驶感受夏日炎炎,连日来的高温天气加上强对流天气交替出现,盘算着去山里避个暑。正好,自从去年买的这台UNI-K,大部分的时间都是在城市内通勤走铺装路面,这次正好测试一下它在山路上的驾驶表现如何。 这一段蜿蜒曲折的山路开下来,谈一下我的个人感受,这套搭载的蓝鲸2.0t的发动机+爱信8AT的动力系统,可爆发出390N/M的扭矩,虽然车大且重,但高速时动力响应快,爆发也强劲,油门跟脚,想要加速就踩油门,基本没有什么延迟感,给油就走,然后它的整个底盘也是扎实,悬挂的调校偏舒适,再加上SUV车型本身底盘就比较高。综合来说,它其实是一台外观拉风、能适应各种路况,适合家庭使用,驾驶感受舒适的这么一台的功能家用车。 夏天进山避暑的地方的在高海拔地区,山区道路坡陡、弯急、路窄、临水临崖,驾车途经一定提醒大家要小心谨慎驾驶啦,好啦今天我的分享就到这里啦,感谢各位的观看。 查看详情>>
- 丘比特的一些驾驶感受12款丘比特,13年提的车,开了7年了,真受够了,空调年年加氟,在四儿子还有外边的修理厂检查了好几次就是查不到漏点,由于漏的非常慢根本检查不出来,没办法只能年年加,刚好能用一年,第二年还得再加,在四儿子免费加了三次,自己花钱在外面加了三次,雾灯换了两次又坏了,估计是线不好容易烧灯泡(具体啥原因不知道我自己猜的),主驾驶玻璃只能升一半,剩下的一半玻璃得用手用力提上来,修过一次,当时就换了跟胶条,说是胶条老化造成的,换了后用了一年又坏了,再没去换,还有怠速不稳,这怠速我是真受够了,行车途中挂空挡经常自己轰油门,时好时坏,空挡怠速滑行转速都能达到1600转,正常行驶中挂空挡怠速是800转,等红绿灯车子彻底停稳后怠速才会回落到800转,经常这样,提车第三年就出现过这种情况,去检查说是有积碳,反正我也不懂,清完积碳确实好了一阵子,很快又开始这样,再去检查时就过了保修期了,四儿子告诉我应该是怠速模块不好(好像是说了这么个名字具体也忘了),反正具体是不是这个原因他们也不太确定,我也懒得换再说也不是每次开车都这样,就这么开到了现在,省油确实省油不过车也没劲,起步肉的不行,打算换车了! 查看详情>>
- 浅谈帕萨特在不同山路的操控性和驾驶感受[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 🔥🔥前言 今年是我提车以后跑的最多的一年,大部分都是在自驾游的路上。今年也马上快结束了,这段时间我也驾驶帕萨特走过了很多山路。不同的山路能领略到不同的风景,也能体验到不一样的驾驶操控性和用车体验。今天我就来和大家分享我驾驶帕萨特,在不同山路的驾驶感受! 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥山路选择 春季安吉天荒坪,夏季四明山盘山公路,秋季天台上盘山公路,冬季仙居淡竹线。其中在仙居的路况是全程下雨的,在封顶四明山的时候是大雾天气,,可以说风风雨雨我都体验过了,我分享的也是我自身真实的感受。 🔥🔥晴天山路驾驶感受 帕萨特在晴天山路上,性能表现很好。晴天路况比较好,给我的感受就是驾驶舒适,视野开阔,动力强劲。盘山公里沿途都需要爬坡,帕萨特的油门很灵敏,轻踩油门就能得到很强的冲劲。ea888毕竟是网红神机,潜力巨大,再搭配上湿式双离合的变速箱,传动比高。所以爬坡时候深踩油门,也能听到发动机的轰鸣声。急转弯的时候,刹车效果非常好,转弯以后踩刹车,再踩油门提速,感觉操控性非常强。车身比较长,平时停车不方便,但是在山路急转弯的时候,也能感觉到帕萨特的稳定性较好。 🔥🔥雾天山路驾驶感受 今年在我自驾帕萨特去四明山跑山的时候,山上起了大雾。当时本来想原路返回下山的,但是又从来没体验过雾天跑山,所以就硬着头皮继续开。好在帕萨特全系标配了前后雷达以及侧雷达,在匀速行驶的感受,如果感受到前方有障碍物的时候,车会自动刹停。雾天山路,帕萨特侧雷达更实用,后方有车辆要超车时,帕萨特也能及时通过并线辅助系统亮灯提示,大大增加了行车安全。对于车身安全配置,帕萨特也是在同级别最高的,正是有这些安全配置,我才敢在雾天行驶,最终自驾帕萨特登顶四明山。 🔥🔥雨天驾驶感受 随后在前几天,我又驾驶帕萨特开启了三天的仙居自驾游。这三天一直在下雨,但下雨也挡不住我们出行的脚步。有辆车确实很有必要,能遮风挡雨,出行方便。雨天的帕萨特,带我欣赏了烟笼寒水月笼沙般的秋景。在雨天山路上,帕萨特表现出不俗的机械素质,底盘扎实,轮胎抓地力强,开起来稳如老狗!全系标配的自动雨刷,在下大雨的时候,也能保证我的视线是清晰的。还有后视镜加热,让我在行驶中,也能及时观察后方路况。帕萨特还标配了EPS车身稳定系统,在山路连续转弯的时候,也能保持车身稳定。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特作为一款家用车,不仅仅是只能家用。通过我今年自驾游的感受。我总结出帕萨特是可以使用各种路况的,前段时间在山路,开到泥路和石子路上,帕萨特也依旧行动自如。让我感觉这款车确实很耐造,毕竟是老牌B级车,驾驶感受还是很不错的。 查看详情>>
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